Cheetah Trasporter, pengangkut kereta terpantas di dunia

Menjelang akhir lima puluhanNorman Holtkump, pelumba, penala dan jurujual kereta sukan dari Inglewood, California, telah masalah besar yang perlu diselesaikan: Treler yang digunakannya untuk mengangkut kereta lumba itu bergoyang dan bergoyang ngeri apabila van yang menariknya memecut laju. Atas sebab ini, terpaksa memandu dengan sangat perlahan, dia mengambil masa dua kali lebih lama untuk menempuh laluan dari garajnya ke pelbagai trek perlumbaan AS.

Sebagai peminat kereta besar, Norman sering dan rela pergi ke sana perjalanan ke Eropah mengikuti Kejohanan Dunia Formula 1. Di Benua Lama dia telah "dibutakan" oleh penglihatan Blue Portento Mercedes, sebuah pengangkut kereta pantas berdasarkan casis Mercedes 300 S, yang dengannya syarikat Stuttgart membawa kereta lumba 300 SLl legenda ke trek Eropah. 

Macam kapal terbang

Sebaik sahaja dia kembali ke Amerika Syarikat, Norman mula bekerja di garajnya. Bersama rakan perekanya Dave Deal (hari ini seorang pereka kartun terkenal yang didedikasikan untuk dunia automotif) yang dibangunkannya lakaran pertama... General Motors kemudiannya memperoleh teksi pikap Chevrolet baharu. Jalandengan cermin depan bulat, dia memasangnya pada rangka kukuh Mercedes-Benz 300 S lama.

Selebihnya pembinaan telah diamanahkan kepada yang terkenal Syarikat Pembinaan Troutman & Barnes Los Angeles, yang, sambil mengekalkan hanya kumpulan optik bahagian hadapan El Camino, memberikan rupa yang menyenangkan kepada kereta itu. muncung aluminium bulat; reka bentuk aerodinamik bahagian sisi menyerupai fiuslaj pesawat.

Sembilan bulan mengandung

Troutman & Barnes turut menambah jarak roda daripada reka bentuk Deal 94 "(2.336,8 mm) asal kepada 124" (3.149,6 mm) untuk memberikan kereta lebih kestabilan. Holtkamp menggunakan yang telah dicuba dan diuji Chevrolet V8 "blok kecil"dipasang di belakang gandar hadapan. Penggantungan itu berasal dari Porsche yang mulia. Pada penghujung tahun 1961, selepas tepat 9 bulan "kematangan", Frankenstein mekanikal kecil telah disiapkan dan dibentangkan kepada akhbar dalam cat kelabu metalik penerbangan yang jelas.

Enjin Chevy V8

Untuk beberapa lama, pengangkut kereta lumba Holtkamp telah dinamakan semula kepada Cheetah (cheetah) Penghantar untuk ciri kelajuannya, dia juga mendapat kemasyhuran berkat artikel terperinci yang diterbitkan dalam Keluaran Disember '61, majalah Kereta & Pemandu, yang turut mengkhususkan kulit berwarna cantik untuknya.

Cheetah Trasporter sama sekali tidak kalah dengan sumber inspirasi luar negara. Terima kasih kepada platform yang boleh ditarik balik, dia boleh memuatkan kereta lumba di lantai belakang yang luas. Enjin Chevy V8 yang berkuasa mampu memacu kereta itu ke 112 mph. atau 180 km/j, Tidak seperti Biru Portento Mercedes-Benz, yang tiba pada kelajuan yang masih luar biasa (untuk kenderaan) 170 km / j.

Tiada pembangunan perindustrian

Tiada bukti model lain Pengangkut Cheetah, walaupun impian Norman Holtkump pastinya mengenai pembangunan perindustrian projeknya. Majalah Car & Driver sendiri dalam artikelnya pengumuman pelancaran pengeluaran Cheetah Transporter, anggaran harga runcit ialah $16.

Selepas kira-kira tiga tahun dan tiga ribu kilometer perjalanan, Holtkamp, ​​​​yang pada masa itu telah menjadi salah satu yang paling penting. peniaga dan penyusun Porsche dan Volkswagen dari Amerika Syarikat memutuskan untuk menjual kepada rakan dan rakan sekerja mereka Din Mun, sudah pada masa itu salah satu penala hot rod yang paling terkenal, Pengangkut Cheetah.

Gempa bumi yang dahsyat

Mula-mula, Dean menggunakan pandangan terkenal Mooney, syarikatnya yang berurusan dengan alat ganti dan pengubahsuaian kereta, pada hidung kereta yang sudah cantik itu. Pada tahun 1971, Moon memutuskan untuk menggantikan brek dram lama kereta itu dengan yang lebih moden dan berfungsi. brek cakera... Oleh itu, Pengangkut Cheetah telah dihantar ke bengkel khusus Hurst Airheart di San Fernando.

Malangnya, pada hari yang sama, Lembah San Fernando di California runtuh gempa bumi yang dahsyat... Oleh itu, kebanyakan Cheetah Transporter kekal di bawah runtuhan bengkel Hurst Airheart. Sisa-sisa kereta itu ditinggalkan di garaj San Fernando sehingga Dean Moon hilang pada tahun 1987.

Mooneyes menjadi barangan selepas pasaran besar, banyak aset Dean Moon telah dilelong, termasuk Pengangkut Cheetah lusuh... Kereta yang ingin tahu dimenangi oleh seorang pengumpul bernama Jim Degnan yang memulihkannya dan menyimpannya selama kira-kira enam belas tahun. Pada tahun 2006, seorang pengumpul peralatan khas membeli Cheetah. Jeff Hacker di Tampa, di Florida.