Apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin: akibat dan penyingkiran
Petua untuk pemandu kenderaan

Apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin: akibat dan penyingkiran

Mana-mana enjin pembakaran dalaman memerlukan pelinciran berterusan bahagian yang menggosok, jika tidak, motor akan cepat gagal. Untuk setiap enjin, isipadu tertentu cecair kerja sistem pelinciran digunakan: minyak enjin. Untuk mengukur aras, probe khas digunakan dengan tanda maksimum dan minimum yang dibenarkan; pada sesetengah kereta moden, tahap ditentukan oleh elektronik. Tetapi mengapa sangat penting untuk mengawal jumlah minyak? Jika kekurangan pelinciran membawa kepada kerosakan dan peningkatan suhu, maka apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin?

Sebab limpahan

Sebab yang paling jelas ialah kecuaian pemilik (jika kereta layan diri) atau pekerja stesen servis. Ini berlaku kerana fakta bahawa apabila menukar minyak, selalunya tidak mungkin untuk mengalirkan minyak enjin sepenuhnya, sehingga 500 ml mungkin kekal. Seterusnya, isipadu standard cecair segar yang disyorkan oleh pengilang dituangkan, dan akibatnya, limpahan diperoleh.

Ia berlaku bahawa jumlah yang lebih besar dituangkan secara sedar. Atas sebab tertentu, ramai orang percaya bahawa lebih banyak pelinciran dalam enjin, lebih baik, terutamanya jika apa yang dipanggil "pembakar minyak" diperhatikan. Pemandu tidak mahu sentiasa mencurah, jadi ada keinginan untuk segera mengisi lebih. Melakukannya juga salah.

Apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin: akibat dan penyingkiran

Paras minyak adalah 2 kali lebih tinggi daripada biasa

Paras minyak juga mungkin meningkat disebabkan oleh antibeku memasuki sistem pelinciran. Ini boleh ditentukan dengan kehadiran emulsi dalam minyak. Dalam kes ini, operasi kereta adalah dilarang, perlu segera menghapuskan punca kerosakan.

Bagaimana untuk mengetahui tentang limpahan

Cara paling mudah untuk menyemak adalah dengan memeriksa dengan probe. Untuk melakukan ini, kereta mesti berada di kawasan yang rata, enjin mesti sejuk selama sekurang-kurangnya setengah jam, supaya minyak enjin benar-benar berkaca ke dalam kuali. Pilihan terbaik untuk memeriksa selepas parkir semalaman sebelum menghidupkan enjin.

Satu lagi tanda tidak langsung ialah peningkatan penggunaan bahan api tanpa sebab yang jelas. Minyak berlebihan mencipta rintangan kepada pergerakan omboh, aci engkol berputar dengan usaha yang hebat, akibatnya, dinamik menurun disebabkan oleh tork yang rendah. Dalam kes ini, pemandu menekan pedal gas lebih banyak supaya kereta memecut lebih pantas, dan ini seterusnya menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api.

Faktor lain juga boleh mempengaruhi penggunaan minyak. Baca lebih lanjut dalam artikel.

Akibat limpahan

Ramai pemandu tahu bahawa minyak enjin menjadi panas semasa operasi dan dengan jumlah cecair yang besar, tekanan dalam sistem pelinciran meningkat. Akibatnya, anjing laut (kelenjar) mungkin bocor.

Apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin: akibat dan penyingkiran

Lokasi kedap minyak aci engkol dan kebocoran minyak

Dari pengalaman saya sendiri, saya dengan selamat boleh mengatakan bahawa penyemperitan pengedap minyak aci engkol daripada limpahan minyak dalam enjin tidak lebih daripada basikal pemandu. Jika seal tidak dipakai, tiada apa yang akan berlaku, dalam kes yang paling teruk, minyak akan bocor. Tetapi pelepasan lebihan ke dalam sistem pengudaraan kotak engkol adalah agak mungkin, yang membawa kepada peningkatan penggunaan minyak.

Juga, disebabkan oleh tahap pelinciran yang tinggi, beberapa kerosakan ciri dibezakan:

  • coking dalam silinder;
  • sukar untuk menghidupkan enjin pada suhu rendah;
  • pengurangan dalam hayat perkhidmatan pam minyak dan pemangkin dalam sistem ekzos;
  • berbuih minyak adalah mungkin (penurunan sifat pelincir);
  • kegagalan dalam sistem penyalaan.

Video: apa yang mengancam limpahan

MINYAK DITUANG KE DALAM ENJIN | AKIBAT | APA NAK BUAT

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini

Untuk menghapuskan limpahan, anda boleh menggunakan beberapa kaedah:

Video: cara mengepam minyak enjin

Paras minyak optimum dalam enjin hendaklah antara tanda minimum dan maksimum, setiap pemilik kereta harus mengawalnya dengan kerap. Ini adalah satu-satunya cara untuk melihat peningkatan penggunaan cecair kerja atau peningkatan tahap tanpa sebab yang jelas dalam masa.

Tambah komen