Apa itu TRILON B dan di mana anda boleh membelinya?

Kadang-kadang, bukan hanya untuk operasi kereta, tetapi juga untuk penyelenggaraannya, pemilik kereta harus menggunakan segala jenis bahan kimia. Salah satunya ialah Trilon b. Mari kita fikirkan mengapa mereka mengesyorkan menggunakan alat ini, bagaimana ia berfungsi dan di mana ia boleh dibeli.

Apa itu TRILON B?

Bahan ini mempunyai beberapa nama yang berbeza. Satu adalah EDTA dan yang lain adalah chelatone3. Bahan kimia tersebut mengandungi gabungan asid asetik, etilena dan diamin. Hasil daripada tindak balas kimia diamin dan dua komponen lain, garam disodium diperoleh - serbuk putih.

Dengan sifatnya, serbuk larut dalam air dengan sempurna, dan kepekatannya dapat meningkat dengan peningkatan suhu medium. Contohnya, pada suhu bilik, 100 gram boleh dilarutkan dalam satu liter air. bahan-bahan. Dan jika anda memanaskannya hingga 80 darjah, maka kandungan zat tersebut dapat ditingkatkan hingga 230 gram. untuk isi padu yang sama.

Penyimpanan hendaklah dilakukan dalam bekas plastik atau kaca. Serbuk memasuki reaksi aktif dengan logam, oleh itu ia tidak boleh disimpan di dalam kotak logam.

Tujuan utama

Larutan Trilon b digunakan dalam kes di mana logam telah mengalami sulfasi - garam telah muncul di atasnya, yang menghancurkan struktur produk. Setelah bersentuhan, bahan itu terlebih dahulu bertindak balas dengan garam ini dan mengubahnya menjadi cecair. Ia juga digunakan untuk menghilangkan karat.

Berikut adalah beberapa kawasan di mana serbuk ini terbukti berguna:

• Bahan tersebut adalah sebahagian daripada beberapa ubat yang membantu menyembuhkan tisu penghubung - khususnya, ia membantu memerangi simpanan garam pada kulit;
• Atas dasar itu, beberapa penyelesaian diciptakan untuk kegunaan domestik;
• Selalunya mereka menggunakan Trilon b untuk pemulihan artifak logam yang telah lama terdedah kepada kesan negatif air laut atau digunakan untuk memproses produk logam bukan ferus yang lain;
• Dalam industri, penyelesaiannya digunakan sebagai pembilasan saluran paip;
• Dalam proses pembuatan produk polimer dan selulosa, serta getah;
• Pemandu kenderaan menggunakan alat ini apabila sistem penyejukan tersumbat atau bateri memerlukan kerja pembaikan - banyak garam terkumpul di pinggan.

Mari kita perhatikan lebih dekat bagaimana ada yang mencadangkan penggunaan trilon b untuk akb untuk memanjangkan umurnya. Cara memanjangkan hayat bateri sudah ada artikel berasingan... Buat masa ini, mari kita fokus hanya menggunakan asid asetik disodium di dalam kereta.

Sulfasi pinggan dan basuh dengan TRILON B

Sulfasi plat plumbum berlaku pada bateri yang habis. Perkara ini sering berlaku apabila kereta sudah lama berdiri dengan penggera menyala atau pemilik kereta lupa mematikan dimensi dan meninggalkan kereta di garaj. Semua orang tahu bahawa sistem keselamatan apa pun kecuali kunci mekanikal menggunakan kuasa bateri. Atas sebab ini, dalam jangka masa tidak aktif, lebih baik mematikan penggera, dan untuk lampu samping, dalam banyak model kereta moden, mereka akan padam setelah beberapa ketika.

Untuk menghilangkan kesan pembentukan garam pada elektrod, banyak laman web mengesyorkan menggunakan peranti khas yang disambungkan seperti pengecas biasa. Tetapi, ia terlalu mahal untuk dibeli satu atau dua kali dalam 10 tahun. Oleh itu, menurut forum yang sama, cara yang lebih murah dan berkesan adalah dengan menuangkan larutan TRILON B ke dalam bateri.

Inilah caranya, mengikut cadangan mereka, anda perlu memulihkan bateri:

• Ambil beg polietilena dengan serbuk dan cairkan zat di dalam air mengikut arahan pada label;
• Semua elektrolit dikeringkan (anda perlu berhati-hati, kerana mengandungi asid, yang boleh merosakkan kulit dan saluran pernafasan dengan serius);
• Pinggan tidak boleh kering, jadi daripada memeriksa struktur dalaman bateri, anda mesti segera mencurahkan larutan ke dalam setiap balang. Dalam kes ini, plat mesti ditutup sepenuhnya;
• Penyelesaiannya dibiarkan selama satu jam. Perlu dipertimbangkan bahawa semasa tindak balas, gelembung cecair akan diperhatikan, dan ia dapat keluar dari bukaan tin;
• Cecair itu dikeringkan, dan bateri dibasuh beberapa kali dengan air suling;
• Elektrolit baru dituangkan ke dalam tin (ketumpatan 1,27 g / cm³).

Walaupun penyelesaiannya selalu berkesan (tidak ada yang berpendapat bahawa garam berubah menjadi keadaan cair), ia mempunyai satu kelemahan besar - ia TIDAK BOLEH digunakan dalam keadaan normal. Dan terdapat banyak sebab untuk ini:

1. Selain tindak balas aktif dengan garam, TRILON juga bertindak balas dengan logam itu sendiri. Oleh itu, jika plat telah mengalami sulfasi, maka dengan penggunaan larutan ini, unsur plumbum pada umumnya akan menaburkan. Penyebaran pada pinggan juga berjaya dikeluarkan dengan bahan ini. Memandangkan kelemahan ini, lebih baik mengoperasikan bateri dengan betul daripada menggunakan prosedur yang berbahaya bagi sumber kuasa;
2. Juga, semasa proses pembersihan, anda perlu berhati-hati dengan simpanan timbal yang terkumpul di bahagian bawah bateri. Apabila rongga memerah (walaupun ini juga merupakan pertanyaan yang serius - bagaimana ini dapat dilakukan jika plat bateri moden dibungkus rapat dalam pemisah), bahagian logam boleh masuk antara elektrod kutub bertentangan dan membawa kepada litar pintas dalam bateri;
3. Sebagai tambahan kepada akibat yang tidak menyenangkan ini, perlu juga diperhatikan bahawa bahan menggelegak itu pasti akan tumpah ke lantai, jadi anda tidak dapat melakukan eksperimen seperti itu di sebuah apartmen atau di sebuah garaj. Untuk operasi seperti itu, satu-satunya tempat yang sesuai adalah makmal yang lengkap dengan tudung asap yang kuat dan penapisan berkualiti tinggi;
4. Seterusnya - membuang bateri. Sekiranya, dalam proses menuangkan larutan ke dalam balang dan kemudian secara aktif mencari tempat di mana cecair yang menggelegak akan menyebabkan lebih sedikit bahaya pada benda asing, tuan belum mendapat luka bakar kimia, maka pembilasan akan memastikan ini. Selain bersentuhan dengan kulit, elektrolit atau campuran ammonia dan trilon yang menggelegak cenderung mengeluarkan asap yang sangat berbahaya dan beracun. Orang yang tidak mendapat maklumat yang cuba memulihkan bateri dijamin akan terkena tembakan ke dalam bahagian pembakaran selama lebih dari satu minggu (selama ini, tidak akan ada keinginan untuk melakukan eksperimen dengan bahan berbahaya di rumah).

Berhati-hati bermaksud bersenjata, dan memutuskan pemulihan bateri seperti itu adalah masalah peribadi pengendara kenderaan, tetapi dalam apa jua keadaan, anda harus melawan akibat prosedur yang tidak betul dilakukan sendiri. Selalunya, setelah kerja pemulihan seperti itu, bateri dengan cepat (hampir seketika) mengurangkan sumber kerjanya, dan peminat kereta harus membeli bateri baru, walaupun penyahfungsian memang berjaya.

Alasan untuk nasihat tersebut adalah cadangan yang menyangkut bekalan kuasa yang dihasilkan pada awal abad kedua puluh! Untuk bateri moden, cadangan ini tidak berlaku sama sekali, kerana kebanyakan model bebas penyelenggaraan. Pada penutup kaleng yang diservis, ia hanya bertujuan untuk menambah sulingan dan mengukur ketumpatan elektrolit, tetapi bukan untuk melakukan eksperimen yang mengancam nyawa atas nasihat mereka yang tidak mencuba cadangan mereka secara peribadi.

Melancarkan sistem penyejukan kenderaan

Satu lagi penggunaan serbuk garam disodium putih adalah dengan menyiram sistem penyejukan kenderaan. Prosedur ini mungkin diperlukan jika pemandu mengabaikan masa penggantian antibeku atau menggunakan air sama sekali (dalam kes ini, dia tidak perlu menyiram sistem - elemennya akan cepat gagal).

Semasa operasi mesin, pam mengedarkan penyejuk melalui lengan sistem penyejukan, memindahkan zarah-zarah kecil ke pelbagai sudut CO. Oleh kerana cairan kerja di litar memanas, dan kadang-kadang mendidih, timbunan dan timbunan garam terbentuk di dinding radiator atau paip.

Penyelesaian Trilon juga akan membantu pembersihan sistem. Prosedur ini dijalankan mengikut urutan berikut:

• Cecair lama untuk menyejukkan motor disalirkan;
• Serbuk yang sudah dicairkan dalam air dituangkan ke dalam sistem;
• Motor bermula dan berjalan selama kira-kira setengah jam. Masa ini cukup untuk termostat dibuka (mengenai strukturnya dan keperluan unit kereta ini dijelaskan secara berasingan) dan cecair itu melalui lingkaran peredaran besar;
• Penyelesaian yang telah habis dikeringkan;
• Sistem mesti dibilas dengan air suling untuk membuang sisa ubat (ini akan mengelakkan tindak balas dengan penyejuk dan logam dalam sistem);
• Sebagai kesimpulan, anda perlu mengisi antibeku atau antibeku baru, bergantung pada apa yang digunakan dalam kereta tertentu.

Membersihkan sistem dengan TRILON B akan mengelakkan terlalu panas unit kuasa kerana pemindahan haba yang buruk. Walaupun dalam kes ini sukar dikawal bagaimana bahan kimia tersebut akan mempengaruhi unsur-unsur logam jaket penyejuk enjin atau elemen lain. Lebih baik menggunakan, sebagai pilihan terakhir, pencuci yang direka khas untuk CO kereta.

Di mana anda boleh membeli?

Walaupun ia adalah bahan yang agak menghakis, ia bebas dijual di kedai. Ia boleh dipesan secara percuma di Internet dalam pakej apa pun. Di beberapa kedai runcit, anda pasti dapat mencarinya. Sebagai contoh, kedai yang mengkhususkan diri dalam penjualan peralatan pemanasan selalunya akan mempunyai produk serupa dalam pelbagai jenisnya.

Anda juga boleh mendapatkan serbuk seperti itu di kedai-kedai numismatik. Seperti yang telah disebutkan, mereka digunakan untuk memulihkan produk logam lama. Lebih murah membeli beg, tetapi apa yang harus dilakukan dengan jumlah sedemikian sudah menjadi persoalan. Atas sebab ini, lebih praktikal untuk membeli hanya jumlah yang diperlukan untuk prosedur tertentu. Kos purata serbuk adalah sekitar lima dolar per 100 gram.

Gambaran keseluruhan ini diberikan sebagai pendahuluan, tetapi bukan panduan untuk bertindak, kerana prosedur menggunakan bahan kimia yang keras mempunyai akibat yang jauh. Sama ada atau tidak menggunakan kaedah ini adalah keputusan peribadi. Walau bagaimanapun, cadangan kami adalah menggunakan kaedah yang selamat dan terbukti, atau meminta pakar membuat kerja yang rumit.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana cara menggunakan Trilon B? Bahan ini digunakan untuk membersihkan sistem penyejukan enjin, serta untuk memulihkan bateri. Dicairkan dalam air, bahan ini menghilangkan sulfat dan kerak kapur.

Bagaimana cara mencairkan Trilon B? Untuk menyediakan penyelesaian pembersihan, anda memerlukan 20-25 gram serbuk (satu sudu besar) dibubarkan dalam 200 mililiter air suling. 100 g larutan ini adalah sama dengan 1 liter. pencuci berjenama.

Bagaimana untuk menyimpan Trilon B? Serbuk Trilon B hendaklah disimpan di dalam bilik teknikal tanpa pemanasan (gudang) dan akses kepada cahaya matahari langsung. Bekas penyimpanan adalah kotak keluli, tetapi serbuk mesti dimeteraikan.