Penghitam tayar. Caprice atau keperluan?
Содержание
Apakah proses penuaan tayar?
Perubahan warna disebabkan bukan sahaja oleh keadaan operasi - perubahan mendadak dalam suhu, geseran, tegasan - tetapi juga oleh pengoksidaan. Malah getah "tidak ditunggangi" secara beransur-ansur cerah, kerana semasa operasi ia sentiasa mengalami pengoksidaan. Akibatnya, lapisan oksida rapuh dengan peningkatan kekuatan terbentuk pada permukaan tayar. Tidak ada faedah daripada lapisan sedemikian, kerana pada masa yang sama dengan kekuatan ia memperoleh kerapuhan yang meningkat, kerana sebatian sulfida terdapat di dalamnya. Semasa pergerakan kereta di jalan yang buruk, zarah permukaan getah ditutup dengan rangkaian retakan halus, runtuh, dan kemudian terpisah.
Tanda-tanda tayar penuaan adalah:
- Pengasingan zarah yang mengandungi sulfur dalam bentuk kepingan.
- Kemunculan bunyi tertentu apabila menghidupkan kereta dari gear yang lebih tinggi.
- Semakin pudar permukaan tayar.
- Peningkatan berterusan dalam suhu permukaan bunga apabila memandu dalam keadaan yang lebih kurang sama.
Mari tambahkan estetika penampilan tayar anda yang berkurangan, dan kami akan membuat kesimpulan bahawa fenomena yang diterangkan mesti dilawan. Penuaan, malangnya, boleh datang dengan cukup cepat. Sebagai contoh, apabila anda dijual tayar di beberapa pasaran kereta berprestij rendah, yang telah lama disimpan di gudang penjual, walaupun dalam bungkusan.
Jadi, keperluan untuk melindungi tayar daripada penuaan adalah jelas. Untuk ini, pelbagai jenama penghitam tayar dihasilkan.
Bagaimana untuk menggunakan penghitam tayar?
Semua penghitam getah mengandungi komponen asas yang menghalang haus pramatang. Antaranya:
- Gliserin, yang meningkatkan keterlarutan komponen yang tinggal dan membantu menstabilkan kelikatannya.
- Sabun cecair yang mengurangkan pekali geseran pada permulaan pergerakan kereta, apabila haus paling ketara.
- Antioksidan yang menghalang proses oksidatif dan menghalang kesan kehitaman.
- Minyak silikon yang membentuk lapisan mikro pada permukaan dengan peningkatan kapasiti beban.
Perbezaan dalam peratusan komposisi bahan yang disenaraikan menentukan jenama dakwat tayar. Mereka dikenali di dalam negara - contohnya, daripada jenama Lavr, Grass, Runway - dan dikeluarkan di luar negara (CSI Nu Tyre, Black Car Trim, Mannol, dll.).
Urutan pemprosesan tayar (dan, secara keseluruhannya - bukan sahaja, tetapi juga semua bahagian getah lain kereta, khususnya, gasket) ditentukan oleh bentuk di mana dakwat getah dibeli. Kebanyakan produk boleh didapati dalam bentuk aerosol, oleh itu, ia membayangkan rawatan cepat permukaan yang diingini dari tin yang telah digoncang. Tetapi jenama Mannol menghasilkan produknya dengan konsistensi yang sangat likat, jadi pemilik kereta memerlukan kain buruk yang diperbuat daripada bahan dengan daya serap rendah (geotekstil, mikrofiber).
Prosedurnya mudah: produk digunakan pada permukaan, selepas itu ia tetap menunggu sehingga kering sepenuhnya. Permukaan yang dirawat akan mempunyai warna hitam yang menyenangkan dan kilauan berminyak yang khas. Syarat permohonan ditunjukkan pada pembungkusan, tetapi dalam semua kes, hanya tayar bersih harus dirawat.
Dakwat tayar mana yang terbaik?
Hasil daripada eksperimen praktikal, didapati sebatian berasaskan air tidak memusnahkan tayar secara kimia dan kekal di permukaan, melindungi tayar daripada kerosakan dan retak. Contohnya, Kuarters Losyen Tayar CSI Nu boleh menahan beberapa kali cucian sambil mengekalkan kesinambungan.
Kami juga perhatikan komposisi dua komponen dakwat tayar Black Wow + Solution Finish. Komponen pertama memulihkan warna dan kilauan, yang kedua memberikan rintangan haus permukaan selama 4 bulan.
Black Again Tyre Black (AS) ialah formula polimer XNUMX-dalam-XNUMX yang kaya yang tiada tandingan dalam keupayaannya untuk membersihkan, memperbaharui dan melindungi semua warna kemasan luaran.
Sonax dan Dynamax ialah dakwat aerosol buih yang dibekalkan sebagai semburan. Keseragaman aplikasi mereka hanya ditentukan oleh perhatian dan pengalaman pengguna. Memerlukan sekurang-kurangnya 10 minit untuk kering sepenuhnya.
Dakwat Lavr disediakan berasaskan silikon, lebih serba boleh (berbanding dengan Rumput), menjimatkan penggunaan, dan kesannya dicapai kedua-duanya dengan pemprosesan aerosol dan dengan penggunaan span tradisional.
Penghitam tayar DIY
Kebanyakan komponen dakwat getah standard tidak kekurangan, jadi komposisi yang diperlukan mudah disediakan dengan tangan anda sendiri. Mari kita pertimbangkan beberapa pilihan:
- Sabun cecair (atau larutan berair pekat sabun cuci). Gosok tayar dengan suspensi yang baru disediakan menggunakan berus kaku biasa untuk ini, dan tunggu sehingga ia kering sepenuhnya. Kelemahan: untuk semua kesederhanaan dan kebolehcapaiannya, sabun mengeringkan getah secara aktif.
- Gliserol. Pemprosesan dijalankan dengan cara yang sama, dan kepekatan gliserin boleh diubah dalam julat yang agak luas, sehingga 50% gliserol dan 50% air. Dengan penurunan dalam bahagian gliserin, kandungan lemak dakwat akan berkurangan, yang akan membawa kepada kemerosotan dalam kestabilan salutan. Gliserin juga boleh digunakan sebagai dakwat bumper (jika warnanya sesuai). Kelemahannya ialah salutan gliserin akan tertanggal selepas cucian pertama yang baik.
- Pengilat kasut tidak berwarna. Secara praktikalnya mengandungi komponen yang sama, bagaimanapun, ia mempunyai kelikatan yang meningkat. Oleh itu, ia perlu terlebih dahulu dicairkan dalam mana-mana minyak cecair. Kos kaedahnya lebih mahal, tetapi tempoh pemeliharaan dakwat tersebut di permukaan jauh lebih tinggi. Alat ini juga boleh digunakan untuk menghitamkan bumper.
- Minyak Silikon. Pilihan yang paling bukan bajet, yang, bagaimanapun, mempunyai kelebihan yang ketara: dalam keadaan penggunaan intensif kereta, ia kekal di permukaan tayar untuk masa yang paling lama (sehingga enam bulan). Minyak PMS-200 sesuai mengikut GOST 13032-77. Komposisi ini juga boleh merawat tayar dengan berkesan semasa pemeliharaannya.
