Apa maksud singkatan kereta

Secara semula jadi, dengan pemodenan industri automotif, jumlah pelbagai perkhidmatan tambahan di dalamnya bertambah. Akibatnya, banyak nama teknologi baru telah muncul, dan untuk membuatnya lebih mudah diingat, pengeluar telah menghasilkan banyak singkatan. Paradoks dalam kes ini adalah bahawa kadangkala sistem yang sama mempunyai nama yang berbeza hanya kerana dipatenkan oleh syarikat lain dan beberapa perkara kecil tidak sama. Oleh itu, ada baiknya kita mengetahui nama sekurang-kurangnya 10 singkatan terpenting dalam kereta. Sekurang-kurangnya untuk mengelakkan kekeliruan, lain kali kita membaca senarai peralatan untuk mesin baru.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptive cruise control

Ia memantau kenderaan di hadapan dan secara automatik melambatkan ketika kenderaan lebih perlahan memasuki lorong. Apabila kenderaan yang mengganggu kembali ke kanan, kawalan pelayaran adaptif secara automatik mempercepat ke kelajuan yang ditetapkan. Ini adalah salah satu penambahan yang terus berkembang dengan pengembangan kenderaan autonomi.

BSD - Pengesanan Bintik Buta

Sistem ini mempunyai kamera atau penderia terbina pada cermin sisi. Mereka mencari objek di titik buta atau titik mati - yang tidak kelihatan di cermin. Jadi, walaupun anda tidak dapat melihat kereta memandu di sebelah anda, teknologi benar-benar menghalang anda. Dalam kebanyakan kes, sistem hanya aktif apabila anda menghidupkan isyarat belok anda dan bersedia untuk menukar lorong.

ESP - Program Kestabilan Elektronik, kawalan kestabilan elektronik

Setiap pengeluar mempunyai singkatan sendiri - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Ini adalah teknologi yang memastikan kereta tidak kehilangan cengkaman pada saat yang paling tidak sesuai. Walau bagaimanapun, sistem ini berfungsi secara berbeza dalam kenderaan yang berbeza. Dalam sesetengah aplikasi, ia secara automatik mengaktifkan brek untuk menstabilkan kereta, manakala pada yang lain ia mematikan palam pencucuh untuk meningkatkan kelajuan dan meletakkan kawalan semula di tangan pemandu. Atau dia melakukan kedua-duanya.

FCW - Amaran Perlanggaran Hadapan

Jika sistem mengesan halangan dan pemandu tidak bertindak balas dalam masa, kereta secara automatik menganggap bahawa perlanggaran akan berlaku. Akibatnya, teknologi milisaat memutuskan untuk bertindak - lampu muncul di papan pemuka, sistem audio mula mengeluarkan isyarat bunyi, dan sistem brek bersedia untuk brek aktif. Sistem lain, yang dipanggil FCA (Forward Collision Assist), menambah ini keupayaan untuk memberhentikan kereta sendiri jika perlu, tanpa memerlukan reaksi daripada pemandu.

HUD - Paparan Kepala, paparan kaca tengah

Teknologi ini telah dipinjam oleh pembuat kenderaan dari penerbangan. Maklumat dari sistem navigasi, speedometer dan indikator enjin terpenting dipaparkan secara langsung di kaca depan. Data diproyeksikan tepat di depan mata pemandu, yang tidak lagi mempunyai alasan untuk memaafkan dirinya bahawa dia terganggu dan tidak tahu berapa banyak dia bergerak.

LDW - Amaran Berlepas Lorong

Kamera yang dipasang di kedua-dua sisi kenderaan memantau tanda jalan. Sekiranya berterusan dan kenderaan mula melintasinya, sistem mengingatkan pemandu dengan isyarat yang dapat didengar, dan dalam beberapa kes dengan getaran roda kemudi, untuk mendorongnya kembali ke lorongnya.

LKA - Lane Keep Assist

Dengan menukar penggera dari sistem LDW, kereta anda bukan sahaja dapat membaca tanda jalan, tetapi juga dapat memandu anda dengan lancar di jalan yang betul dan selamat. Itulah sebabnya LKA atau Lane Keep Assist menjaganya. Dalam praktiknya, kenderaan yang dilengkapi dengannya boleh menyala sendiri jika tanda cukup jelas. Tetapi pada masa yang sama, ia akan memberi isyarat kepada anda lebih dan lebih cemas bahawa kereta itu perlu dikawal lagi.

TCS - Sistem Kawalan Daya tarikan, kawalan daya tarikan

TCS sangat dekat dengan sistem kawalan kestabilan elektronik, kerana sekali lagi menjaga cengkaman dan kestabilan kereta anda, mengganggu operasi mesin. Teknologi ini memantau kelajuan setiap roda individu dan dengan itu memahami yang mana satu yang paling tidak mempunyai daya tarikan.

HDC - Kawalan Turun Bukit

Walaupun komputer mengendalikan hampir semua perkara di dalam kereta, mengapa tidak mempercayakan mereka untuk menuruni bukit yang curam? Terdapat banyak kehalusan dalam hal ini, dan paling sering kita bercakap mengenai keadaan di luar jalan, di mana permukaannya agak tidak stabil, dan pusat graviti tinggi. Itulah sebabnya model SUV kebanyakannya dilengkapi dengan HDC. Teknologi ini memberi anda kekuatan untuk melepaskan kaki anda dari pedal dan hanya mengarahkan Jeep ke arah yang betul, selebihnya dilakukan oleh komputer yang mengendalikan brek secara individu untuk mengelakkan penguncian roda dan masalah lain yang berkaitan dengan lereng curam yang menurun.

OBD - Diagnostik On-Board, diagnostik on-board

Untuk sebutan ini, kita paling kerap menghubungkan penyambung yang tersembunyi di suatu tempat di ruang penumpang kereta dan di mana pembaca komputer disertakan untuk memeriksa semua sistem elektronik untuk kesilapan dan masalah. Sekiranya anda pergi ke bengkel dan meminta mekanik komputer membuat diagnosis kenderaan anda, mereka akan menggunakan penyambung OBD standard. Anda boleh melakukannya sendiri jika mempunyai perisian yang diperlukan. Pelbagai jenis alat dijual, tetapi tidak semuanya berfungsi dengan lancar dan boleh dipercayai.