Membersih dan membilas karburetor

Banyak pemilik kenderaan sepanjang hidup kereta mereka tidak pernah melakukan prosedur seperti membersihkan atau membersihkan karburator. Ramai yang tidak menganggap ini sebagai satu keperluan, malah ada yang tidak tahu bahawa ia mesti dilakukan dengan kerap.

Hakikatnya ialah semasa operasi karburetor, sejumlah besar bahan api dibekalkan melaluinya. Sudah tentu, semua petrol melalui penapis pembersihan, tetapi dalam apa jua keadaan, selepas beberapa ketika, plak terbentuk di permukaan, serta di dalam peranti, yang mesti dikeluarkan.

Kaedah asas untuk membersihkan atau mencuci karburetor kereta

• Pembersihan manual - melibatkan mengeluarkan peranti dari kereta dan membersihkannya sepenuhnya dengan bantuan cara yang telah diubahsuai. Seseorang mengelap rongga dalaman dengan kain kering atau tuala kain, manakala yang lain hanya mencuci segala-galanya dengan petrol, tanpa membersihkan segala-galanya di dalamnya. Malah, petrol tidak akan melakukan apa-apa jika anda tidak mengeluarkan plak ini secara manual. Oleh itu, kaedah ini tidak begitu berkesan.
• Pembersihan karburetor secara automatik, jika anda boleh memanggilnya. Ia membayangkan cara berikut. Cecair khas dituangkan ke dalam tangki bahan bakar kereta dan setelah membakar keseluruhan isian petrol, karburator, secara teori, harus dibersihkan. Tetapi kaedah ini juga menimbulkan keraguan, kerana dalam tindak balas dengan petrol, cecair ini tidak mungkin dapat membersihkan semua rongga dan muncung dalaman dengan betul.
• Membilas dengan cecair khas untuk membersihkan karburetor. Sudah tentu, anda perlu melakukan segala-galanya secara manual, iaitu, membongkar sebahagian karburetor, tetapi kesan pembersihan sedemikian cukup baik. Biasanya, produk sedemikian dijual dalam botol dalam bentuk semburan dengan muncung khas supaya anda boleh membersihkan bukan sahaja rongga dalaman dan luaran, tetapi yang paling penting, bilas semua jet dengan teliti.

Ia adalah kaedah yang diterangkan dalam perenggan terakhir yang akan diterangkan dengan lebih terperinci di bawah. Untuk ini kita memerlukan pembersih karburetor. Dalam kes ini, silinder Ombra buatan Belanda telah digunakan. Bekas itu sendiri adalah 500 ml isipadu dan mempunyai muncung yang sangat mudah, yang sesuai untuk mengepam jet. Ini adalah bagaimana semuanya kelihatan dalam amalan:

Untuk menjalankan prosedur ini lebih kurang teliti, adalah perlu untuk sekurang-kurangnya sebahagiannya membongkar karburetor. Contoh di bawah akan menunjukkan beberapa foto proses ini. Dalam kes ini, karburetor VAZ 2109 disiram.

Ia perlu mengeluarkan bahagian atas untuk sampai ke ruang apungan dan ke jet:

Inilah yang berlaku apabila anda memisahkan dua bahagian:

Rongga dalaman dibersihkan dari kesan jet dari belon, dan jet dibersihkan dari kedutan tiub nipis yang disertakan dengan produk. Dengan pemprosesan yang teliti dengan komposisi ini, segala-galanya di dalam menjadi hampir utuh, secara luaran ia juga bernilai membilasnya supaya tiada kesan minyak, kotoran dan kekotoran lain:

Adalah dinasihatkan untuk melakukan prosedur yang sama sekurang-kurangnya sekali setahun, kerana pada masa ini banyak jenis perkara jahat terkumpul di dalam, yang mengganggu operasi normal enjin kemudiannya.