apakah itu dan mengapa ia diperlukan? Tanda-tanda kerosakan, foto

Kereta merupakan salah satu punca utama pencemaran udara. Semasa pembakaran bahan api, hampir keseluruhan jadual berkala unsur dilepaskan ke atmosfera, ditambah dengan pelbagai sebatian: nitrogen, wap air, oksigen, karbon dioksida dan oksida, jelaga, benzapirena. Penduduk bandar raya besar berjaya mengalami semua "azimat" kesan berbahaya terhadap alam semula jadi: sakit kepala, bronkitis, kanser pernafasan, pernafasan dan kegagalan jantung. Tumbuhan, haiwan, tanah, air bawah tanah menderita.

Terdapat penyelesaian kepada masalah ini: untuk mengurangkan pelepasan berbahaya sebanyak mungkin. Untuk tujuan ini, pengeluar kenderaan dikehendaki meningkatkan kecekapan pembakaran campuran bahan api-udara, dan memasang penukar pemangkin dan pemangkin dalam sistem ekzos. Apakah pemangkin, cara ia berfungsi, cara menggantikannya - kami akan mempertimbangkan isu ini dalam bahan hari ini di portal vodi.su.

penukar pemangkin dalam kereta

Secara ringkasnya, mangkin ialah peranti untuk menapis gas ekzos. Tetapi, tidak seperti penapis konvensional, peneutral membersihkan ekzos melalui tindak balas kimia di mana bahan aktif masuk. Ambil perhatian bahawa walaupun penukar tidak dapat menampung penulenan XNUMX%, ia direka hanya untuk mengurangkan kandungan komponen gas ekzos berikut:

• hidrokarbon;
• nitrik oksida;
• oksida karbon.

Gas-gas inilah yang merupakan antara gas rumah hijau dan membawa kepada akibat yang paling dahsyat. Sebagai contoh, asap berhampiran lebuh raya besar berlaku disebabkan oleh lebihan hidrokarbon (jelaga) di udara. Karbon monoksida dan nitrogen monoksida adalah gas beracun yang menyebabkan ekzos mempunyai bau yang khas. Penyedutan mereka walaupun dalam tempoh yang singkat membawa kepada kematian.

Setiap daripada tiga komponen ekzos ini dipengaruhi oleh jenis penukar yang berbeza:

1. platinum;
2. rhodium;
3. paladium.

Juga, dalam jenis penukar pemangkin yang lebih maju, emas disembur ke permukaan sarang lebah yang melalui ekzos. Seperti yang anda lihat, ini semua adalah logam berharga yang mahal. Atas sebab ini, menggantikan penukar bukanlah kesenangan yang murah.

Prinsip operasi adalah berdasarkan tindak balas kimia: apabila molekul, sebagai contoh, nitrik oksida bertindak balas dengan rhodium, atom nitrogen mengikat dan menetap di atas plat, dan oksigen dibebaskan. Tindak balas pengoksidaan juga dilakukan - disebabkan oleh peningkatan mendadak dalam suhu, ekzos teroksida, dan unsur-unsur berbahaya di dalamnya hanya terbakar dan menetap di sarang lebah.

Ambil perhatian bahawa untuk operasi biasa penukar pemangkin, adalah diperlukan bahawa bahagian oksigen yang tetap kepada penggantungan bahan api dikekalkan dalam campuran bahan api-udara. Penderia oksigen dipasang di salur masuk dan keluar penukar, yang menganalisis komposisi gas ekzos. Jika lebihan karbon atau nitrogen dikesan, isyarat yang sepadan dihantar ke komputer di papan.

Kerosakan pemangkin: bagaimana ia mengancam enjin?

Agak jelas bahawa, seperti mana-mana elemen penapis, dari masa ke masa, terlalu banyak produk pembakaran terkumpul dalam penukar dan ia perlu diganti. Selain itu, pemasangan sistem ekzos ini mungkin gagal atas sebab lain:

• bahan api berkualiti rendah dengan kandungan sulfur, parafin, bahan tambahan yang tinggi;
• kerosakan enjin, yang menyebabkan bahan api tidak terbakar sepenuhnya;
• kerosakan mekanikal.

Jika penukar pemangkin berfungsi seperti biasa, mendapan jelaga akan terbakar dari semasa ke semasa. Tetapi dari masa ke masa, disebabkan oleh suhu tinggi, sarang lebah logam atau seramik cair, menghalang keluarnya produk pembakaran. Enjin, seperti yang dikatakan oleh pemandu, mula tercekik.

Apa yang berlaku jika penukar tersumbat sepenuhnya:

• daya tarikan dan tindak balas pendikit hilang;
• terdapat masalah dengan memulakan unit kuasa, terutamanya dalam tempoh musim sejuk "pada keadaan sejuk";
• penurunan kelajuan - walaupun pendikit terbuka kepada maksimum, tachometer menunjukkan hanya 2,5-3,5 ribu putaran seminit.

Jika kita tidak mula menghapuskan masalah ini tepat pada masanya, masalah yang lebih serius menanti kita: jelaga mula didepositkan terus pada paip ekzos muffler dan dalam manifold ekzos, kita perlu memuatkan enjin pada kuasa penuh, yang membawa kepada haus awal omboh dan silinder.

Penggantian penukar pemangkin

Terdapat beberapa pilihan untuk menyelesaikan masalah ini, yang sebelum ini kami bincangkan di laman web vodi.su. Jalan keluar yang paling jelas ialah pergi ke kedai syarikat pembuat kereta anda dan memesan pemasangan pemangkin asal baharu. Perkhidmatan ini tidak murah. Tetapi dijual, anda sudah boleh mencari kartrij itu sendiri (blok pembaikan), yang jauh lebih murah. Satu lagi jalan keluar: jika sarang lebah adalah seramik, beli blok dengan sarang lebah logam. Kosnya akan berada dalam lingkungan 4000 rubel dan ke atas serta pemasangan.

Jika anda tidak mahu membelanjakan wang seperti itu, bukannya peneutral, mereka meletakkan balang penangkap api dan sangkut bukannya probe Lambda. Sudah tentu, penjimatan akan menjadi ketara, enjin akan berfungsi dengan lebih dinamik. Tetapi masalahnya ialah tahap ketoksikan tidak lagi mematuhi piawaian Euro 6, 5, 4. Iaitu, anda tidak akan dapat melakukan perjalanan ke luar negara dengan kereta sedemikian, dan tidak lama lagi walaupun ke Moscow dan bandar-bandar besar lain. Oleh itu, kami tidak mengesyorkan melakukan "pembaikan" jenis ini. Pemangkin ialah ciptaan hebat yang membantu memperbaiki keadaan ekologi di seluruh dunia, dan apabila mengeluarkannya, ingat bahawa anda dan anak-anak anda menghirup udara, dan kesihatan orang ramai bergantung pada pencemarannya.

Catalyst, apa itu?

Memuatkan…