Apa yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan anda mempunyai sistem kawalan pelepasan yang salah?

Sistem kawalan pelepasan kenderaan anda adalah penting untuk mengawal dan mengurangkan pelepasan bahan pencemar semasa memandu! Dalam artikel ini, anda akan menemui semua maklumat yang perlu anda ketahui tentang sistem kawalan pelepasan dan perkara yang perlu dilakukan sekiranya berlaku kegagalan!

🚗 Apakah Sistem Kawalan Pelepasan?

Semua orang tahu bahawa alam sekitar adalah salah satu masalah utama zaman kita. Oleh itu, pengeluar kini mesti menghadapi piawaian yang semakin ketat untuk pelepasan kenderaan.

Mulai 1 Januari 2002 untuk kenderaan dengan enjin petrol dan mulai 1 Januari 2004 untuk kenderaan dengan enjin diesel, pengeluar mesti mematuhi arahan EOBD (Sistem Anti-Pencemaran), peranti Euro III dengan ketat.

Oleh itu, sistem kawalan pelepasan kenderaan anda ialah komponen elektronik yang berbentuk kuki dan dengan itu membolehkan anda mengawal pelepasan bahan pencemar enjin anda dan memastikan ia tidak melebihi standard yang dibenarkan.

Pelepasan bahan pencemar dikeluarkan sama ada semasa fasa pembakaran atau semasa fasa selepas pembakaran. Terdapat pelbagai sensor untuk mengukur keamatan zarah pencemar. Berikut ialah penerangan terperinci tentang cara sistem kawalan pencemaran berfungsi dalam dua peringkat ini.

Fasa pembakaran

Untuk mengehadkan pelepasan bahan pencemar, pembakaran mestilah optimum. Berikut ialah senarai pelbagai sensor yang beroperasi semasa fasa pembakaran:

• Penderia PMH : ia digunakan untuk mengira kelajuan enjin (berapa banyak bahan api yang perlu disuntik) dan titik neutral. Jika terdapat sebarang kerosakan semasa pembakaran, ia akan memberikan isyarat yang salah. Penderia Pmh yang rosak mengakibatkan pelepasan bahan pencemar yang tinggi.
• Sensor tekanan udara: ia digunakan untuk menentukan jumlah udara yang ditarik masuk oleh enjin. Seperti penderia Pmh, jika ia tidak lagi berfungsi atau rosak, ia akan menjejaskan pelepasan bahan pencemar secara negatif.
• Pengesan suhu penyejuk: ini membolehkan anda mengetahui suhu enjin. Sekiranya suhu tidak optimum, campuran udara / bahan api tidak akan seimbang dan kualiti pembakaran akan merosot, yang boleh menyebabkan asap hitam memasuki paip ekzos.
• Sensor oksigen (juga dipanggil Penyelidikan lambda): ia terletak di paras ekzos dan memantau kecekapan sensor lain dengan menentukan sejauh mana gas yang dibakar dimuatkan dengan oksigen (parasnya tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, ini adalah tanda pembakaran yang lemah).

Fasa pembakaran

Semasa pembakaran selepas itu, bahan pencemar yang dibebaskan daripada gas ekzos dirawat sebaik mungkin supaya ia adalah berbahaya yang mungkin. Berikut ialah senarai penderia yang mempengaruhi pembakaran selepas:

• Sensor oksigen selepas penukar pemangkin (untuk kenderaan dengan enjin petrol) : Ia mengukur kecekapan mangkin dengan menghantar paras oksigen selepas mangkin. Jika penukar pemangkin rosak, terdapat bahaya tahap pencemaran yang tinggi.
• Sensor tekanan berbeza (untuk enjin diesel): ia membolehkan anda mengukur dan dengan itu memantau tekanan dalam penapis zarah. Jika tekanan terlalu tinggi, penapis akan tersumbat, dan sebaliknya, jika tekanan terlalu rendah, penapis akan pecah atau tidak lagi wujud.
• Injap EGR: gas ekzos diangkut ke kebuk pembakaran untuk mengelakkan pembebasan gas toksik.

?? Bagaimanakah anda tahu jika sistem kawalan pelepasan rosak?

Cara terbaik untuk mengetahui sama ada sistem kawalan pelepasan anda berfungsi dengan betul adalah dengan bergantung pada lampu amaran pelepasan. Ia berwarna kuning, dengan gambar rajah enjin.

• Jika pelihat berkelip berterusan: Penukar pemangkin berkemungkinan besar rosak dan harus diperiksa oleh profesional secepat mungkin untuk mengelakkan sebarang risiko kebakaran atau kerosakan yang lebih serius.
• Jika lampu menyala: sistem kawalan pelepasan tidak lagi berfungsi dengan baik dan kereta anda akan mula mengeluarkan lebih banyak pelepasan berbahaya. Sekali lagi, adalah dinasihatkan untuk pergi ke garaj dengan cepat untuk diagnosis yang lebih mendalam.
• Jika penunjuk menyala dan kemudian padam: Sudah tentu, tidak ada masalah yang serius, lampu penunjuk hanya rosak. Sebagai langkah keselamatan, sebaiknya pergi ke garaj anda untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius.

🔧 Apa yang perlu dilakukan jika sistem kawalan pelepasan tidak berfungsi?

Jika lampu amaran menyala, sudah tiba masanya untuk memeriksa sistem kawalan pencemaran secepat mungkin untuk mengelakkan akibat yang lebih serius untuk pengendalian kenderaan anda dan, terutama sekali, untuk mengelakkan penetapan semula semasa pemeriksaan.

?? Berapakah kos untuk menyelenggara sistem kawalan pelepasan?

Jika sistem anda tidak berfungsi, anda harus pergi ke garaj secepat mungkin untuk tinjauan yang lebih lengkap mengenai kenderaan anda. Sukar untuk menentukan kos sebenar perkhidmatan ini kerana ia bergantung kepada kerumitannya. Bergantung pada jenis campur tangan, hitung dari 50 hingga 100 euro pada kadar terbaik dan sehingga 250 euro jika kerosakan lebih kompleks. Selepas mengesan kerosakan, anda perlu menambah harga bahagian yang akan diganti, sekali lagi, harga akan bergantung pada bahagian tersebut, yang boleh berbeza dari beberapa puluh euro hingga 200 euro, sebagai contoh, untuk menggantikan sensor . ... Dalam kes yang jarang berlaku, kalkulator perlu diganti dan harganya boleh meningkat kepada 2000 €.

Untuk membantu anda mencari garaj terbaik untuk menguji sistem kawalan pelepasan anda dan mendapatkan sebut harga kepada euro terdekat, bergantung pada model kereta anda, kami menasihatkan anda untuk menggunakan pembanding kami, ia cepat dan mudah dan anda tidak akan mengalami sebarang kejutan yang tidak menyenangkan apabila membuat pesanan anda....