Apa itu terminal, dan apakah jenis terminal bateri

Apa itu terminal

Terminal adalah sejenis alat penjepit. Tujuannya adalah untuk menyediakan hubungan yang kukuh antara kedua-dua hujung pendawaian antara mereka sendiri atau pada sumber kuasa. Berkaitan dengan kenderaan, terminal bateri paling sering disebut.

Mereka diperbuat daripada logam dengan kekonduksian arus tinggi. Kestabilan elektronik bergantung pada kualiti unsur-unsur ini. Kerana pendedahan berterusan terhadap kelembapan di udara, mereka dapat mengoksidakan.

Apakah terminal dan bagaimana melindungi dari pengoksidaan?

Fungsi

Walaupun reka bentuk yang ringkas, terminal bateri memainkan peranan penting dalam sistem elektrik kenderaan. Ia membolehkan anda memberi kuasa kepada mana-mana pengguna daripada bateri. Untuk jenis kenderaan yang berbeza, pengubahsuaian terminal yang berbeza digunakan, yang membolehkan penggunaan bateri yang berbeza.

Kebanyakan terminal adalah reka bentuk pengapit berbolted. Pilihan ini menyediakan sambungan yang paling kuat antara wayar dan bateri, yang menghapuskan kemungkinan percikan api atau pemanasan yang berlebihan akibat sentuhan yang lemah.

Jenis terminal

Jenis terminal bateri bergantung pada:

• kekutuban bateri;
• gambarajah pemasangan;
• bentuk sebatian;
• bahan pembuatan.

Kekutuban bateri

Bateri kereta memberikan arus terus. Oleh itu, semasa menyambungkan litar elektrik, sangat penting untuk memerhatikan kekutuban. Kenalan "+" tidak dapat dihubungkan secara langsung ke "-".

Dalam bateri kereta penumpang, kenalan terletak di sisi berlawanan dari casis. Pengubahsuaian untuk trak dilengkapi dengan kenalan di satu sisi. Semua bateri berbeza dalam susunan kenalan output.

• Kutuban langsung. Bateri sedemikian dipasang dalam jenama kereta domestik. Di dalamnya, hubungan positif berada di sebelah kiri, dan hubungan negatif di sebelah kanan (Gambar 1 dan 4).
• Kekutuban terbalik. Dalam kereta asing, pilihan dengan susunan hubungan terbalik (berbanding modifikasi sebelumnya) (Gambar 0 dan 3) digunakan.

Pada sebilangan bateri, terminal disambungkan secara menyerong. Kenalan penjepit boleh rata atau melengkung ke sisi (untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja). Anda perlu memperhatikan bentuknya ketika menggunakan bateri dengan ruang terhad di dekat kenalan (Gambar Eropah).

Gambarajah pendawaian

Gambarajah pendawaian yang paling biasa untuk sistem elektrik adalah dari bahagian atas bateri. Untuk mengelakkan pemandu tidak membalikkan kekutuban dan merosakkan peralatan secara tidak sengaja, kenalan bateri mempunyai diameter yang berbeza. Dalam kes ini, semasa menyambungkan wayar, pemilik kereta bahkan tidak akan dapat meletakkan terminal pada hubungan output bateri.

Semasa membeli kereta di luar negara, anda perlu memastikan bahawa bateri di dalamnya mempunyai standard Eropah (dan bukan orang Asia). Sekiranya terminal pada bateri seperti itu gagal (mengoksidakan atau pecah), sukar untuk mencari penggantinya, dan bateri harus diganti.

Jenis bateri ini boleh mempunyai ukuran yang berbeza, dan oleh itu tidak sesuai untuk pemasangan di ruang enjin. Oleh itu, kereta untuk pasaran Asia tidak dijual di rantau kita dan sebaliknya.

Bentuk dan dimensi kesimpulan

Sebelum membeli sepasang terminal baru, anda perlu memperhatikan bentuk kenalan bateri. Sebilangan besar bateri automotif yang dijual di negara-negara CIS dilengkapi dengan kenalan berbentuk kerucut. Secara semula jadi, terminal rata dalam kes ini akan mempunyai kawasan hubungan yang lebih kecil. Akibatnya, kerosakan litar disebabkan sebatian teroksida.

Kenalan beberapa bateri mempunyai penjepit bolt (pilihan untuk trak) atau skru (standard biasa di Amerika Utara). Anda harus memperhatikan perkara ini semasa membeli kereta di laman Internet Amerika.

Sekiranya pemandu kenderaan membeli kereta dengan sambungan bateri tidak standard, anda boleh membeli penyesuai khas untuk terminal atau modifikasi kunci diri.

Bahan pembuatan

Sebagai tambahan kepada bentuk dan jenis bahagian pengapit, terminal bateri dibuat daripada bahan yang berbeza. Parameter utama untuk memilih bahan ialah kekuatan mekanikal, kekonduksian elektrik dan rintangan pengoksidaan. Pertimbangkan bahan yang paling popular dari mana terminal dibuat, dan ciri-cirinya.

Terminal plumbum

Selalunya, terminal plumbum ditawarkan untuk bateri kereta. Ciri mereka ialah nisbah kualiti harga yang optimum. Bahan ini tahan terhadap tekanan mekanikal. Berbanding dengan tembaga dan loyang, plumbum mempunyai kekonduksian elektrik yang lebih rendah.

Kelemahan utama plumbum ialah takat leburnya yang rendah. Tetapi terminal yang diperbuat daripada logam ini akan bertindak sebagai fius tambahan. Jika litar pintas tiba-tiba terbentuk dalam sistem, bahan akan cair, memutuskan sambungan litar elektrik.

Supaya terminal tidak teroksida dengan banyak dan mempunyai prestasi tinggi, sambungan bolted dirawat dengan sebatian khas. Sesetengah jenis terminal menggunakan lug tembaga.

Terminal tembaga

Terminal tembaga adalah tahan lembapan. Mereka mudah dipasang. Mereka dilengkapi dengan bolt dan nat (atau sayap) yang tidak teroksida untuk masa yang lama. Sebagai tambahan kepada kelebihan ini, loyang mempunyai kelemahan yang ketara. Bahan ini agak plastik, oleh itu, ia tidak bertolak ansur dengan beban mekanikal yang besar. Jika anda mengetatkan nat dengan ketat, terminal mudah berubah bentuk dan cepat pecah.

Terminal tembaga

Ini adalah salah satu jenis blok terminal yang paling mahal. Dalam bateri klasik, tembaga jarang digunakan, kerana sifat tembaga atau plumbum adalah mencukupi (perkara utama adalah menjaga terminal sedemikian dengan betul). Sebab kos yang tinggi bagi bahagian tersebut adalah kerumitan proses pemutus logam. Tetapi jika pemilik kereta membeli terminal tembaga untuk baterinya, maka unsur-unsur ini akan memudahkan permulaan motor pada musim sejuk, dan tidak akan teroksida.

Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk mencari terminal keluli bersalut tembaga di pasaran alat ganti kereta. Ini tidak sama dengan rakan kuprum. Pilihan ini mempunyai ciri prestasi yang lebih teruk. Terminal sedemikian boleh dibezakan dengan kosnya: produk yang dibuat sepenuhnya daripada tembaga akan jauh lebih mahal.

Dimensi dan kebolehgunaan terminal bateri

Supaya pemilik kereta yang tidak berpengalaman tidak secara tidak sengaja mengelirukan terminal di tempat-tempat semasa mencabut / menyambungkan bateri, pengeluar bateri memastikan ia mempunyai diameter yang berbeza.

Terdapat dua lagi saiz terminal biasa di pasaran:

• Standard Eropah (Jenis 1). Dalam kes ini, terminal positif mempunyai diameter 19.5 mm, dan terminal negatif ialah 17.9 mm.
• Piawaian Asia (Jenis 3). Diameter terminal sedemikian untuk positif ialah 12.7, dan untuk negatif - 11.1 milimeter.

Sebagai tambahan kepada diameter, parameter penting terminal automotif ialah keratan rentas wayar yang dimaksudkan. Terminal standard direka untuk keratan rentas dari 8 hingga 12 milimeter persegi. Untuk wayar dengan keratan rentas yang meningkat, anda memerlukan terminal khas.

Terminal mana yang hendak dipilih?

Pilihan paling mudah adalah membeli jenis terminal yang dipasang di dalam kereta di kilang. Dalam kes ini, tidak akan ada masalah pemasangan.

Sekiranya perlu mengganti terminal standard kerana tidak praktikalnya, maka lebih baik menggunakan versi utama. Harganya lebih murah, dan dari segi kekuatan, harganya lebih baik daripada rakan tembaga dan tembaga.

Tembaga adalah pilihan yang ideal kerana ia kurang mengoksidasi dan dapat diikat dengan baut. Walau bagaimanapun, mereka lebih sukar dicari dan harganya akan jauh lebih mahal.

Mengapa terminal bateri dioksidakan?

Terdapat beberapa sebab untuk kesan ini. Jadi, terminal bateri simpanan boleh teroksida akibat kebocoran bekas bateri. Juga, kerosakan ini berlaku sekiranya bateri mendidih atau peningkatan penyejatan daripada saluran keluar gas.

Apabila wap elektrolit meninggalkan bateri, ia terpeluwap pada terminal, itulah sebabnya salutan putih muncul padanya. Ia membawa kepada sentuhan yang lemah, pemanasan terminal dan masalah lain yang berkaitan.

Pelanggaran keketatan bateri (antara konduktor bawah dan kes) adalah lebih biasa dalam pilihan belanjawan. Sekiranya retakan mikro muncul pada bekas bateri, ia perlu dihapuskan secepat mungkin (anda boleh menggunakan pistol gam biasa, tetapi jangan gunakan pengering rambut, seterika pematerian, dll.)

Pada bateri yang lebih mahal, alur keluar gas dan bahagian konduktif terletak di bahagian yang berlainan dalam bekas bateri, yang mana wap elektrolit dikeluarkan secara bebas daripada bateri semasa mendidih, tetapi pada masa yang sama ia tidak mengembun di terminal.

Bagaimana untuk mengelakkan pengoksidaan?

Tanpa mengira bahannya, semua terminal lambat laun akan mula mengoksidasi. Ini adalah proses semula jadi apabila terkena logam lembap. Oleh kerana hubungan dengan bateri lemah, lonjakan voltan tiba-tiba boleh berlaku di sistem elektrik mesin (kesan ini berlaku apabila voltan dipulihkan dan sering disertai dengan percikan). Untuk mengelakkan peralatan mahal tidak berfungsi, anda perlu menjaga hubungan di terminal dengan kerap.

Untuk melakukan ini, putuskan secara berkala dan lepaskan plak di bahagian dalam kelim. Prosedur ini harus dilakukan, walaupun kereta berada di garaj kering, kerana pembentukan plak mungkin disebabkan oleh reaksi kimia ketika bahagian-bahagian dipanaskan dan terkena elektrik.

Sebilangan pemandu kenderaan melakukan prosedur ini dengan melonggarkan sedikit baut pemasangan dan memutar terminal pada kenalan beberapa kali. Tindakan ini akan membantu memulihkan pemakanan, tetapi pada masa yang sama unsur plumbum akan menjadi tidak dapat digunakan dengan lebih cepat. Lebih baik membersihkan kenalan dengan tisu yang direndam alkohol.

Jadi, terminal bateri adalah elemen yang mudah tetapi penting dalam litar elektrik kereta. Dengan penjagaan yang betul dan pemasangan yang betul, mereka akan memastikan operasi semua peralatan mesin stabil.

Cara mengeluarkan dan kemudian memasang terminal dari bateri, lihat video berikut:

Terminal bateri mana yang harus saya keluarkan PERTAMA? Dan kemudian - memakai PERTAMA?

Bagaimana untuk menghilangkan pengoksidaan terminal?

Setiap pemandu melawan kesan ini secara berbeza. Terdapat pelbagai pembersih terminal yang boleh menghilangkan plak dari terminal. Sesetengah pemilik kereta menggunakan kertas pasir untuk menjadikan permukaan sentuhan terminal sehalus mungkin untuk kawasan sentuhan maksimum.

Daripada kertas pasir, anda boleh membeli pembersih terminal. Ini ialah alat berbentuk kon khas (juga dipanggil pengikis atau berus terminal) dengan berus kecil, yang membolehkan anda mengisar titik sentuhan pada konduktor bawah secara sekata.

Selepas menggunakan alat itu, serpihan yang terhasil mesti dikumpulkan dengan teliti, dan bekas bateri harus dibasuh dengan larutan soda (ia meneutralkan asid yang terletak pada bekas bateri).

Mengapakah terminal pada bateri dipanaskan?

Kesan ini adalah semula jadi untuk unsur konduktif yang mempunyai hubungan yang lemah antara satu sama lain. Kawasan sentuhan yang berkurangan antara konduktor ke bawah dan terminal boleh disebabkan oleh salah satu daripada sebab berikut:

1. Terminal yang diapit dengan buruk (sering diperhatikan dengan pemotongan / sambungan bateri setiap hari tanpa mengetatkan bolt pengikat);
2. Ubah bentuk konduktor atau terminal bawah disebabkan oleh operasi cuai;
3. Kotoran telah muncul pada permukaan sentuhan terminal atau konduktor bawah (contohnya, ia telah teroksida).

Terminal menjadi panas kerana rintangan yang tinggi antara mereka dan konduktor ke bawah akibat sentuhan yang lemah. Kesan ini terutama ditunjukkan pada permulaan motor, kerana arus permulaan kuasa tinggi melalui wayar. Untuk mengatasi kekurangan sentuhan, sebahagian daripada tenaga digunakan, yang segera dicerminkan dalam operasi pemula. Apabila menghidupkan enjin, walaupun dengan bateri baru, pemula mungkin berputar dengan perlahan.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia menerima arus permulaan yang kurang kuasa. Untuk menghapuskan kesan ini, cukup untuk membersihkan konduktor dan terminal bawah daripada kotoran atau menghapuskan ubah bentuk. Sekiranya terminal itu cacat, lebih baik menggantikannya dengan yang baru.

Adakah saya perlu melincirkan terminal bateri?

Terminal dilincirkan untuk melindunginya daripada kelembapan dan wap elektrolit. Dalam kes ini, bahagian luar terminal diproses, dan bukan permukaan sentuhan. Sebabnya mestilah tiada benda asing antara konduktor bawah dan bahagian dalam terminal.

Sebenarnya, atas sebab ini, sentuhan hilang semasa pengoksidaan - plak terbentuk di antara unsur konduktif. Gris pada permukaan sentuhan mempunyai kesan yang sama. Selain itu, semua gris terminal adalah tidak konduktif. Atas sebab ini, terminal diproses selepas ia diikat dengan selamat pada konduktor ke bawah bateri.

Satu lagi perkara yang perlu dipertimbangkan. Jika terminal teroksida, ia tidak berguna untuk melincirkannya - anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan plak. Gris menghalang pengoksidaan pesat terminal, tetapi tidak meneutralkan pembentukan plak.

Apakah cara yang digunakan untuk melindungi terminal bateri kereta?

Cara moden untuk mencegah pengoksidaan terminal disyorkan sebagai perlindungan tambahan (contohnya, jika tidak mungkin untuk menggantikan bateri yang retak dengan cepat). Bahan sedemikian boleh menelan belanja yang banyak. Sebelum ini, pemandu menggunakan LITOL24 atau mana-mana pelincir lain untuk ini, perkara utama ialah ia tebal.

Alat popular yang boleh digunakan untuk melincirkan terminal bateri hari ini ialah:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Bateri-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Setiap cara ini mempunyai sifat menghalang sentuhan udara dengan permukaan terminal. Tetapi mereka juga mempunyai kelemahan:

1. Pertama, gris mengumpul sejumlah besar kotoran.
2. Kedua, memanipulasi bateri dan kekal dengan tangan yang bersih tidak akan berfungsi.
3. Ketiga, jika terdapat keperluan untuk mengeluarkan bateri, maka selepas memasangnya, terminal mesti diproses semula (dan sebelum itu, permukaan sentuhan mesti dibersihkan dengan baik dari sisa bahan).
4. Keempat, sesetengah produk dibungkus dalam bahagian kecil dan mahal.

Bagaimana untuk menggantikan terminal bateri

Sebelum menukar terminal, anda perlu menetapkan jenisnya. Seperti yang telah disebutkan, bateri boleh menjadi jenis Eropah atau Asia. Setiap daripada mereka memerlukan terminal sendiri (berbeza dalam saiz).

Selepas itu, anda perlu memberi perhatian kepada keratan rentas wayar dan bilangan wayar yang disambungkan ke terminal. Dalam konfigurasi asas kereta bajet, terdapat beberapa wayar sedemikian (satu atau dua untuk setiap terminal), tetapi sesetengah peralatan mungkin memerlukan ruang pelekap tambahan pada badan terminal, yang juga mesti diambil kira.

Seterusnya, bahan pembuatan dipilih. Ini diserahkan kepada budi bicara pemandu dan bergantung kepada keupayaan materialnya.

Setelah terminal yang betul telah dipilih, sambungannya kepada wayar bergantung pada jenis produk. Pilihan paling selamat ialah sambungan berbolted, bukan kelim. Sebelum mengapit terminal pada konduktor bawah bateri, perlu membersihkan permukaan sentuhan dengan teliti dan, jika perlu, keluarkan lapisan pelindung dari dalam.

Video mengenai topik

Kesimpulannya - video pendek tentang jenis terminal kereta khas yang memudahkan prosedur untuk menyambung / memutuskan sambungan bateri:

TERMINAL BATERI ini WAJIB ADA DALAM SETIAP KERETA

Soalan dan Jawapan:

Apakah terminal digunakan? Ia membolehkan anda menyambung wayar dengan cepat dan boleh dipercayai. Ia digunakan semasa membaiki pendawaian elektrik atau untuk menyambung ke peranti, sebagai contoh, untuk menghidupkan sistem daripada bateri.

Bagaimanakah terminal berfungsi? Prinsipnya sangat mudah. Badan terminal diperbuat daripada dielektrik, dan bahagian sentuhan diperbuat daripada logam. Apabila pendawaian disambungkan kepada sumber kuasa, arus dihantar melalui terminal.

Apakah blok terminal yang ada? Terdapat dua jenis utama: skru dan tanpa skru. Pada yang pertama, wayar diapit di perumahan dengan bolt atau dikerut pada terminal (contohnya, apabila disambungkan ke bateri), di kedua - dengan selak.