Apakah tachograph dan mengapa ia diperlukan di dalam kereta

Bekerja sebagai pemandu sering dikaitkan dengan peningkatan tekanan pada tubuh manusia. Realiti Rusia moden memaksa wakil profesion ini untuk menghabiskan masa yang lama di stereng. Cara operasi ini mempunyai kesan yang paling buruk terhadap keselamatan pemanduan dan sering membawa kepada akibat yang menyedihkan bagi pemandu dan pengguna jalan raya yang lain.

Masalah ini, menurut perkhidmatan yang cekap, sepatutnya diselesaikan dengan pengenalan peralatan teknikal baru, wajib untuk kategori kenderaan individu. Kami bercakap tentang tachograph - peranti yang membolehkan anda menjejaki parameter utama kereta sepanjang keseluruhan perjalanan.

Kembali pada tahun 2014, undang-undang berkuat kuasa, mengikut mana, pemandu kenderaan kategori ini dikehendaki menggunakan peranti pendaftaran ini di mana-mana sahaja. Sekiranya melanggar peraturan ini, pemilik kenderaan akan bertanggungjawab secara pentadbiran.

Mengapa anda memerlukan tachograph di dalam kereta

Pada mulanya, pengenalan tachograph ke dalam amalan harian dikaitkan dengan penambahbaikan keadaan rehat dan kerja pemandu. Salah satu tugas utama adalah untuk meminimumkan statistik kemalangan yang melibatkan pemandu yang melanggar rejim yang ditetapkan.

Walau bagaimanapun, ini jauh dari satu-satunya tujuan peranti yang dibentangkan. Dengan itu, ia menjadi mungkin untuk memantau pelbagai penunjuk prestasi penting.

Dengan bantuan peranti on-board ini, pemantauan dijalankan:

• pelanggaran lalu lintas;
• mengikut laluan yang ditetapkan;
• cara kerja dan rehat pemandu;
• kelajuan pergerakan kenderaan.

Perlu diingat bahawa kehadiran peranti ini, menurut pakar, menjamin keselamatan yang lebih baik untuk pemandu dan penumpang. Merujuk kepada peraturan dan undang-undang yang ditetapkan, pemandu tidak mempunyai hak untuk memandu kenderaan melebihi 4 jam berturut-turut.

Selepas masa yang ditetapkan, dia dinasihatkan berehat sekurang-kurangnya 40 minit. Oleh itu, jika kereta itu dilengkapi dengan tachograph, pemandu tidak mungkin melanggar norma yang ditetapkan dan membahayakan nyawa penumpang.

Selain itu, dengan bantuan tachograph, kelajuan kenderaan dipantau. Ciri ini membolehkan anda meningkatkan dengan ketara tahap kawalan dan pengesanan pelanggar had laju yang berniat jahat.

Jenis peranti

Apabila takograf muncul, peranti yang dibentangkan mengalami pelbagai perubahan. Jika sebelum ini kebanyakannya tergolong dalam jenis analog, kini telah digantikan dengan peranti digital yang lebih canggih dan padat.

Takograf, bergantung pada kaedah pelaksanaan, dibahagikan kepada dua jenis:

• bulat (dipasang di tempat meter kelajuan standard);
• segi empat tepat (dipasang di tempat biasa radio kereta).

Pada masa ini, peranti analog digantikan sepenuhnya oleh peranti digital. Aliran ini dikaitkan terutamanya dengan tahap ketepatan takograf mekanikal yang rendah.

Bermula dari 2016, penggunaan takograf analog mana-mana jenama adalah dilarang di Rusia. Dalam kes ini, analog bermaksud sebarang peranti yang tidak mempunyai perlindungan kripto.

Takograf jenis digital telah memasuki kehidupan kita dengan kukuh. Mereka membenarkan anda menyimpan sejumlah besar maklumat, terima kasih kepada unit memori terbina dalam. Tidak mungkin untuk mendapatkan akses tanpa kebenaran kepada maklumat yang terkandung di dalamnya, kerana tahap perlindungan yang tinggi.

Sebarang percubaan untuk mengganggu pengendalian peranti memerlukan penalti pentadbiran dalam bentuk denda. Apabila bekerja dengan takograf digital, kad pengenalan digunakan. Ia adalah pembawa plastik maklumat peribadi pemandu.

Terdapat 4 jenis kad tersebut:

• kad peribadi pemandu;
• kad khusus (untuk pekerja pusat servis yang menservis peranti);
• kad syarikat pengangkutan;
• kad pegawai polis trafik (untuk tindakan kawalan).

Kad yang dibentangkan dikeluarkan oleh organisasi khusus yang mempunyai lesen yang sesuai.

Peranti dan prinsip operasi

Tachograph, secara luaran, adalah peranti yang tidak biasa, terutamanya dalam kes versi segi empat tepat. Walau bagaimanapun, di dalamnya disumbat, seperti yang mereka katakan, dengan sains dan teknologi terkini. Kajian yang lebih teliti mengenainya membolehkan kita mengenal pasti beberapa organ dan nod berfungsinya.

Bekerja dengan tachograph Arahan video untuk pemandu

iaitu

• kekunci paparan dan kawalan;
• pencetak haba;
• peranti pengimbasan;
• modem;
• sensor pergerakan.

Paparan tachograph menunjukkan semua maklumat yang diperlukan. Kekunci disediakan untuk memasukkan kod pin dan mengaktifkan fungsi yang sepadan. Pencetak haba memaparkan semua data pelaporan tentang perjalanan di atas kertas. Pembaca digunakan untuk mengenali media plastik.

Menggunakan modem, fungsi pemindahan data kepada pelanggan rangkaian selular melalui GPRS dilaksanakan. Penderia gerakan membolehkan anda merakam data tentang kelajuan dan jarak yang dilalui.

Salah satu komponen utama mana-mana tachograph ialah blok CIPF. Tujuannya secara umum adalah untuk menyulitkan semua data peranti berdaftar.

Di samping itu, peranti perkakasan yang dibentangkan menyediakan output maklumat terpilih. Dalam erti kata lain, sistem, bergantung pada parameter kerja yang ditetapkan, menentukan maklumat yang perlu dikeluarkan dalam setiap kes tertentu.

Peranti yang ditentukan diaktifkan serta-merta selepas menghidupkan enjin. Selepas itu, semua sistem dan penderia peranti mula beroperasi.

Peraturan Pemasangan

Pemasangan tachograph dijalankan secara eksklusif di pusat servis dan bengkel khusus. Pada masa yang sama, institusi yang dinyatakan di atas mesti mempunyai lesen daripada FSB dan tanda daripada Kementerian Pengangkutan. Jika tidak, terdapat kebarangkalian tinggi untuk pemasangan peranti yang tidak betul dengan semua akibat yang berikutnya.

Di samping itu, sekiranya berlaku kerosakan atau kegagalan peranti, pembawa kehilangan pembaikan jaminan, dan dia perlu membetulkan kerosakan daripada poketnya sendiri.

Sebelum memasang tachograph, pertama sekali perlu memilih tempat yang paling sesuai untuknya. Memandangkan anda perlu menggunakan peranti hampir setiap hari, anda perlu menjaga ketersediaannya. Ia juga perlu menjaga pengancingnya yang boleh dipercayai untuk mengecualikan pecahnya akibat kejatuhan.

Undang-undang melarang pemasangan tachograph sendiri. Walau bagaimanapun, untuk pembangunan umum, adalah baik untuk berkenalan dengan beberapa nuansa pemasangannya.

Algoritma pemasangan tachograph adalah seperti berikut:

1. kesesuaian meter kelajuan standard dan sensor kelajuan kenderaan dianalisis;
2. jika perlu, meter kelajuan dan sensor kelajuan diganti;
3. pendawaian yang menyambungkan perakam, meter kelajuan dan sensor kelajuan dipasang;
4. operasi peranti rakaman yang betul diperiksa;
5. peranti diaktifkan dan dimeteraikan;
6. penalaan halus dan penentukuran.

Prosedur ini tidak mengambil banyak masa. Sebagai peraturan, pembawa perlu menghabiskan masa dari 2 hingga 4 jam.

Standard kerja dan denda kerana ketiadaan tachograph

Norma kerja pada tachograph terutamanya tertumpu pada akta perundangan yang menyediakan jadual kerja tertentu. Ia menunjukkan bahawa pemandu tidak boleh berada di jalan raya tanpa berhenti selama lebih daripada 4 - 4,5 jam.

Norma untuk berehat sekurang-kurangnya 45 minit.

Jumlah tempoh kawalan kenderaan setiap hari hendaklah tidak melebihi 9 jam. Dalam kes ini, pemandu mesti mempunyai 2 hari cuti seminggu. Bagi laluan antara bandar, masa tidak bekerja dalam kes ini dikurangkan kepada 9 jam.

Penalti pentadbiran dikenakan ke atas individu dalam bentuk denda jika tiada peranti, operasi yang salah atau pelanggaran yang direkodkan. Dalam dua kes pertama, pemandu perlu membayar kira-kira 2 - 3 ribu rubel. Tetapi majikan, kerana membenarkan pelanggaran sedemikian, boleh "terbang masuk" untuk 7-10 ribu rubel.

BELAJAR MEMERHATI CARA KERJA DAN REHAT PANDUAN AMALI BAHAGIAN 1

Pemasangan mandatori tachograph menjadi tidak dapat dielakkan. Perlu diingat bahawa sikap pemandu dan pembawa terhadapnya sama sekali tidak jelas. Bagi sesetengah orang, inovasi ini tidak menyebabkan kelulusan, tetapi bagi seseorang ia mengikut keinginan mereka. Satu cara atau yang lain, kebanyakan negara Eropah telah menggunakan tachograf dengan berkesan selama bertahun-tahun, dan hasil pengenalan inovasi sedemikian telah melebihi jangkaan paling liar.