Mana yang lebih baik untuk dipilih: autostart atau preheater

Pada musim sejuk, pemilik kenderaan terpaksa memanaskan enjin untuk operasi yang normal. Agar tidak membuang banyak masa dalam proses ini, peranti pemanas automatik khas dan pemanas telah dibuat. Mereka membolehkan anda mengawal operasi mesin pembakaran dalaman dari jauh, kerana waktu untuk memulakan kereta pada musim sejuk dikurangkan minimum. Tetapi sebelum membeli peralatan, anda perlu mengetahui apa yang lebih baik digunakan: autostart atau pra-pemanas.

Ciri-ciri operasi autorun

Peranti autostart enjin direka untuk menghidupkan enjin jauh dan memanaskan kenderaan. Dengan kata lain, reka bentuknya membolehkan anda tidak turun ke kereta untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman, tetapi melakukan ini menggunakan panel kawalan khas.

Sistem ini sangat popular kerana kesederhanaan dan kos rendah. Sekiranya dikehendaki, anda boleh menggunakan autostart dengan penggera bersepadu, yang dapat meningkatkan keselamatan kenderaan dengan ketara.

Reka bentuk sistem ini cukup mudah dan terdiri daripada unit kawalan dan alat kawalan jauh dalam bentuk fob kunci atau aplikasi untuk telefon bimbit. Cukup untuk menekan butang "Mula", setelah itu kuasa akan dibekalkan ke sistem pemula, bahan bakar dan mesin pencucuhan. Setelah menghidupkan mesin, pemandu akan menerima pemberitahuan berdasarkan pemantauan voltan on-board dan isyarat tekanan minyak.

Pemula terputus secara automatik setelah menghidupkan enjin pembakaran dalaman. Sekiranya percubaan tidak berjaya, sistem akan membuat beberapa pengulangan selang, setiap kali meningkatkan masa penggulungan pemicu.

Kelebihan dan kekurangan

Untuk kemudahan pengguna yang lebih besar, pengeluar mengembangkan penyelesaian pintar untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman secara automatik, yang membolehkan anda mengatur jadual harian dan mingguan untuk menghidupkan enjin. Tetapan boleh disesuaikan mengikut jam dan bahkan beberapa minit. Ini menambahkan "suhu kritikal" pada fungsi. Sensor dimasukkan ke dalam reka bentuk untuk menentukan keadaan cuaca dan sekiranya penurunan indikator ke tahap yang dapat diterima, motor akan dimulakan secara automatik. Ini membolehkan anda mengekalkan keadaan kerja mesin pembakaran dalaman walaupun pada suhu rendah, yang sangat berguna di kawasan dengan petunjuk dari -20 hingga -30 darjah.

Walaupun terdapat banyak kelebihan, peranti autorun juga mempunyai kelemahan yang nyata. Kelemahan utama adalah seperti berikut:

1. Ketahanan kereta terhadap kecurian berkurang. Untuk memulakan dari jauh, anda perlu mendapatkan akses ke elektronik standard dan memintas immobilizer. Di kebanyakan stesen servis, peranti dipasang sedemikian rupa sehingga cip dari kunci standard digunakan dalam "crawler", yang bermaksud bahawa tahap keselamatan dikurangkan.
2. Setiap jarak jauh akan menghabiskan bateri dan menyumbang kepada pemakaian awal. Semasa enjin dalam keadaan tidak aktif, bateri secara praktikal tidak boleh dicas, yang sering menyebabkan bateri habis sepenuhnya.
3. Pemasangan yang tidak betul menyebabkan kesukaran dalam operasi penggera dan sistem kawalan elektronik yang lain.

Jenis, kebaikan dan keburukan, serta prinsip operasi preheaters

Pra-pemanas membolehkan anda memanaskan enjin dan bahagian dalaman kenderaan dalam cuaca sejuk. Peranti boleh dipasang baik sebagai standard dalam pengeluaran kenderaan, dan sebagai peralatan tambahan. Bergantung pada ciri reka bentuk, pemanas adalah jenis berikut:

• autonomi (contohnya, cecair);
• elektrik (bergantung).

Pemanas autonomi direka untuk memanaskan bahagian dalam kenderaan dan enjin sebelum memulakan sepenuhnya. Mereka menggunakan bahan bakar untuk menghasilkan haba dan membebaskan tenaga haba. Peralatan ini menjimatkan penggunaan bahan bakar. Prinsip operasi peranti dapat dijelaskan dengan algoritma berikut:

1. Pemandu menekan butang permulaan pemanasan.
2. Penggerak menerima isyarat dan mengeluarkan arahan kawalan untuk membekalkan kuasa elektrik.
3. Akibatnya, pompa bahan bakar diaktifkan dan bahan bakar dan udara disalurkan ke ruang pembakaran melalui kipas.
4. Dengan bantuan lilin, bahan bakar di ruang pembakaran dinyalakan.
5. Penyejuk memindahkan haba ke mesin melalui penukar haba.
6. Apabila suhu penyejuk mencapai 30 darjah, kipas dapur menyala dan bahagian dalamnya dipanaskan.
7. Setelah mencapai 70 darjah, intensiti pengepaman bahan api menurun untuk menjimatkan bahan bakar.

Peralatan autonomi dipasang di ruang enjin di sekitar enjin untuk meningkatkan kecekapan sistem pemanasan.

Pemanas cecair semakin popular, walaupun kerumitan pemasangan dan kos peralatannya. Mereka mempunyai pelbagai faedah, termasuk:

• memanaskan enjin dan bahagian dalam suhu tertentu dan mengekalkan keadaan iklim yang diinginkan;
• tetapan fleksibel parameter suhu yang diperlukan;
• keupayaan untuk menetapkan jadual dan pemasa untuk menghidupkan pemanasan;
• penutupan pemanasan automatik apabila parameter yang ditetapkan tercapai.

Pemanas elektrik dipersembahkan dalam bentuk spiral, yang dipasang di blok mesin. Apabila peralatan diaktifkan, arus elektrik dibekalkan ke elemen terma dan antibeku dipanaskan secara langsung. Sistem serupa sering digunakan kerana kemudahan pemasangan dan keberkesanan kosnya.

Tetapi pemanas elektrik jauh lebih rendah dari segi kecekapan berbanding peralatan cecair. Masalah seperti ini dikaitkan dengan fakta bahawa memerlukan masa yang lama untuk memanaskan elemen, serta pemindahan haba langsung ke mesin. Alat kawalan jauh juga tidak disediakan, kerana diperlukan untuk menyambungkan pemanas ke rangkaian bekalan kuasa standard.

Penyelesaian mana yang hendak dipilih?

Permulaan enjin kenderaan yang rendah menurunkan parameter prestasi elemen peribadinya. Akibat kekurangan minyak, yang lebih likat pada suhu rendah, timing belt, CPG dan KShM haus. Walaupun sedikit pemanasan enjin akan membolehkan anda mengoperasikan mesin dengan lebih selamat. Mari pertimbangkan mana yang lebih baik digunakan - autostart atau pra-pemanas.

Memilih autostart membolehkan anda mengawal permulaan mesin dari jauh dan memanaskan bahagian dalam kenderaan. Pada masa yang sama, pemandu harus mengetahui beberapa kelemahan, seperti penurunan keberkesanan penggera anti-kecurian, kehausan mesin semasa permulaan sejuk, kemungkinan masalah dengan operasi elektronik kerana pemasangan yang tidak betul, serta peningkatan penggunaan bahan bakar untuk pemanasan dan permulaan.

Pemanas standard mempunyai sejumlah kelebihan jika dibandingkan dengan autostart. Ia membolehkan anda menaikkan suhu enjin secara awal, yang meningkatkan jangka hayatnya, sementara tidak mempengaruhi tahap keselamatan dan ketahanan terhadap pencurian, mengawal pengaktifan dari jarak jauh dan memantau operasi peralatan. Penggunaan bahan api yang rendah harus diberi perhatian. Kekurangannya, hanya kos tinggi dan kerumitan pemasangan yang menonjol.

Yang paling popular adalah pemanas dari jenama seperti Teplostar, Webasto dan Eberspacher. Mereka telah mendapat kepercayaan pelanggan kerana pengoperasian peranti yang dipercayai.

Pemilihan pilihan yang sesuai untuk menghidupkan enjin pada musim sejuk bergantung sepenuhnya pada pilihan peribadi pemandu. Kedua-dua pilihan mempunyai hak untuk wujud, kerana mereka memberi kemungkinan kepada pengguna kenderaan pemanasan jarak jauh mesin dan dalaman.