Penapis DPF. Apakah sebab penyingkirannya?
Asap telah menjadi topik nombor satu dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Di Poland, puncanya adalah apa yang dipanggil. pelepasan rendah, iaitu habuk dan gas daripada industri, isi rumah dan pengangkutan. Bagaimana pula dengan pemandu yang memutuskan untuk memotong penapis DPF?
Pengangkutan dianggap sebagai sumber hanya beberapa peratus daripada pelepasan habuk berbahaya, tetapi ini adalah angka purata. Di bandar besar seperti Krakow atau Warsaw, pengangkutan menyumbang hampir 60 peratus. pelepasan bahan pencemar. Ini sangat dipengaruhi oleh kenderaan diesel, yang mengeluarkan gas ekzos yang lebih berbahaya daripada kenderaan petrol. Di samping itu, pemandu yang memutuskan untuk memotong penapis zarah yang bertanggungjawab untuk membakar zarah berbahaya tanpa disedari menyumbang kepada kemerosotan kualiti udara.
Jarak pendek - sinaran tinggi
Di bandar yang mempunyai bilangan kereta diesel yang banyak, paras asap dan risiko kanser meningkat dengan ketara, memandangkan zarah yang keluar dari paip ekzos adalah sangat karsinogenik. Pelepasan terbesar jelaga dan sebatian toksik kepada badan kita diperhatikan apabila menghidupkan enjin dan beroperasi pada suhu rendah. Pada saat-saat awal operasi enjin, setiap pembukaan tambahan pendikit juga bermakna peningkatan dalam pelepasan jelaga.
Bahagian yang penting
Untuk mengurangkan pelepasan ekzos yang berlebihan, pengeluar kereta diesel melengkapkan kenderaan mereka dengan penapis zarah diesel yang menjalankan dua fungsi penting. Yang pertama ialah menangkap bahan zarahan daripada enjin, dan yang kedua ialah membakarnya di dalam penapis. Penapis ini, seperti semua bahagian dalam kereta, haus dari semasa ke semasa dan perlu ditukar atau dijana semula. Untuk mencari penjimatan, sesetengah pemandu memutuskan untuk mengeluarkan sepenuhnya penapis, tidak menyedari bahawa dengan berbuat demikian mereka meningkatkan tahap pelepasan sebatian berbahaya ke atmosfera dengan ketara.
Penyunting mengesyorkan:
Volkswagen menangguhkan pengeluaran kereta popular
Pemandu menunggu revolusi di jalan raya?
Generasi kesepuluh Civic sudah berada di Poland
Padam - jangan pergi
Masalah asap yang semakin kerap berlaku di kawasan metropolitan yang besar berkemungkinan akan memberi lebih perhatian kepada pelepasan ekzos kereta pada masa hadapan, seperti yang berlaku di luar negara kita. Sebagai contoh, di Jerman, jika kami ditangkap memandu kereta tanpa penapis zarah semasa pemeriksaan berjadual, kami akan dikenakan hukuman berat. Denda bahkan beberapa ribu euro, dan tidak boleh diterima untuk terus memandu kenderaan sedemikian. Poland, sebagai ahli Kesatuan Eropah, terikat dengan piawaian pelepasan ekzos yang sama. Oleh itu, kenderaan dengan penapis zarah terpotong atau tanpa penukar pemangkin tidak harus menjalani pemeriksaan berkala, dan pakar diagnostik tidak seharusnya membenarkannya beroperasi. Pemandu kenderaan yang mempunyai komponen seperti penapis zarah atau penukar pemangkin yang dialih keluar perlu memasangnya semula.
Bagaimana melindungi diri anda?
Untuk melindungi diri anda daripada asap yang sentiasa wujud, adalah berbaloi untuk melabur dalam penapis udara kabin yang baik. Peranannya adalah untuk menapis udara yang memasuki bahagian dalam kereta. Terdapat penapis tradisional dan karbon di pasaran. Karbon teraktif dalam penapis mempunyai keupayaan untuk menyerap pelbagai bahan. Dalam amalan, ini bermakna penapis menyerap bukan sahaja unsur pepejal (debunga, habuk), tetapi juga beberapa gas yang tidak menyenangkan. Terima kasih kepada penapis kabin, udara yang lebih bersih memasuki paru-paru pemandu dan penumpang. Penapis udara kabin harus diganti dengan kerap - idealnya dua kali setahun - pada musim bunga dan musim luruh. Penapis karbon berkualiti baik berharga beberapa zloty.
Kamil Krul, Pengurus Produk Antara Pasukan yang bertanggungjawab ke atas Ekzos & Penapisan.
Baik untuk diketahui: Bilakah menyalahi undang-undang menggunakan telefon anda di dalam kereta?
Sumber: TVN Turbo/x-news
