Apakah galas tujah. Mari lepaskan strut depan (shock absorber) di dalam kereta

Suspensi di dalam kereta diperlukan bukan hanya untuk meningkatkan keselesaan perjalanan, tetapi juga untuk menjaga bahagian dan rakitan penting yang cepat hancur dengan gegaran berterusan. Suspensi kereta mengambil alih dan melembapkan semua lebam di jalan. Walau bagaimanapun, agar kejutan dapat disebarkan ke badan secara minimum, peredam diperlukan.

Untuk tujuan ini, bantalan sokongan disediakan dalam reka bentuk mesin. Kami akan mengetahui mengapa mereka diperlukan, bagaimana untuk menentukan jika mereka rosak, dan juga bagaimana untuk menggantinya.

Apakah galas tujah

Bahagian ini merujuk kepada elemen yang dipasang di bahagian atas strut penyerap kejutan. Batang dilekatkan pada bahagian melalui lubang pusat, dan mata air terletak di atas piring yang diletakkan di dalam mangkuk.

Bahagian ini mempunyai bentuk galas dengan elemen redaman yang memberikan redaman getaran tambahan yang berlaku semasa operasi penggantungan. Ia dipasang pada kereta pemacu roda depan, dan hanya jika penyerap kejutan dipasang pada buku jari roda stereng. Atas sebab ini, unit ini menyiratkan penggunaan galas dengan konfigurasi khas, jika tidak, cawan badan akan cepat hilang dan tempat duduk akan pecah.

Untuk apa galas sokongan?

Bahagian penggantungan ini mempunyai beberapa fungsi:

• Sokongan. Di bahagian atas rak, anda perlu bersandar di badan supaya badan kereta mempunyai sokongan yang kukuh dan disambungkan ke casis;
• Unsur redaman. Sekiranya batang penyerap kejutan dipasang dengan ketat ke badan, operasi penggantungan dapat didengar dengan jelas di kabin. Atas sebab ini, pelekatan badan dan batang mesti dipisahkan. Untuk tujuan ini, sisipan getah dimasukkan ke dalam struktur sokongan;
• Putar sambil memutar stereng. Beberapa kenderaan dilengkapi dengan pendakap yang stabil. Walaupun berpusing, ia tetap tidak bergerak. Dalam kes ini, batang penyerap kejutan hanya bersandar pada lengan dengan peredam. Dalam kes lain, apabila penyerap kejutan dilekatkan pada buku panduan sasis kereta, bantalan mesti ada pada alat sokongan. Ia memberikan kelancaran semasa putaran.

peranti

Peranti pengubahsuaian termudah OP terdiri daripada:

• Sebaliknya pinggan. Selalunya mengandungi pelekat pada badan (ini boleh menjadi kancing berulir atau hanya lubang untuk bolt);
• Plat bawah. Elemen sokongan lain, yang tujuannya adalah dengan betul memasang galas di tempatnya dan mengelakkan lengan luar bergerak di bawah beban;
• Galas. Terdapat beberapa jenis daripadanya. Pada asasnya, ia ditekan ke dalam badan di antara pinggan sehingga duduk dengan kuat dan tidak mempunyai reaksi belakang.

Diperlukan modifikasi penyokong atas yang berbeza, kerana setiap kereta mempunyai badannya sendiri dan prinsip pemasangan suspensi.

Galas strut berbeza dari galas konvensional kerana ia mengandungi roller daripada bola. Berkat ini, peranti dapat menahan beban pelbagai arah yang besar.

Jenis galas sokongan

Kewujudan pelbagai jenis bantalan sokongan dijelaskan oleh evolusi pelekapan dan peningkatan kecekapan elemen. Secara keseluruhan, empat jenis OP dibezakan:

1. Versi dengan cincin tekanan dalaman. Di dalamnya, lubang pemasangan dibuat dengan segera di gelang ini;
2. Model dengan cincin luar yang boleh dilepas. Menurut mekanik, sokongan seperti itu paling berkesan. Reka bentuknya sekuat mungkin dan dapat menahan beban yang berat. Cincin luar dilekatkan pada badan;
3. Model yang pada asasnya berbeza dari yang sebelumnya - cincin dalaman dilekatkan pada badan, dan bahagian luarnya tetap bebas;
4. Pengubahsuaian dengan satu cincin pemisah. Dalam kes ini, reka bentuk memastikan ketepatan maksimum putaran cincin dalaman bersama dengan ketegaran struktur yang diperlukan.

Apa pun modifikasi opornik, musuh utamanya adalah kelembapan, dan juga butiran pasir. Untuk memberikan perlindungan maksimum, pengeluar menyediakan pelbagai jenis antera, tetapi mereka melindungi simpul hanya dari atas, dan bahagian bawahnya tetap rentan.

Tanda-tanda galas tujah yang gagal

Faktor-faktor berikut menunjukkan pecahan OP:

• Ketukan dari bahagian depan kereta ketika pemandu memusingkan stereng. Kadang kala rentak dihantar ke stereng;
• Pengendalian kenderaan yang dikurangkan;
• Perasaan ketika memutar stereng telah berubah;
• Kereta telah kehilangan kestabilan - walaupun di bahagian lurus jalan, kereta itu bergerak dalam satu arah atau yang lain.

Perlu diingat bahawa kebisingan seperti itu semasa gangguan bantalan tidak dinyatakan dalam semua kes. Contohnya ialah OP VAZ 2110. Di dalam kereta ini, lengan galas dalaman adalah lengan untuk rod.

Apabila bahagian habis, permainan akan muncul di dalamnya. Kerana ini, jajaran roda hilang di dalam kereta. Walaupun tidak ada masalah lain dengan tayar, pengimbangan roda dan stereng, kereta memerlukan pemanduan berterusan pada bahagian jalan yang lurus.

Dalam beberapa model mesin, penyokong strut mempunyai bushing getah tambahan, yang apabila dipakai memberikan ketegangan pada bearing yang rosak.

Punca kerosakan dan pemakaian pramatang bahagian ini adalah:

• Haus semula jadi elemen yang mengalami beban pelbagai arah yang berterusan;
• Perjalanan lebam;
• Air dan pasir;
• Kereta sering jatuh ke dalam lubang yang dalam (dengan kelajuan tinggi, beban maksimum pada suspensi adalah dalam kes seperti itu);
• Kualiti bahagian yang lemah;
• Sokongan yang lemah dengan kacang.

Bagaimana untuk mendiagnosis kerosakan?

Kaedah yang paling berkesan untuk menentukan bahawa kerosakan dalam sokongan adalah dengan membuang bahagian tersebut dan melihat keadaannya. Selain kaedah ini, ada dua yang lain:

1. Dua orang - seorang menggegarkan kereta ke arah membujur dan melintang, dan yang lain melakukan pemeriksaan visual cawan. Kaedah ini mengesan tindak balas. Memusingkan stereng juga akan membantu mencari sedikit permainan percuma di galas di perumahan;
2. Pilihan kedua akan menampakkan reaksi yang ketara. Semasa melakukan prosedur ini, tidak perlu meminta pertolongan dari luar. Adalah cukup untuk mengayunkan kereta sendiri untuk mendapatkan cawan sokongan. Tindak balas yang kuat akan membuatkan dirinya terasa.

Semasa melakukan diagnostik, harus diingat bahawa pekerjaan harus dilakukan tanpa menggantung roda dan pada kereta yang rata.

Pelinciran galas sokongan

Agar galas dapat berfungsi sepanjang hayat perkhidmatannya atau sedikit lagi, sebilangan tukang mengesyorkan untuk melumasi bahagian tersebut secara berkala. Juga, pelinciran mengurangkan kesan negatif pada elemen di bawah beban tinggi.

Inilah yang boleh anda gunakan untuk melincirkan OP:

• Gris untuk sendi CV;
• Liqui Moly LM47 adalah produk berdasarkan molibdenum disulfide. Kelemahan bahan ini adalah kehilangan sifat apabila bersentuhan dengan kelembapan, oleh itu, minyak seperti itu paling baik digunakan pada galas yang dilengkapi dengan penutup pelindung;
• Litol adalah dana belanjawan yang paling berkesan;
• Pelbagai jenis minyak Chevron. Mereka serba boleh dan oleh itu sesuai untuk pemesinan galas jurnal.

Semasa memutuskan pelincir mana yang akan digunakan, penting untuk diingat bahawa semua galas masih mempunyai jangka hayat kerja, dan oleh itu, cepat atau lambat, bahagian mesti diganti. Pengilang menetapkan jaraknya sendiri, jadi anda harus mematuhi cadangan untuk setiap elemen.

Menggantikan galas sokongan

Sebelum mempertimbangkan arahan langkah demi langkah untuk mengganti bahagian, perlu diingat bahawa ini hanya cadangan umum. Pembaikan kereta individu boleh mempunyai kehalusan tersendiri, yang dipelajari oleh master dari literatur teknikal.

Kerangka sokongan berubah mengikut urutan berikut:

• Mesin itu disandarkan;
• Roda tidak ditutup;
• Strut penyerap kejutan dibongkar (dalam setiap kes, kereta mempunyai pemasangannya sendiri, jadi anda perlu mematuhi prinsip yang ditetapkan oleh pengeluar);
• Dengan menggunakan penarik, pegas dimampatkan sehingga keluar dari tempat duduk;
• Kacang dilepaskan dari batangnya. Perlu diingat bahawa apabila anda melepaskannya, batangnya akan berpusing, jadi anda perlu menggunakan kunci khas yang mengunci batang ini;
• Galas lama telah dilepaskan. Sekarang anda boleh memasang yang baru dan memasang kembali mur;
• Periksa sama ada pegas diletakkan dengan betul pada penyokong;
• Penarik spring dikeluarkan dengan lancar;
• Rak dipasang kembali pada mesin;
• Roda berpusing.

Tunjang mana yang boleh dipilih

Akhirnya, gambaran ringkas mengenai jenama. Dalam kebanyakan modifikasi moden, galas tidak dijual secara berasingan - lebih kerap ia sudah ditekan ke perumahan sokongan. Memilih dari senarai di bawah, perlu dipertimbangkan bahawa tidak setiap pengeluar menghasilkan alat ganti seperti ini untuk semua model mesin.

Pengilang OP yang popular merangkumi yang berikut:

• Jenama Cina - SM dan Rytson. Produk pengeluar ini tergolong dalam pilihan dengan "nilai emas" antara harga dan kualiti;
• SNR pengeluar Perancis menghasilkan alat ganti untuk banyak jenama kenderaan terkenal;
• Salah satu pengeluar alat ganti kenderaan yang paling popular dan terkenal di seluruh dunia - SKF;
• Produk yang lebih dipercayai - dari pengeluar Jerman FAG;
• Untuk penikmat berkualiti Jepun, anda boleh mencari bahagian yang dibuat oleh Koyo, NSK atau NTN.

Untuk kereta anggaran, tidak masuk akal untuk membeli alat ganti yang paling mahal, kerana kerana reka bentuk casis dan penggantungan yang lebih sederhana, lebih banyak beban akan ditempatkan pada alat ganti. Namun, tidak disarankan untuk membeli pilihan yang paling murah, kerana memandangkan kualiti kebanyakan jalan, bantalan harus diubah lebih kerap.

Kami menawarkan video pendek mengenai penggantian bantalan sokongan dengan tangan anda sendiri:

TAHNIAH DALAM SUSPENSI DEPAN. Galas sokongan, atau sokongan Strut. # pembaikan kereta "Garage No. 6".

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk mengenal pasti sokongan penyerap hentak yang rosak? Pertama sekali, ini akan didengari oleh ciri-ciri ketukan semasa kereta bergerak (ia mempunyai sambungan langsung dengan badan) disebabkan oleh tindak balas yang sedikit.

Bagaimanakah galas sokongan penyerap hentak berfungsi? Galas ini membolehkan penyerap hentak berputar dengan bebas dalam sokongan. Reka bentuk galas sokongan dipasang pada "kaca" badan kereta.

Bagaimana untuk menukar galas dalam sokongan tupang? Kereta digantung, rod stereng dan lengan hayun dilepaskan, buku jari stereng sebahagiannya dibuka, bahagian bawah rak dilepaskan. Spring dimampatkan, nat batang dipintal dan bolt pengikat dibuka. Semuanya dipasang dalam susunan terbalik.