Enjin Volkswagen 1.8 TSI
Tidak dikategorikan

Enjin Volkswagen 1.8 TSI

26.05.2022 /

Salah satu siri unit kuasa EA888 adalah enjin Volkswagen 1.8 TSI. Analog enjinnya adalah model dengan volume TFSI yang sama, yang dipasang pada kereta Audi. Keprihatinan Jerman VAG menghasilkan banyak pengubahsuaian, tetapi mereka mempunyai kelemahan reka bentuk yang sama.

Технические характеристики

Bergantung pada model, blok besi tuang 4 silinder dengan kepala aluminium terletak di sepanjang paksi kenderaan atau seberang.

Masalah dan sumber enjin VW 1.8 TSI

Ciri utama enjin petrol Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Kuasa enjin 16 injap turbocharged K03-K04 - 152-170 hp. Sumber - 350 ribu km. Turbin menghasilkan tekanan berlebihan 0,6 atm.
  2. Pemacu mekanisme pengedaran gas (GRM) dengan 2 batang dan pam minyak adalah rantai. Pam bahan api TNVD didorong oleh cam camshaft, pam digerakkan oleh tali pinggang dari poros keseimbangan.
  3. Suntikan - langsung di bawah tekanan hingga 150 bar dengan sistem kawalan fasa. Silinder Ø82,5, pukulan omboh 84,2 mm, nisbah mampatan 9,6.
  4. Mengisi minyak 5W-30 - 4,6 liter, penggunaan - 0,5 kg / 1 km. Bensin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Penggantian enjin, cc1798
Kuasa maksimum, h.p.160
Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.250(26)/4200
250(26)/4500
Bahan api yang digunakanBensin AI-95
Penggunaan bahan api, l / 100 km6.9 - 7.4
jenis enjinSebaris, 4 silinder
Tambah. maklumat enjinDOHC
Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm160(118)/4500
160(118)/5000
160(118)/6200
Nisbah mampatan9.6
Diameter silinder, mm81 - 82.5
Pukulan omboh, mm84.2 - 86.4
Pengecas superTurbin
Pelepasan CO2 dalam g / km158 - 171
Bilangan injap setiap silinder4
Sistem start-stoppilihan

Di manakah nombor enjinnya

Nombor enjin dicap di hujung bebibirnya, di persimpangan dengan kotak gear.

Pengubahsuaian

Siri EA888 adalah enjin dengan volume 1,8-2 dengan pengecas turbo, sudah ada 4 generasi daripadanya: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versi 2,0). Pengubahsuaian / kuasa Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Dalam baris yang sama adalah: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Spesifikasi enjin Volkswagen 1.8 TSI, penalaan, ulasan

Masalah TSI VW 1.8

  1. Rantai kereta api injap. Dengan larian 100-140 ribu km, lompatan 1-3 gigi gigi diperhatikan. Dianjurkan untuk membiarkan kereta brek di lereng.
  2. Sistem penyejuk. Kerosakan termostat, kebocoran pam mungkin pada jarak jarak 50-60 ribu batu.
  3. Pasangan kerja - meterai minyak engkol dan injap pengudaraan engkol. Oleh kerana kebocoran udara melalui kotak pemadat, kelajuan menganggur tidak stabil. Penggantian bahagian diperlukan selepas 90-120 ribu kilometer.

Masalah utama dianggap peningkatan penggunaan minyak. Ini sering disebabkan oleh ketidaksempurnaan pada pemisah minyak.

Menala 1.8 TSI

Keprihatinan Volkswagen juga terlibat dalam penalaan cip: unit kawalan elektronik CABA 120 kuasa kuda dijahit ke 160 kekuatan model lain yang biasa. Peningkatan daya selepas prosedur mungkin dari 160-170 hingga 215 hp.

Tuning for Stage 2 - pemasangan intercooler untuk tekanan - intercooler, dan paip bawah... Prosedur memberikan peningkatan kekuatan hingga 240-250.

Kereta apa yang dipasang

Enjin BZB 1.8 TSI memakai jenama kereta:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Hebat 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Tempat duduk Altea 1;
  • Kerusi Leon 2;
  • Toledo Tempat Duduk 3.

Mesin dari tahun-tahun akhir pengeluaran CJSA 1.8 TSI digabungkan dengan model kereta:

  • Audi A3 8V;
  • Kerusi Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Tambah komen