Apa itu minivan dan ciri-cirinya

Untuk menarik minat pembeli, pembuat kenderaan menghasilkan kenderaan dengan pelbagai jenis badan. Selalunya ini adalah pengubahsuaian penumpang, misalnya, jalan raya, kenaikan balik atau gerabak stesen.

Bagi pemandu kenderaan dengan keluarga besar atau pengusaha, kereta tidak praktikal, oleh itu, mereka mengembangkan jenis badan khas - minivan. Pertimbangkan apa ciri khasnya, bagaimana membezakannya dari minibus, dan juga apa kelebihan dan kekurangan kereta tersebut.

Apa itu minivan?

Menurut terjemahan literal dari bahasa Inggeris, minivan adalah van mini. Walau bagaimanapun, nilai ini tidak mencukupi untuk mencirikan jenis badan ini dengan betul, kerana ada yang membingungkannya dengan minibus.

Parameter utama minivan:

• Satu jilid (tanpa tudung) atau badan satu dan setengah jilid (modifikasi separuh tudung); varian dua jilid (dengan tudung penuh) baru-baru ini dijumpai;
• Tiga baris tempat duduk, kabin dirancang untuk maksimum 9 orang dengan pemandu;
• Tubuhnya lebih tinggi daripada gerabak stesen, tetapi anda tidak boleh berdiri di kabin seperti di bas mini;
• Untuk memandu kereta seperti itu, cukup hak dengan kategori terbuka "B";
•  Pintu belakang berengsel atau meluncur.

Dalam versi klasik, minivan mempunyai bentuk tanpa tudung. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa ruang enjin di dalam kereta terletak sedekat mungkin dengan kabin. Berkat ini, pengeluar mengimbangi dimensi kenderaan yang baik.

Memandu kereta seperti itu tidak lebih sukar daripada kereta penumpang biasa, oleh itu kereta ini dianggap sebagai kereta penumpang, dan tidak perlu membuka kategori yang terpisah. Di kebanyakan van mini, tudung hampir menegak dan secara visual merupakan kesinambungan dari kaca depan. Reka bentuk ini disukai oleh banyak pemula, kerana pemandu dapat melihat jalan dengan lebih baik daripada analog dengan tudung penuh.

Ciri lain dari minivan adalah ciri transformasi unggul mereka. Dalam banyak model, baris belakang dapat digerakkan lebih dekat ke barisan depan untuk menambah ruang bagasi.

Berbanding dengan sedan, hatchback, station wagon dan jenis badan lain yang serupa, minivan adalah yang paling selesa. Tempat duduk penumpang dapat digabungkan dalam satu baris, dan boleh mempunyai reka bentuk yang terpisah dengan sandaran tangan individu.

Jenis pengangkutan ini popular di kalangan keluarga, juga di kalangan pemandu teksi. Dengan mesin seperti itu, anda boleh mengatur perniagaan kecil (di sini lapan idea perniagaan untuk pemilik kereta). Selalunya, syarikat besar membeli kereta yang serupa untuk perjalanan korporat. Untuk perjalanan pelancong dan bersiar-siar di alam semula jadi dengan bermalam, kereta seperti itu juga sesuai.

Kisah Minivan

Pada awal penciptaan minivan, kenderaan seperti itu mempunyai bentuk yang pelik, sehingga tidak begitu popular. Perkembangan jenis badan ini dianggap menghasilkan kereta penumpang yang paling luas.

Monocab pertama di dunia adalah Alfa 40-60 HP Aerodinamica, sebuah kereta Itali berdasarkan ALFA 40/60 HP, sebuah kereta sport yang dihasilkan antara tahun 1913 dan 1922 (hari ini pengeluar ini dikenali sebagai Alfa Romeo).

Prototaip minivan pertama mengembangkan kelajuan tertinggi 139 km / j. Perkembangan kereta terhenti kerana Perang Dunia Pertama. Selepas perang, pengembangan prototaip "dibekukan" kerana perkembangan aktif sukan permotoran. Jilid tunggal tidak pernah diterima dalam siri ini kerana banyak kekurangan (tingkap sisi dibuat dalam bentuk lubang jalan, yang secara signifikan meningkatkan kawasan buta bagi pemandu).

Minivan penuh pertama adalah American Stout Scarab. Ia dikembangkan dari tahun 1932 hingga 1935. Di sisi kereta sedikit seperti bas miniatur. Tidak seperti kereta pada zaman itu, kereta ini mempunyai enjin belakang. Berkat ini, bahagian depannya dipendekkan dengan ketara, dan enam orang boleh muat dengan mudah di kabin.

Sebab untuk membuat reka bentuk seperti itu adalah peningkatan minat untuk meningkatkan ciri-ciri aerodinamik kereta. Pencipta kereta itu, William B. Stout, memanggil anak buahnya "pejabat di atas roda."

Meja dan tempat duduk yang boleh ditanggalkan dipasang di dalam kenderaan, yang dapat diputar 180 derajat. Ini memudahkan melakukan perbualan perniagaan secara langsung di dalam kereta.

Prototaip lain dari minivan moden adalah kereta pengeluar domestik - NAMI-013. Model ini mempunyai susun atur kereta (motor tidak berada di depan kereta, tetapi di belakang - menurut prinsip Stout Scarab, dan hanya sekat depan yang memisahkan jalan pemandu). Kenderaan itu digunakan semata-mata sebagai prototaip, dan pada tahun 1954 ia dibongkar.

"Nenek moyang" monocab moden seterusnya ialah Fiat 600 Multipla. Susun atur gerabak dibenarkan untuk meningkatkan kapasiti minicar sebanyak 50 peratus tanpa memanjangkan badan. Salun ini mempunyai tiga baris dari dua tempat duduk. Pembangunan kereta itu berterusan dari tahun 1956 hingga 1960-an. Projek ini ditutup kerana syarat keselamatan yang lebih ketat (dalam versi kereta, pemandu dan penumpang depan tidak dilindungi oleh apa-apa dalam keadaan kecemasan).

Model kereta-kereta yang paling berjaya ialah Volkswagen Transporter (dihasilkan dari tahun 1950 hingga sekarang) - kereta yang paling popular pada zaman hippie. Sehingga kini, model ini diminati di kalangan pencinta mesin volumetrik.

Menurut dokumentasi, sebuah mobil dianggap sebagai kereta penumpang (kategori "B" cukup hak), namun, itu mirip dengan minibus, itulah sebabnya mengapa ada yang mengaitkannya dengan kategori ini.

Satu lagi model minivan Eropah yang berjaya adalah Renault Espace, yang dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1984. Menurut kebanyakan, model ini dianggap sebagai minivan keluarga pertama di dunia.

Selari, pengembangan modifikasi kereta penumpang ini dilakukan di Amerika. Pada tahun 1983 muncul:

• Dodge Karavan;
• Plymouth Voyager;
• Bandar & Negara Chrysler.

Idea ini diambil oleh pesaing - General Motors dan Ford. Pada tahun 1984 muncul:

• Chevrolet Astro;
• GMC Safari;
• Ford Aerostar.

Pada mulanya, minivan adalah roda belakang. Secara beransur-ansur, transmisi menerima pacuan empat roda dan pemacu roda depan. Pada peringkat awal pengeluaran, sebilangan syarikat diselamatkan dari kebankrapan kerana pengenalan minivan ke barisan pengeluaran. Salah satu syarikat tersebut adalah wakil Big Three - Chrysler.

Pada mulanya, model pengeluaran Amerika kelihatan seperti van kecil. Tetapi pada awal tahun 90-an ada pilihan dengan bentuk badan yang asli, yang menjadikannya jauh berbeza dengan analog yang serupa dengan kenderaan komersial ("hidung" tajam dan bentuk air mata).

Jenis dan saiz

Tidak seperti sedan, hatchback, liftback, dll. minivan tidak mempunyai klasifikasi yang ketat. Antara pengubahsuaian ini dibezakan:

• Bersaiz penuh dan sederhana;
• Ringkas;
• Mini dan mikro.

Penuh dan Sederhana

Kategori ini merangkumi wakil yang paling dimensi. Panjangnya, mereka mencapai dari 4 milimeter hingga lima meter atau lebih. Selalunya ini adalah model Amerika, namun, di antara analog Eropah terdapat pilihan yang layak. Antara wakil kelas ini:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• Toyota Sienna - 5085 мм .;
• Renault Grand Espace - 4856 мм .;
• Honda Odyssey - 4840 mm .;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

Saiz yang mengagumkan dan ruang dalaman yang luas membolehkan anda menggunakan kereta untuk perjalanan jauh dengan keluarga besar.

Ringkas

Panjang badan sedemikian berbeza dari 4 hingga 200 milimeter. Selalunya mesin ini berdasarkan platform wakil kelas golf. Kereta keluarga jenis ini sangat popular di Eropah dan Timur. Ia lebih jarang berlaku di kalangan model Amerika.

Wakil kelas ini adalah:

• Mazda 5 - 4585 mm.;
• Volkswagen Touran - 4527 mm;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Mini dan mikro

Kategori minivan merangkumi wakil dengan panjang badan hingga 4 mm. Kelas van mikro merangkumi model dengan panjang badan hingga 100 3 mm. Model sedemikian sangat popular kerana ekonomi dan saiznya yang kecil.

Kategori mikro lebih umum di Jepun, China dan India, kerana kereta yang besar dinilai di kawasan yang padat, tetapi di kabin mereka masih cukup luas. Antara wakil kelas menonjol:

• Chery Riich - 4040 mm .;
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм .;
• Bandar Honda Acty 660 - 3255 мм.

Kadang kala van dibuat berdasarkan minivan, yang merumitkan klasifikasi jenis badan yang lebih tepat.

Pilihan mewah

Ketika datang ke minivan, banyak yang akan mengatakan bahawa perbezaan yang paling penting antara kereta tersebut adalah penampilan asalnya. Bentuk tanpa tudung atau separa tudung kelihatan tidak biasa (jika dibandingkan dengan kereta dua atau tiga jilid klasik).

Namun, seperti yang dapat dilihat pada gambar di bawah, kadang-kadang badan dengan peningkatan aerodinamik dapat memiliki bentuk yang agak pelik. Toyota Previa MK1 mempunyai susun atur mesin pertengahan (enjinnya terletak di bawah ruang petak penumpang).

Trak kompak dari pengeluar Itali Fiat kelihatan agak tidak masuk akal. Model multipla tahun 2001-2004 mempunyai formula pendaratan asal - dua baris dengan tiga tempat duduk.

Kerusi pusat lebih menyerupai kerusi kanak-kanak daripada orang dewasa yang lengkap. Ngomong-ngomong, penempatan tempat duduk ini diposisikan sebagai pilihan untuk meningkatkan keselesaan bagi ibu bapa dan anak di depan kabin.

Model luar biasa lain adalah Chevrolet Uplander, yang dihasilkan dari tahun 2005 hingga 2009. Model dengan bentuk badan dua jilid yang jelas lebih menyerupai crossover daripada minivan.

Volkswagen telah mencipta minivan yang tidak biasa. Sebaliknya, ia adalah kacukan minivan dan trak pikap. Model Tristar serupa dengan Transporter biasa, hanya dengan badan dan bukannya separuh bahagian dalamnya.

Penyelesaian asal untuk bahagian dalam kereta adalah tempat duduk pemandu putar dan tempat duduk penumpang yang berbaring. Di antara mereka adalah meja kecil.

Oleh kerana ruang bagasi dikurangkan dengan ketara, diputuskan untuk membuat lantai dua di mana barang-barang besar dapat ditempatkan.

Pilihan lain yang tidak biasa adalah Renault Espace F1 - sebuah kereta pameran dari pengeluar Perancis, yang dibuat untuk menghormati ulang tahun ke-10 pengeluaran model dan didedikasikan untuk penyertaan syarikat dalam perlumbaan diraja. Di bahagian enjin model, dipasang enjin berbentuk V silinder 10 dari Williams.

Minivan moden yang dipercepat hingga 100 km / j. dalam masa 6 saat, kelajuan maksimum adalah 270 kilometer / jam, dan hanya 600 meter yang cukup untuk dia berhenti sepenuhnya.

Pada Pameran Motor Tokyo pada Oktober 2017, Toyota memperkenalkan van kompak dua jilid - TJ Cruiser. Seperti yang dijelaskan oleh pengeluar, simbolisme TJ menggambarkan dengan tepat penampilan - Toolbox Joy "kotak alat" dan "kegembiraan, kesenangan". Kereta itu benar-benar kelihatan seperti kotak, tetapi, seperti yang dijamin oleh pengeluar, kereta itu diciptakan untuk memberikan kegembiraan dalam perjalanan.

Tidak boleh dikelirukan dengan bas mini

Sesetengah pemandu memanggil van mini bas mini. Sebenarnya, ini adalah jenis kereta yang berbeza, walaupun secara luaran mereka mungkin mempunyai reka bentuk yang serupa. Di kalangan bas mini dan di kalangan van mini, terdapat jenis badan satu dan dua jilid (bahagian bonet dan bumbung atau bahagian penumpang dibezakan secara visual).

Untuk menarik garis antara jenis badan ini, anda perlu ingat:

1. Sebuah minivan mempunyai bilangan maksimum tempat duduk 9, dan bas mini mempunyai minimum 10, maksimum 19;
2. Dalam bas mini, anda boleh berdiri tegak, dan dalam van mini, anda hanya boleh duduk;
3. Bas mini lebih sesuai untuk tujuan komersial, contohnya, sebagai teksi ulang-alik atau sebagai teksi kargo. Van mini lebih sesuai untuk mengangkut sejumlah kecil penumpang, sebagai contoh, sebagai pemindahan lapangan terbang-hotel-lapangan terbang;
4. Bas mini diklasifikasikan sebagai kenderaan komersial (untuk memandunya, anda memerlukan lesen D1), dan van mini ialah kategori kereta penumpang (lesen B sudah memadai untuknya).

Pada asasnya, van mini mempunyai struktur badan satu volum dengan susun atur separuh hud dan 4-5 pintu. Reka bentuk ini menyerupai versi gerabak stesen yang diperbesarkan. Ia menggabungkan kepraktisan dengan tahap keselesaan dan keselamatan yang tinggi untuk semua penumpang.

Kebaikan dan keburukan sebuah minivan

Sekiranya anda menganggap bahawa minivan lebih merupakan kompromi antara kereta penumpang dan kenderaan komersial daripada kategori badan yang terpisah, maka ia tidak hanya mempunyai kelebihan, tetapi juga kekurangan. Kelebihan merangkumi kelebihan berbanding kereta penumpang klasik. Kekurangan menjadi jelas apabila membandingkan minivan dengan minibus atau van.

Minivan dinilai untuk:

• Ruang rehat yang luas. Walaupun perjalanan jauh tidak begitu meletihkan kerana peningkatan keselesaan, yang mana jenis badan ini dikembangkan.
• Batang yang lapang. Minivan sangat sesuai untuk perjalanan. Selain semua ahli keluarga di dalam kereta akan sesuai dengan semua perkara yang berguna untuk tinggal di kota khemah atau di pangkuan alam.
• Oleh kerana kemampuan melipat barisan belakang, bagasi meningkat dua, atau bahkan tiga kali (bergantung pada reka bentuk tempat duduk), yang memungkinkan anda menggunakan kereta untuk pengangkutan barang.
• Kereta ini praktikal kerana kombinasi sempurna dari kapasiti besar dan saiz yang agak kecil. Ia popular di kalangan pengusaha, kerana tidak perlu membuka kategori kargo untuk menguruskan pengangkutan.
• Minivan klasik (berbentuk drop) mempunyai ciri aerodinamik yang sangat baik, menjadikan penggunaan bahan bakar lebih rendah daripada jenis kereta lain.
• Malah orang yang tinggi akan merasa selesa di kabin semasa perjalanan, tidak kira di mana mereka duduk.
• Sebilangan besar minivan sesuai untuk mengangkut orang tua dan orang kurang upaya, kerana langkah pengangkutan sering tidak tinggi.
• Dari aspek teknikal, kereta diservis seperti kereta penumpang biasa.

Bersama dengan gerabak stesen, jenis badan ini dikaitkan dengan kereta keluarga. Selalunya, orang muda memilih kereta seperti itu, kerana mereka dapat memasang sistem audio dan video yang besar.

Namun, walaupun terdapat banyak kelebihan, "kompromi" antara gerabak stesen dan bas penuh mempunyai kekurangannya. Antaranya:

• Memandu di minivan lebih buruk daripada stesen kereta api atau sedan. Oleh kerana kereta sering tinggi, putaran silang memaksa pemandu mengurangkan kelajuan.
• Berbanding dengan bas atau bas mini penuh, penumpang di kabin ini tidak begitu selesa. Contohnya, untuk masuk ke dalam kereta, anda perlu membengkokkan sedikit.
• Selalunya, pengangkutan ini dilengkapi dengan enjin berkuasa rendah. Oleh kerana itu, kereta ini tidak begitu dinamik seperti kebanyakan kereta penumpang dengan jenis badan yang berbeza. Oleh kerana pengeluar memberi tumpuan kepada kepraktisan, kelajuan maksimum di dalam kereta tidak terlalu tinggi.
• Pada musim sejuk, kabin memanas untuk waktu yang lama, kerana bagasi tidak terpisah dari bahagian utama bahagian dalam.
• Sebilangan besar minivan dilengkapi dengan suspensi bertetulang, sehingga memiliki kapasitas muatan yang cukup untuk dimensi seperti itu. Semasa memandu dengan lebam, sebuah kereta kosong tidak stabil dan tidak selesa di dalamnya.
• Oleh kerana minivan direka sebagai alternatif untuk minibus atau van, ia tidak sesuai untuk digunakan setiap hari sebagai kereta utama.
• Pilihan bersaiz penuh dan bersaiz sederhana tidak begitu senang dikendalikan, terutamanya di bandar-bandar dengan lalu lintas yang padat.

Seperti yang anda lihat, minivan adalah penyelesaian yang ideal untuk perjalanan keluarga yang panjang, jalan-jalan muda yang menyeronokkan, perjalanan korporat dan acara lain di mana anda boleh menggunakan van atau bas mini. Jenis badan ini adalah pilihan anggaran untuk kenderaan komersial.

Model Popular

Minivan popular di kalangan pemandu yang mempunyai keluarga yang ramai. Terima kasih kepada kepraktisannya, badan jenis ini dengan yakin menakluki pasaran, seperti crossover.

Penarafan minivan keluarga terbaik termasuk model berikut:

• Vauxhall Zafira Life;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• Pelancongan SsangYong Korando;
• Pengembara Peugeot;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault Scenic.

Video mengenai topik

Akhir sekali, tonton video pendek tentang van mini yang cantik dan bergaya:

Minivan Terbaik di Dunia

Soalan dan Jawapan:

Apakah kereta yang tergolong dalam kategori minivan? Van mini biasanya mempunyai jenis badan satu jilid atau dua jilid (hud jelas kelihatan dari bumbung atau secara visual ia adalah sebahagian daripada struktur).

Berapakah bilangan tempat duduk dalam van mini itu? Kapasiti kereta kelas ini adalah sehingga sembilan orang bersama pemandu. Sekiranya terdapat lebih daripada 8 tempat duduk penumpang di dalam kereta, maka ini sudah menjadi bas mini.

Kenapa minivan dipanggil? Secara literal daripada bahasa Inggeris (Minivan) diterjemahkan sebagai van mini. Selalunya kereta sedemikian adalah satu setengah isipadu (hud kecil, dan enjinnya dimasukkan ke dalam kabin).