Pandu uji Dacia Sandero: Tepat pada sasaran

Dacia memberikan Sandero pengubahsuaian separa tetapi sangat berkesan

Strategi Dacia telah terbukti sebagai satu kejayaan besar – juga dalam pasaran yang tiada siapa menjangkakan akan menjadi faktor dalam pembangunan jenama Romania. Dan penjelasannya agak mudah - fikirkan tentang berapa banyak jenama automotif global moden yang pakar dalam pengeluaran hanya model mampu milik, berfungsi dan boleh dipercayai yang boleh anda fikirkan? Tidak kira berapa banyak yang anda fikirkan, lebih daripada satu syarikat tidak akan terlintas di fikiran anda. Atas sebab mudah bahawa Dacia kini merupakan satu-satunya pengeluar seumpamanya yang tidak berusaha untuk berada di barisan hadapan dalam aliran teknologi, mengikuti atau mencipta aliran fesyen, tetapi hanya menawarkan pelanggannya semua faedah mobiliti peribadi klasik. pada harga yang paling berpatutan.

Cara Dacia mendekati reka bentuk semula model keluarga Logan dan Sandero dengan jelas menunjukkan bahawa jenama itu tahu dengan tepat di mana ia berada dan ke mana ia harus pergi untuk meneruskan kehadirannya yang terkenal di pasaran. Secara luaran, model-model tersebut telah banyak menerima bahagian depan yang diperbaharui, yang memberi mereka penampilan yang lebih menarik dan moden, dan perubahan terperinci lain dapat dilihat.

Tepat di sepuluh teratas

Perkara pertama yang menonjol di bahagian dalam model yang digayakan semula ialah stereng baharu sepenuhnya. Kesannya sangat menarik - ia bukan sahaja kelihatan lebih baik daripada sebelumnya, jadi untuk bercakap, stereng mudah. Dengan reka bentuk anggunnya, stereng baharu benar-benar mengubah rupa bahagian dalam kereta, cengkamannya yang sangat baik meningkatkan keselesaan pemanduan dan, jika anda percaya, malah mencipta rasa stereng yang lebih tulen. Dan jangan lupa - hon akhirnya berada di tempatnya - pada stereng, bukan pada tuil isyarat belok. Elemen hiasan baharu serta bahan upholsteri dan upholsteri berbeza membawakan lebih kualiti, manakala ruang tambahan untuk barangan dan pilihan baharu seperti kamera pandang belakang menjadikan kehidupan harian pemilik Logan dan Sandero lebih mudah.

Enjin asas tiga silinder baru

Inovasi teknologi yang paling ketara ialah penggantian enjin asas semasa dengan anjakan 1,2 liter dan 75 hp. dengan unit tiga silinder yang baharu sepenuhnya. Mesin moden dengan blok aluminium mempunyai kawalan pembolehubah pam minyak dan pengedaran gas, kuasa 73 hp, anjakan 998 sentimeter padu. Dacia berjanji untuk mengurangkan pelepasan CO10 sebanyak 2 peratus, mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan dinamik. Sememangnya, jika anda mengharapkan beberapa keajaiban keberanian dari basikal ini, anda berada di tempat yang salah. Walau bagaimanapun, fakta yang tidak dapat dipertikaikan adalah bahawa perangai adalah satu idea yang lebih baik daripada enjin 1,2 liter sebelumnya, pecutan menjadi lebih spontan, dan daya tarikan pada kelajuan rendah dan sederhana agak baik dari segi prestasi. Penggunaan bahan api dengan gaya pemanduan yang lebih menjimatkan juga sangat mengagumkan - kira-kira 5,5 l / 100 km.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Dacia