Apa yang perlu anda ketahui mengenai penyelenggaraan penyerap kejutan kereta?

Servis penyerap kejutan kereta

Penyelenggaraan penyerap kejutan kenderaan. Penyerap kejutan dan mata air tidak hanya meningkatkan keselesaan, tetapi juga memastikan keselamatan memandu. Penyerap kejutan dan mata air menyerap beban menegak yang bertindak pada tayar kereta. Dan berikan daya tarikan yang berterusan dan boleh dipercayai. Penyerap kejutan dan mata air mencegah getaran, menggulung dan menggegarkan badan. Serta mengangkat dan berjongkok semasa pengereman dan pecutan di belakang. Penyerap kejutan adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari suspensi kereta. Mata air adalah salah satu elemen struktur utama casis dan penggantungan kereta. Fungsi penting penyerap kejutan kereta. Menghalang getaran badan yang berlebihan. Mengurangkan getaran, bergolek dan goyang badan.

Penyelenggaraan peredam dan penyerap kejutan

Menggalakkan pengendalian dan brek yang lancar. Membantu mengekalkan sudut garpu. Membantu mengurangkan haus tayar dan suspensi. Sistem penggantungan yang berfungsi, dan khususnya penyerap hentak, bukan sahaja menjejaskan keselesaan, tetapi, di atas semua, keselamatan lalu lintas - nampaknya perkara yang jelas adalah jauh dari semua. Terdapat banyak kerosakan casis - anda tidak boleh menyatakan semuanya sekaligus. Oleh itu, hari ini kita akan fokus pada satu topik dan mendalami kerja penyerap hentakan. Sebab memakai. Kerosakan pada penyerap kejutan, sebagai peraturan, secara langsung berkaitan dengan peningkatan haus mereka. Kesan minyak akibat pemusnahan pengedap dan pengaratan unsur, lengan pelekap retak atau cacat. Semua tanda luaran penyerap hentak yang rosak ini menunjukkan bahawa faktor keselamatan yang wujud telah kering.

Cadangan Penyelenggaraan Penyerap Kejutan

Pakar Monroe amat mengesyorkan agar tidak menunggu simptom sedemikian dan menukar bahagian suspensi kereta terlebih dahulu. Sebagai contoh, tempoh yang disyorkan untuk penyerap hentak adalah kira-kira 80 ribu kilometer. Apa yang anda perlu tahu tentang penyerap hentakan. Walaupun mungkin terdapat sebab lain untuk kegagalan kejutan renjatan pramatang - terdapat banyak contoh di mana renjatan itu belum pun membuat separuh larian teratas. Sebab pertama ialah bahagian palsu atau cetek berkualiti rendah. Dan anda tidak perlu terkejut jika alat ganti yang dibeli dengan sen tidak bertahan selama enam bulan. Menghasilkan komponen automotif berkualiti tinggi memerlukan kos pengeluaran yang besar. Termasuk ujian kilang wajib, peralatan mahal yang memerlukan pemeriksaan dan penambahbaikan berterusan. Akhir sekali, penggunaan bahan berkualiti tinggi dari mana penyerap hentak sebenarnya dibuat.

Operasi dan penyelenggaraan penyerap kejutan

Satu lagi punca yang berkemungkinan besar ialah peningkatan beban kerja, yang mungkin agak berbeza sifatnya. Melebihi muatan maksimum kargo yang diangkut, memandu laju di jalan yang kasar, banyak habuk dan kotoran di jalan raya. Semua ini, anda meneka, tidak menjejaskan ketahanan penggantungan kereta. Ini telah dibuktikan dengan banyak ujian - penyerap hentak yang haus bukan sahaja boleh memburukkan kestabilan kereta, tetapi juga meningkatkan jarak brek dengan serius. Di samping itu, apabila kelajuan yang anda perlukan untuk berhenti meningkat, jarak berhenti akan meningkat dalam janjang aritmetik berbanding dengan yang standard. Semasa brek, seperti yang anda tahu, kebanyakan beban kereta diagihkan semula ke gandar hadapan, dan gandar belakang dipunggah.

Apa yang perlu anda ketahui mengenai servis penyerap kejutan kenderaan

Tetapi dengan penyerap hentak yang haus, pemunggahan bahagian belakang kereta menjadi berlebihan, yang menjadikan kerja brek belakang boleh dikatakan tidak berguna! Apa yang anda perlu tahu tentang penyelenggaraan penyerap hentak? Perkara yang sama berlaku untuk penggelek sisi badan, yang muncul semasa manuver. Semakin banyak penyerap hentak haus, semakin besar penggeleknya. Oleh itu, lebih besar kemungkinan bergolek yang tidak terkawal, bersandar, semakin kurang sentuhan roda dengan turapan dan semakin kurang kestabilan arah. Jika penyerap hentak prestasi direka pada setiap permukaan jalan untuk memastikan roda sentiasa bersentuhan dengan jalan, maka roda yang haus tidak lagi boleh melakukan kerja itu. Bagaimana untuk membuat diagnosis? Secara visual. Cara paling mudah untuk mengenal pasti penyerap hentak yang rosak adalah dengan hanya melihatnya.

Gejala Penyerap Kejutan Yang Dipakai

Jika sudah diketahui simptom ketara, kesan minyak, ubah bentuk unsur, kakisan dan lain-lain. Kemudian tiada apa yang perlu difikirkan - pemasangan mesti diganti dengan segera. Selain itu, sebaiknya lakukannya secara menyeluruh dan gantikan semua penyerap hentak sekaligus. Jika dalam kitaran jujur ​​satu penyerap hentak sedang menunggu, yang lain tidak akan menunggu lama. Seperkara lagi jika penyerap hentak rosak akibat kemalangan dan perbatuan kereta yang rendah. Di sini anda boleh cuba mencari bahagian yang serupa dengan bahagian yang dipasang pada bahagian lain kereta yang tidak rosak. Tetapi dalam kes ini adalah lebih baik untuk menggantikan sekurang-kurangnya dua elemen. Penyerap hentak pada gandar yang sama mesti mempunyai ciri yang sama. Haus melelas pada rod yang berlaku apabila memasang kit perlindungan lama pada penyerap hentak baru.

Penyelenggaraan dan Kesan Sampingan Penyerap Kejutan

Kerja selanjutnya membawa kepada haus pantas kotak pemadat dan kebocoran minyak. Secara empirikal. Di sini anda perlu mendengar semua deria dan terutamanya alat vestibular. Akibat yang dinyatakan di atas daripada pembaikan casis yang ditangguhkan boleh memperdayakan anda pada saat yang paling tidak sesuai. Decitan sisi dan bunyi bising muncul dalam kerja penggantungan? Adakah kereta anda lebih besar daripada sebelumnya? Sekiranya terdapat sedikit pun syak wasangka kerosakan, segera hubungi pusat servis. Di mana mereka pasti akan memeriksa operasi penggantungan, secara eksperimen. Hanya juruteknik bertauliah dari pusat teknikal bertauliah boleh menilai dengan tepat keadaan casis kenderaan anda. Dan lebih baik jika perkhidmatan itu dilengkapi dengan pendirian khas untuk getaran. Alat diagnostik ini boleh mengesan sama ada suspensi kenderaan berfungsi atau tidak dengan ketepatan yang tinggi.

Pemeriksaan dan penyelenggaraan penyerap kejutan

Selepas ujian, anda akan menerima data teknikal mengenai penggantungan secara umum, dan bukan khusus mengenai penyerap hentak. Banyak faktor secara tidak langsung mempengaruhi keputusan diagnostik kenderaan di sini. Keadaan mata air, blok senyap, penstabil, dll. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menjalankan ujian getaran dalam kombinasi dengan diagnostik klasik lengkap casis lif untuk menggantikan semua bahagian yang haus dengan segera. Apakah penyerap hentak untuk dipilih? Ia pasti sukar untuk dikatakan. Semuanya bergantung pada ciri penggantungan yang ingin anda perbaiki. Pelbagai komponen dengan orientasi berbeza biasanya ditemui dalam kumpulan produk Suspensi. Mari kita ambil tiga baris penyerap hentak Monroe sebagai contoh. Monroe Original ialah model utama dan paling popular bagi pengeluar terkenal. Penyerap hentak ini sedekat mungkin dari segi ciri dengan elemen asal.

Perkhidmatan penyerap kejutan

Langkah ini direka untuk meratakan haus dan keletihan komponen penggantungan lain. Yang, sebagai contoh, masih sesuai untuk bekerja. Monroe Adventure ialah satu siri penyerap hentak gas monotube yang direka untuk meningkatkan prestasi luar jalan. Versi asal juga tersedia untuk kenderaan 4×4. Hentakan luar jalan lebih keras dan tebal, mempunyai pelesapan haba dan ketebalan dinding yang lebih baik. Semua ini direka untuk memperbaiki tingkah laku kereta di jalan yang buruk. Monroe Reflex ialah model utama rangkaian, yang merupakan penyerap hentak jisim gas. Ciri utama siri ini adalah tindak balas yang lebih tepat dan pantas terhadap perubahan kedudukan badan kereta. Inovasi utama ialah teknologi Cakera Berkembar dengan pakej injap omboh berkembar, berkat penyerap hentakan diaktifkan walaupun dengan pergerakan suspensi terkecil. Injap yang direka dengan bijak di sini bertindak balas kepada kelajuan omboh ultra rendah. Itu meningkatkan ketepatan manuver dalam apa jua keadaan.