Apa itu kes pindahan dan untuk apa

Kotak gear pemindahan adalah unit yang sangat diperlukan yang dipasang pada SUV dan beberapa trak. Terima kasih kepadanya, gandar depan dan belakang saling berkaitan antara satu sama lain, yang pastinya membantu dalam mengatasi halangan. Seterusnya, pertimbangkan ciri reka bentuk, tujuan, mari kita fikirkan bagaimana dispenser berfungsi.

Apakah kotak pemindahan kereta

Kotak gear pemindahan - unit yang mengagihkan tork antara gandar pemanduan dan pacuan, atau beberapa gandar. Juga, razdatka membolehkan anda mematikan gandar yang didorong, menurunkan dan meningkatkan nisbah gear, yang bermaksud ia mempunyai pembezaan sendiri, yang boleh dikunci dengan keras. Fungsi utama adalah untuk meningkatkan keupayaan merentas desa kereta di mana tiada jalan langsung. 

Kenapa kereta razdatka 

Kes pemindahan sangat penting di jalan raya. Dengan mengunci pembezaan pusat, ia menghubungkan jambatan dan mengedarkan tork sama pada paksi. Untuk kesan yang lebih besar pada jambatan, ia menggunakan kunci pembezaan interlock. Razdatka yang paling sederhana berfungsi sedemikian rupa sehingga pengagihan daya dilakukan mengikut prinsip "di mana beban pada roda lebih besar". 

Untuk kereta sport yang dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda, razdatka tanpa pergeseran bawah dipasang sebelumnya, yang menghubungkan dua gandar dengan kaku, mengedarkan tork 50:50 atau dalam nisbah lain yang berbeza. Pada kereta moden seperti itu, bukannya transmisi manual klasik, mereka menggunakan "tiruan" dalam bentuk klac elektromagnetik, yang memicu slip atau perubahan tajam pada beban pada roda. Untuk kereta berkuasa, pemacu empat roda diperlukan untuk cengkaman maksimum dan percepatan yang berkesan, dan hanya dalam hal aplikasi RCP adalah mungkin untuk mematikan satu jambatan.

Peranti Kes Kes

Kotak pemindahan klasik dengan gear pengurangan terdiri daripada bahagian berikut:

• sarung logam, yang dilekatkan pada badan atau subframe melalui bantal;
• aci pemacu - menghantar tork dari kotak gear ke aci kardan;
• pembezaan pusat, yang mengedarkan tork antara gandar;
• kunci pembezaan - membetulkan tork kotak gear;
• rantai atau gear;
• ruang minyak;
• gear pengurangan dan penyegerak, yang membolehkan mengaktifkan "menurunkan" dalam gerakan;
• mekanisme kawalan (tuas, servo, hidraulik);
• gear poros, memberikan penghantaran tork.

Razdatka berfungsi seperti ini:

• dari batang gear, tork dihantar ke poros gearbox utama, kemudian ke poros perantaraan, kerana gearing berterusan dua gear;
• gear yang terletak di pangkuan boleh digerakkan, oleh itu, ketika bergerak, pacuan empat roda diaktifkan;
• pacuan empat roda diaktifkan.

Pemberian pelbagai

Mengikut jenis aplikasi, terdapat 4 jenis transmisi manual:

• RCP dengan aci sepaksi - sistem ini boleh digunakan secara meluas, kerana ia membenarkan penggunaan pemacu akhir yang boleh ditukar ganti;
• dengan aci pacuan yang tidak sejajar - ia dibezakan dengan kebolehpercayaan, ketiadaan aci prom, kerana transmisi manual ini padat;
• dengan kunci pemacu - bagus untuk di luar jalan, bagaimanapun, akan terdapat peningkatan kehausan tayar di landasan kerana gelinciran sebelah roda apabila membelok, untuk mengelakkan ini, gandar hadapan dimatikan;
• razdatka dengan pembezaan - membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza, memastikan keselamatan pergerakan di jalan asfalt dalam mod 4WD.

Jenis pembezaan pusat

Menurut mekanisme penguncian, kotak gear pemindahan dibahagikan kepada beberapa kategori:

• Klac berbilang plat geseran Haldex - berfungsi secara automatik apabila salah satu roda tergelincir, dalam kes ini klac dimampatkan dan sekatan separa berlaku, sebahagian daripada momen dipindahkan ke gandar belakang atau depan. Ia digunakan pada SUV dan SUV;
• gandingan likat adalah reka bentuk yang mudah, tetapi boleh dipercayai, yang terdiri daripada beberapa cakera dan cecair silikon. Cakera disambungkan ke jambatan, dengan perbezaan dalam putarannya, cecair menjadi likat dan menyambungkannya, pacuan empat roda dihidupkan. Kelemahan utama adalah terlalu panas dan tindak balas yang tidak tepat pada masanya;
• Torsen - digunakan pada SUV lengkap, di mana gear cacing bertanggungjawab untuk menyekat. Mereka tergelincir kurang, tetapi menghantar tidak lebih daripada 80% tork, meninggalkan 20% untuk gandar yang ditarik. 

Pengurusan Kes Pemindahan

Dengan sambungan jambatan Partime yang keras, sebagai peraturan, terdapat tuas dengan empat mod operasi:

• 2H - memandu ke gandar hadapan atau belakang;
• 4H atau 4WD - pacuan semua roda;
• N - neutral, digunakan untuk beralih kepada anjakan ke bawah;
• Cara penggunaan 4L di jalan raya berat, di mana perlu untuk mengurangkan tork, memberikan daya tarikan yang lebih baik pada roda.

Mod peralihan pacuan empat roda:

• H - pacuan empat roda, momen diedarkan secara automatik bergantung pada beban pada roda atau gandar;
• HL - pacuan empat roda + kunci pembezaan tengah;
• L0 atau LL - gear rendah dengan penyekatan;
• N - neutral.

Pada SUV moden, tuas kawalan diganti dengan mesin cuci, dan servo bertanggung jawab untuk memasukkan mod, dan unit kawalan kes pemindahan bersepadu membantu memilih mod yang diinginkan, bergantung pada banyak faktor.

Kerosakan utama

Oleh kerana sarung pemindahan dikenakan beban tinggi semasa pergerakan kenderaan, elemennya dapat aus jika tidak dijaga dengan baik.

Berikut adalah pilihan utama kesalahan dan penyelesaian masalah:

Kerosakan	Betapa nyata	Cara menyelesaikan masalah
Gear tidak betul disesuaikan, sedikit pelinciran, keausan gear	Suara yang jelas kedengaran ketika memandu dengan kelajuan tinggi	Isi semula isipadu minyak, perbaiki pembezaan depan atau belakang
Bahagian tengah kotak pemindahan dan kotak terganggu, ubah bentuk bolt atau bebibir gandingan, pengetatan baut sarung pemindahan dan sokongan kotak gear yang lemah, kerosakan pada sendi cardan, porosnya tidak seimbang, bolt pengikat sokongan enjin dilonggarkan, cardan depan atau belakang tidak seimbang, perbezaan tengah tidak seimbang	Apabila kereta memecut atau mulai bergerak, getaran terasa di lantai (dipancarkan dari kotak pemindahan)	Diagnosis sebab apa yang berlaku sekarang; seimbangkan bahagian, betulkan penyangga mekanisme, atur operasi segerak kotak gear dan hand-out
Satelit pembeza berputar dengan kuat, roda gigi macet di pembeza tengah, pemusnahan permukaan kerja roda planet dalam pembezaan, mangkuk pembeza usang	Bising semasa menikung atau ketika roda pemacu berputar	Ganti bahagian yang usang, periksa jurang gear
Pembezaan dipakai atau diselaraskan dengan tidak betul setelah pemasangan, hab atau klac perumahan disita, garpu atau selekoh batang, tuas pemacu kes pemindahan cacat atau disita	Kunci pembezaan sewenang-wenangnya berlaku	Periksa paras minyak, sesuaikan mekanisme, ganti gear yang usang
Perkembangan cengkeraman dan gigi pada gigi, pegas pada pengapit pecah atau kehilangan sifat pegas pada pengapit, elemen penggerak cacat atau pecah, penipisan terbentuk pada splines atau gear pada kotak, jurang pada casing pemindahan pengikat meningkat, transmisi roda gigi pemacu dipakai atau penyesuaiannya dilanggar	Terdapat penutupan gear sewenang-wenangnya	Periksa apakah tuas pergeseran bertumpu pada benda asing di ruang penumpang, diagnosis, ganti gear yang usang, sesuaikan mekanisme dengan betul
Pelekap dan meterai minyak yang dipakai	Minyak bocor	Ganti bahan dan meterai gasket dan kedap

Perlu diingat bahawa banyak kerosakan adalah hasil dari pelanggaran peraturan perubahan pelincir, dan juga penggunaan gearbox yang tidak betul. Sebagai tambahan kepada penyelenggaraan yang dijadualkan, jika terdapat sedikit penyimpangan, perlu diperiksa pengetatan baut sokongan dan bawa kereta ke pakar supaya diagnosis lengkap mekanisme dapat dilakukan.

Di samping itu, mengenai kerja dan kepincangan penyampaian, lihat video:

Menghuraikan pemberian Niva Vaz 21214.

Soalan dan Jawapan:

Apakah perbezaan antara kotak pemindahan dan kotak gear? Kotak gear dipasang di semua kenderaan. Pengedar dipasang hanya pada kereta pacuan empat roda untuk pengagihan daya tarikan yang sekata di sepanjang gandar.

Apakah fungsi kes pemindahan? Bergantung pada jenis pacuan semua roda, kotak pemindahan mengagihkan tork di sepanjang gandar dan meningkatkannya untuk mengatasi keadaan luar jalan.

Di manakah kes pemindahan dipasang? Kes pemindahan dipasang selepas kotak gear. Aci keluar daripadanya, pergi ke gandar pemacu tambahan. Sarung pemindahan dengan bantuan anjakan ke bawah mampu meningkatkan daya tarikan pada gandar.

Apakah jenis minyak yang perlu diisi dalam kotak pemindahan? Ia bergantung kepada jenis penghantaran. Versi mekanikal menggunakan minyak penghantaran. Jika transmisi automatik dipasang, maka ATF dituangkan ke dalam dispenser.