Sudah tiba masanya untuk pandu uji - BMW 2002
Pemacu Uji

Sudah tiba masanya untuk pandu uji - BMW 2002

Sudah tiba masanya untuk pandu uji - BMW 2002

Beberapa tahun yang lalu, semuanya lebih baik - kereta menjadi lebih ringan dan lebih menyenangkan untuk dipandu. Dan, sudah tentu, model memori pudar ini lebih menjimatkan. Sama ada semua ini benar dan di mana kemajuan sebenarnya, perbandingan antara wakil generasi berbeza dari tiga jenama akan menjelaskan. Dalam bahagian pertama siri ini, ams.bg akan memberikan anda perbandingan antara BMW 2002 tii dan 118i.

Apabila anda berada di belakang roda BMW 2002, mata anda mulai menari sedikit bingung, mengelilingi seluruh kereta. Daripada ruang kosong, pandangan melalui tingkap depan atau belakang memenuhi fender atau penutup bagasi. Tingkap sisi tanpa bingkai, tiang bumbung nipis, ringan, bentuk kaku. Berbanding dengan itu, 118i kami tiba dengan rupa seperti sangkar logam lembaran dengan jarak pandang minimum. Dua kereta dari era yang berbeza bertemu untuk menguji tuntutan beberapa pembaca bahawa kereta yang lebih tua lebih menjimatkan bahan bakar.

Pemuda atau datuk yang tegang?

Datuk yang bergerak sendiri pada tahun 1971 itu langsing, tanpa kedutan dan lipatan - seperti seorang lelaki muda dalam akil baligh. BMW mereka bentuk semula dengan kerja badan asal yang tidak digunakan supaya veteran itu benar-benar setanding dengan kereta moden baharu, bukan kereta lama yang berkedut.

Dan bagaimana tii 2002 dimulakan, bagaimana ia menyerap gas, bagaimana enjinnya kuat! Berkat sistem suntikan, unit empat silinder dua liter menghasilkan 130 hp. yang menimbulkan rasa motivasi seperti yang anda harapkan dari model sukan. Bekas pemeriksa kita muncul di depan mata rohani kita, kita membayangkan bagaimana mereka mengejar terrier kecil ini, dibebaskan dari tali pada tanda akhir penyelesaian, ketika mereka membawanya di jalan raya sekunder, kemudian tanpa had laju.

Pada penghantar

Unit dua liter 118i menawarkan 143 kuasa kuda, tetapi separuh daripadanya kelihatan sedang cuti sakit. Dengan kesukaran yang besar, "unit" mengikuti leluhurnya, jauh dari daya tarikan model sukan padat yang menular. Ini tidak menghairankan, kerana walaupun pada beban maksimum pada tahun 2002, tii akan lebih ringan daripada "unit" kosong.

Yang baru mungkin tidak cukup gesit, tetapi senang digunakan. Selekoh, yang kita atasi dengan keringat di dahi kita, menekan stereng tipis sebanyak 02, "satu" dianggap sebagai madu dan mentega berkat kerja-kerja power steering dan suspensi yang tepat. Mengenai tii 2002 yang menakjubkan dengan kelajuan tinggi, hari ini hampir tidak ada yang bersedih mengenainya.

Pereka BMW yang dihormati, anda telah mempertingkatkan dinamik jalan raya. Bagaimana pula dengan keselesaan suspensi? Auto motor und sport mengadu tentang perkara ini pada tahun 1971 dalam ujian 2002, dan hari ini "unit" hampir tidak lebih baik. Di manakah kemajuan? Walau bagaimanapun, pereka badan telah berjaya mengurangkan bunyi aerodinamik - pada 180 km/j, penyumbat telinga tidak lagi diperlukan.

tambahan

Jangan lupa peralatan. Sebelum ini, hanya ada radio dan pengudaraan, hari ini terdapat sistem hiburan dengan TV, pemain MP3 dan peranti navigasi, serta penyaman udara automatik dengan zon kawal selia sendiri. Apatah lagi kuasa dan kerusi yang dipanaskan. Sistem keselamatan tambahan seperti brek kecemasan, beg udara dan ESP memastikan keselamatan. Berbanding dengan "unit", 2002 kelihatan hampir kosong.

Orang gila model 70-an boleh bersumpah sesuka hati kerana kegemukan yang selesa, tetapi tidak ada alasan untuk menuduh mereka tamak. Untuk gaya pemanduan yang setanding, 118i puas dengan rata-rata hampir dua liter kurang daripada tii 100, yang kurang 2002 kilometer. Beritahu saya sesuatu mengenai zaman ekonomi lama?

Jika ada satu perkara yang ingin kami bawa kembali dari masa lalu, ia adalah udara dan badan yang dipenuhi cahaya - untuk merasakan kami sekali lagi bergabung dengan landskap, dan bukan hanya berlalu.

Nantikan minggu depan Audi Quattro ialah TT Coupé Quattro!

teks: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Penilaian

BMW 118i

Dari segi kos, 118i menang dengan margin yang jelas.

BMW 2002 TII

Penglihatan dan dinamika cahaya tii 2002 lebih baik.

perincian teknikal

BMW 118iBMW 2002 TII
Jumlah kerja--
Kuasa105 kW (143 hp)96 kW (130 hp)
Maksimum

tork

--
Pecutan

0-100 km / j

10,1 saat.9,7 dengan
Jarak brek

dengan kelajuan 100 km / j

--
Kelajuan maksimum210 km / j190 km / j
Penggunaan purata

bahan api dalam ujian

8,5 l.10,3 l.
Harga Asas23 300 Euro14 markah

Tambah komen