Apa itu perlumbaan Formula 1 - bagaimana tahap F1 berjalan, asas-asas untuk "dummies"

Setiap pengeluar yang mendakwa kedudukan jenama terkemuka di dunia automotif telah memikirkan untuk mengambil bahagian dalam pertandingan automobil sekurang-kurangnya sekali dalam kewujudannya. Dan banyak yang berjaya.

Ini dilakukan bukan hanya kerana minat sukan. Pelumba berminat untuk menguji kemahiran mereka dalam keadaan yang teruk. Bagi pembuat kenderaan, ini terutamanya peluang untuk menguji kebolehpercayaan dan kecekapan produknya, serta menguji teknologi baru.

Sebentar tadi Avtotachki membentangkan gambaran ringkas mengenai perlumbaan automatik yang paling popular di dunia... Sekarang mari kita membahas kategori Grand Prix. Apakah perlumbaan ini, peraturan asas pertandingan dan beberapa kehalusan yang akan membantu pemula memahami perincian perlumbaan pada kereta dengan roda terbuka.

Keperluan penting untuk pemula dan boneka

Perlumbaan pertama Formula 1 berlangsung pada tahun ke-50 abad yang lalu, walaupun sehingga tahun 1981 pertandingan itu disebut Kejuaraan Dunia untuk pelumba. Mengapa formula sekarang? Kerana ia adalah satu set peraturan yang membuat kombinasi tertentu yang hanya membolehkan juruterbang terbaik untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan dengan kereta paling inovatif dan terpantas.

Pertandingan dikendalikan oleh Kumpulan Antarabangsa yang dipanggil Kumpulan Formula1. Sepanjang tahun, terdapat beberapa tahap di trek yang berbeza. Dalam Grand Prix, kedua-dua juruterbang individu yang berusaha mendapatkan gelaran juara dunia dan pasukan bersaing untuk merebut gelaran pembina terbaik bertanding.

Kejuaraan bermula pada bulan Mac setiap tahun dan berlangsung sehingga November. Terdapat rehat 1-2 minggu antara peringkat. Perlumbaan terganggu selama kira-kira sebulan pertengahan musim. Sepanjang babak pertama, pengeluar sudah menerima maklumat mengenai kekurangan kereta mereka, yang perlu mereka atasi sekitar 30 hari. Tidak jarang untuk rehat ini mengubah perjalanan perlumbaan secara radikal.

Perkara penting dalam pertandingan ini bukanlah kepantasan juruterbang seperti taktik yang akan dipilih oleh pasukan. Untuk berjaya, setiap garaj mempunyai pasukan yang berdedikasi. Penganalisis mengkaji taktik pasukan lain dan mencadangkan skema mereka sendiri, yang mereka percaya akan lebih berjaya dalam semua peringkat. Contohnya ialah ketika kereta perlu dipacu ke dalam kotak untuk menukar roda.

Peraturan Formula 1 (penerangan terperinci)

Setiap pasukan diberi tiga perlumbaan percuma, yang membolehkan juruterbang berkenalan dengan lekuk di trek, dan juga terbiasa dengan tingkah laku kereta baru, yang telah menerima paket terbaru. Kelajuan maksimum kenderaan yang dibenarkan ialah 60 km / j.

Sebelum setiap peringkat, kelayakan diadakan, sesuai dengan keputusan yang menentukan kedudukan pelumba pada permulaannya. Secara keseluruhan, terdapat tiga sesi perlumbaan yang layak:

1. Perlumbaan berlangsung selama 30 minit, bermula pada pukul 14:00 Sabtu. Ia dihadiri oleh semua pelumba yang berjaya mendaftar. Pada akhir pertandingan, juruterbang yang sampai ke garisan penamat terakhir (tujuh tempat dari akhir) dipindahkan ke tempat terakhir di awal.
2. Perlumbaan serupa yang melibatkan juruterbang lain. Tujuannya adalah sama - untuk menentukan 7 tempat seterusnya selepas tujuh sebelumnya lebih dekat dengan permulaan.
3. Perlumbaan terakhir mengambil masa sepuluh minit. Sepuluh teratas perlumbaan sebelumnya mengambil bahagian di dalamnya. Hasilnya ialah setiap juruterbang mendapat tempat mereka di garisan permulaan perlumbaan utama.

Setelah kelayakan selesai, sepuluh kereta pertama dikunci di dalam kotak. Mereka tidak dapat disesuaikan atau dipasang dengan bahagian baru. Semua pesaing lain dibenarkan menukar tayar. Sekiranya berlaku perubahan keadaan cuaca (hujan mulai turun atau sebaliknya - menjadi cerah), semua peserta boleh menukar getah untuk permukaan jalan jenis ini.

Perlumbaan bermula pada hari terakhir dalam seminggu. Perlumbaan berlangsung di sepanjang trek, bentuknya adalah bulatan dengan banyak belokan yang sukar. Panjang jarak sekurang-kurangnya 305 kilometer. Dari segi jangka masa, pertandingan individu tidak boleh berlangsung lebih dari dua jam. Masa tambahan dikenakan sekiranya berlaku kemalangan atau berhenti sementara perlumbaan kerana alasan lain. Pada akhirnya, perlumbaan maksimum berlangsung sehingga 4 jam dengan masa tambahan diambil kira.

Kereta diisi minyak sekali sebelum perlumbaan. Ia dibenarkan untuk mengganti bahagian yang pecah atau getah yang usang. Penunggang mesti memandu dengan berhati-hati kerana jumlah pit stop dapat mendorongnya ke posisi yang lebih rendah, yang dapat menyebabkan juruterbang yang kurang cekap mengambil bendera penamat. Apabila kereta memasuki lorong pit, ia mesti bergerak dengan kelajuan sekurang-kurangnya 100 kilometer sejam.

Peraturan sukan

Ini adalah istilah yang menyiratkan senarai apa yang boleh dilakukan dan apa yang dilarang kepada semua peserta pertandingan. Peraturan tersebut dibuat oleh FIA Formula1 Championship di seluruh dunia. Senarai peraturan menerangkan hak dan kewajipan penunggang. Pematuhan terhadap semua peraturan dipantau oleh anggota Persekutuan Motorsport Antarabangsa.

Peruntukan Asas

Formula Satu - perlumbaan litar di beberapa trek dengan kesukaran yang berbeza-beza di dalam kereta dengan roda terbuka. Pertandingan ini mendapat status Grand Prix, dan dalam dunia sukan permotoran disebut "Royal Race", kerana juruterbang menunjukkan aerobatik pada perlumbaan berkelajuan tinggi.

Juara adalah orang yang mendapat mata terbanyak, bukan pemandu terpantas di trek tertentu. Sekiranya peserta tidak muncul dalam pertandingan, dan alasannya tidak sah, dia akan dikenakan denda yang serius.

Bola Api

Sebagai tambahan kepada peraturan yang mengatur tindakan semua peserta, ada kerangka sesuai dengan mana mobil sport dibuat yang diizinkan untuk berpartisipasi dalam perlumbaan. Inilah panduan asas untuk kereta:

1. Jumlah maksimum kereta dalam armada pasukan adalah dua. Terdapat juga dua pemandu. Kadang-kadang tiga atau empat juruterbang boleh mengambil bahagian dari pasukan, tetapi masih ada dua kereta.
2. Casis kereta boleh dibuat di bahagian reka bentuk pasukan. Dalam kes ini, kereta itu boleh dilengkapi dengan mesin pihak ketiga. Lebar kenderaan yang dipasang mestilah dalam jarak 1,8 meter, ketinggiannya tidak boleh melebihi 0,95 meter, dan berat peralatan yang lengkap (termasuk pemandu dan tangki penuh) mestilah sekurang-kurangnya 600 kilogram.
3. Kenderaan mesti disahkan untuk keselamatan kemalangan. Badan ringan dan diperbuat daripada serat karbon.
4. Roda kereta terbuka. Roda harus mempunyai diameter maksimum 26 inci. Tayar depan hendaklah selebar minimum 30 setengah sentimeter, dan maksimum 35,5 cm. Tayar belakang hendaklah selebar antara 36 setengah hingga 38 sentimeter. Pacuan roda belakang.
5. Tangki bahan api mesti digosok untuk meningkatkan ketahanan hentaman. Bahagian ini mesti mempunyai beberapa bahagian untuk keselamatan yang lebih besar.
6. Mesin yang digunakan dalam jenis pengangkutan ini mempunyai 8 atau 10 silinder. Unit turbocharged tidak dapat digunakan. Isipadu mereka ialah 2,4-3,0 liter. Kuasa maksimum - 770 kuasa kuda. Putaran mesin tidak boleh melebihi 18 ribu seminit.

Sistem mata

Sepanjang musim, 525 mata diberikan. Mata diberikan hanya untuk sepuluh tempat pertama yang diambil. Ringkasnya, inilah cara mata diberikan kepada pelumba atau pasukan:

• Tempat ke-10 - 1 mata;
• Tempat ke-9 - 2 mata;
• Tempat ke-8 - 4 mata;
• Tempat ke-7 - 6 mata;
• Tempat ke-6 - 8 mata;
• Tempat ke-5 - 10 mata;
• Tempat ke-4 - 12 mata;
• Tempat ke-3 - 15 mata;
• Tempat ke-2 - 18 mata;
• Tempat pertama - 1 mata.

Mata diterima oleh juruterbang dan pasukan. Setiap penunggang keselamatan juga mendapat mata yang dikreditkan ke akaun peribadinya.

Apabila pasukan menang, lagu kebangsaan negara yang melesenkannya untuk bertanding akan dimainkan pada majlis anugerah. Untuk menghormati kemenangan juruterbang tertentu, lagu kebangsaan negara tempat dia bermain dimainkan. Sekiranya negara bertepatan, lagu kebangsaan dimainkan sekali. Walau bagaimanapun, butiran ini berubah secara berkala pada setiap musim.

Tayar Formula Satu

Pirelli adalah satu-satunya pengeluar tayar untuk perlumbaan Formula 1. Ini menjimatkan masa dan wang untuk menguji model perlumbaan. Setiap pasukan diperuntukkan 11 set tayar trek kering untuk satu tahap, tiga set untuk jalan basah, dan empat jenis pertengahan.

Setiap jenis tayar mempunyai tanda khas, berkat pengawal syarikat pengendali dapat mengesan apakah pasukan tersebut tidak melanggar peraturan lumba. Kategori ditandai dengan warna berikut:

• Prasasti oren - jenis getah keras;
• Huruf putih - jenis tayar sederhana;
• Huruf dan simbol kuning - getah lembut;
• Prasasti merah adalah tayar yang paling lembut.

Pemandu dikehendaki menggunakan kategori tayar yang berbeza sepanjang perlumbaan.

Keselamatan penunggang

Oleh kerana kereta semasa perlumbaan mempercepat hingga melebihi 200 kilometer per jam, perlanggaran sering terjadi di trek, akibatnya juruterbang sering terbunuh. Salah satu kemalangan terburuk berlaku pada tahun 1994, ketika bintang yang sedang meningkat naik, Ayrton Senna, meninggal dunia. Menurut hasil pemeriksaan, pemandu tidak dapat mengatasi kereta kerana tiang kemudi yang patah, yang, dalam tabrakan, menembusi topi keledar pemandu.

Untuk mengurangkan risiko kematian semasa kemalangan yang tidak dapat dielakkan, syarat keselamatan telah diperketat. Sejak tahun itu, setiap kereta mesti dilengkapi dengan lengkungan keselamatan, bahagian sisi badan menjadi lebih tinggi.

Bagi peluru pelumba, pakaian tahan panas khas, termasuk kasut khas, adalah wajib. Kereta dianggap selamat sekiranya juruterbang mengatasi tugas meninggalkan kereta dalam masa 5 saat.

Kereta keselamatan

Semasa perlumbaan, ada situasi di mana tidak ada cara untuk menghentikan perlumbaan. Dalam kes sedemikian, kereta keselamatan (atau kereta laju) memandu ke trek. Bendera kuning muncul di trek, memberi isyarat kepada semua penunggang untuk berbaris dalam satu baris di belakang kereta dengan isyarat kuning yang berkelip.

Semasa kenderaan ini mengemudi di trek, penunggang dilarang mengalahkan lawan, termasuk kereta kuning yang berada di depan. Apabila ancaman kemalangan dihilangkan, kereta laju melengkapkan bulatan dan meninggalkan trek. Lampu isyarat memberi isyarat hijau untuk memberi amaran kepada peserta perlumbaan bahawa perlumbaan telah disambung semula. Bendera hijau memberi peluang kepada juruterbang untuk menekan pedal ke lantai dan meneruskan perjuangan untuk tempat pertama.

Hentikan perlumbaan

Menurut peraturan F-1, perlumbaan dapat dihentikan sepenuhnya. Untuk melakukan ini, hidupkan lampu merah lampu isyarat utama dan gelombang bendera warna yang sesuai. Tidak ada kereta yang boleh meninggalkan lorong pit. Kereta berhenti sesuai dengan kedudukan yang mereka ambil ketika itu.

Sekiranya perlumbaan berhenti (kemalangan berskala besar), apabila kereta sudah menempuh jarak ¾, maka setelah penghapusan akibatnya, perlumbaan tidak akan disambung. Kedudukan yang ditempati oleh penunggang sebelum penampilan bendera merah direkodkan dan pesaing akan diberikan mata yang diberikan.

Kebetulan kemalangan berlaku selepas satu pusingan, tetapi kereta terkemuka belum melengkapkan pusingan kedua. Dalam kes ini, permulaan baru berlaku dari kedudukan yang sama seperti yang dikuasai oleh pasukan. Dalam semua kes lain, perlumbaan dilanjutkan dari posisi di mana ia dihentikan.

Klasifikasi

Pemandu dikelaskan jika mereka telah menyelesaikan lebih daripada 90 peratus pusingan yang telah diselesaikan oleh pemimpin. Jumlah pusingan yang tidak lengkap dibundarkan ke bawah (iaitu pusingan yang tidak lengkap tidak dikira).

Ini adalah satu-satunya parameter yang menentukan pemenang semua peringkat. Inilah contoh kecil. Pemimpin menyelesaikan 70 pusingan. Pengelasan termasuk peserta yang telah melewati 63 cincin atau lebih. Pemimpin mendapat tempat pertama di podium. Selebihnya mengambil tempat masing-masing mengikut berapa pusingan yang telah diselesaikan.

Apabila pemimpin melepasi garisan penamat pada pusingan terakhir, perlumbaan berakhir dan juri akan mengira jumlah pusingan yang dilalui oleh pesaing lain. Berdasarkan ini, tempat di kedudukan ditentukan.

Bendera Formula 1

Berikut adalah makna bendera yang dapat dilihat oleh juruterbang semasa perlumbaan:

1. Warna hijau - penyambungan semula perlumbaan;
2. Merah - perhentian penuh pertandingan;
3. Warna hitam - pemandu hilang kelayakan;
4. Dua segitiga (hitam dan putih) - pemandu menerima amaran;
5. Titik oren tebal pada latar belakang hitam - kenderaan berada dalam keadaan teknikal yang berbahaya;
6. Pemeriksa hitam dan putih - selesai perlumbaan;
7. Kuning (satu bendera) - mengurangkan kelajuan. Melewatkan saingan dilarang kerana bahaya di jalan raya;
8. Warna yang serupa, hanya dua bendera - untuk melambatkan, anda tidak boleh menyalip dan anda perlu bersedia untuk berhenti;
9. Bendera bergaris garis kuning dan merah - amaran kehilangan daya tarikan akibat tumpahan minyak atau hujan;
10. Warna putih menunjukkan bahawa kereta yang perlahan memandu di trek;
11. Warna biru adalah isyarat kepada juruterbang tertentu bahawa mereka ingin mengalahkannya.

Meletakkan kereta di grid permulaan

Istilah ini merujuk kepada tanda jalan yang menunjukkan di mana kereta harus berada. Jarak antara tapak adalah 8 meter. Semua kereta diletakkan di trek dalam dua tiang.

Inilah prinsip di sebalik pembinaan:

• Tempat duduk 24-18 adalah untuk pelumba yang berada di tujuh terbawah sesi pertama pemenang kelayakan;
• Posisi 17-11 dihuni oleh tujuh pelumba terakhir pada sesi kelayakan kedua;
• Sepuluh tempat teratas diperuntukkan mengikut keputusan musim kelayakan ketiga.

Sekiranya dua pelumba menunjukkan masa yang sama dalam salah satu sesi, maka yang menunjukkan penunjuk ini lebih awal akan mengambil kedudukan yang lebih maju. Posisi terbaik diambil oleh pelumba yang memulakan, tetapi tidak menyelesaikan pusingan terpantas. Seterusnya adalah mereka yang tidak berjaya melengkapkan cincin pemanasan. Sekiranya pasukan melakukan pelanggaran sebelum permulaan perlumbaan, ia akan dikenakan penalti.

Bersedia untuk memulakan

Sebelum perlumbaan dimulakan, proses persiapan dijalankan. Inilah yang harus berlaku pada waktu tertentu sebelum lampu hijau lampu isyarat:

• 30 min. Lorong pit dibuka. Kereta yang diisi penuh dilancarkan ke tempat yang sesuai pada tanda (enjin tidak berfungsi). Pada ketika ini, beberapa pelumba memutuskan untuk melakukan perjalanan perkenalan, tetapi mereka masih harus memasuki posisi yang sesuai sebelum memulakan.
• 17min. Amaran yang didengar diaktifkan, selepas 2 minit. lorong pit akan ditutup.
• 15 minit. Lorong pit sedang ditutup. Mereka yang hadir mendengar siren kedua. Sekiranya kereta tidak mempunyai masa untuk meninggalkan zon ini, ia mungkin boleh dimulakan hanya setelah keseluruhan peloton melewati gelang pertama. Peserta melihat lampu isyarat dengan lima isyarat merah.
• 10 min. Papan menyala, yang menunjukkan kedudukan setiap juruterbang di awal. Semua orang meninggalkan laman web ini. Hanya juruterbang, wakil pasukan dan mekanik yang tinggal.
• 5 minit. Set lampu pertama di lampu isyarat padam, bunyi siren. Kereta yang belum berada di roda mesti bermula dari kotak di mana roda diganti atau dari kedudukan grid yang terakhir.
• 3 min. Set lampu merah kedua padam, satu lagi siren berbunyi. Juruterbang masuk ke dalam kereta mereka dan berhenti.
• 1 minit. Mekanik pergi. Siren berbunyi. Set lampu ketiga padam. Motor dimulakan.
• 15 saat Sepasang lampu terakhir menyala. Sekiranya berlaku kerosakan pada kereta, pemandu mengangkat tangan. Di belakangnya adalah marshal perlumbaan dengan bendera kuning.

Mulakan

Apabila semua lampu isyarat hilang, semua kereta mesti melewati gelung pertama, yang dipanggil gelung pemanasan. Perlumbaan berlangsung selama 30 saat. Setiap pesaing tidak hanya berjalan lancar, tetapi berpusing di trek untuk mendapatkan tayar yang paling hangat untuk meningkatkan cengkaman.

Apabila pemanasan selesai, mesin kembali ke tempatnya. Selanjutnya, semua lampu di lampu isyarat dihidupkan secara bergilir, dan tiba-tiba padam. Inilah isyarat untuk memulakan. Sekiranya permulaan dibatalkan, lampu hijau akan menyala.

Sekiranya kereta mula bergerak lebih awal, ia berhak mendapat penalti 10 saat untuk permulaan yang salah. Kali ini dia akan menghabiskan penggantian tayar lain atau dia memandu ke lorong pit. Sekiranya terdapat masalah dengan mana-mana kereta, semua yang lain memanggil semula untuk memanaskan badan, dan kereta ini kembali ke lorong pit.

Ia berlaku bahawa kerosakan berlaku semasa pemanasan. Kemudian kereta laju menghidupkan isyarat oren di bumbung, selepas itu permulaan ditunda. Apabila cuaca berubah secara mendadak (hujan mulai turun), permulaannya boleh ditangguhkan sehingga semua orang mengganti tayar.

Selesai

Perlumbaan berakhir dengan gelombang bendera kotak-kotak ketika pemimpin melintasi pusingan terakhirnya. Penunggang yang lain berhenti bertarung setelah melintasi garisan penamat di hujung pusingan semasa. Selepas itu, pasukan lawan memasuki taman pasukan.

Kebetulan bendera ditunjukkan lebih awal daripada yang diperlukan, yang boleh dianggap sebagai akhir perlumbaan, dan pemimpin mendapat poin berdasarkan lap yang dilindungi. Situasi lain - bendera tidak ditunjukkan, walaupun jarak yang telah ditentukan telah diliputi. Dalam hal ini, persaingan masih berakhir sesuai dengan peraturan yang disorot.

Daftar masuk berakhir selepas 120 minit. (jika perlumbaan berhenti, jangka masa ini ditambahkan pada jumlah masa) atau ketika pemimpin telah menyelesaikan semua bulatan lebih awal.

Sekatan untuk meningkatkan hiburan

Untuk menambahkan intrik pada perlumbaan, penganjur pertandingan membuat peraturan tambahan mengenai penggunaan mesin. Jadi, untuk keseluruhan tempoh (kira-kira 20 peringkat), juruterbang dapat menggunakan tiga mesin. Kadang-kadang pasukan mengeluarkan semua "jus" dari unit, tetapi tidak memberikan analog untuk menggantikannya, walaupun masih sesuai untuk perlumbaan.

Dalam kes ini, penunggang dikenakan penalti. Sebagai hukuman kerana menggunakan motor seperti itu, ia dipindahkan ke kedudukan terakhir. Kerana itu, dia perlu mengatasi semua saingan. Tidak sepenuhnya adil, tetapi hebat.

Juruterbang adalah yang terbaik

Pertandingan F-1 tersedia secara eksklusif untuk pelumba terbaik. Anda tidak boleh berjaya ke Grand Prix dengan hanya wang. Dalam kes ini, pengalaman adalah kunci. Seorang atlet mesti mempunyai lesen super untuk mendaftar. Untuk melakukan ini, dia mesti melalui keseluruhan tangga kerjaya dalam pertandingan sukan dalam kategori ini.

Jadi, seseorang atlet mesti menjadi yang terbaik (salah satu daripada tiga tempat di podium) dalam pertandingan F-3 atau F-2. Ini adalah pertandingan yang disebut "junior". Di dalamnya, kereta kurang berkuasa. Lesen super dikeluarkan hanya untuk orang yang masuk ke tiga teratas.

Oleh kerana bilangan profesional yang banyak, tidak semua orang berjaya memasuki Royal Races. Atas sebab ini, banyak juruterbang dengan lesen super terpaksa bekerja dengan pasukan yang kurang menjanjikan, tetapi mereka masih mempunyai banyak wang kerana kontrak yang menguntungkan.

Walaupun begitu, juruterbang masih perlu meningkatkan kemahirannya. Jika tidak, pasukan akan mencari bintang yang semakin meningkat dengan lebih banyak perspektif di tempatnya.

Berikut adalah video pendek mengenai ciri-ciri kereta F-1:

Kereta Formula 1: ciri, pecutan, kelajuan, harga, sejarah

Soalan dan Jawapan:

Apakah pasukan Formula 1? Pasukan berikut mengambil bahagian dalam musim 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Bilakah F1 2021 bermula? Musim Formula 1 2021 bermula pada 28 Mac 2021. Pada 2022, musim akan bermula pada 20 Mac. Kalendar perlumbaan dijadualkan sehingga 20 November 2022.

Bagaimanakah perlumbaan Formula 1 berlangsung? Perlumbaan berlangsung pada hari Ahad. Jarak minimum ialah 305 kilometer. Bilangan bulatan ditentukan bergantung pada saiz cincin. Daftar masuk hendaklah berlangsung tidak lebih daripada dua jam.