Apa itu perancangan air?

Telah terbukti bahawa kebanyakan kemalangan berlaku dalam cuaca hujan, dan intinya bukan pada jarak penglihatan yang buruk, tetapi pada kesan pengairan yang paling berbahaya. Seterusnya, kami akan menganalisis apa itu perancangan air, bagaimana menghindarinya, dan bagaimana berperilaku dalam kes seperti itu.

 Apa itu perancangan air?

Aquaplaning adalah keadaan di mana tayar kereta tidak bersentuhan dengan jalan raya kerana lapisan air. Perancangan di permukaan air berlaku pada kelajuan tinggi, yang mengurangkan lekatan roda ke jalan, dan kereta nampaknya melayang seperti kapal. Bahaya kesannya adalah bahawa dalam masa seketika pemandu boleh kehilangan kawalan kereta, akan ada selip yang tidak terkawal dengan semua akibatnya. Dalam keadaan ini, kapal terbang lebih sukar untuk menaiki ais, kerana dalam kes pertama roda secara harfiah tergantung di udara. Selain kelajuan tinggi, ada faktor lain yang memprovokasi hilangnya kawalan terhadap kereta.

Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pengambilan Air Kereta

Jadi, kelajuan tinggi adalah salah satu sebab utama kehilangan kawalan ke atas kereta dan secara amnya punca lebih daripada 80% daripada semua kemalangan, dan seperti:

• jatuh ke lopak dengan kelajuan tinggi;
• aliran air yang kuat di sepanjang jalan;
• ketebalan tapak yang tidak mencukupi atau corak yang tidak betul;
• jalan yang kasar, mengakibatkan pengagihan air yang tidak rata;
• tekanan tayar yang berbeza;
• kerosakan suspensi, permainan stereng, dan beban kenderaan yang berlebihan.

Corak tayar

Ketebalan baki bunga di mana tayar dijamin untuk melaksanakan fungsinya ialah 8 mm. Adalah sangat penting bahawa kehausan tayar adalah sekata yang mungkin, yang akan membolehkan anda mencapai cengkaman yang stabil walaupun dengan corak yang tinggal minimum. Menunggang tayar "botak" di atas air kelihatan seperti ini: apabila anda meningkatkan kelajuan melebihi 60 km / j, air berkumpul di hadapan roda, gelombang terbentuk. Oleh kerana ketebalan alur kalis air yang tidak mencukupi, roda terputus hubungan dengan jalan, dan lapisan air muncul di antara mereka. Kereta "terapung", stereng terasa ringan, bagaimanapun, dengan sedikit usaha yang salah padanya, kereta akan tergelincir, tergelincir yang tidak terkawal berlaku. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan ini:

• mengurangkan kelajuan dengan lancar, tidak termasuk memandu dalam kedudukan neutral, adalah wajar untuk memperlahankan enjin;
• jangan melebihi kelajuan 40 km / j;
• tambah tekanan tayar 0.2-0.4 atmosfera di atas normal, menyamakan nilai pada semua roda;
• lepaskan gandar belakang dari beban.

Jika kawasan anda kebanyakannya hujan, maka anda perlu memilih tayar yang sesuai - kalis air dengan tapak yang lebar.

Ketebalan filem air

Peranan langsung dimainkan oleh ketebalan lapisan air. Jalan yang basah memberikan daya tarikan yang lebih baik, genangan air yang dalam dan aliran air yang kuat (hujan dan hujan, atau kerosakan saluran pembuangan), bersama dengan permukaan jalan yang tidak rata, serta-merta membawa kepada penanaman air. Dalam kes ini, walaupun tayar terbaik tidak dapat mengekalkan kawalan kereta sepenuhnya. 

Kelajuan pergerakan

Walaupun dengan lapisan air yang tipis, peluncuran air bermula pada 70 km / j. Dengan peningkatan sepuluh kepantasan, pekali lekatan berlawanan secara diametrik. Untuk keselamatan maksimum, disarankan untuk menjaga kecepatan pada tingkat 50-70 km / jam. Juga, kelajuan ini selamat untuk mesin, meminimumkan kemungkinan air memasuki silinder mesin, memendekkan generator dan litar elektrik.

Keadaan Penggantungan

Akibat daripada penggantungan yang rosak adalah peningkatan permainan antara bahagian yang bergerak. Disebabkan ini, kereta itu pergi ke tepi, atau ia tercampak di sepanjang jalan, stereng berterusan diperlukan, dan pergerakan stereng yang tajam boleh menyebabkan tergelincir. Juga cuba brek dengan berhati-hati, tanpa tekanan tajam pada pedal brek, yang akan memastikan cakera brek berfungsi, jika tidak, ubah bentuknya tidak dapat dielakkan (air terkena logam panas).

Mengapa kapal terbang berbahaya?

Bahaya utama dari hydroplaning adalah kehilangan kawalan kereta, yang membawa kepada kemalangan. Bahaya besar ialah penggunaan klasik kemahiran daripada tergelincir tidak menjimatkan. Sebagai contoh, kereta pacuan roda hadapan akan terkeluar dari gelincir dengan menekan pedal pemecut secara mendadak, akibatnya kereta akan mendatar. Dalam kes aquaplaning, ia lebih sukar: kerana kekurangan tampalan sentuhan, roda pemacu hanya akan tergelincir, yang akan membawa kepada akibat yang lebih buruk.

Apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?

Tidak ada seorang pun pemandu yang selamat dari kapal terbang, malah kereta yang paling mahal dan selamat dapat memasuki keadaan ini. Urutan:

1. Sekiranya berlaku kesan, pegang stereng dengan kuat, jangan putar putar semasa cuba meratakan kereta, sebaliknya akan memperburuk keadaan. Sekiranya anda memegang stereng dengan erat, kereta hanya akan berpusing di sekitar paksinya, jika tidak, "teksi" yang aktif akan melemparkan kereta dari sisi ke sisi, yang penuh dengan hentakan ke arah halangan atau kereta yang akan datang.
2. Lepaskan pedal brek atau tekan dengan mudah dengan gerakan pantas dan pendek. Cuba matikan enjin dengan menurunkan gear. Pada kotak gear automatik Tiptronic, turunkan gear secara manual dengan beralih ke “-”.
3. Bertenang. Segala rasa panik akan memburukkan lagi akibatnya, pemahaman yang jelas tentang keadaan itu penting, dan juga pengiraan yang dingin.

Bagaimana untuk mengelakkan pengumpulan air?

Peraturan penting yang tidak akan membenarkan kesan merancang:

• Perhatikan had laju, sementara kelajuan maksimum tidak boleh melebihi 70 km / j;
• periksa tekanan tayar, mestilah sama di mana-mana;
• ketebalan tapak selebihnya tidak boleh kurang daripada nilai yang ditetapkan;
• Elakkan pecutan mendadak, brek dan putaran stereng secara tiba-tiba;
• Jangan bebankan batang;
• Melihat lopak di hadapan anda, perlahan-lahan di hadapannya.

Tanda Tayar Kereta Tahan Aquaplaning

Tidak setiap tayar mampu menyediakan saliran air maksimum. Sebagai contoh, syarikat terkenal dunia Continental mempunyai tayar khas "hujan" siri Tayar Uniroyal. Dalam ujian jangka panjang, kecekapan terbaik penyingkiran air dari roda, daya tarikan maksimum dan kawalan stabil ke atas kereta telah didedahkan. Perkara utama yang perlu diingat adalah, tidak kira apa kualiti tayar, tidak kira apa teknologi keselamatan terkini yang dilengkapi dengan kereta, tiada siapa yang selamat daripada aquaplaning. Hanya pematuhan terhadap had laju, jarak dan selang waktu, serta mengekalkan kenderaan dalam keadaan baik akan mengelakkan kesan buruk aquaplaning. 

Soalan dan Jawapan:

Tayar mana yang lebih baik dalam aquaplaning? Tayar hujan sangat sesuai. Ciri tayar ini ialah corak bunga dalam yang berkesan mengeluarkan air dari tayar, memberikan cengkaman yang stabil pada permukaan keras.

Apa yang mempengaruhi aquaplaning? Kesan ini dipengaruhi terutamanya oleh corak bunga dan tahap kehausan getah. Untuk pengaliran air yang berkesan, tapak mesti mempunyai alur yang kerap, lurus, dalam.

Mengapa kapal terbang berbahaya? Apabila akuaplaning (dengan kelajuan tinggi kereta memandu ke dalam lopak), kereta itu berkelakuan seolah-olah ia melanggar ais, lebih teruk lagi, kerana roda benar-benar terputus hubungannya dengan jalan raya.

Apakah ketebalan berterusan lapisan air untuk ujian akuaplaning membujur? Kedalaman lopak yang berbeza mungkin diperlukan untuk kesan akuaplaning berlaku. Perkara utama bukanlah untuk terbang ke dalamnya pada kelajuan 40-70 km / j, bergantung pada keadaan tayar.