Pandu uji Clio RS - kereta pengeluaran kompak terpantas

Berikut adalah rakaman Nordschleife di Nurembergring yang terkenal.

Daripada perlumbaan kelas atas, North Arc menjalankan perlumbaan memecahkan rekod dalam kereta standard, sedikit pemasaran turbo untuk model baru. Apa kereta pengeluaran terpantas di sepanjang 20,832 km legendaris, dan aksi apa yang mereka tandingi? Sekarang anda akan mengetahui. Berita: Lawatan pemenang rekod Trofi Nürburgring Renault Clio RS 220.

Hampir setiap bulan, pembuat kenderaan memamerkan kenderaan pengeluaran bersalut serbuk mereka dan membuat rekod baru di jalan raya awam. Hanya tujuh minit dan inilah rekod baru untuk kereta pemacu roda depan. Malah crossover super berat seperti Porsche Cayenne Turbo S atau Range Rover Sport SVR tidak dapat diselamatkan oleh semangat jurutera penyelidikan.

Rekod bagus untuk pemasaran yang berjaya

Tetapi mengapa kecoh begitu? Mengapa semua pengeluar menetapkan rekod? Perlumbaan melawan masa adalah baik untuk pertempuran PR. Gerbang Utara Nürburgring telah lama menjadi ciri kualiti dan simbol semangat kesukanan. Di samping itu, pengeluar sudah pun menggunakan trek Eiffel untuk menguji model baharu mereka. Ciri bahagian 20,8 km ialah gabungan bahagian cepat dan perlahan, di mana susu ibu prototaip juga diuji. Dengan cara ini, rekod baru adalah pemasaran terbaik dan memulihkan imej syarikat. Sudah tentu, dan ego.

Namun, mengejar masa sukar berbanding persaingan yang adil. Sebahagian besarnya, lawatan rakaman dijalankan sendiri dan, pada dasarnya, tidak memerlukan badan bebas. Pengesahan biasanya berdasarkan video YouTube sahaja. Ini juga berlaku untuk keadaan kereta. Siapa tahu berapa kali pengeluar mengetatkan skru untuk memberikan daya tarikan tambahan kepada kereta?

Ini tidak boleh diperbaiki dengan video internet. Tetapi di tempat mereka boleh, jika mereka dibenarkan untuk mengawal, jika mereka dibenarkan. Kami berada di dalam kereta sukan digabungkan dengan pemegang rekod. Bukan kerana kami mencipta rekod, tetapi kerana kami mahu kereta sport itu mencapai ambang untuk pembaca kami. Untuk dapat membuat kesimpulan yang tegas dan mendalam. Ujian kawad kami adalah ujian yang hebat.

Untuk siaran 1/2016, Renault telah menghantar Trio RS 220 kepada kami. Pemandu ujian super Christian Gebhard terbang ke Nordschleife dengan peluru perlumbaan kecil hanya dalam 8:23 minit. Terima kasih kepada 220 hp yang kuat ini. Bukan hanya Clio 36 saat lebih pantas daripada adik lelaki 200 tenaga kuda dalam ujian super 10/2013, ia juga merupakan kereta pengeluaran terpantas yang pernah diuji. Di samping itu, ternyata orang Perancis mengatasi kategori lain, seperti yang dibuktikan oleh maklumat dari pangkalan data supertest kami: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 minit

Pemacu roda depan terpantas Honda Civic Type R

Bunga dan bunga mawar menyertai perlumbaan memecah rekod, terutama pada kenderaan pacuan roda depan. Pada bulan Mac 2014, Seat dengan León Cupra 280 berjaya mengatasi saingan Renault dalam perlumbaan kereta produksi roda depan. Masa untuk sampai ke Seat Leon Cupra 280 adalah 7: 58.44 minit. Tiga bulan kemudian, Perancis melancarkan Mégane RS 275 Trophy-R mereka. Pemacu roda depan membulatkan Loop Utara dalam 7 minit 54.36 saat, iaitu hampir empat saat lebih pantas.

Sembilan bulan kemudian, diketahui bahawa pencapaian terbaik ini tidak pernah menjadi rekod. Kerana Honda, sementara itu, telah meningkat di kaki langit. Prototaip Honda Civic Type R menyalakan aspal Nordschleife semasa ujian pada bulan Mei 2014 dengan skor 7: 50,63 minit. Enjin empat silinder turbocharged 2,0 liter, suspensi, brek dan konfigurasi aerodinamik semuanya sesuai dengan versi pengeluaran yang dilancarkan pada Pameran Motor Geneva 2015.

Walau bagaimanapun, Honda Civic Type R tidak sepenuhnya merangkumi versi standard. Orang Jepun memasang bar keselamatan. Menurut mereka, untuk keselamatan lebih, dan bukan untuk peningkatan kekuatan. Kerana berat badan, Honda telah membuang tempat duduk depan kedua, penyaman udara, dan aksesori audio. Honda malah mengumumkan bahawa ia berhasrat untuk menguji siri R sebelum akhir tahun ini dan mencatat rekod.

Porsche Cayenne Turbo S mencuri hadiah Range Rover

Antara pelapik besar Northern Loop, Porsche Cayenne Turbo S adalah yang terpantas dengan 570 hp. Menurut Porsche, crossover itu akan melepasi di bawah Jalur Eiffel dalam masa kurang lapan minit (7:59.74 minit). Terima kasih kepada ini, Porsche Cayenne Turbo S mengatasi pesaingnya Range Rover Sport SVR dengan kira-kira 15 saat. Dan SUV British pada Ogos 2014 mencatatkan rekod kelajuan baharu.

Menurut BMW M Ltd., mereka tidak akan bertanding dalam perlumbaan rekod. Mereka menahan diri dari memecahkan rekod North Loop baru dengan kuasa besar baru mereka Brumme X6M. Sudah cukup, kolosal 575 tenaga kuda yang kuat akan menaklukkan Range Rover Sport SVR dengan mudah. Adakah itu cukup untuk Cayenne? Mungkin tidak. BMW X6 M dikatakan bertahan lebih dari lapan minit. Mungkin itu sebabnya BMW diselimuti keheningan mengenai hari-hari SUV yang kuat.

Keadaannya sama sekali berbeza dengan model M2 dan M4 GTS yang baru diperkenalkan. Di sini BMW melakukan serangan di Nordschleife. Mengikut kebimbangan, BMW M2 baru dengan 370 hp. pergi dengan kuat sepanjang laluan terkenal dalam 7:58 minit. Renault Megane yang lebih perlahan? Tidak seperti M2, pemain Perancis itu memakai separa separa dari jenama Michelin Pilot Sport Cup 2, yang memberikannya beberapa saat kerana mereka mempunyai pegangan yang jauh lebih baik. Sebaliknya, kereta Bavaria kompak baru BMW mengekalkan hubungan dengan aspal menggunakan tayar jalan konvensional (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS adalah 30 saat lebih pantas daripada M2 di North Loop. Tidak hairanlah, dengan tayar cawan 130 hp. rasuk yang lebih stabil untuk daya lenturan yang lebih besar. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde dibiarkan dengan jari di mulutnya, ia mengambil masa 7:39 minit untuk menaklukkan sebahagian Grune Hölle di Nurburgring. Tetapi sekurang-kurangnya mereka merosakkan BMW M4. Pakar Bayer Leverkusen melintasi Loop Timur Laut dalam ujian super dalam 7:52 minit.

6:57 minit untuk Porsche 918 Spyder

Raja kereta jelajah jalan raya ialah Porsche 918 Spyder. Supercar hibrid itu memecahkan halangan bunyi selama 7 minit pada September 2013 sebagai kereta biasa pertama. Pemandu ujian Porsche Mark Lieb menyalakan asfalt dalam masa 6:57 minit. Tunggu, fanatik North Loop akan memberitahu anda dengan segera, tetapi kedua-dua Radical SR8 (6:55 min.) dan Radical SR8 LM (6:48 min.) adalah lebih pantas. Ya, betul, tetapi model sukan mempunyai dokumen British dan oleh itu dikecualikan.

Pada Mei 2015, Porsche 918 Spyder berasa ngeri apabila Lamborghini Aventador LP 750-4 SV mula menguji tayar di Nordschleife. Dan Lambo, dilengkapi dengan enjin 6,5 liter V12, melepasi Grüne Hölle dengan botnya yang direka dengan baik. Masa beliau: 6:59.73 minit - i.e. di bawah had 7 minit, tetapi sedikit di atas tanda atlet hibrid. Oh, 918 mesti mati.

Sesungguhnya, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV mempunyai tepat 137 hp. kurang daripada Porsche, tetapi Super Veloce menggantikan kuasa yang lebih rendah dengan berat yang lebih ringan (1595 berbanding 1634 kg). Pusingan terpantas Lambo ialah dengan tayar Pirelli P Zero Corsa.

Malah McLaren juga menguji supercar hibrid P1 berkuasa Nordiknya. Menurut McLaren, 916 hp yang kuat Atlet melintasi trek dalam masa kurang dari tujuh minit, tetapi masa tepat McLaren P1 belum diumumkan. Oleh itu, seseorang hanya dapat meneka jika McLaren P1 telah mengatasi Porsche 918 atau berada di belakangnya.

McLaren juga mengatakan keadaan tidak optimum. Kerana asfalt mesti lebih sejuk.

Keadaan iklim memainkan peranan yang sangat penting untuk laluan tersebut. Suhu yang lebih tinggi bermakna lebih banyak jaminan, sudah tentu mereka tidak perlu setinggi itu. Jika tidak, tayar akan mula melincirkan. Pemandu adalah faktor penting. Pemandu yang baik seperti Lieb boleh mengejar dalam beberapa saat terakhir.

Corvette menetapkan rekod dengan Z06

Seat memang kehilangan rekod Nordschleife untuk kereta pacuan roda depan terpantas, orang Sepanyol menyerang dengan gerabak stesen terpantas. Menurut Seat Leon ST Cupra, dia melintasi litar Eiffel dalam 7:58 minit. Ia sama persis dengan Hot Hatchback.

Ia akan diberi gelaran "Kereta elektrik terpantas di Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) pada tahun 2012. Masalahnya ialah R8 e-tron belum dihasilkan secara besar-besaran. Ia mengungguli Mercedes SLS AMG Electric Drive setahun kemudian. E-racer kuning neon terbang di atas Nordschleife dalam 7: 56.234 minit. Mercedes bahkan telah disahkan pada masa itu.

Pada Januari 2015, media melaporkan bahawa masa pusingan pada Ford Shelby GT7R adalah 32.19: 350 minit. Ia akan menjadi kereta otot terpantas di Nordschleife dan lima saat lebih pantas daripada Chevrolet Camaro Z / 28, yang dieksperimen pada tahun 2013. Dan benar-benar dalam keadaan separa lembap, seperti yang mereka katakan ketika itu.

Kuat 600 hp Nissan GT-R Nismo memegang rekod untuk kereta berkuasa turbo pengeluaran terpantas. Godzilla menjalankan Nordschleife dalam 7: 08.679 minit. Corvette Z7, dengan persembahan khas Z08, mengambil masa kira-kira 06:07 minit untuk satu pusingan North Loop. Ini dilaporkan oleh autoweek.com, mengutip sumber yang menghabiskan banyak masa di Nurburgring (dan banyak wang dilaburkan).

Oleh itu, masa itu tidak sepatutnya diterbitkan, kerana kini terdapat larangan rakaman. Sebabnya adalah langkah yang diambil oleh Nürburgring Ltd. berikutan insiden dengan Nissan pada perlumbaan VLN sulung pada 2015 yang mengakibatkan kematian seorang penonton. Portal roadandtrack.com, yang menerima maklumat daripada sumber dalaman General Motors, berkata bahawa masa itu tidak sepadan. Menjawab soalan "kereta sukan", Chevrolet menekankan perkataan "khabar angin".

Dalam tayangan slaid kami, anda dapat menonton rakaman dan mencuba cubaan kereta jalan raya biasa di Nordschleife.