Apa itu diagnostik enjin endoskopi?
Содержание
Diagnostik enjin endoskopi
Endoskop ialah peranti yang anda boleh melihat keadaan enjin dari dalam tanpa membukanya. Ujian endoskopik juga wujud dalam perubatan. Dan sama seperti doktor membuat diagnosis yang lebih tepat selepas pemeriksaan endoskopik organ tertentu, pemeriksaan, sebagai contoh, silinder enjin dengan endoskopi, membolehkan anda menentukan keadaan, sifat dan tahap kerosakan dengan ketepatan yang paling mungkin. Dan, sebagai hasilnya, ini membolehkan anda memberikan cadangan yang lebih tepat untuk pembaikan dan operasi selanjutnya unit. Diagnostik enjin endoskopik. Diagnostik enjin dengan endoskop adalah prosedur biasa. Pemilik kereta yang telah memeriksa enjin kereta mereka dengan cara ini sentiasa bertindak balas dengan baik.
Diagnostik enjin - faktor 1
Dengan bantuan endoskop, anda boleh memeriksa silinder, injap dan memeriksa keadaan kumpulan omboh. Endoskopi silinder memberikan jawapan yang dialu-alukan untuk mereka yang ingin melihat apa yang berlaku dengan silinder. Seberapa haus selekoh gasket, jurang antara omboh dan silinder. Jika diagnosis silinder biasa tidak menjawab soalan, endoskop hampir dijamin. Anda boleh menyemak penarafan enjin dengan endoskop, anda boleh melakukannya sendiri dan sesetengah pemandu melakukannya. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa banyak kajian ini bergantung kepada 2 faktor. Yang pertama ialah kualiti peranti itu sendiri, endoskop. Peranti yang dibeli secara manual atau dipesan dari China tidak dapat menjamin hasil diagnosis enjin yang tepat. Jadi risiko diagnosis sedemikian adalah sangat tinggi.
Diagnostik enjin - faktor 2
Yang kedua ialah pengalaman seseorang yang akan mendiagnosis enjin menggunakan endoskop. Tanpa sedikit pengalaman dan pengetahuan, penilaian kualiti kerosakan enjin akan gagal. Periksa mampatan dalam silinder enjin. Salah satu perkara paling penting dan biasa yang boleh anda lakukan untuk memastikan enjin anda berfungsi dengan baik. Pengukuran mampatan akan membantu anda mengetahui tentang masalah itu lebih awal. Sebelum menyebabkan kerosakan enjin yang serius atau menghentikannya semasa dalam perjalanan. Untuk memeriksa pemampatan untuk kegunaan amatur, terdapat peranti khas - pemampat. Pemampat moden dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk pengguna, termasuk penyesuai untuk model yang berbeza. Mampatan dalam enjin kereta diesel juga boleh diukur. Pengukuran mampatan enjin dalam perkhidmatan kereta dilakukan menggunakan penguji motor atau pemampat.
Hasil Diagnostik Enjin
Pengurangan mampatan boleh disebabkan oleh pelbagai faktor. Termasuk memakai bahagian kumpulan omboh, kerosakan bahagian mekanisme pengedaran gas dan lain-lain. Anda boleh membuat senarai untuk waktu yang sangat lama. Tetapi perkara yang paling penting untuk diketahui ialah dengan penurunan tekanan, parameter dan kecekapan mesin merosot dengan ketara. Rata-rata pemandu tidak mungkin memahami nombor yang diperoleh dengan memeriksa pemampatan di silinder enjin. Untuk kesederhanaan dan kemudahan, terdapat garis panduan khas untuk mengukur mampatan mesin. Dalam kes ini, anda harus menggunakan manual untuk jenis mesin tertentu.
Diagnostik Minyak Enjin
Semua jenis minyak motor mempunyai jangka hayat tersendiri, selepas itu menjadi tidak dapat digunakan. Pengilang selalu menunjukkan cadangan untuk jarak tempuh kereta pada bungkusan minyak. Semasa ia mesti diganti. Cadangan ini dibuat tanpa mengira keadaan operasi kenderaan, keadaan cuaca, jalan berdebu, kesesakan berkala. Apabila mesin tidak bergerak dan enjinnya masih berjalan. Dan operasi yang kerap di bandar mengurangkan jangka hayat minyak. Oleh itu, jangan bergantung pada cadangan dan cuba memantau kualiti minyak sendiri. Anda boleh memeriksa keadaan penurunan minyak secara automatik dari matriks minyak enjin. Anda perlu menetes ke sehelai kertas sekali dan tunggu 15 minit sehingga titisan menjadi tepu dan membentuk tempat yang telus.
Diagnostik enjin
Penurunan hendaklah tidak lebih daripada 3 cm diameter. Untuk sampel minyak kertas, tiga zon kertas dipertimbangkan. Warna dan corak tempat, serta keseragaman pengedaran. Minyak tulen, tiada kekotoran, daunnya adalah bintik terang yang besar. Ia mungkin hilang sepenuhnya dalam beberapa hari. Jika noda menjadi kuning kemudian, ia akan teroksida. Minyak kemudiannya dimasukkan ke dalam enjin pada suhu tinggi, menunjukkan kegagalan enjin. Lebih ringan tempat di kawasan teras, lebih berkesan minyak yang diuji. Gelap yang kuat menunjukkan ketepuan dengan logam dan kekotoran. Dan jika minyak sedemikian dibiarkan bekerja di dalam enjin tambahan, kehausan enjin akan meningkat dengan ketara. Minyak sedemikian boleh berfungsi tambahan di dalam enjin, tetapi sudah tanpa melakukan sifat tambahan. Ketiadaan lengkap cincin terakhir menunjukkan kehadiran air dan kehilangan lengkap sifat pengisi.
Diagnostik enjin. Mentega.
Sekiranya inti minyak seperti itu tebal dan memiliki warna yang hampir hitam, ini bermakna ia telah digunakan berulang kali dan sudah lama dipakai. Dalam kes lain, minyaknya sudah usang, bocor atau keadaan simpanannya telah dilanggar. Air menyebabkan kerosakan serius pada minyak enjin. Setelah berada di nisbah 0,2%, air dengan cepat mula memecah bahan tambahan yang ada. Di samping itu, ketika enjin berfungsi dengan minyak seperti itu, paip dan saluran enjin menjadi tersumbat dengan timbunan tebal. Ini akan merosakkan bahagian enjin pada masa akan datang. Penguraian bahan tambahan meningkatkan simpanan karbon pada bahagian; deposit, busa, dan filem.
Diagnostik enjin. Pengimbas.
Diagnostik pengimbas termasuk pemeriksaan berurutan bagi kebanyakan sistem kawalan, seperti. Unit kawalan enjin, transmisi automatik, sistem brek - ABS / ESP, beg udara, kawalan pelayaran, penyaman udara, immobilizer, panel instrumen, sistem tempat letak kereta, penggantungan udara, sistem navigasi dan sistem lain. Diagnostik setiap sistem dibahagikan kepada peringkat yang berbeza. Semasa diagnostik enjin, sistem yang mengawal enjin diperiksa. Suapan silinder, sistem bahan api, pemeriksaan kelajuan diperiksa. Berdasarkan keputusan diagnostik enjin, laporan disediakan tentang kerosakan semasa dan cadangan untuk pembaikan atau penggantian komponen yang rosak. Diagnostik komputer membolehkan anda menyemak semua sistem elektronik kereta.
Soalan dan Jawapan:
Apakah endoskop kereta? Ini adalah salah satu alat diagnostik yang digunakan oleh stesen servis profesional. Ia digunakan untuk memeriksa rongga dalaman mekanisme dan unit mesin.
Bagaimana anda tahu jika terdapat sawan dalam silinder? Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan endoskopi dengan skrin. Lilin atau muncung (dalam suntikan terus) dibuka dan pemeriksaan visual rongga dijalankan.
Untuk apa endoskopi? Prosedur ini membolehkan diagnostik visual bagi bahagian kereta yang sukar dijangkau, serta rongga, tanpa membuka unit atau mekanisme.
