Apakah minyak hydrocracked

Kebaharuan dalam pasaran cecair motor - minyak hydrocracking - menerima penilaian bercampur-campur di kalangan pemilik kereta. Sesetengah menganggap pelincir ini pembangunan moden terbaik. Yang lain memberi perhatian kepada ciri-ciri pengeluaran bahan dan bercakap secara negatif mengenainya. Sebelum membuat kesimpulan akhir, adalah wajar memahami minyak hydrocracking - apakah itu, apakah kelebihan dan kekurangannya, dan sama ada ia bernilai memilih pelincir kualiti ini untuk kereta anda sendiri.

Содержание

• 1 Apakah minyak hydrocracked
  • 1.1 Teknologi pengeluaran
  • 1.2 Hartanah Asas
  • 1.3 Kelebihan dan kekurangan
• 2 HC atau sintetik: apa yang harus dipilih dan bagaimana untuk membezakan
  • 2.1 Beralih daripada minyak sintetik kepada minyak retak hidro
  • 2.2 Bagaimana untuk membezakan minyak hydrocracked daripada sintetik
    • 2.2.1 Video: Pelincir HC

Apakah minyak hydrocracked

Hydrocracking adalah proses untuk menapis minyak asas untuk menghasilkan minyak asas dengan ciri kelikatan yang tinggi. Teknologi sintesis HC telah dibangunkan oleh ahli kimia Amerika pada tahun 1970-an. Semasa pemprosesan hidrokatalitik, pecahan minyak "buruk" ditukar kepada karbohidrat. Transformasi "air mineral" biasa kepada "sintetik" dengan kualiti yang lebih tinggi berlaku di bawah pengaruh proses kimia. Di satu pihak, minyak HC dihasilkan daripada minyak, seperti minyak mineral, dan sebaliknya, struktur molekul asas berubah secara mendadak. Komposisi yang terhasil sepenuhnya kehilangan ciri-ciri minyak mineral.

Terdapat beberapa jenis hydrocracking

Teknologi pengeluaran

Untuk mendapatkan gambaran lengkap minyak GK akan membolehkan kajian teknologi pengeluaran. Hydrocracking adalah kaedah penapisan minyak mineral asas, yang memungkinkan untuk membawa ciri-ciri produk akhir lebih dekat kepada sintetik. Asas minyak adalah minyak, struktur molekul yang diubah menggunakan proses kimia khas. Pembersihan terdiri daripada tiga peringkat:

1. Dewaxing. Penyingkiran parafin daripada minyak menyumbang kepada peningkatan takat beku komposisi.
2. Rawatan hidro. Pada peringkat ini, komponen hidrokarbon tepu dengan hidrogen dan dengan itu mengubah strukturnya. Minyak memperoleh ketahanan terhadap proses pengoksidaan.
3. Hydrocracking ialah penyingkiran sebatian sulfur dan nitrogen. Pada peringkat penulenan ini, cincin dibelah, ikatan tepu dan rantai parafin terputus.

Pembersihan tiga peringkat membolehkan anda menyingkirkan minyak kekotoran yang tidak perlu dan mendapatkan komposisi minyak yang berbeza daripada mineral biasa, sintetik atau separa sintetik. Oleh itu, pengeluar mengklasifikasikan minyak HC sebagai kategori pelincir yang berasingan.

Teknologi hydrocracking

Selepas prosedur penapisan, bahan tambahan sintetik dimasukkan ke dalam minyak untuk memberikan sifat akhir dan keupayaan pelincir berkualiti tinggi.

Hartanah Asas

Asas minyak motor mempengaruhi kelikatannya. Minyak yang paling tebal adalah mineral, yang paling nipis adalah sintetik. Minyak hydrocracking, bersama-sama dengan separa sintetik, berada di kedudukan tengah. Keistimewaan pelincir ini ialah dari segi teknologi pengeluaran ia lebih dekat dengan mineral, dan dari segi sifat fizikal dan kimia - kepada sintetik.

Minyak jenis ini mempunyai sifat minyak mineral dan minyak sintetik.

Asas yang dicipta oleh teknologi hydrocracking telah meningkatkan sifat berbanding dengan mineral. Dari segi ketulenan, minyak sedemikian hampir dengan minyak sintetik, tetapi ia mempunyai kos yang jauh lebih rendah.

Ia penting! HC-sintesis memungkinkan untuk mendapatkan pelincir dengan indeks kelikatan 150 unit, manakala pelincir mineral mempunyai kelikatan hanya 100 unit. Pengenalan bahan tambahan membawa komposisi hydrocracking sedekat mungkin dengan yang sintetik.

Kelebihan dan kekurangan

Penyulingan minyak berbilang peringkat dengan pengayaan seterusnya dengan bahan tambahan menjadikan cecair HA sebagai minyak pelincir berkualiti tinggi. Kelebihan pelincir ini adalah seperti berikut:

• Operasi yang cekap di bawah beban mekanikal atau haba;
• Keagresifan minimum kepada elastomer;
• Rintangan kepada pembentukan deposit;
• rintangan kepada ubah bentuk;
• Kelikatan optimum;
• Pekali geseran yang rendah;
• Keterlarutan tinggi bahan tambahan;
• Keserasian ekologi.

Minyak hidrocracked mempunyai kelebihan dan kekurangan yang berbeza

Dengan kelebihan yang jelas, minyak jenis ini mempunyai beberapa kelemahan yang ketara:

• Peningkatan penyejatan;
• Kecenderungan untuk mencetuskan pembentukan kakisan;
• Penuaan yang cepat dan, akibatnya, keperluan untuk penggantian yang kerap.

Walaupun terdapat beberapa kekurangan, ramai pemilik kereta bercakap secara positif mengenai penggunaannya. Dari segi kualiti, ia lebih rendah sedikit hanya berbanding minyak sintetik kelas tinggi dengan kos maksimum. Kelebihan berbanding sintetik dengan ciri yang serupa ialah harga yang jauh lebih rendah.

HC atau sintetik: apa yang harus dipilih dan bagaimana untuk membezakan

Pada akhir transformasi kimia asas HA, ciri-cirinya jauh lebih tinggi daripada minyak mineral, tetapi ia tidak mencapai tahap "sintetik" berkualiti tinggi. Idea utama pemaju minyak baru adalah berdekatan dengan jenis sintetik sambil mengurangkan kos pengeluaran. Secara teorinya, pematuhan sempurna yang ketat terhadap semua proses teknologi boleh menjamin penerimaan produk yang secara praktikalnya tidak berbeza daripada sintetik. Walau bagaimanapun, kerumitan sedemikian akan menjejaskan harga dengan serta-merta, jadi matlamat itu tidak mungkin dibenarkan. Oleh itu, pengeluar lebih suka "makna emas": tidak ada sifat pelincir mineral dalam produk baru, tetapi ia belum sintetik.

Pemilihan minyak hendaklah berdasarkan keperluan enjin kereta

Tetapi industri kimia belum lagi menawarkan sesuatu yang sesuai kepada pemilik kereta. Sintetik dan hydrocracking mempunyai kelebihan dan kekurangannya:

1. Minyak sintetik menahan beban yang luar biasa, kelajuan tinggi, masuk ke dalam komposisi bahan api tanpa menjejaskan kualiti. "Sintetik" berfungsi dua kali lebih lama daripada HA dan tahan terlalu panas.
2. Walau bagaimanapun, dari segi kestabilan semasa perubahan suhu, hydrocracking mempunyai kelebihan yang jelas. Produk ini mengekalkan kelikatan pada kedua-dua suhu tinggi dan luar biasa rendah. Oleh itu, ia boleh digunakan tanpa rasa takut pada musim sejuk dan musim panas. Cukup sekadar menukar atau menambah pelincir lebih kerap daripada "sintetik".
3. Apabila menggunakan minyak GK, parameter menghidupkan enjin dan ciri kuasanya bertambah baik. Produk ini mempunyai sifat pelincir yang lebih baik berbanding dengan "sintetik". walau bagaimanapun, sifat bahan tambahan yang diisytiharkan hilang dengan cepat, dan pelincir semakin tua.

Ia penting! Apabila memilih pelincir untuk enjin, anda harus memberi tumpuan kepada ciri-ciri motor kereta yang ditunjukkan dalam manual arahan. Ia perlu mengambil kira keadaan operasi kenderaan: di sesetengah kawasan, keadaan jalan raya mempengaruhi kadar penyumbatan minyak, jadi tidak digalakkan untuk membeli produk mahal untuk kegunaan jangka panjang.

Beralih daripada minyak sintetik kepada minyak retak hidro

Teknologi prosedur untuk menukar minyak sintetik kepada hidrocracked bergantung pada umur dan keadaan enjin. Pada kereta lama, selepas penyaliran, lebih baik untuk mengeluarkan kuali dan mengeluarkan semua kotoran dan jelaga, yang tidak ada jumlah pembilasan yang membantu menyingkirkan.

Prosedur untuk menukar minyak adalah mudah dan dalam kuasa mana-mana pemilik kereta

Dalam kereta yang agak baru, sudah cukup untuk membuat pertukaran minyak berganda. Selepas mengeringkan sintetik, mereka mengisi hydrocracking dan memandu 200-300 km. Kemudian bahagian minyak ini disalirkan dan yang baru dituangkan.

Ia penting! Ramai pakar percaya bahawa apabila bertukar daripada minyak kelas yang lebih tinggi kepada yang lebih rendah, perubahan mudah sudah memadai, tanpa perlu membilas dan mengisi semula.

Bagaimana untuk membezakan minyak hydrocracked daripada sintetik

Jika pemilik kereta telah memilih minyak hydrocracking, dia mungkin mengalami kesukaran untuk mengenal pastinya. Satu-satunya garis panduan untuk kebanyakan pengguna yang tidak berpengalaman ialah inskripsi yang sepadan pada pakej. Sesetengah pengeluar menetapkan hydrocracking dengan singkatan Latin HC. Tetapi selalunya tiada tanda pengenalan seperti itu pada pakej, jadi pengguna harus membiasakan diri dengan ciri-ciri tersendiri produk:

1. Kos Kos pengeluaran produk HA jauh lebih rendah daripada "sintetik", jadi harga produk akhir jauh lebih rendah. Pada masa yang sama, minyak ini berkali ganda lebih mahal daripada minyak mineral.
2. Ciri-ciri yang kabur maknanya. Institut Petroleum Amerika telah menyamakan minyak hydrocracked dengan minyak sintetik, begitu banyak pengeluar memperkenalkan beberapa kekaburan ke dalam penetapan kategori produk: mereka tidak melabelkan "100% Sintetik" pada label, tetapi menulis tentang penggunaan "teknologi sintetik". Sekiranya terdapat perkataan yang serupa di bank, minyak HC berada di hadapan pembeli.

Untuk membezakan minyak hydrocracking daripada sintetik, anda perlu mengetahui beberapa nuansa

Penunjuk ini hanya secara tidak langsung menunjukkan asas yang digunakan oleh pengeluar. Adalah mungkin untuk benar-benar membezakan hydrocracking daripada sintetik hanya di makmal. Tetapi terdapat beberapa petunjuk jelas yang perlu anda perhatikan apabila memilih pelincir:

• Tulisan "Vollsynthetisches" adalah mencukupi apabila pelincir dibuat di Jerman: di sini konsep minyak sintetik ditakrifkan dengan jelas di peringkat perundangan;
• Minyak bertanda 5W, 10W, 15W, 20W berkemungkinan besar "hydrocracking" atau "separa sintetik";
• Minyak ZIC dan hampir semua pelincir asli untuk kereta Jepun adalah hydrocrack secara eksklusif.

Video: Pelincir HC

MINYAK HIDROCRACKING: APA SEBENARNYA

Oleh kerana nisbah harga dan kualiti, minyak hydrocracking menjadi semakin popular. Pakar meramalkan bahawa dengan peningkatan berterusan teknologi pengeluaran, pelincir jenis ini boleh mengatasi "sintetik" dari segi kekerapan penggunaan.