Mengapakah kita memerlukan crossover dalam akustik komponen?

Apabila memasang sistem stereo moden dalam kenderaan, pemilik perlu memilih crossover yang betul. Tidak sukar untuk melakukan ini jika anda mula-mula membiasakan diri dengan apa itu, tujuannya, dan sebagai sebahagian daripada sistem pembesar suara yang mana ia akan berfungsi.

Tujuan

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover ialah peranti khas dalam struktur sistem pembesar suara, direka untuk menyediakan julat peribadi yang diperlukan untuk setiap pembesar suara yang dipasang. Yang terakhir direka bentuk untuk beroperasi dalam julat frekuensi tertentu. Output frekuensi isyarat yang dibekalkan kepada pembesar suara di luar julat boleh membawa, sekurang-kurangnya, kepada herotan bunyi yang dihasilkan semula, sebagai contoh:

1. jika frekuensi terlalu rendah digunakan, gambar bunyi akan diherotkan;
2. jika frekuensi terlalu tinggi digunakan, pemilik sistem stereo akan menghadapi bukan sahaja herotan bunyi, tetapi juga kegagalan tweeter (tweeter). Dia mungkin tidak dapat menahan mod operasi ini.

Dalam keadaan biasa, tugas tweeter adalah untuk mengeluarkan semula bunyi frekuensi tinggi, frekuensi rendah, masing-masing, rendah. Band jarak pertengahan disalurkan kepada pemwoofer pertengahan - pembesar suara yang bertanggungjawab untuk bunyi frekuensi jarak pertengahan.

Berdasarkan perkara di atas, untuk menghasilkan semula audio kereta dengan kualiti tinggi, adalah perlu untuk memilih jalur frekuensi yang sesuai dan menerapkannya pada pembesar suara tertentu. Untuk menyelesaikan masalah ini, crossover digunakan.

Peranti silang

Secara struktur, silang silang termasuk sepasang penapis frekuensi yang berfungsi seperti berikut: contohnya, jika frekuensi silangan ditetapkan kepada 1000 Hz, salah satu penapis akan memilih frekuensi di bawah penunjuk ini. Dan yang kedua ialah memproses hanya jalur frekuensi yang melebihi tanda yang ditentukan. Penapis mempunyai nama mereka sendiri: laluan rendah - untuk pemprosesan frekuensi di bawah seribu hertz; hi-pass - untuk pemprosesan frekuensi melebihi seribu hertz.

Jadi, prinsip yang mana kerja silang dua hala dibentangkan di atas. Terdapat juga produk tiga hala di pasaran. Perbezaan utama, seperti namanya, ialah penapis ketiga yang memproses jalur frekuensi tengah, dari enam ratus hingga lima ribu hertz.

Malah, meningkatkan saluran penapisan jalur bunyi, dan kemudian menyalurkannya kepada pembesar suara yang sesuai, membawa kepada pembiakan bunyi yang lebih baik dan lebih semula jadi di dalam kereta.

Ciri-ciri Teknikal

Kebanyakan crossover moden mengandungi induktor dan kapasitor. Bergantung pada kuantiti dan kualiti pembuatan unsur reaktif ini, kos produk siap ditentukan.Mengapakah crossover laluan jalur termasuk gegelung dan kapasitor? Sebabnya ialah ini adalah unsur reaktif yang paling mudah. Mereka memproses frekuensi isyarat audio yang berbeza tanpa banyak kesukaran.

Kapasitor boleh mengasingkan dan memproses frekuensi tinggi, manakala gegelung diperlukan untuk mengawal frekuensi rendah. Menggunakan sifat ini dengan betul, hasilnya, anda boleh mendapatkan penapis frekuensi paling mudah. Tidak ada gunanya menyelidiki undang-undang fizik yang kompleks dan memetik formula sebagai contoh. Sesiapa yang ingin berkenalan dengan asas teori dengan lebih terperinci boleh mencari maklumat dengan mudah dalam buku teks atau di Internet. Ia cukup untuk pakar profil untuk menyegarkan semula dalam ingatan prinsip operasi rangkaian jenis LC-CL.

Bilangan unsur reaktif mempengaruhi kapasiti silang. Nombor 1 menandakan satu elemen, 2 - masing-masing, dua. Bergantung pada nombor dan skema sambungan elemen, sistem melakukan penapisan frekuensi yang tidak sesuai untuk saluran tertentu dengan cara yang berbeza.

Adalah masuk akal untuk mengandaikan bahawa lebih banyak unsur reaktif yang digunakan menjadikan proses penapisan lebih baik. Skim penapisan frekuensi yang tidak diingini untuk saluran tertentu mempunyai ciri tersendiri yang dipanggil cerun roll-off.

Penapis mempunyai sifat yang wujud untuk memotong frekuensi yang tidak diingini secara beransur-ansur, bukan serta-merta.

Ia dipanggil sensitiviti. Bergantung pada penunjuk ini, produk dibahagikan kepada empat kategori:

• model pesanan pertama;
• model pesanan kedua;
• model pesanan ketiga;
• model pesanan keempat.

Perbezaan antara silang aktif dan pasif

Mari kita mulakan perbandingan dengan silang pasif. Ia diketahui dari amalan bahawa crossover pasif adalah varieti yang paling biasa dan paling biasa di pasaran. Berdasarkan nama, anda boleh memahami bahawa yang pasif tidak memerlukan kuasa tambahan. Sehubungan itu, adalah lebih mudah dan pantas bagi pemilik kenderaan untuk memasang peralatan di dalam keretanya. Tetapi, malangnya, kelajuan tidak selalu menjamin kualiti.

Disebabkan oleh prinsip pasif litar, sistem perlu mengambil sedikit tenaga daripada penapis untuk memastikan operasinya. Dalam kes ini, unsur reaktif cenderung untuk menukar anjakan fasa. Sudah tentu, ini bukan kelemahan yang paling serius, tetapi pemilik tidak akan dapat memperhalusi frekuensi.

Crossover aktif membolehkan anda menyingkirkan kelemahan ini. Hakikatnya, walaupun mereka jauh lebih rumit daripada yang pasif, aliran audio ditapis dengan lebih baik di dalamnya. Oleh kerana kehadiran bukan sahaja gegelung dan kapasitor, tetapi juga unsur semikonduktor tambahan, pemaju berjaya mengurangkan saiz peranti dengan ketara.

Ia jarang ditemui sebagai peralatan berasingan, tetapi dalam mana-mana penguat kereta, sebagai bahagian penting, terdapat penapis aktif. Disebabkan oleh prinsip pasif litar, sistem perlu mengambil sedikit tenaga daripada penapis untuk memastikan operasinya. Dalam kes ini, unsur reaktif cenderung untuk menukar anjakan fasa. Sudah tentu, ini bukan kelemahan yang paling serius, tetapi pemilik tidak akan dapat memperhalusi frekuensi.

Crossover aktif membolehkan anda menyingkirkan kelemahan ini. Hakikatnya, walaupun mereka jauh lebih rumit daripada yang pasif, aliran audio ditapis dengan lebih baik di dalamnya. Oleh kerana kehadiran bukan sahaja gegelung dan kapasitor, tetapi juga unsur semikonduktor tambahan, pemaju berjaya mengurangkan saiz peranti dengan ketara.

Ia jarang ditemui sebagai peralatan berasingan, tetapi dalam mana-mana penguat kereta, sebagai bahagian penting, terdapat penapis aktif.

Kami juga mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan topik yang disertakan "Cara menyambung dan memasang Twitter dengan betul".

Ciri penyesuaian

Untuk mendapatkan audio kereta berkualiti tinggi sebagai hasilnya, anda perlu memilih frekuensi cutoff yang betul. Apabila menggunakan silang tiga hala yang aktif, dua frekuensi potong mesti ditentukan. Titik pertama akan menandakan garis antara frekuensi rendah dan sederhana, yang kedua - sempadan antara sederhana dan tinggi. Sebelum menyambungkan crossover, pemilik kereta mesti sentiasa ingat bahawa perlu memilih ciri frekuensi pembesar suara dengan betul.

Walau apa pun, mereka tidak boleh diberi frekuensi yang mana mereka tidak boleh berfungsi secara normal. Jika tidak, ia akan membawa bukan sahaja kepada kemerosotan dalam kualiti bunyi, tetapi juga kepada penurunan dalam hayat perkhidmatan.

Gambar rajah pendawaian silang pasif

Video: Untuk apa crossover audio?

Kesimpulan

Kami telah meletakkan banyak usaha untuk mencipta artikel ini, cuba menulisnya dalam bahasa yang mudah dan mudah difahami. Tetapi terpulang kepada anda untuk memutuskan sama ada kami melakukannya atau tidak. Jika anda masih mempunyai soalan, buat topik di "Forum", kami dan komuniti mesra kami akan membincangkan semua butiran dan mencari jawapan terbaik untuknya. 

Dan akhirnya, adakah anda ingin membantu projek itu? Langgan komuniti Facebook kami.