Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?
Syarat Auto,  artikel,  Peranti kereta

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Sering kali, mekanik, ketika bercakap mengenai memperbaiki sistem bahan bakar enjin diesel, menyebut istilah seperti pasangan pelocok. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci jenis mekanisme apa itu, keunikan operasinya, mengapa ia diperlukan, dan bagaimana kerosakan pelocok ditentukan.

Apa itu pelocok?

Pasangan pelocok, seperti namanya, adalah dua bahagian kecil yang masuk ke dalam alat pam bahan bakar tekanan tinggi (HPF). Yang pertama disebut pelocok dan dilambangkan sebagai jari yang tebal dan tersembunyi. Yang kedua adalah lengan pelocok dan ia kelihatan seperti lengan berdinding tebal di mana bahagian pertama dimasukkan.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Pelocok atau omboh itu sendiri bertindak sebagai pengalih bahan api dari rongga sesendal. Elemen ini digunakan untuk membuat tekanan tinggi pada saluran sistem bekalan bahan bakar.

Perlu diperhatikan bahawa mekanisme ini tidak digunakan secara eksklusif dalam pam enjin diesel. Sebagai contoh, elemen serupa digunakan dalam mekanisme pengedaran gas sebagai pemampas hidraulik. Walau bagaimanapun, prinsip pengoperasian peranti adalah serupa - tindakan timbal balik menggerakkan piston di lengan, dan melalui kebetulan pemotongan dan lubang di kedua bahagian ini, cecair memasuki rongga dan dipam ke saluran utama.

Prinsip operasi dan jenis

Pasangan pelocok klasik berfungsi seperti berikut:

  • Omboh pegas terletak di bahagian bawah lengan;
  • Omboh ditekan oleh sesondol yang terletak pada aci;
  • Di bawah tindakan mekanikal, omboh bergerak ke atas dalam lengan;
  • Di ruang di atas omboh, tekanan bahan api dicipta, yang memasuki lengan melalui slot khas di dindingnya;
  • Tekanan bahan api memacu injap, kerana bahan itu bergerak dari lengan ke takungan (ini boleh menjadi rel bahan api atau ruang berasingan dalam pam bahan api);
  • Dari tangki, bahan api memasuki muncung;
  • Aci dalam pam berputar, sesondol berhenti menekan omboh, yang menggerakkannya ke kedudukan yang lebih rendah kerana pegas.

Reka bentuk pelocok mudah ini menerangkan mengapa pam bahan api tekanan tinggi berdasarkan prinsip ini sangat cekap dan tahan lama.

Hari ini, dua pengubahsuaian pasangan pelocok digunakan dalam kereta (walaupun reka bentuk pam bahan api mempunyai variasi yang lebih besar). Mereka berbeza antara satu sama lain dengan kehadiran ceruk anulus dalam omboh.

Dalam pelocok sedemikian, ia memainkan peranan injap pintasan, yang mengumpul kebocoran bahan api dan mengembalikannya semula ke saluran bahan api. Pelocok dengan pemotongan bahan api lebih mahal kerana kerumitan reka bentuk. Tetapi kos ini diimbangi oleh pengendalian motor yang lebih cekap.

Kelebihan dan kekurangan utama

Enjin diesel telah menjadi popular sejak pengenalan pam bahan api tekanan tinggi yang dilengkapi dengan pasangan pelocok ke dalam reka bentuknya. Ciri teknikal yang mengagumkan, prestasi tinggi mekanisme dan kebolehpercayaan yang tinggi adalah kelebihan utama mekanisme yang dilengkapi dengan pasangan pelocok.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Sebagai tambahan kepada kelebihan ini, pelocok mempunyai kelebihan berikut:

  • Dengan bantuan sepasang pelocok, adalah mungkin bukan sahaja untuk memastikan bekalan bahan api tekanan tinggi dan dosnya, tetapi juga untuk menentukan mod suntikan bahan api yang sesuai.
  • Ekonomi maksimum dengan kecekapan tinggi.
  • Kemesraan alam sekitar yang tinggi disebabkan oleh pembakaran sebahagian kecil bahan api dan penyemburannya yang berkualiti tinggi ke dalam silinder.

Mana-mana mekanisme mempunyai kelemahan, dan untuk pasangan pelocok ini adalah haus. Walaupun reka bentuk ringkas ini sangat dipercayai dan bertahan lama, kesan geseran dan tekanan tinggi pada elemen mekanisme tidak boleh diketepikan. Pengeluar pam bahan api pelocok menggunakan bahan berkekuatan tinggi, tetapi walaupun dalam kes ini, haus tidak dapat dielakkan, walaupun selepas hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.

Pasang pam suntikan pelocok

Kami akan membincangkan dengan lebih terperinci fungsi pasangan pelocok menggunakan contoh pam suntikan diesel. Seperti namanya, pam mengepam bahan bakar diesel dari tangki utama ke saluran tekanan tinggi (misalnya, ke rel bahan bakar), dari mana ia disemburkan ke silinder mesin di bawah tekanan yang kuat.

Elemen utama yang membuat tekanan seperti itu hanyalah pasangan pelocok. Bahan bakar kemudian diedarkan ke silinder sesuai dengan reka bentuk sistem bahan bakar. Jenis pam dijelaskan dalam artikel lain.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Semasa operasi pam, rod tolak dan pegas penggerak penggerak menggerakkan omboh ke atas / bawah di dalam pelocok pelongsor, sehingga berlipat kali ganda. Oleh itu, reka bentuk menghisap bahan bakar diesel melalui selang dari tangki bahan bakar dan mengepamnya ke tangki tertutup, yang menimbulkan tekanan di dalamnya. Untuk mengelakkan parameter ini meningkat secara berlebihan, alat pam mempunyai sejumlah injap yang dirancang untuk menahan atau membuang tekanan berlebihan dalam sistem.

Piston itu sendiri mempunyai slot yang tidak rata, yang membolehkannya memasukkan bahan bakar yang memasuki tangki dengan sedikit anjakan paksi. Proses ini bergantung pada kedudukan pedal gas di dalam kereta - jarak minimum adalah ketika akselerator dilepaskan, dan maksimum adalah ketika pedal tertekan sepenuhnya.

Oleh kerana stim menghasilkan tekanan tinggi sehingga tidak hancur, ia terbuat dari keluli yang kuat, dan dindingnya cukup tebal untuk menahan tekanan beberapa ratus atmosfera. Ini menjadikan mekanisme boleh dipercayai walaupun di bawah beban tinggi.

Ciri lain dari pasangan pelocok adalah bahawa kedua-dua bahagian dibuat hanya untuk satu sama lain. Maksudnya, mustahil untuk mengambil bushing dari satu mekanisme dan piston dari yang lain dan menggabungkannya. Untuk mengelakkan wap masuk ke dalam bahan bakar diesel, jurang di dalamnya dibuat sekecil mungkin. Atas sebab ini, satu bahagian tidak pernah diganti - pasangan selalu berubah (parameternya disesuaikan pada peralatan kilang berketepatan tinggi).

Berikut adalah video pendek mengenai bagaimana pasangan pelocok dipulihkan:

Proses pemulihan pasangan pelocok Zexel-KOMATSU

Urutan pasangan pelocok

Jumlah bahan bakar yang dipam dalam satu pusingan omboh bergantung pada ketinggian lekapan kerjanya. Ini mengatur operasi pam untuk memastikan kelajuan menganggur. Tetapi sebaik sahaja pemandu menekan pedal gas, pelocoknya sedikit berubah. Kedudukan di bahagian itu meningkat, oleh itu, jumlah bahan bakar akan dibekalkan dalam jumlah yang lebih besar.

Inilah cara kerja pengubahsuaian pelocok yang paling biasa. Walau bagaimanapun, hari ini terdapat banyak model yang memberikan dos dengan cara yang sedikit berbeza (sering dikawal selia oleh elektronik mesin). Penolak pelocok sendiri didorong oleh putaran poros engkol.

Apabila omboh turun, melalui saluran masuk, bahan bakar bergerak ke rongga kosong ruang omboh di atas kerana vakum yang terbentuk di dalamnya. Sebaik sahaja omboh naik, lubang pelapik ditutup oleh badan pelocok, dan bahan bakar menekan injap, membukanya. Seterusnya, bahan bakar memasuki tangki tekanan tinggi. Apabila pergerakan ke bawah bermula, injap ditutup, dan vakum (atau vakum) terbentuk di rongga pasangan pelocok. Kitaran itu berulang.

Injap pelepasan

Setiap pam bahan bakar bertekanan tinggi dilengkapi dengan injap tekanan, yang tujuannya adalah untuk mematikan bahagian saluran di mana bahan bakar berada dalam keadaan rehat dari tempat di mana diesel sudah berada dalam tekanan. Juga, injap diperlukan untuk mengekalkan tekanan statik dalam sistem (semasa mesin sedang berjalan, pam terus memompa bahan bakar diesel ke dalam tangki) - mereka membuang lebihan kembali ke tangki bahan bakar.

Terdapat beberapa jenis injap pelepasan yang digunakan dalam pam pelocok. Berikut adalah ciri khas mereka.

Injap isi padu tanpa sekatan aliran balik

Reka bentuk injap ini merangkumi piston penarikan (bahagian reka bentuk injap). Apabila pelocok diangkat, slot spiral ditutup oleh badan sesendal, injap pelepasan ditutup. Omboh bergerak ke panduan lengan batang.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Pada masa ini, bahagian garisan terputus, di mana tekanan tinggi terbentuk dari rongga supra-plunger. Oleh kerana itu, jumlah bahan bakar dalam bekas bertekanan tinggi meningkat tidak ketara - hanya dengan jumlah yang masuk melalui piston penarikan ke rongga pukulan omboh.

Memperbaiki injap isipadu dengan sekatan aliran kembali

Apabila bahan bakar di atomisasi melalui muncung, setelah menutup jarum, tekanan kembali dibuat di saluran. Kesan ini boleh menyebabkan kehausan pada sebahagian injap itu sendiri. Atas sebab ini, beberapa model pam menggunakan injap pengehad aliran balik. Ia bertindak sebagai peredam untuk mencegah tekanan belakang bertindak pada injap.

Peranti injap pelepasan seperti ini merangkumi elemen berikut:

Selalunya, injap ini digunakan sebagai mekanisme tambahan untuk memudahkan operasi injap periksa.

Injap tekanan berterusan

Sebagai tambahan kepada elemen utama injap, alat mekanisme ini juga merangkumi bola dan saluran pengikat. Injap ini mampu memberikan tekanan bahan bakar melebihi 800 bar.

Reka bentuknya merangkumi dua injap mini - tekanan dan penstabilan. Elemen pertama membekalkan bahan bakar, dan yang kedua mengekalkan tekanan yang dihasilkan. Fungsi ini memungkinkan untuk mengekalkan tekanan statik antara fasa suntikan.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Pengubahsuaian injap bergantung pada parameter mesin di dalam kereta. Beberapa injap tidak dipicu oleh mekanik, tetapi oleh isyarat yang berasal dari unit kawalan elektronik.

Skop dan tujuan berfungsi

Pada asasnya, sepasang pelocok digunakan dalam pam bahan api tekanan tinggi unit kuasa diesel, tetapi terdapat juga pengubahsuaian ICE petrol yang memerlukan tekanan petrol tinggi (contohnya, dalam enjin dengan suntikan bahan api langsung), yang juga disediakan oleh pelocok. sepasang.

Dalam kes ini, pasangan pelocok melaksanakan fungsi berikut:

  1. Menyediakan bekalan bahan api tekanan tinggi, tanpa mengira jenis sistem bahan api;
  2. Dalam sesetengah sistem bahan api, mekanisme ini secara automatik mendos jumlah bahan api yang sesuai untuk operasi penyuntik;
  3. Disebabkan oleh ciri reka bentuk omboh dan lengan, ia memberikan perubahan dalam mod bekalan bahan api kepada penyuntik.
Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Agar pasangan pelocok melakukan semua tugas ini, ia digunakan dengan pelbagai mekanisme tambahan yang menyediakan automasi dan kawalan bekalan bahan api. Pemasangan kunci pam bahan api tekanan tinggi menghasilkan tekanan yang diperlukan (disebabkan oleh ciri reka bentuk, mekanisme ini membolehkan tekanan tinggi yang tidak dapat dikendalikan oleh pam lain dengan saiz ini), dan elemen lain sistem bertanggungjawab untuk mengedarkan dan mengekalkan tekanan yang diperlukan dalam litar.

Memandangkan sepasang pelocok walaupun bersaiz kecil boleh mencipta tekanan yang luar biasa, unit tersebut digunakan bukan sahaja dalam enjin diesel. Sebagai contoh, pemasangan sedemikian boleh didapati dalam pam, mesin hidraulik dan mekanisme lain yang menghasilkan tekanan tinggi dan memerlukan kebolehpercayaan pemasangan yang tinggi.

Ciri-ciri operasi pasangan pelocok pam bahan bakar

Tidak ada langkah khas untuk merawat sepasang pelocok pam bahan bakar. Walau bagaimanapun, pemilik kereta boleh melakukan sesuatu untuk menjadikan mekanisme berfungsi selama mungkin.

Pertama, perlu dipertimbangkan bahawa enjin diesel menggunakan bahan bakar khas, yang boleh mengandungi sebilangan besar zarah mikroskopik. Sekiranya anda menggunakan bahan bakar diesel berkualiti rendah, maka jurang antara pelocok dan sesendal dapat meningkat kerana kandungan zarah kasar, air dan kekotoran lain dalam bahan bakar diesel.

Atas sebab ini, satu-satunya perkhidmatan yang dapat dilakukan oleh pemilik kereta adalah memantau kualiti bahan bakar, mencegah pemeluwapan di saluran dan menukar penapis dalam masa.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Pada pandangan pertama, kehadiran tetesan air dalam bahan bakar diesel nampaknya tidak begitu kritikal, tetapi kerana ini, filem bahan bakar di celah pasangan pelocok akan runtuh, dan mekanisme tidak akan dapat membuat tekanan yang sesuai. Juga, minyak diesel melincirkan permukaan bahagian, mencegah geseran ketika kering, dan melindungi peranti daripada terlalu panas.

Sekiranya penapis bahan bakar tidak diubah dalam masa, elemennya mungkin pecah. Oleh kerana itu, bahan bakar kotor, di mana zarah kecil mungkin ada, akan dipam melalui pam. Dalam kes ini, terdapat kemungkinan kegagalan pam yang tinggi, kerana pasangan pelocok hanya akan macet.

Cara menentukan sendiri kerosakan pasangan pelocok

Kestabilan unit kuasa mesin bergantung pada operasi pasangan pelocok yang betul. Oleh kerana mekanisme ini adalah elemen utama pam suntikan, kerosakannya akan menyebabkan operasi pam tidak stabil, atau kegagalannya.

Untuk memeriksa kecekapan pam, anda perlu mendiagnosisnya. Sebilangan besar kedai pembaikan mempunyai peralatan khas untuk ini. Ini membolehkan anda menentukan apa sebenarnya kerosakan - malah menentukan keadaan pasangan pelocok. Menurut hasil diagnostik, pakar akan menawarkan pembaikan yang sesuai. Sekiranya pelocok gagal, keseluruhan kit mesti diganti.

Apakah pasangan pelocok di dalam kereta?

Gejala kerosakan

Fakta bahawa terdapat masalah dengan pasangan pelocok dibuktikan dengan ciri "gejala" dari kerosakan pam bahan bakar. Antaranya:

Kajian tambahan mengkaji perbezaan antara ujian pelocok sejuk dan panas:

Untuk memastikan bahawa pelocoknya rosak, seseorang tidak boleh menggunakan diagnostik. Hanya pakar yang menggunakan peralatan khusus yang dapat menentukan kerosakan tersebut dengan tepat. Berkat ini, kos pembaikan akan dibenarkan - anda tidak perlu menukar bahagian yang akan berfungsi untuk masa yang lama.

Video mengenai topik

Video ini menunjukkan cara memulihkan pasangan pelocok:

Soalan dan Jawapan:

Apakah yang dilakukan oleh pasangan pelocok? Pasangan pelocok digunakan dalam pam bahan api tekanan tinggi. Peranti ini akan memberikan tekanan tertinggi untuk penghantaran bahan api yang cekap ke silinder.

Apakah pemasangan plunger? Ini adalah elemen utama pam suntikan, yang digunakan secara meluas dalam enjin diesel. Ia dibezakan dengan kesederhanaan reka bentuk, ketahanan dan kebolehpercayaan yang mengagumkan.

Apakah yang termasuk dalam Pasangan Plunger? Pasangan ini terdiri daripada omboh yang terletak di sesendal berdinding tebal (silinder). Terdapat kelegaan minimum di antara mereka untuk memastikan perjalanan omboh percuma.

Tambah komen