Empat kesalahan utama ketika menunggang salji
Petua untuk pemandu kenderaan,  artikel,  Operasi mesin

Empat kesalahan utama ketika menunggang salji

Memandu di atas ais dan salji adalah kemahiran yang tidak dapat diperolehi oleh pemandu terlebih dahulu, dan sering belajar berdasarkan situasi kecemasan. Di beberapa sekolah memandu, terdapat kelas yang berasingan di mana pemula diberi peluang untuk mengasah kemahiran ini.

Malangnya, kerana musim sejuk yang terlalu panas, tidak selalu dapat menjalani latihan yang selamat. Atas sebab ini, kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan cadangan profesional. Petua ini mengatasi kesilapan asas yang sering dilakukan oleh kebanyakan orang pada musim sejuk.

Ralat 1 - Tayar

Ramai orang masih percaya bahawa jika kereta mereka dilengkapi dengan sistem 4x4, ini akan mengimbangi tayar yang sudah usang. Sebenarnya, sebaliknya adalah benar: jika getah tidak memberikan cengkaman yang baik, jika tapak hampir usang, dan ciri-cirinya telah berubah kerana digunakan pada musim panas, maka tidak kira pemanduan mana yang dipasang, kereta anda sama tidak terkawal.

Empat kesalahan utama ketika menunggang salji

Kesalahan 2 - Berhemah

Kesilapan kedua yang sering dilakukan oleh pemandu ialah tidak mengambil kira keadaan musim sejuk yang berbahaya. Gaya pemanduan mereka tidak berubah. Pada musim sejuk, keadaan jalan raya boleh berubah tanpa diduga. Pada bahagian sepuluh kilometer, mungkin terdapat asfalt kering dan basah, salji basah dan ais di bawah salji. Orang di belakang roda mesti sentiasa memantau permukaan jalan di hadapan dan bersedia untuk fakta bahawa permukaan mungkin berubah, bukannya menunggu kereta menjadi tidak terkawal.

Empat kesalahan utama ketika menunggang salji

Ralat 3 - panik ketika tergelincir

Sekiranya kereta mula masuk (kebanyakan ini berlaku dengan kereta pacuan roda belakang), banyak pemandu secara intuitif cuba menghentikannya secara tiba-tiba. Menekan brek semasa tergelincir adalah perkara terakhir yang perlu anda lakukan untuk mendapatkan kembali kawalan kereta. Pada saat ini, roda berubah menjadi ski, dan brek yang digunakan memiringkan kenderaan ke depan, dari mana roda penggerak melekat lebih teruk lagi ke permukaan jalan. Sebaliknya, lepaskan brek dan lepaskan gas. Roda itu sendiri stabil. Dalam kes ini, stereng mesti dipusingkan ke arah selip supaya kereta tidak berpusing.

Empat kesalahan utama ketika menunggang salji

Kesalahan 4 - panik pembongkaran

Perkara yang sama berlaku untuk undereering, yang khas untuk kenderaan pacuan roda depan. Sebaik sahaja pemandu merasakan bahawa kereta mereka mula melayang ke arah luar giliran, kebanyakan mereka dengan geram memutar stereng ke hujungnya. Cara yang betul adalah meluruskannya, membuang gas, dan kemudian cuba berpusing lagi, tetapi lancar.

Tambah komen