Berapakah bilangan oktana petrol

Ketika pemandu memasuki stesen minyak, dia memarkir keretanya di terminal tertentu, yang menunjukkan bahan bakar mana yang dapat diisi bahan bakar di tempat ini. Sebagai tambahan kepada hakikat bahawa pemilik kereta mesti membezakan dengan jelas antara jenis bahan bakar (petrol, gas atau diesel), petrol mempunyai beberapa jenama, dalam sebutan yang menunjukkan nombor tertentu.

Angka-angka ini mewakili peringkat oktan bahan bakar. Untuk memahami betapa berbahayanya penggunaan petrol yang tidak sesuai untuk kereta, anda perlu mengetahui apakah perbezaan antara jenama ini, faktor apa yang dipengaruhi oleh RH dan apakah ia dapat diukur secara bebas.

Apakah nombor oktana

Sebelum anda memahami terminologi, anda harus ingat mengenai prinsip apa yang berfungsi enjin petrol (terperinci mengenai enjin pembakaran dalaman Baca di sini). Campuran udara-bahan bakar dari sistem bahan bakar dimasukkan ke dalam silinder, di mana kemudiannya dimampatkan oleh piston beberapa kali (dalam model dengan suntikan langsung, udara dimampatkan, dan petrol disemburkan segera sebelum percikan disuplai).

Pada akhir pukulan mampatan, BTC dinyalakan oleh percikan kuat yang dihasilkan oleh sistem pencucuhan, iaitu palam pencucuh. Pembakaran campuran udara dan petrol berlaku secara tiba-tiba, akibatnya tenaga yang baik dilepaskan, mendorong piston ke arah yang bertentangan dengan injap.

Kami tahu dari pelajaran fizik bahawa apabila dimampatkan dengan kuat, udara akan memanas. Sekiranya BTC dimampatkan dalam silinder lebih daripada yang sepatutnya, campuran akan menyala secara spontan. Dan selalunya ini tidak berlaku semasa piston melakukan pukulan yang sesuai. Ini dipanggil letupan enjin.

Sekiranya proses ini sering muncul semasa operasi enjin, ia akan cepat gagal, kerana selalunya letupan VTS berlaku pada saat piston mula memampatkan campuran atau belum menyelesaikan pukulan. Pada masa ini, KShM mengalami beban khas.

Untuk mengatasi masalah ini, pengeluar kereta moden melengkapkan mesin dengan sensor yang mengesan ketukan. Unit kawalan elektronik menyesuaikan operasi sistem bahan bakar untuk menghilangkan kesan ini. Sekiranya ia tidak dapat dihapuskan, ECU hanya mematikan enjin dan menghalangnya daripada dihidupkan.

Tetapi selalunya masalah itu diselesaikan hanya dengan memilih bahan bakar yang sesuai - iaitu, dengan nombor oktana yang sesuai untuk jenis mesin pembakaran dalaman. Nombor dalam nama jenama petrol menunjukkan had tekanan di mana campuran itu menyala sendiri. Semakin tinggi bilangannya, semakin banyak tekanan yang akan ditahan oleh petrol sebelum menyala sendiri.

Nilai praktikal bagi nombor oktana

Terdapat modifikasi motor yang berbeza. Mereka membuat tekanan atau pemampatan yang berbeza di silinder. Semakin sukar BTC diperah, semakin banyak daya motor yang akan dikeluarkan. Bahan bakar oktan rendah digunakan pada kenderaan dengan mampatan yang lebih rendah.

Selalunya ini adalah kereta lama. Dalam model moden, enjin yang lebih cekap dipasang, kecekapannya juga disebabkan oleh mampatan yang tinggi. Mereka menggunakan bahan bakar beroktan tinggi. Keperluan untuk mengisi tangki bukan dengan ke-92, tetapi petrol ke-95 atau ke-98 dilaporkan dalam dokumentasi teknikal untuk kereta.

Petunjuk apa yang mempengaruhi bilangan oktana

Semasa petrol atau bahan bakar diesel dibuat, minyak dibahagikan kepada pecahan. Semasa pemprosesan (penapisan dan pecahan), petrol tulen muncul. RHnya sepadan dengan 60.

Agar bahan bakar dapat digunakan dalam mesin pembakaran dalaman, tanpa peledakan di silinder, pelbagai bahan tambahan ditambahkan ke dalam cairan selama proses penyulingan.

RON petrol dipengaruhi oleh jumlah sebatian hidrokarbon yang bertindak sebagai agen anti-ketukan (seperti pada RON peningkatan bahan tambahan yang dijual di pengedar kenderaan).

Kaedah untuk menentukan nombor oktana

Untuk menentukan kelas pemandu petrol mana yang harus digunakan di kenderaan mereka yang dilengkapi dengan mesin tertentu, pengeluar menguji dengan petrol rujukan. Enjin pembakaran dalaman tertentu dipasang pada pendirian. Tidak perlu memasang keseluruhan enjin sepenuhnya, analog satu silinder dengan parameter yang sama sudah mencukupi.

Jurutera menggunakan situasi bersyarat yang berbeza untuk menentukan saat di mana letupan berlaku. Parameter suhu VTS, daya mampatan dan parameter lain di mana bahan bakar tertentu menyala berubah secara bebas. Berdasarkan ini, ditentukan pada bahan bakar apa yang harus beroperasi unit ini.

Proses pengukuran oktan

Tidak mungkin membuat pengukuran seperti itu di rumah. Terdapat alat yang menentukan unit bilangan oktan petrol. Tetapi kaedah ini jarang digunakan oleh makmal profesional yang memeriksa kualiti bahan bakar yang dijual di negara ini, kerana ia mempunyai kesalahan besar.

Untuk menentukan RON petrol dengan tepat, pengeluar produk petroleum menggunakan dua kaedah dalam keadaan makmal:

1. Campuran bahan bakar udara dipanaskan hingga 150 darjah. Ia dimasukkan ke dalam motor, kecepatannya tetap pada 900 rpm. Kaedah ini digunakan untuk menguji petrol oktana rendah;
2. Kaedah kedua tidak menyediakan pemanasan HTS. Ia dimasukkan ke dalam motor, kecepatannya ditetapkan pada 600 rpm. Kaedah ini digunakan untuk memeriksa kepatuhan terhadap petrol, jumlah oktana yang melebihi 92.

Alat ukur

Sudah tentu, kaedah untuk memeriksa petrol tidak tersedia untuk pengendara biasa, jadi dia harus puas dengan alat khas - meter oktana. Selalunya, ia digunakan oleh pemilik kenderaan yang memilih stesen minyak mana yang harus diutamakan, tetapi agar tidak bereksperimen pada unit kuasa kereta yang mahal.

Sebab ketidakpercayaan ini adalah ketidakjujuran pembekal yang menggunakan petrol berkualiti rendah atau dicairkan demi pengayaan.

Peranti beroperasi berdasarkan prinsip sifat dielektrik petrol. Semakin tinggi, nombor oktan akan ditunjukkan oleh peranti. Untuk menentukan parameter, anda memerlukan bahagian kawalan petrol tulen dengan nombor oktana yang diketahui. Pertama, peranti tersebut dikalibrasi, dan kemudian bahan bakar yang diambil dari pengisian tertentu dibandingkan dengan sampel.

Walau bagaimanapun, kaedah ini mempunyai kelemahan yang ketara. Peranti perlu dikalibrasi. Untuk ini, n-heptana digunakan (RON adalah sifar), atau petrol dengan nombor oktan yang sudah diketahui. Faktor lain juga mempengaruhi ketepatan pengukuran.

Antara alat yang terkenal untuk prosedur ini adalah OKTIS Rusia. Lebih dipercayai dan tepat dalam pengukuran - analog Digatron asing.

Cara menambah bilangan oktana petrol

Anda boleh menambah jumlah oktana petrol jika anda membeli bahan tambahan yang direka khas untuk ini. Contoh alat tersebut ialah Lavr Next Octane Plus. Bahan tersebut dituangkan ke dalam tangki gas setelah mengisi minyak. Ia cepat larut dalam petrol. Menurut beberapa pengukuran, agen meningkatkan bilangan oktan menjadi enam unit. Menurut pengilangnya, jika kereta mesti menggunakan petrol ke-98, maka pemandu dengan bebas boleh mengisi ke-92 dan menuangkan bahan tambahan ini ke tangki.

Antara analognya, yang sedikit lebih kecil, tetapi juga meningkatkan julat frekuensi:

• Astrohim Octane + (3-5 unit);
• Octane + oleh Octane Plus (meningkat sebanyak dua unit);
• Liqui Moly Octane + (sehingga lima unit).

Sebab mengapa banyak pemilik kereta menggunakan petrol ke-92 dengan bahan tambahan dan bukannya yang ke-95 atau ke-98 yang ditetapkan adalah kepercayaan popular (kadang-kadang tidak berasas) bahawa pemilik stesen minyak sendiri menggunakan kaedah ini.

Selalunya, bahan yang mengurangkan kemungkinan peledakan pramatang digunakan untuk meningkatkan daya tahan terhadap peledakan pramatang. Contohnya ialah larutan yang mengandungi alkohol atau tetraetil plumbum. Sekiranya anda menggunakan bahan kedua, maka deposit karbon akan terkumpul pada omboh dan injap.

Penggunaan alkohol (etil atau metil) mempunyai kesan negatif yang lebih sedikit. Ia dicairkan dari nisbah satu bahagian bahan hingga 10 bahagian petrol. Seperti yang dijamin oleh mereka yang menggunakan kaedah ini, gas ekzos kereta menjadi lebih bersih dan peledakan tidak diperhatikan. Namun, harus diingat bahawa alkohol juga memiliki "sisi gelap" - ia bersifat hygroscopic, iaitu, ia mampu menyerap kelembapan. Oleh kerana itu, baik di dalam tangki maupun di sistem bahan bakar, petrol akan memiliki peratusan kelembapan yang lebih tinggi, yang akan mempengaruhi operasi mesin.

Untuk maklumat lebih lanjut mengenai bahan tambahan seperti ini, lihat video berikut:

Bahan tambahan petrol (bahan bakar) - PERLU ANDA? VERSI SAYA

Cara menurunkan nombor oktana

Walaupun kereta moden dirancang untuk menggunakan petrol beroktan tinggi, masih banyak kenderaan yang enjinnya menggunakan 80 dan kadang-kadang 76 jenama petrol. Dan ini tidak hanya berlaku untuk kereta kuno, tetapi juga untuk beberapa kenderaan moden, misalnya traktor berjalan kaki atau peralatan khas (penjana elektrik).

Di stesen minyak biasa, bahan bakar tersebut tidak lama dijual, kerana tidak menguntungkan. Agar tidak mengubah teknik, pemilik menggunakan metode menurunkan angka oktan, yang mana pengoperasian mesin disesuaikan dengan ciri-ciri petrol ke-92. Berikut adalah beberapa cara:

1. Sebilangan orang membiarkan tin petrol terbuka sebentar. Walaupun terbuka, bahan tambahan menguap dari bahan bakar. Umumnya diterima bahawa HR berkurang sebanyak setengah unit setiap hari. Pengiraan menunjukkan bahawa akan mengambil masa sekitar dua minggu untuk menukar dari markah ke-92 hingga ke-80. Sudah tentu, dalam kes ini, anda perlu bersedia bahawa jumlah bahan api dikurangkan dengan ketara;
2. Mencampurkan petrol dengan minyak tanah. Sebelum ini, pengguna kenderaan menggunakan kaedah ini, kerana tidak perlu membuang jumlah pembayaran wang tersebut. Satu-satunya kelemahan adalah sukar untuk memilih bahagian yang tepat.

Mengapa letupan berbahaya?

Penggunaan petrol oktan rendah di dalam mesin, dokumentasi teknikal yang menunjukkan jenama bahan bakar yang berbeza, dapat menyebabkan ledakan. Oleh kerana mekanisme omboh dan engkol menghadapi beban besar, tidak wajar untuk pukulan tertentu, masalah berikut mungkin muncul pada motor:

• Injap burnout;
• Keletihan dan ubah bentuk omboh;
• Ubah bentuk batang penghubung;
• Panas motor dan akibat yang tidak menyenangkan.

Ini hanyalah beberapa sebab mengapa enjin tidak boleh dijalankan dengan petrol oktana rendah.

Kesimpulannya - satu lagi video yang dikhaskan untuk letupan:

KNOCKING - CARA MENENTUKAN DAN MELINDUNGI MOTOR

Soalan dan Jawapan:

Petrol mana yang mempunyai peringkat oktana tertinggi? Terutamanya kereta sport dijanakan dengan petrol sedemikian. Petrol berplumbum adalah oktana tertinggi (140). Yang seterusnya datang tanpa plumbum - 109.

Apakah maksud nombor oktana bagi petrol 92? Ini ialah rintangan letupan bahan api (pada suhu berapa ia menyala secara spontan). OCH 92 atau lain-lain ditubuhkan di bawah keadaan makmal.

Bagaimana untuk menentukan nombor oktana bahan api? Dalam keadaan makmal, ini dilakukan menggunakan motor 1 silinder. Operasinya pada petrol dibandingkan dengan operasi pada campuran isooktana dan N-heptana.