Sensor MAP (tekanan mutlak / tekanan udara manifold)

Sensor MAP (Tekanan Mutlak Manifold, kadang-kadang juga disebut Tekanan Udara Manifold) digunakan untuk mengukur tekanan (lantai) dalam manifold pengambilan. Sensor menghantar maklumat ke unit kawalan (ECU), yang menggunakan maklumat ini untuk menyesuaikan dos bahan bakar untuk pembakaran yang paling optimum.

Sensor ini biasanya terletak di manifold pengambilan di hadapan injap pendikit. Agar data sensor MAP seakurat mungkin, sensor suhu juga diperlukan, kerana output sensor MAP tidak dikompensasi suhu (ini hanya data tekanan). Masalahnya adalah perubahan ketinggian atau perubahan suhu udara pengambilan, dalam kedua kes itu kepadatan udara berubah. Apabila ketinggian meningkat, begitu juga dengan suhu udara pengambilan, ketumpatannya akan berkurang, dan jika faktor-faktor ini tidak diambil kira, kuasa mesin akan menurun. Ini diselesaikan dengan pampasan suhu yang disebutkan di atas, kadang-kadang dengan sensor MAP kedua yang mengukur tekanan atmosfera ambien. Gabungan sensor MAP dan MAF juga jarang digunakan. Sensor aliran udara massa, tidak seperti sensor MAP, mengukur jumlah jisim udara, jadi perubahan tekanan tidak menjadi masalah. Selain itu, udara dapat berada pada suhu apa pun, kerana ada kompensasi suhu di pintu keluar dari wayar panas.