Enjin Mercedes M273
Tidak dikategorikan

Enjin Mercedes M273

Enjin Mercedes-Benz M273 adalah mesin petrol V8 yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2005 sebagai evolusi enjin M113.

Spesifikasi enjin Mercedes M273, pengubahsuaian

Enjin M273 mempunyai blok silinder aluminium dengan lengan Silitec cor (aloi Al-Si), kotak engkol aluminium, poros engkol besi tempa, batang penghubung palsu, suntikan bahan api berurutan, pengurusan mesin Bosch ME9, kepala silinder aluminium, camshaft overhead berganda, pemacu rantai, empat injap per silinder, manifold pengambilan berubah-ubah yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, kepak pengambilan boleh ditukar. Enjin M273 digantikan oleh enjin Mercedes-Benz M278 pada tahun 2010.

Spesifikasi M273

Berikut adalah spesifikasi teknikal untuk motor M273 55 yang paling popular.

Penggantian enjin, cc5461
Kuasa maksimum, h.p.382 - 388
Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.530(54)/2800
530(54)/4800
Bahan api yang digunakanpetrol
Bensin AI-95
Bensin AI-91
Penggunaan bahan api, l / 100 km11.9 - 14.7
jenis enjinBerbentuk V, 8 silinder
Tambah. maklumat enjinDOHC
Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm382(281)/6000
387(285)/6000
388(285)/6000
Nisbah mampatan10.7
Diameter silinder, mm98
Pukulan omboh, mm90.5
Pelepasan CO2 dalam g / km272 - 322
Bilangan injap setiap silinder4

Pengubahsuaian

PengubahsuaianJilidKuasaSebentarDipasangTahun
M273 46 KE4663340 hp pada 6000 rpm460 Nm pada 2700-5000 rpmX164GL4502006-12
W221 S 4502006-10
M273 55 KE5461387 hp pada 6000 rpm530 Nm pada 2800-4800 rpmW164ML 5002007-11
X164GL5002006-12
A207 dan 500,
C207 dan 500
2009-11
A209 CLK 500,
C209 CLK 500
2006-10
W211 dan 5002006-09
W212 dan 5002009-11
C219 CLS 5002006-10
W221 S 5002005-11
R230 SL 5002006-11
W251 R 5002007-13
W463G5002008-15

Masalah enjin M273

Salah satu masalah utama dan popular M273 ialah memakai gear pemacu rantai masa, yang menyebabkan pelanggaran kedudukan camshaft di kepala kanan (untuk enjin yang dikeluarkan sebelum September 2006). Cara mengenal pasti masalahnya: Lampu mesin cek, Kod Masalah Diagnostik (DTC) 1200 atau 1208 disimpan di unit kawalan ME-SFI.

Kereta yang dibina dari September 2006 mempunyai gear logam yang lebih keras.

Masalah dan kelemahan enjin Mercedes-Benz М273

Kebocoran minyak melalui palam kepala silinder plastik... Dalam enjin Mercedes-Benz M272 V6 dan M273 V8 yang dihasilkan sebelum bulan Jun 2008 mungkin mengalami kebocoran minyak (rembesan) melalui palam pengembangan plastik bulat di bahagian belakang kepala silinder.

Terdapat dua jenis rintisan dengan saiz yang berbeza:

  • A 000 998 55 90: dua palam pengembangan kecil (diameter kira-kira 2,5 cm);
  • 000 998 56 90: satu palam pengembangan kecil yang besar (untuk enjin tanpa pam vakum).

Untuk memperbaikinya, anda perlu melepaskan palam yang ada, membersihkan lubang, dan memasang palam baru. Jangan gunakan sealant semasa memasang palam baru.

Pada bulan Jun 2008, bushing baru dimasukkan ke dalam pengeluaran, yang tidak mengalami kebocoran minyak.

Kerosakan pengatur peredam dalam manifold pengambilan (geometri pengambilan pemboleh ubah). Oleh kerana pengudaraan paksa gas engkol, simpanan karbon dapat terkumpul dalam manifold pengambilan, yang menghalang pergerakan mekanisme kawalan, yang menyebabkan kerosakannya.

Tanda-tanda:

  • Menganggur kasar;
  • Kehilangan kuasa (terutamanya pada kelajuan enjin rendah dan sederhana);
  • Pencahayaan lampu amaran enjin;
  • Kod Masalah Diagnostik (DTC) seperti P2004, P2005, P2006, P2187 dan P2189 (menyahkod kod ralat OBD2).

Penalaan enjin Mercedes-Benz М273

Penalaan enjin M273 55 Mercedes-Benz

Menala enjin M273 menganggap pilihan atmosfera dan pemampat (kedua-dua kit boleh didapati di Kleemann):

  1. Atmosfera. Pemasangan camshaft dengan fasa 268, penyelesaian pelepasan, pengambilan sejuk, firmware yang diubah.
  2. Pemampat. Syarikat Kleemann menawarkan kit pemampat untuk M273 tanpa perlu mengubah pemampat omboh standard kerana tekanan rangsangan yang rendah. Dengan pemasangan kit sedemikian, anda dapat mencapai 500 hp.

 

Tambah komen