Apakah penyerap kejutan engkol?
Syarat Auto,  Pembaikan automatik,  Petua untuk pemandu kenderaan,  artikel,  Peranti kereta,  Operasi mesin

Apakah penyerap kejutan engkol?

Pada kereta moden, motor sering dipasang, mampu memperoleh sejumlah besar revolusi. Pengilang tidak mengambil pendekatan yang teliti terhadap pembuatan kereta konvensional seperti halnya kereta sport. Oleh itu, getaran kuat terbentuk di kawasan poros engkol. Mereka disebabkan oleh beban besar pada poros engkol. Ini boleh menyebabkan kehausan katrol poros engkol pada peringkat awal.

Selalunya, getaran enjin boleh dikaitkan dengan kerosakan mesin basuh redaman poros engkol. Bahagian kecil kereta ini sebenarnya memainkan peranan penting dalam kuasa enjin dan jangka hayatnya.

Apakah penyerap kejutan engkol?

Getaran yang timbul pada motor menyebabkan haus galas, tali pinggang dan bahkan kerosakan pada engkol pada kelajuan tertentu. Itulah sebabnya mesin basuh peredam datang menyelamatkan diri di sini. Ia melindungi mesin dari kesan kerosakan getaran kilasan dan melindungi poros engkol daripada pecah.

Seberapa pentingkah mesin basuh peredam?

Getaran adalah bahagian penting dalam operasi enjin. Getaran yang sangat tinggi dalam enjin memendekkan jangka hayatnya dan membawa kepada pemakaian yang lebih pantas. Adalah perlu untuk mengurangkan getaran ini.

Di kebanyakan kenderaan, ini dapat dilakukan dengan roda gila redaman. Tetapi pengurangan getaran yang sangat baik, dan juga operasi mesin, juga dicapai dengan mesin basuh peredam. Peranan utama katrol poros engkol adalah untuk mengurangkan getaran dan kebisingan mesin.

Peranti mesin basuh peredam

Pencuci peredam ialah elemen pemacu tali pinggang kereta, atau lebih tepat, pemacu pam, alternator dan pemampat penghawa dingin. Ia terletak di hadapan aci engkol dan melembapkan getaran frekuensi rendah yang dihasilkan, yang paling kerap ditemui dalam enjin diesel. Peranannya adalah untuk meminimumkan getaran kilasan ini.

Apakah penyerap kejutan engkol?

Ia diperbuat daripada gelung logam luaran di mana tali, teras getah dan bahagian logam dalam diletakkan. Ia adalah getah di antara dua bahagian mesin basuh yang berfungsi sebagai peredam getaran. Oleh kerana fleksibiliti, ia perlu diganti dengan kerap, kerana lama-kelamaan bahan itu mudah pecah atau menjadi keras.

Kerosakan bas membawa kepada pembentukan bunyi kuat, gelinciran dan getaran, kerosakan pada cakera penjana dan, oleh itu, penjana itu sendiri.

Pencuci peredam adalah dua jenis - jenis tertutup dan terbuka. Mesin basuh peredam terbuka adalah yang paling biasa dalam enjin petrol. Mesin basuh pengubahsuaian tertutup digunakan terutamanya dalam enjin diesel.

Masalah Mesin Basuh Damper

Kadang-kadang bahagian logam dan getah dari mesin basuh redaman terputus antara satu sama lain. Lama kelamaan, bahagian getah dari mesin basuh mengeras dan retak. Ini disebabkan oleh penuaan bahan redaman dan peningkatan beban mesin.

Apakah penyerap kejutan engkol?

Sebarang ubah bentuk mekanikal, penyimpangan dan keretakan kecil bermaksud sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Jika tidak, bahan elastik akan tumpah dan pemacu akan berhenti berfungsi.

Tayar pada mesin basuh redaman juga boleh rosak sekiranya mesin sering dalam keadaan tidak aktif. Dalam kes sedemikian, keretakan yang lebih besar berlaku. Kerosakan ini menyebabkan bunyi yang lebih kuat daripada biasa ketika enjin berjalan, dan oleh itu getarannya lebih kuat.

Oleh kerana bahagian belakang mesin basuh redaman terletak sangat dekat dengan mesin, ia dikenakan beban terma yang tinggi. Faktor ini menjadikannya lebih anjal.

Setiap 60 km. pemeriksaan mesin basuh untuk kerosakan seperti kakisan atau retakan adalah disyorkan. Setelah purata 000 km. penggantian bahagian yang dijadualkan harus dilakukan.

Apakah penyerap kejutan engkol?

Sekiranya kita mengabaikan pemeliharaan mesin cuci peredam dan tidak melakukan pemeriksaan kerosakan secara berkala, alat ini akan lebih cepat rosak dari biasa, dan ini akan menyebabkan kerosakan mesin dan pembaikan yang mahal.

Sebab lain kerosakan pramatang pada mesin basuh peredam mungkin adalah penetapan tork enjin yang tidak betul.

Petua Penjagaan Damper Washer

Sekiranya anda melihat gejala berikut semasa pemeriksaan visual, sudah tiba masanya untuk menggantinya dengan yang baru:

  • Keretakan pada mesin basuh getah;
  • Tidak ada bahagian inti getah, dan bentuknya berubah;
  • Tali pinggang pemacu tidak cukup ketat;
  • Lubang pemasangan pada mesin basuh peredam rosak;
  • Pembentukan karat di permukaan mesin basuh redaman;
  • Sambungan penjana yang rosak atau longgar;
  • Bushing yang rosak dan retak di mesin basuh;
  • Pemisahan teras getah sepenuhnya dari mesin basuh.
Apakah penyerap kejutan engkol?

Berikut adalah beberapa panduan untuk menjaga dan mengganti mesin cuci engkol:

  • Semasa mengganti alternator dan tali pinggang ketegangan, juga perlu mengganti mesin basuh peredam. Dianjurkan untuk mengubahnya tanpa mengira sama ada terdapat tanda-tanda kerosakan setelah kereta kami menempuh jarak sejauh 120 km.
  • Sentiasa pasang mesin basuh redaman pada kenderaan anda mengikut arahan pengeluar.
  • Kadang-kadang ia dipasang pada mesin dengan bolt elastik getah. Mereka mesti diganti dengan yang baru pada setiap pembongkaran.
  • Penggantian mesin basuh penyerap kejutan engkol secara berkala dapat menghilangkan kerosakan pada sistem pengedaran gas.
  • Pecutan pantas, disertai dengan berhenti kereta secara tiba-tiba, yang merupakan sebahagian daripada gaya pemanduan sporty, adalah prasyarat untuk pemakaian cakera redaman yang cepat.
  • Jangan biarkan enjin mati, yang menjadi kebiasaan bagi kebanyakan pemandu pada musim sejuk.
  • Semasa membeli mesin basuh peredam, berhati-hatilah dengan model palsu yang tidak mempunyai teras getah. Mesin basuh sedemikian tidak mempunyai keupayaan untuk mengurangkan getaran.

Tambah komen