Apa itu immobilizer di dalam kereta dan mengapa ia diperlukan

Salah satu prasyarat untuk insurans kereta di beberapa syarikat adalah kehadiran immobilizer di dalam kereta. Kadang kala pemilik kereta itu mungkin tidak menyedari bahawa peranti ini terdapat di dalam keretanya.

Apa itu IMMO? Apa tujuannya dan bagaimana ia berfungsi?

Apa itu immobilizer

Ini adalah sistem elektronik yang menghalang enjin berfungsi, sebab itulah ia berhenti atau tidak dapat dimulakan. Imobilizer terdiri daripada beberapa komponen:

• rantai kunci;
• Blok kawalan;
• pemutus litar.

Bergantung pada modifikasi peranti, ia boleh dilengkapi dengan satu atau lebih relay perjalanan.

Semua model dibahagikan kepada beberapa jenis.

• Hubungi dan tidak boleh dihubungi. Kod penyahaktifan dibaca dari jauh atau semasa hubungan fizikal (contohnya, pengimbas cap jari).
• Ditubuhkan dan pilihan. Sebahagiannya dipasang di kilang, yang lain - di stesen servis.

Apa itu immobilizer?

Berdasarkan terjemahan dari bahasa Inggeris, tujuan peranti ini adalah untuk melumpuhkan unit kuasa. Ia digunakan sebagai elemen tambahan sistem anti-kecurian. Tugas utama adalah memutuskan sambungan litar elektrik dalam sistem pencucuhan dan komponen lain dari unit kuasa.

Peranti dilengkapi dengan pemutus untuk pemula, pam bahan bakar atau gegelung pencucuhan. Bergantung pada modifikasi, mereka dapat mengelakkan enjin menghidupkan atau mematikannya setelah jangka waktu yang singkat.

Prinsip operasi immobilizer

IMMO berfungsi mengikut prinsip berikut: komputer kereta dikonfigurasikan untuk mengaktifkan sistem bekalan kuasa nod individu dengan adanya arahan dari immobilizer.

Unit kawalan peranti keselamatan mesti menerima kod akses dari pemilik kenderaan. Bergantung pada model, ini mungkin:

• isyarat dari cip yang dimasukkan ke dalam kunci pencucuhan;
• kad kunci yang terletak pada jarak yang boleh diterima dari pembaca kod;
• gabungan watak pada panel kawalan;
• cap jari pemilik.

Parameter ini dimasukkan ke dalam perangkat lunak perangkat ketika dikonfigurasi. Sekiranya data yang diterima oleh unit kawalan dan set awal bertepatan, ECU komputer akan menerima isyarat untuk menghidupkan enjin. Sekiranya modifikasi IMMO standard, unit kawalan itu sendiri akan mematikan penyekat litar elektrik yang disambungkannya.

Apa yang berlaku sekiranya unit kawalan immobilizer menerima kod yang salah? Berikut adalah pilihan yang mungkin (bergantung pada versi):

• kuasa sistem kenderaan akan dihidupkan, tetapi apabila kunci dihidupkan dengan pencucuhan, enjin tidak akan menyala;
• unit kawalan elektronik kereta akan menerima isyarat permulaan, tetapi sebaik sahaja kenderaan mula bergerak, enjin akan dimatikan;
• ECU mesin akan menghidupkan enjin, tetapi selepas beberapa saat peranti akan memberi isyarat untuk mematikan kuasa.

Apa yang berlaku sekiranya anda menjumpai tempat pemasangan immobilizer dan melepaskannya dari sistem? Motor masih tidak dapat dinyalakan, kerana unit kawalan sistem anti-kecurian diselaraskan dengan ECU kereta. Elektronik kereta tidak akan mendapat arahan yang betul, walaupun anda cuba menghidupkan kereta dengan menutup kenalan dalam sistem pencucuhan.

Video berikut menunjukkan cara memasang peranti ini:

Pemasangan Immobilizer dengan Tangan Anda oleh Sergey Zaitsev

Apa yang dibuat oleh immobilizer?

Elemen utama immobilizer adalah ECU ("otak"), yang diprogramkan secara berasingan dari unit kawalan elektronik standard, yang bertanggungjawab untuk memproses isyarat dari semua sistem pengangkutan. ECU immobilizer didasarkan pada rangkaian mikro yang diprogramkan untuk algoritma tertentu.

Sebagai tambahan kepada algoritma ini (mereka mengaktifkan perlindungan tertentu terhadap pencurian - peranti yang berbeza ada sendiri), firmware mikropemproses juga mengandungi kod pertukaran. Tetapan ini membolehkan peranti mengenali kunci kereta ketika berada dalam jarak penerima. Maklumat dari kunci dibaca menggunakan gegelung khas yang terletak di unit kawalan yang sama.

Elemen kedua immobilizer adalah penyekat. Relay elektromagnetik termasuk dalam reka bentuk setiap penggerak. Mereka dipasang di jurang antara litar elektrik kereta yang berbeza, bermula dari menghidupkan pencucuhan dan diakhiri dengan membuka kunci sistem brek. Semuanya bergantung pada model peranti dan pemasangannya.

Isyarat elektrik dari unit kawalan dihantar ke setiap alat pensuisan, kerana litar dalam sistem rosak atau, sebaliknya, disambungkan. Beberapa pengubahsuaian penyekat memberikan keupayaan untuk mengawal prestasi mekanisme bukan elektrik.

Unsur penting ketiga dari mana-mana immobilizer adalah transponder. Ini adalah cip terprogram yang sesuai dengan badan kunci kereta. Kod yang dihantar oleh transponder adalah unik, dan mikropemproses unit kawalan diprogramkan untuknya. Sekiranya terdapat kunci dari kereta lain dalam jarak penerima, ECU tidak akan menghantar arahan kepada penggerak, kerana transponder ini menyiarkan isyarat yang tidak sesuai.

Cara melumpuhkan immobilizer

Oleh kerana peranti ini tidak hanya menyekat pintu kereta, tetapi dimasukkan ke dalam sistem kenderaan yang kompleks, tidak mudah untuk mematikannya. Seseorang berpendapat bahawa cukup untuk memotong wayar yang diperlukan dan itu sahaja. Sebenarnya, sehingga peranti pelaksana menerima perintah yang betul, mesin akan terkunci.

Ini adalah kelebihan utama immobilizer. Sekiranya wayar hanya dipotong, peranti menafsirkan ini sebagai percubaan penggodaman, dan masuk ke mod penyekat atau tidak keluar daripadanya. Sebilangan besar model mengunci kereta secara automatik, jadi berbahaya untuk meninggalkan kereta tanpa kunci.

Anda boleh mematikan alat imobilisasi sendiri, berbanding menyambung. Mungkin ada beberapa sebab untuk prosedur ini. Salah satunya adalah kehilangan kunci. Kadang-kadang unit kawalan peranti gagal, yang juga boleh menjadi sebab untuk mematikannya.

Sebelum mempertimbangkan cara untuk mematikan immobilizer, perlu diingat: setiap model mempunyai prinsip operasi tersendiri, dan pada masa yang sama kaedah penutupan tanpa rasa sakit. Sekiranya prosedur tidak dijalankan dengan betul, elektronik mesin boleh rosak teruk.

Sekiranya model memperuntukkan kemasukan kod akses, maka jika kunci hilang, untuk mematikan peranti, cukup untuk memasukkan kod yang sesuai. Sekiranya kunci baru dibeli, immobilizer perlu dikedipkan semula. Sekiranya anda mempunyai kunci ganti, anda perlu mengeluarkan cip dari casingnya dengan teliti dan membetulkannya di dekat antena immobilizer.

 Sekiranya tidak ada cip, anda perlu membeli penyahkod khas. Namun, ini serupa dengan peretasan, yang dapat dieksploitasi oleh perampas, itulah sebabnya pengeluar perlindungan automatik berusaha mencegah pencegahan seperti itu.

Cara paling selamat untuk menyahaktifkan immobilizer adalah dengan menghubungi pengeluar peranti (jika perlindungan kecemasan dipasang) atau dengan pengedar kereta (sekiranya terdapat sistem immobilizer standard). Ini tentu saja perlu menghabiskan masa dan wang, tetapi membongkar atau memasang semula peranti.

Sekiranya tidak ada keinginan untuk menghabiskan banyak masa dan usaha, maka beberapa pemandu menggunakan emulator yang disebut. Peranti memintas perlindungan immobilizer dan menghasilkan isyarat penutupan, yang dikenali oleh unit kawalan. Walau bagaimanapun, penggunaan peranti sedemikian hanya dibenarkan atas risiko anda sendiri.

Jenis immobilizer

Sehingga kini, banyak jenis immobilizer telah dihasilkan oleh pengeluar, yang memperluas kemungkinan penggunaan pada kenderaan yang berbeza. Berikut adalah beberapa ciri masing-masing.

Immobilizer OEM

Peranti jenis ini dipasang di dalam kereta pada penghantar. Elektronik kenderaan berfungsi dengan isyarat yang sesuai dari unit kawalan perlindungan. Alat imobilisasi seperti ini sangat sukar dibongkar sendiri tanpa kemahiran dan pengetahuan yang sesuai.

Set peranti ini merangkumi unit bekalan kuasa, antena dan kunci dengan cip. Transponder itu sendiri, diletakkan di badan kunci, tidak memerlukan bateri, kerana prinsip operasi adalah interaksi magnetik. Selalunya, peranti seperti itu tidak melanggar litar elektrik di dalam sistem kereta, walaupun ada model yang melanggar litar, misalnya, starter (terdapat pada beberapa model BMW).

Alat imobilisasi tambahan

Apa-apa immobilizer yang tidak dipasang di kilang boleh dianggap sebagai tambahan. Peranti sedemikian digunakan sebagai sistem anti-kecurian tambahan.

Prinsip menyekat litar elektrik oleh immobilizer

Hari ini terdapat dua jenis alat imobilisasi tambahan, yang berbeza dalam prinsip menyekat sistem kenderaan:

• Hubungi immobilizer. Peranti ini mempunyai relay, yang, dengan isyarat yang sesuai, sama ada menghubungkan atau memutuskan litar di mana unit kawalan dipasang. Jenis perlindungan ini telah membuktikan dirinya di pasaran anti-kecurian. Mereka boleh dipicu oleh kod yang mesti dimasukkan pada panel kawalan atau dengan isyarat kunci.
• Imobilizer tanpa sentuh. Dalam sistem sedemikian, tidak ada hubungan berwayar antara penggerak dan unit kawalan perlindungan. Isyarat dihantar kepada mereka melalui Bluetooth.

Sebelum memasang pengubahsuaian hubungan, perlu dijelaskan bagaimana elektronik kereta akan bertindak balas terhadap isyarat dari unit kawalan. Kadang-kadang ECU mengiktiraf litar terbuka sebagai kesalahan dan memerlukannya diset semula. Walau apa pun, immobilizer mesti dipilih untuk kereta tertentu.

Imobilisator kod

Peranti jenis ini, selain unit kawalan dan penggerak, mempunyai papan kekunci untuk memasukkan kod yang telah ditetapkan sebelumnya. Untuk alat imobilisasi seperti itu, kunci tidak diperlukan, tetapi ia tidak melindungi dari mata kasar.

Beberapa model hanya mempunyai satu butang. Kod tersebut akan menjadi selang waktu antara klik. Perampas harus mengacaukan untuk waktu yang sangat lama, memilih kod yang betul. Atas sebab ini, alat imobilisasi seperti itu boleh dipercayai. Walaupun pencuri mencuri kunci kereta, dia tetap tidak akan dapat mencurinya.

Hubungi immobilizer

Jenis perlindungan ini merangkumi peranti yang memerlukan kenalan isyarat untuk membuka kunci mesin. Ini boleh menjadi kunci khas dengan kod magnetik atau pad sentuh cap jari.

Imobilizer dengan kunci hubungan

Alat imobilisasi seperti ini adalah alat pelindung pertama jenis ini. Kunci khas dibawa ke unit kawalan atau ke modul khas di mana kenalan terbuka berada. Tindakan menutup litar dan kenderaan boleh dimulakan.

Oleh kerana perlindungan seperti itu sangat mudah dipintas (cukup untuk menutup kenalan di blok), pengeluar dengan cepat memodenkannya dan menambahkannya dengan kunci kod, yang membentuk isyarat yang diperlukan untuk menutup litar.

Imobilisasi dengan Pengimbasan Cap Jari

Daripada modul yang dilampirkan kunci khas, peranti ini dilengkapi dengan permukaan hubungan yang membaca cap jari pemilik kereta. Oleh kerana perampas boleh memaksa sebuah kereta dibuka, pengeluar melengkapkan peranti ini dengan fungsi pengenalan cap jari penggera. Apabila sistem diaktifkan dalam mod "kecemasan", enjin akan menyala, tetapi setelah beberapa lama ia berhenti.

Imobilizer tanpa sentuh

Peranti sedemikian termasuk alat penggerak, yang dapat diaktifkan / dinonaktifkan pada jarak tertentu dari kereta, seperti penggera. Bezakan antara model dengan jarak yang besar dan pendek.

Immobilizer transponder jarak pendek

Sistem sedemikian mempunyai antena. Ia dipasang di bawah panel dash sedekat mungkin dengan badan. Apabila pengendara membawa kunci khas khas beberapa sentimeter, kod ditukar menggunakan transmisi magnet antara antena penterjemah dan cip itu sendiri.

Kerana kenyataan bahawa fob kunci tidak menyiarkan sebarang isyarat, mustahil untuk melanggar perlindungan. Sistem keselamatan moden telah dimodenkan sedemikian rupa sehingga dengan setiap pasangan berasingan, kod baru dihasilkan, dihasilkan secara serentak oleh kad kunci dan unit kawalan itu sendiri.

Sistem penggerak jarak jauh (dengan saluran radio)

Seperti namanya, peranti di dalamnya dihantar melalui saluran radio dan jarak yang lebih besar daripada pada modifikasi sebelumnya. Pada asasnya, jarak pemancar adalah sekitar satu setengah meter, dan saluran komunikasi disulitkan.

Isyarat ditukar dalam mod "dialog dinamik", iaitu, kod baru terus dihasilkan, yang diakui oleh penerima sebagai kunci induk. Dengan peningkatan frekuensi, julat juga meningkat. Oleh itu, beberapa sistem pelindung dipicu pada jarak hingga 15m.

Sekiranya sistem yang serupa dipasang di dalam kereta, maka lebih baik menyimpan kunci tag bukan dengan kunci kereta. Ini akan menyekat kenderaan ketika penculik mengambil kenderaan itu bersama pemandu, tetapi membuangnya dalam perjalanan. Perkembangan terkini membolehkan peranti dibuat yang sangat kecil sehingga mudah tersembunyi dalam pendawaian kereta.

Immobiliser jarak jauh dengan sensor gerakan

Perlindungan jenis ini membolehkan anda meninggalkan kereta yang sedang berjalan untuk sementara waktu tanpa mematikan enjin. Kelebihan perlindungan seperti itu:

• Pencuri itu mencuri kereta, tetapi setelah beberapa lama enjin berhenti. Dalam kebanyakan kes, pencuri dengan cepat akan meninggalkan tempat kejadian, meninggalkan kenderaan di belakang.
• Sekiranya anda perlu meninggalkan kereta yang sedang berjalan untuk sementara waktu (contohnya, sementara bahagian dalam pemanasan pada musim sejuk), tanpa bimbang ia akan dicuri. Walaupun sebahagian daripada tekanan dalam keadaan seperti ini masih ada, kerana tidak ada yang senang mengetahui bahawa kereta itu tidak berhenti diam.
• Sistem imobilisasi dengan sensor gerakan membolehkan anda menghidupkan enjin kereta dari jauh (jika kereta mempunyai sistem sedemikian).

Sensor gerakan menentukan jarak di mana tanda kunci dikeluarkan dari penerima, serta kadar penghapusan.

Bagaimana immobilizer dikawal

Kawalan jauh bagi pilihan immobilizer berbeza bergantung pada jenis peranti dan kereta yang dipasang perlindungan sedemikian. Pemilik kereta mempunyai beberapa cara untuk mengawal immobilizer.

Pengurusan label

Tag merujuk kepada fob kunci kecil yang harus dipisahkan daripada kunci kereta. Apabila tag berada dalam julat isyarat immobilizer, perlindungan akan membuka sekatan keupayaan untuk menghidupkan enjin. Walaupun fob kunci ini berada di dalam petak penumpang atau berhampiran kereta, immobilizer dinyahdayakan.

Perkara utama apabila menggunakan tag adalah untuk memerhatikan bateri. Jika ia dinyahcas, immobilizer tidak akan mengenali tag, kerana ia tidak menyiarkan isyarat. Daripada jenis teg, terdapat peranti yang beroperasi pada isyarat radio atau menghantar isyarat melalui Bluetooth. Dalam kes kedua, fob kunci boleh dikonfigurasikan untuk julat komunikasi dengan immobilizer, panjang jeda antara pengesanan tag dan penyingkiran perlindungan.

Kawalan telefon pintar

Dalam model yang berfungsi melalui Bluetooth, terdapat fungsi bekerja melalui aplikasi mudah alih. Dalam kes ini, telefon pintar boleh digunakan sebagai tag. Telefon atau Apple Watch, melalui aplikasi yang dihidupkan melalui saluran bluetooth, menyiarkan isyarat dan menyegerakkan dengan immobilizer

Aplikasi harus berfungsi sepanjang masa sehingga anda perlu meletakkan kereta pada kunci. Oleh itu, jika telefon terletak lebih jauh daripada julat isyarat, immobilizer memulakan penyekatan, melindungi kereta daripada kecurian.

Kawalan butang dalam kereta (rahsia atau immobilizer berkod)

Jika immobilizer dengan sambungan digital (melalui penyambung CAN) dipasang di dalam kereta, maka kunci dihidupkan / dimatikan dengan menekan kombinasi butang di dalam kereta. Pemandu kenderaan sendiri boleh menyesuaikan kombinasi ini.

Untuk membuka kunci motor, bergantung pada tetapan immobilizer, anda perlu menekan beberapa butang pada stereng, konsol tengah, menukar suis togol, tekan butang dan pedal, dsb. Blok itu kemudiannya akan dilepaskan. Kelemahan kaedah ini ialah perampas boleh mengesan tindakan pemandu dan mengulanginya.

Fungsi keselesaan immobilizer

Sesetengah immobilizer mempunyai pilihan mudah tambahan. Sebagai contoh, sensor gerakan akan bertindak balas bahawa kereta telah mula bergerak. Jika tiada tag berdekatan, immobilizer akan mematikan enjin, seolah-olah perampas tidak berjalan dengan betul. Dalam pengubahsuaian sedemikian, pencuri mungkin tidak tahu bahawa ini adalah perlindungan. Kereta yang dilengkapi dengan sensor sedemikian boleh dimulakan dari jauh.

Jika anda mematikan sistem elektrik kereta (putuskan sambungan bateri), maka immobilizer juga akan menghalang operasi motor. Perlindungan tambahan juga disediakan oleh kunci batang dan hud yang disambungkan kepada penyadap.

Apabila immobilizer disambungkan melalui bas CAN, peranti dapat mengawal kunci pusat. Apabila tanda menghampiri kereta, pintu akan dibuka secara automatik (fungsi ini juga perlu dikonfigurasikan).

Bagaimana untuk memintas immobilizer

Sesetengah pemandu kadangkala perlu memintas immobilizer. Sebagai contoh, disebabkan oleh pengendalian peranti ini, kegagalan sistem penyalaan automatik berlaku. Sudah tentu, memintas immobilizer hanya boleh menjejaskan perlindungan maksimum terhadap kecurian. Berikut adalah empat cara undang-undang.

Kaedah 1

Cara paling mudah dan murah ialah menggunakan kunci tag tambahan. Pemilik kereta menyembunyikannya di suatu tempat berhampiran immobilizer dan membetulkannya dengan selamat supaya ia tidak bergolek di mana-mana semasa memandu.

Dalam kes ini, immobilizer dilumpuhkan secara kekal dan pemandu hanya menggunakan penggera. Dengan skim pintasan perlindungan sedemikian, motor tidak akan disekat daripada dihidupkan tanpa kebenaran, melainkan pemilik kereta memasang kunci tambahan.

Kaedah 2

Tahap keselamatan yang tinggi apabila memintas immobilizer boleh dicapai dengan memasang unit pintasan rasmi. Dalam kes ini, isyarat daripada fob kunci kawalan dihantar ke sistem autostart, supaya anda boleh menghidupkan enjin dari jauh.

Kaedah 3

Salah satu kaedah paling radikal untuk memintas immobilizer ialah mengeluarkannya daripada sistem. Prosedur ini tidak boleh dilakukan sendiri, kerana elektronik kereta boleh rosak teruk. Kereta dengan immobilizer jauh juga tidak mempunyai perlindungan maksimum.

Kaedah 4

Satu lagi kaedah yang paling boleh diterima ialah blok pintasan khas. Peranti ini mempunyai fob kunci sendiri. Apabila isyarat daripadanya, unit mematikan immobilizer dan kereta boleh dihidupkan.

Terlepas dari kaedah yang dipilih, perlu diingat bahawa mengganggu sistem immobilizer elektronik boleh merosakkan kereta dengan serius. Oleh itu, pemasangan peralatan tambahan mesti dijalankan oleh pakar.

Mana yang lebih baik: immobilizer atau alarm?

Walaupun IMMO dan pemberian isyarat adalah elemen sistem anti-pencurian, masing-masing dipasang untuk tujuan yang berbeza.

• Pemberian isyarat itu dirancang untuk mencegah penyerang memasuki bahagian dalam kereta. Ia melindungi daripada pencurian alat berharga, seperti perakam pita radio, DVR atau barang mahal yang tersisa di dalam kereta. Sekiranya terdapat akses yang tidak dibenarkan, ini memberitahu orang lain tentang percubaan penggodaman.
• Immobilizer menghalang pencuri daripada menghidupkan enjin dan mencuri kereta. Dia tidak memberi amaran kepada pemilik kereta mengenai cubaan penggodaman dan tidak melindungi terhadap pencurian barang dari ruang penumpang.

Mengingat faktor-faktor ini, tidak dapat dikatakan bahawa itu lebih baik, kerana sistem penggera dan IMMO tidak dapat ditukar ganti. Jangan berfikir bahawa kehadiran kunci permulaan enjin adalah perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kecurian. Seorang pencuri boleh mencuri kereta dengan cara lain, misalnya, dengan menggodam dan menariknya ke tempat lain.

Perlu diperhatikan bahawa beberapa jenis penggera dilengkapi dengan immobilizer mereka sendiri. Sistem anti-kecurian seperti ini lebih dipercayai daripada memasang salah satu peranti ini. Unit kawalan dalam kes ini boleh dipasang di mana sahaja di dalam kereta, yang akan menyulitkan tugas perampas.

Apakah perbezaan antara immobilizer biasa dan yang mahal?

Dalam kes percubaan yang tidak dibenarkan untuk menghidupkan enjin, immobilizer standard boleh menyekat sistem bahan api, penyalaan, stereng atau ECU. Tetapi apabila menggunakan peranti standard, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa perampas yang berpengalaman akan dengan mudah memintas perlindungan.

Dalam immobilizer bukan standard yang lebih mahal, skim bukan standard untuk menutup pelbagai bahagian kereta digunakan, yang sangat merumitkan tugas memilih kaedah pintasan yang sesuai. Untuk melumpuhkan immobilizer standard, sesetengah orang menggunakan peranti yang digunakan oleh perkhidmatan kecemasan.

Adakah saya perlu menetapkan penggera jika terdapat immobilizer

Jawapan ringkas untuk soalan ini adalah ya - penggera diperlukan, walaupun kereta dilindungi oleh mesin imobilisasi. Sebabnya terletak pada prinsip operasi perlindungan ini.

Bagi operasi immobilizer, ia menyekat pengoperasian motor jika tidak ada transponder dalam jarak penerima. Bergantung pada model peranti, ia juga dapat menyekat transmisi atau pelbagai elektronik (pam bahan bakar, pencucuhan, dll.). Tetapi operasi peranti ini tidak menghalang orang memasuki bahagian dalam kereta.

Pencuri itu mungkin tidak mencuri kenderaan, tetapi dia boleh merosakkan panel dengan mencuri komputer atau peralatan lain yang dipasang di dalam kereta.

Sekiranya penggera dipasang di dalam kereta, maka pencuri akan mempunyai lebih sedikit masa untuk mencuri sesuatu dari kereta atau cuba memintas alat penggerak. Semasa menggunakan isyarat dengan fob kunci maklum balas, pemandu segera mengetahui bahawa keretanya berada dalam bahaya (bergantung pada jarak kereta dari fob kunci). Imobilizer tidak dapat melakukan ini. Dia tidak memberi peluang untuk pergi dengan kereta.

Kemungkinan masalah dengan immobilizer dan penyelesaiannya

Sekiranya kita membahagikan semua masalah dengan immobiliser secara bersyarat, kita mendapat dua kategori:

• Pecahan perisian;
• Kegagalan perkakasan.

Kerosakan perisian dicirikan oleh semua jenis kegagalan perisian, kemunculan pelbagai kesalahan dalam operasi mikropemproses. Juga, kegagalan perisian akan berlaku sekiranya isyarat tidak selari antara unit kawalan dan transponder.

Kategori kerosakan perkakasan merangkumi semua jenis kerosakan yang berkaitan dengan kerosakan rangkaian mikro unit kawalan atau kerosakan dalam bus komunikasi (ia menghubungkan unit kawalan, penggerak dan pendawaian sistem automatik yang akan disekat).

Sebelum cuba mengetahui sendiri punca kegagalan immobilizer, anda perlu mendiagnosis elektronik kereta. Perkara pertama yang perlu anda perhatikan adalah tahap pengecasan bateri. Sekiranya rendah, kemungkinan besar pengoperasian immobilizer tidak betul.

Selanjutnya, perlu diambil kira bahawa peranti akan berfungsi dengan betul hanya dengan kunci transponder yang asal. Sekiranya pemilik kereta cuba membuat semacam salinan kunci, dia boleh menghantar isyarat yang salah, atau ia akan membawa kegagalan.

Anda juga perlu memastikan bahawa kegagalan imo tidak berkaitan dengan sambungan elektronik tambahan di ruang enjin. Elektronik tambahan boleh mengganggu operasi unit kawalan. Sekiranya peralatan tersebut telah dipasang, maka ia dapat dimatikan sementara dan penyekatnya dapat diperiksa untuk dikendalikan. Apabila anda memulihkan fungsi, alasannya jelas: anda perlu mematikan peralatan tambahan, atau memasangnya di tempat yang tidak akan mengganggu.

Kesalahan IMMO.

Sebab-sebab kerja yang tidak betul dari penolakan atau penolakannya adalah:

1. Bateri mati;
2. Bateri terputus semasa pencucuhan dihidupkan;
3. Pelanggaran penyelarasan dalam operasi unit kawalan mesin dan immobilizer. Ini sering berlaku setelah mengganti unit kuasa;
4. Fius immobilizer ditiup;
5. Kesalahan dalam perisian. Sekiranya ralat immo menyala di panel, tetapi kereta masih dapat dinyalakan dengan stabil, anda masih perlu meminta pertolongan daripada pakar supaya mereka dapat mencari penyebabnya. Jika tidak, peranti akan berhenti berfungsi kerana terdapat banyak kesalahan, dan unit kawalan perlu diprogramkan semula;
6. Pelepasan bateri di kunci;
7. Transponder rosak;
8. Kehilangan hubungan antara penerima dan antena (biasanya disebabkan oleh gegaran atau pengoksidaan kenalan);
9. Pendawaian pecah.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya anda mempunyai masalah

Tidak kira apa jenis kerosakan yang dibuat dalam sistem immobilizer, pakar di pusat servis harus menangani penutupan, pembaikan dan pemrograman semula. Sekiranya peranti diperbaiki oleh pekerja yang tidak mahir, ini hanya boleh memperburuk keadaan.

Dalam beberapa kes, kerosakan elektronik kereta juga mungkin berlaku jika immobilizer dimatikan dengan tidak betul. Sekiranya pengaturcaraan semula diperlukan, pemilik kereta mesti mengetahui kod PIN yang diberikan bersama kenderaan semasa pembelian di salun.

Sekiranya kereta itu dibeli di pasar sekunder, dan pemilik sebelumnya kehilangan kod ini, maka pemilik baru disarankan untuk meminta kod pin dari pembuat kereta dan mengkonfigurasi ulang sistem immobilizer. Ini akan memberi keyakinan bahawa tidak ada yang dapat "mencuri" isyarat penyekat dari pemilik kereta sebelumnya.

Sudah tentu, ketika memesan maklumat tersebut, pemilik kereta baru mesti menyerahkan semua dokumen yang mengesahkan bahawa dia sekarang adalah pemilik sah kenderaan tersebut.

Bagaimana immobilizer stok dapat "diperkuat"?

Walaupun immobilizer di dalam kereta memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kecurian kenderaan, ia mempunyai kekurangan yang ketara. Peranti tidak menghalang keinginan untuk mencuri kereta. Pencuri kereta yang berpengalaman mencari jalan untuk melewati sistem imobilizer atau bagaimana membuatnya berfungsi berdasarkan isyarat dari kunci pencucuhan yang tidak ada.

Untuk ini, peranti yang berbeza digunakan yang membaca kod atau memotong kunci. Untuk membuat percubaan mencuri kereta bermasalah, pemandu kenderaan boleh mengambil langkah berikut:

• Untuk menyekat akses percuma ke pengawal untuk perampas, anda boleh memasang penutup logam di atasnya, dan menjadikan pengikatnya ke badan tersembunyi. Kerana kerumitan membongkar selongsong, seseorang dapat berharap perampas itu akan meninggalkan usaha ini. Perkara utama ialah penyambung perkhidmatan ditutup.
• Penyambung diagnostik boleh disambungkan ke penyekat tambahan (di litar terbuka bas) sehingga apabila pembaca disambungkan, tidak ada akses ke elektronik kenderaan.
• Sekiranya immobilizer standard dipasang di dalam kereta, penyekat tambahan boleh disambungkan ke celah antena.
• Semasa memasang kunci bonet tambahan, lebih sukar bagi pencuri untuk memasuki relay tanpa wayar, yang sering dipasang di ruang enjin.

Sudah tentu, elemen tambahan yang menyekat akses percuma ke elemen kawalan immobilizer memerlukan pelaburan dan beberapa kerja pemasangan. Tetapi apabila penyerang tergoda untuk merampas kenderaan, perlindungan tambahan akan membuatnya tidak terjaga.

Kesalahan yang mungkin

Semua kerosakan immobilizer boleh dibahagikan secara bersyarat kepada perisian dan perkakasan. Jika perisian gagal, walaupun percubaan dibuat untuk menghidupkan unit kuasa, elektronik boleh menyekat operasinya. Ini disebabkan oleh pelanggaran penyegerakan antara unit kawalan immobilizer dan ECU mesin. Kepincangan fungsi sedemikian dihapuskan dengan memancarkan fob kunci dan unit kawalan immo.

Dalam kes kedua (kegagalan perkakasan), mana-mana elemen sistem gagal. Ini boleh menjadi litar mikro yang terbakar, putus wayar, sesentuh putus dan kerosakan yang serupa.

Terlepas dari jenis kerosakan, tidak digalakkan untuk cuba memperbaikinya sendiri jika anda tidak mempunyai pengalaman dalam menjalankan kerja tersebut. Hanya seorang profesional yang boleh menentukan apa masalahnya dengan immo, dan kemudian hanya dengan kehadiran peralatan tertentu. Untuk ini, kunci cip dan unit kawalan immobilizer didiagnosis.

Bagaimana untuk memintas immobilizer?

Prosedur ini mungkin diperlukan sekiranya berlaku kerosakan atau kehilangan kunci cip atau sekiranya berlaku kerosakan teknikal, tetapi tidak ada masa untuk pergi ke stesen servis. Untuk sementara (dan sesetengah memintas immo secara berterusan, mempercayai bahawa kereta mereka tidak memerlukan perlindungan sedemikian) memintas immobilizer, anda boleh menggunakan salah satu kaedah berikut:

1. Perangkak dipasang yang menggunakan kunci cip asal.
2. Pasang perangkak yang dipasangkan dengan salinan kunci cip. Kaedah ini paling kerap digunakan hari ini.
3. Unit khas dipasang yang menyiarkan salinan isyarat daripada kunci cip.

Jika perangkak digunakan, maka cip daripada kunci asal mesti dipasang di dalamnya. Terdapat juga model tanpa kunci. Di dalamnya, modul ditala kepada isyarat daripada kunci dan kemudian menghantar isyarat kepada unit immo melalui saluran yang disulitkan.

Cara mengganti immobilizer

Sekiranya elemen immobilizer tidak teratur (semua atau beberapa), maka ia mungkin memerlukan penggantian. Pilihan yang ideal adalah membawa kereta ke pakar. Sekiranya terdapat perlindungan sedemikian, kadangkala ada baiknya memasang peranti yang serupa dan bukannya sesuatu yang tidak berfungsi. Walau bagaimanapun, anda perlu mengetahui dengan tepat di mana setiap komponen peranti berada.

Perlu diingat bahawa banyak alat imobilisasi mempunyai beberapa modul yang terletak di tempat yang paling tidak dapat diakses, yang hanya diketahui oleh pakar atau peniaga. Ini dilakukan secara khusus supaya kenderaan yang dicuri tidak dapat dibuka. Setiap modul hanya mengenali isyarat yang diprogramkan oleh master.

Sekiranya unit kawalan diubah, sistem perlu dikedip supaya penggerak mengenali isyarat dari peranti baru. Sekiranya modifikasi standard, ECU kereta perlu diubah. Dan karya ini harus selalu dipercayai oleh profesional.

langkah-langkah keselamatan

Memandangkan kami telah memberi perhatian beberapa kali, sebarang kerja pada pemasangan / pembongkaran memerlukan kemahiran dan pengetahuan khas dalam elektronik auto. Oleh itu, pemasangan atau pembaikan mesti dijalankan di stesen servis khusus.

Memandangkan pekerja bengkel yang tidak bertanggungjawab boleh menyalin kunci cip atau isyarat daripadanya, adalah lebih baik bahawa ini adalah sama ada orang yang anda boleh percayai, atau bengkel itu harus jauh dari tempat pengendalian kenderaan. Ini akan menghalang perampas daripada menggunakan salinan kunci.

Apabila menggunakan immobilizer, anda perlu memastikan bahawa tiada orang yang meragukan berdekatan yang duduk di komputer riba berhampiran kereta (jika kunci cip digunakan tanpa kunci induk). Terdapat pembaca di pasaran gelap yang boleh digunakan oleh perampas.

Kelebihan dan kekurangan immobilizer

Sistem anti-kecurian penting untuk keselamatan kereta. Semakin rumit, semakin tinggi kebolehpercayaannya. Apakah faedah memasang IMMO?

1. Untuk mencuri kereta, perampas akan memerlukan dana tambahan, sebagai contoh, kereta lain untuk penarik atau alat khas untuk membaca kod kad kunci.
2. Ia senang digunakan. Dalam kebanyakan kes, pengendara tidak perlu melakukan manipulasi khas untuk menyahaktifkan kunci.
3. Walaupun kuasa ke peranti dimatikan, mesin masih tidak dapat dimulakan.
4. Anda tidak dapat langsung memahami bahawa sistem ini dipasang di dalam kenderaan (berfungsi dengan senyap).

Walaupun kebolehpercayaan yang tinggi, peranti ini mempunyai kekurangan yang ketara. Sekiranya anda menggunakan kad kunci atau gantungan kunci dengan cip, cukup untuk pencuri mencuri mereka - dan pemilik baru telah muncul di dalam kereta. Sekiranya kehilangan kunci, anda boleh menggunakan alat ganti (kebanyakan peranti dilengkapi dengan dua salinan). Tetapi ini mesti dilakukan untuk membawa kereta ke stesen servis untuk memancarkan unit kawalan. Jika tidak, penyerang akan memanfaatkan akses ke mesin untuk tujuannya sendiri.

Video berikut mendedahkan 10 mitos umum mengenai alat imobilisasi:

TOP 10 salah tanggapan mengenai immobilizer, kunci cip, dll.

Soalan dan Jawapan:

Seperti apa rupa immobilizer? Immobilizer mempunyai blok mikropemproses dengan wayar yang mengalir darinya. Bergantung pada model peranti, ia juga mempunyai sensor yang memegang kad kunci. Dalam model moden, unit kawalan untuk mengunci sistem kereta dimasukkan ke dalam badan kunci.

Bagaimana cara kerja immobilizer? Tugas utama immobilizer adalah untuk mencegah unit kuasa bermula atau berhenti jika tidak ada kunci di medan isyarat unit kawalan. Peranti ini harus menerima isyarat dari kad kunci. Jika tidak, penyekat tidak dinyahaktifkan. Anda tidak boleh memotong wayar sahaja dan immobilizer dilumpuhkan. Semuanya bergantung pada kaedah sambungan dan sistem mana yang diselaraskan dengan peranti ini.

Bagaimana saya melumpuhkan immobilizer? Proses mematikan immobilizer tanpa kunci adalah mahal, dan dalam perkhidmatan kereta yang menyediakan perkhidmatan ini, anda pasti perlu memberikan bukti bahawa anda adalah pemilik kereta tersebut. Cara termudah adalah dengan menetapkan kunci tambahan. Tetapi dalam kes ini, jika kunci asalnya dicuri, lebih baik tidak melakukan ini, tetapi untuk mengkonfigurasi peranti untuk kit baru yang dipesan dari pembuat kenderaan. Anda boleh menyahaktifkan peranti dengan memasukkan kombinasi kod (ia hanya dapat diberikan oleh pengeluar peranti), peranti khas atau emulator.