Apakah penggantungan sukan?

Baru-baru ini, anda semakin memikirkan apakah akan mengganti suspensi standard kereta anda dengan yang sporty. Ingin tahu apa perbezaan antara kedua-dua loket dan adakah masuk akal untuk membuat perubahan ini?

Adakah terdapat perbezaan antara penggantungan standard dan sukan?

Sebagai pemandu dan pemilik kereta, anda sedar sepenuhnya bahawa tugas penggantungan adalah untuk memberikan anda keselesaan dan keselamatan yang lebih baik semasa memandu, untuk mewujudkan sambungan yang terbaik antara roda kenderaan dan permukaan jalan, menyerap semua getaran yang boleh menimbulkan ketidakselesaan semasa memandu.

Suspensi biasa yang kini anda gunakan di dalam kereta memberikan pergerakan yang lancar, selesa dan sangat lembut tanpa mengira sama ada anda memandu di persekitaran bandar, di lebuh raya atau di jalan raya yang lebih rendah.

Suspensi sukan, sebaliknya, tidak direka untuk menangani semua bonggol di jalan raya dan tidak seselesa dan selesa seperti yang standard, tetapi tujuannya bukan untuk menjadikan perjalanan itu selesa. Suspensi ini adalah untuk anda yang ingin "merasakan" jalan yang lebih baik sedikit.

Suspensi jenis ini direka untuk memberikan pengendalian yang lebih baik dan rasa yang lebih baik di jalan dengan pusat graviti yang lebih rendah untuk pemanduan yang lebih menarik.

Atau, untuk meletakkannya sedikit lebih jelas ... Terdapat perbezaan antara kedua-dua jenis suspensi, dan ini adalah bahawa dengan suspensi standard, anda mendapat keselesaan yang sangat baik ketika memandu, sementara dengan suspensi sport, kestabilan kemudi dan kemampuan untuk mengembangkan kelajuan yang lebih tinggi kerana kurang selesa semasa memandu.

Elemen penggantungan sukan

Apa yang membezakan sukan dari suspensi biasa adalah pelepasan tanah yang lebih rendah dan tetapan khas untuk pegas dan peredam kejutan, dengan kata lain, perbezaan besar adalah pada mata air dan penyerap kejutan.

Berbeza dengan suspensi standard, spring sport telah diubah suai menjadi lebih pendek dan kurang perjalanan supaya ia boleh bertindak balas kepada ketinggian kenderaan yang lebih rendah. Oleh kerana perjalanan spring suspensi sukan yang lebih pendek, ia lebih tebal, yang menjadikannya lebih kaku daripada spring konvensional.

Penyerap kejutan pada suspensi ini juga lebih pendek, yang memberikan jalan redaman yang lebih rendah. Gabungan pegas dan penyerap kejutan dalam suspensi sukan sangat penting, jadi suspensi jenis ini biasanya menggunakan penyerap kejutan yang boleh disesuaikan (Coilover).

Apa itu Coilover?

Ini adalah nama strut penyerap kejutan yang boleh disesuaikan, yang membolehkan anda mengubah kekakuan penyerap kejutan dan ketinggian perjalanan. Sebenarnya, gegelung ini berfungsi sebagai suspensi yang boleh disesuaikan, dan di dalamnya penyerap kejutan dan spring adalah peranti satu komponen yang dipasang dan bukannya bahagian standard.

Pada masa ini terdapat dua jenis coilovers yang digunakan dalam penggantungan sukan - kit separa dan satu keping.

Jenis pertama merangkumi pengubahsuaian penyerap hentak standard dengan memasang benang skru yang dimuatkan pada spring. Kelemahan jenis ini ialah penyerap kejutan standard tidak selalu dapat menahan beban penggantungan sukan, dan bukannya menala kereta anda dan menjadikannya lebih sporty dan oleh itu lebih pantas, anda berisiko merosakkan peredam kejutan dan merosakkan pemanduan.

Jenis kedua ialah set lengkap coilovers, siap sepenuhnya untuk pemasangan. Coilover lengkap bukan sahaja lebih dipercayai, tetapi pemasangannya hanya memerlukan mengeluarkan elemen lama dari kereta, dan coilover mesti dipasang di tempatnya.

Bergantung pada tetapannya, Coilover dibahagikan kepada beberapa jenis:

Penyerap kejutan berulir
Jenis gegelung ini sangat diminati, tetapi bukan kerana ciri atau kualiti teknikal mereka, tetapi kerana harganya yang rendah. Kebenarannya adalah bahawa dari sudut pandangan teknikal, pandangan ini tidak sesuai untuk apa-apa selain mengubah ketinggian lumen.

Coilovers ringkas dengan fungsi pengukuhan
Jenis ini sedikit lebih mahal daripada yang pertama, dan ini membolehkan anda menyesuaikan kekakuan, tetapi hanya bergantung pada tetapan pelepasan. Kelebihan Coilover jenis ini ialah ia dapat dipasang pada banyak model kereta.

DGR
Jenis ini menyesuaikan ketinggian perjalanan, kekakuan penggantungan dan ketegangan spring. Ini adalah penggantungan sukan yang paling fleksibel.

Coilover Profesional
Mereka mempunyai spesifikasi teknikal yang luar biasa, tetapi harganya sangat tinggi sehingga hanya digunakan pada kereta lumba.

Selain mata air dan penyerap kejutan, komponen suspensi sukan juga termasuk: sisipan poliuretana, penstabil, alat untuk meningkatkan pelepasan tanah, alat kawalan kekerasan dan banyak lagi.

Bercakap mengenai penggantungan sukan, kami perhatikan bahawa penggantungan ini tidak sama untuk gaya pemanduan yang berbeza.

Bergantung pada gaya pemanduan anda, anda boleh memilih penggantungan sukan untuk drifting, untuk reli, untuk perlumbaan pendek atau panjang, dan lain-lain.

Sebagai contoh, ketika melayang, untuk masuk dan keluar dari sudut tanpa kehilangan kelajuan, penggantungan sukan yang diperlukan mesti dibezakan dengan peningkatan kekakuan, pelepasan yang dapat disesuaikan dan redaman yang boleh disesuaikan.

Suspensi sukan untuk rali di permukaan kasar harus dilengkapi dengan penyerap kejutan di badan keluli dengan tong memanjang. Penyerap kejutan membolehkan anda menyesuaikan tahap redaman, dan pelepasan tanah dapat ditingkatkan sebanyak 70 mm. atau mengurangkan sebanyak 20 mm.

Untuk trek lumba (gelanggang gelanggang), penyerap kejutan yang boleh disesuaikan dengan kekakuan sehingga 36 darjah biasanya dipasang. Pelepasan diselaraskan dengan menggunakan gegelung.

Kebaikan dan keburukan penggantungan sukan

Perlu diperhatikan bahawa suspensi jenis ini mempunyai sejumlah kelebihan, beberapa di antaranya adalah:

• menurunkan berat kereta ke bawah, yang meningkatkan kestabilannya;
• keupayaan untuk menyesuaikan ketinggian kereta secara automatik, jarak antara roda dan kekakuan penyerap kejutan;
• pengendalian kereta yang lebih baik;
• keupayaan untuk meningkatkan kelajuan semasa memandu;
• kestabilan penjuru yang dijamin.

Sudah tentu, penggantungan ini mempunyai beberapa kekurangan, seperti:

• kos tinggi untuk pembelian, pemasangan dan penyelenggaraan;
• keperluan untuk perkhidmatan penalaan profesional di mana penggantungan sukan harus dipasang;
• mengurangkan keselesaan memandu;
• hayat perkhidmatan yang pendek;
• kerosakan yang kerap dan, oleh itu, pembaikan yang diperlukan, yang berkaitan dengan kos tambahan yang besar.

Adakah mungkin memasang suspensi sukan pada semua model dan jenama kereta?

Sekiranya anda memutuskan untuk memasang suspensi sukan di kereta anda, anda disyorkan untuk mencari maklumat mengenai sama ada model dan model kereta anda sesuai untuk penggantungan tersebut sebelum mencari penggantungan sukan.

Suspensi ini sesuai untuk model kereta sport yang berasal dari kilang dengan tetapan kilang untuk penggantungan sukan, tetapi jika anda tidak mempunyai model yang serupa, hubungi perkhidmatan penalaan dan mereka akan memberi anda maklumat yang paling lengkap mengenai sama ada mereka boleh menukar penggantungan menjadi sukan, dan jenis suspensi apa yang diperlukan oleh kereta anda.

Suspensi jenis ini biasanya tidak sesuai untuk kereta keluarga, kerana diasumsikan bahawa seluruh keluarga akan memandu kereta seperti itu, dan penggantungan sukan tidak dapat memberikan keselesaan yang diperlukan untuk penumpang.

Dalam tahanan…

Penggantungan sukan lebih disukai oleh sebilangan besar pemandu, kerana ia menjamin pengendalian yang lebih baik, kelajuan yang lebih tinggi dan keseronokan.

Jika anda juga ingin mengubah secara radikal cara kereta anda berkelakuan di jalan raya, untuk memastikan keselamatan anda, mempunyai kawalan dalam semua situasi dan pada masa yang sama merasakan jalan dengan lebih kukuh di bawah anda, maka penggantungan sukan adalah penyelesaian yang sangat baik. Kerana suspensi sukan moden ialah pemasangan yang mencipta padanan sempurna antara struktur pembawa, roda dan gandar dalam kereta.

Salah satu tujuan utama penggantungan sukan adalah sebaran betul semua pukulan pada struktur sokongan kereta. Menala penggantungan sukan dapat meningkatkan usia kereta anda dengan ketara, meningkatkan ciri aerodinamiknya, meningkatkan kestabilan kereta ketika memandu dengan kelajuan tinggi dan ketika menikung.

Suspensi sukan generasi terbaru menggabungkan prestasi, ketahanan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Sebaik sahaja anda menyiapkan kereta anda, anda akan melihat peningkatan tingkah laku kereta anda yang ketara, anda akan dapat mengawalnya dengan lebih baik di sudut, dan anda akan merasa lebih yakin dan seperti pelumba sebenar di belakang roda. Satu-satunya perkara yang tidak boleh anda lupakan ialah anda masih memandu di sepanjang jalan dan tidak di trek lumba, dan anda harus mengambil kira perkara ini.

Beberapa petua praktikal

Sekiranya anda memutuskan untuk memasang suspensi sukan pada kereta anda, pilih suspensi dari pengeluar yang pasti menawarkan penggantungan berkualiti tinggi. Pengilang sedemikian ialah Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex dan lain-lain.

Sebelum memutuskan untuk menukar penggantungan, buatlah pilihan anda dengan hati-hati, seperti yang telah kami sebutkan, terdapat penggantungan sukan yang dirancang untuk pemanduan di bandar, reli, drift, racing, dll.

Jangan lupa tentang tetapan yang perlu dilakukan pada penggantungan. Keberkesanan penggantungan sukan bergantung pada tetapan yang betul.

Jangan cuba menyesuaikan kereta anda sendiri, kerana kemungkinan kegagalan atau kesilapan semasa pemasangan cukup tinggi. Daripada mengambilnya sendiri atau bersama rakan, pilih syarikat penalaan yang boleh anda percayai untuk menjimatkan bukan sahaja masa, tetapi juga banyak kegelisahan.

Jangan keterlaluan konfigurasi. Malah perubahan terkecil pada suspensi akan memberi kesan positif pada pemanduan kereta anda dan memberikan kepuasan yang anda harapkan dari penggantungan sukan.

Sekiranya saya mengganti penggantungan konvensional dengan penggantung sukan?

Hanya anda yang boleh menjawab soalan ini. Anda boleh memastikan bahawa kedua-dua jenis suspensi mempunyai kelebihan dan kekurangan dan sesuai untuk gaya pemanduan yang berbeza.

Sekiranya anda menyukai kereta sport kecil dan ingin mengembangkan kelajuan yang lebih tinggi, penggantungan sukan berguna untuk anda, tetapi jika anda mempunyai keluarga dan anda memandu mobil keluarga, maka suspensi standard akan memberi anda keselesaan dan kestabilan yang anda perlukan.

Soalan dan Jawapan:

Apakah perbezaan antara penggantungan sukan dan penggantungan biasa? Berbanding dengan penggantungan klasik, penggantungan sukan mempunyai elemen redaman tegar, supaya kereta kekal stabil pada kelajuan tinggi dan tidak mempunyai gulungan yang tidak diingini.

Apakah jenis penggantungan yang ada pada kereta rali? Penyerap hentak dengan takungan terpencil bagi bendalir kerja (tidak terlalu panas) mengeluarkan mata air dengan kekerasan sederhana, kerana penyerap hentak mempunyai belakang gas keras. Penstabil melintang dipilih bergantung pada jalan dan cuaca.