Apa itu tayar tanpa tiub?

Tayar tanpa tiub adalah tayar standard dalam kereta hari ini. Ia dibangunkan pada tahun 1950-an, menggantikan tayar tiub lama. Sebaliknya, tayar tanpa tiub tidak mempunyai tiub yang kelihatan. Keketatannya dipastikan oleh membran dalam, dan tayar ditekan pada rim.

🔍 Apakah prinsip kerja tayar tanpa tiub?

Le tayar tanpa tiub ia adalah jenis tayar yang paling biasa hari ini. Kemungkinan besar kereta anda sendiri dilengkapi dengannya! Ia adalah tayar tanpa tiub, analog yang dibina terus ke dalam tayar.

Tayar tanpa tiub telah dicipta pada tahun 1928 oleh warga New Zealand Edward Bryce Killen. Tayar tanpa tiub, yang dipatenkan pada tahun 1930, berkembang secara beransur-ansur kepada semua kereta, terima kasih sebahagiannya kepada pengeluar seperti Michelin.

Adakah anda tahu Tayar tanpa tiub bukan sahaja untuk kereta. Ia ditemui pada banyak kereta, termasuk motosikal, tetapi juga pada basikal, terutamanya ATV.

Penyimpanan udara dan kekejangan tayar tanpa tiub dipastikan oleh selaput dalam... Tayar ditekan terus pada rim. Tayar tiub pula mempunyai tiub getah di bahagian dalam dan injap kembung disambungkan ke tiub dalam. Pada tayar tanpa tiub, injap ini dipasang pada rim.

Tayar tanpa tiub mempunyai banyak kelebihan berbanding tayar tanpa tiub, yang sudah tentu menjelaskan mengapa ia telah meluas dalam industri automotif. Sebagai permulaan, ketiadaan picitan antara tiub dan dinding tayar membolehkan mengurangkan risiko tusukan tayar sangat.

Jika, walaupun ini, tusukan berlaku, kehilangan udara dalam tayar tanpa tiub berlaku dengan lebih perlahan, sekali lagi disebabkan oleh kekurangan tiub. Ini membolehkan anda tidak segera dilumpuhkan sekiranya berlaku tusukan. Dengan tayar tiub, adalah mustahil untuk meneruskan pemanduan buat seketika: kehilangan tekanan adalah serta-merta.

Pendemokrasian tayar tanpa tiub juga telah dicapai berkat ketahanan yang lebih besar bagi tayar jenis ini, yang juga mempunyai kelebihan menjadi lebih ringan. Akhirnya, pemasangannya dipermudahkan kerana tidak perlu memberi perhatian kepada pemasangan tiub dalam, yang mana ia sangat diperlukan untuk mengelakkan mencubit.

Walau bagaimanapun, tayar tanpa tiub mempunyai satu kelemahan: membaiki... Sekiranya tayar pancit pada tiub dalam, ia sudah memadai untuk menggantikan tiub dalam. Hari ini, tayar tanpa tiub boleh menjadi tidak boleh dibaiki, terutamanya jika anda terus menunggangnya, yang merosakkannya dan tidak lagi menjadikan pembaikan mustahil.

Dalam kes ini, adalah perlu untuk menggantikan keseluruhan tayar, yang, tentu saja, akan membawa kepada kos tambahan berbanding dengan harga satu tiub.

👨‍🔧 Bagaimana untuk membaiki tayar tanpa tiub?

Tayar tanpa tiub adalah tayar standard untuk kereta anda hari ini. Ia boleh dibaiki dengan dua cara:

• с champignon ;
• Dengan ипе sumbu.

Pengilang mengesyorkan pembaikan cendawan, yang terdiri daripada pembaikan tayar dari dalam. Pembaikan sedemikian lebih lama dan lebih mahal, tetapi juga lebih dipercayai. Ia mengikuti beberapa langkah untuk memastikan tayar anda diselenggara dengan baik.

Walau bagaimanapun, untuk tayar tanpa tiub boleh dibaiki, beberapa syarat mesti dipenuhi. Berbanding dengan tayar tiub, tayar tanpa tiub mempunyai kelebihan kerana ia tidak mengalami kehilangan tekanan yang begitu mendadak dan oleh itu tidak memaksa anda untuk berhenti serta-merta. Tetapi dengan terus menunggang, anda boleh membuat tayar tidak boleh diperbaiki.

Oleh itu, untuk dibaiki, tayar tanpa tiub mesti memenuhi semua kriteria berikut:

• Lubang mempunyai diameter kurang daripada 6 mm ;
• Le dinding sisi tayar keseluruhan;
• Tusukan dihidupkan menginjak ;
• La struktur dalaman pneumatik juga utuh.

💰 Berapa harga tayar tanpa tiub?

Le harga tayar bergantung pada beberapa kriteria: pengilang, jenis (musim panas, 4 musim, musim sejuk, dll.), Saiz dan, tentu saja, penjual. Anda boleh membeli tayar daripada pengedar kereta atau dalam talian, atau pergi terus ke garaj. Mereka tidak semua mengenakan harga yang sama.

Begitu juga, pengeluar biasanya terbahagi kepada tiga kategori: peringkat permulaan, kualiti dan premium. Tayar premium dari pengeluar utama adalah yang paling mahal. Selain itu, tayar 4 musim atau tayar musim sejuk lebih mahal daripada tayar musim panas standard.

Akhirnya, saiz tayar kadangkala memberi kesan yang ketara pada harganya. Harga purata tayar musim panas premium bersaiz standard ialah 60 € kira-kira, tidak mengira perhimpunan.

Seperti yang anda sedia maklum, tayar tanpa tiub hanyalah tayar yang dilengkapi dengan kereta kita hari ini. Ia telah menggantikan ruang dalaman kamera kerana banyak kelebihannya, khususnya kerana ia mengurangkan risiko tusukan.