Enjin Toyota 3UZ-FE - AvtoTachki

Содержание

Spesifikasi 3UZ-FE
Pengubahsuaian
Di manakah nombor enjinnya
Masalah enjin
Penalaan 3UZ-FE
Video mengenai pengubahsuaian 3UZ-FE V8 4.3 liter

Enjin Toyota 3UZ-FE pada tahun 2000 menggantikan enjin 1UZ-FE yang ketinggalan zaman. Volume kerjanya ditingkatkan dari 4 menjadi 4,3 liter, dilengkapi dengan sistem VVT-i untuk mengubah fasa mekanisme pengedaran gas (timing), injap dengan diameter lebih besar. Sumber 3UZ-FE dalam stok berada dalam jarak 300-500 ribu kilometer.

Spesifikasi 3UZ-FE

Penggantian enjin, cc	4292
Kuasa maksimum, h.p.	276 - 300
Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
Bahan api yang digunakan	Petrol Premium (AI-98) petrol Bensin AI-95 Bensin AI-98
Penggunaan bahan api, l / 100 km	11.8 - 12.2
jenis enjin	Berbentuk V, 8 silinder, 32-injap, DOHC
Tambah. maklumat enjin	3
Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
Nisbah mampatan	10.5 - 11.5
Diameter silinder, mm	81 - 91
Pukulan omboh, mm	82.5
Mekanisme untuk menukar isipadu silinder	tiada
Pelepasan CO2 dalam g / km	269
Bilangan injap setiap silinder	4

Tujuan reka bentuk 8 silinder dengan 32 injap, dua kepala, camshaft 4 waktu adalah untuk melengkapkan kereta eksekutif. 3UZ-FE mempunyai crankshaft keluli cor.

Petunjuk utama enjin yang dihasilkan pada tahun 2000-2010:

Blok dan kepalanya adalah duralumin, jenis motor: berbentuk V, ruang 90 darjah. Kuasa - 282-304 hp. dari. Berat - 225 kg.
Suntikan petrol - SPFI suntikan satu titik, gegelung pencucuhan - untuk setiap palam pencucuh. Nisbah mampatan 10,5. Pemacu masa - tali pinggang.
Penggunaan: AI-95 rata-rata 12 liter, minyak (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - hingga 80 g / 100 km larian.

Penyejukan motor adalah cecair.

Pengubahsuaian

Pengubahsuaian 3UZ-FE dipasang pada kereta Lexus dan Toyota. Terdapat 3 model motor dari segi kuasa: 282/290/304 hp. dari. Pada tahun 2003, satu set lengkap dipasangkan dengan transmisi automatik 6-kelajuan, yang menyebabkan penurunan penggunaan petrol.

Di manakah nombor enjinnya

Seperti unit kuasa Toyota 1UZ-FE, yang berfungsi sebagai prototaip untuk 3UZ-FE, enjin ini mempunyai nombor yang dicap di bahagian depan blok dari atas, pada platform mendatar di ruang antara barisan silinder.

Masalah enjin

Masalah enjin 3UZ-FE biasa:

peningkatan penggunaan minyak, penyejuk - akibat daripada keruntuhan blok sebanyak 90º;
bunyi di bawah penutup kepala blok: tali pinggang masa diregangkan, pelepasan injap dilanggar - ia diselaraskan setelah setiap 10-15 ribu km berjalan;
tali pinggang masa boleh pecah dengan membengkokkan injap, perlu memantau keadaan tali pinggang secara berkala;
lampiran kepak yang lemah yang mengubah geometri pengambilan, yang sebahagiannya dapat memasuki enjin, membuat pemarkahan.

Melakukan penyelenggaraan rutin akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal kerana tali pinggang pemacu rosak. Mengisi enjin dengan minyak - 5,1 liter, dengan mengambil kira pengisian penapis. Anda perlu menukar pelincir setelah 10 ribu km larian, dan sumber piawai untuk sistem pemasa adalah 100 ribu.

Penalaan 3UZ-FE

Terdapat beberapa pilihan untuk meningkatkan daya pada simpul ketiga:

Memasang pemampat Eaton M90 (semasa memasang pemampat ini di longkang, anda bahkan tidak memerlukan alat penyejuk). Tidak perlu menukar ECU, walaupun jika anda melakukan kerja ini, ia juga akan memberi keuntungan. Hasilnya, dengan ikan paus ini, anda dapat memperoleh 300-340 hp. di pintu keluar.
Pemasangan turbin. Sebagai contoh, terdapat kit turbo TTC Performance yang membolehkan anda mengembang simpulan kepada 600 hp. Tetapi harga kit sedemikian biasanya besar - lebih daripada $ 20000. Kelebihan kit turbo siap pakai yang tidak diragukan ialah tiada pengubahsuaian pada sistem diperlukan, semuanya sesuai dengan "Bolt on".

Enjin 3UZ-FE dipasang pada kereta syarikat model dengan nama yang sama: