Bugatti: Percetakan 3D di tengah-tengah Chiron
Pengilang Perancis menggunakan teknologi ini pada tahun 2018 untuk model Chiron Sport.
Sejak 2018, pengeluar dari Molsheim telah menggunakan teknologi percetakan 3D untuk mengeluarkan bahagian hipersport Chiron tertentu, seperti petua ekzos titanium Pur Sport dan Super Sport 300+.
Seperti Ettore Bugatti, pengasas jenama tricolor, yang secara berkala menunjukkan inovasi dalam reka bentuk modelnya (kami berhutang terutamanya pada roda aloi dan gandar depan berongga), jurutera yang bertanggungjawab untuk pengembangan model Bugatti baru termasuk inovasi terkini. dalam pembinaan atau kejuruteraan dalam ciptaannya. Teknologi percetakan 3D, yang mana faedahnya sudah terkenal, adalah salah satu daripadanya.
Bugatti menggunakan teknologi ini pada tahun 2018 dalam model Chiron Sport, yang kemudian dilengkapi dengan petua ekzos dari Inconel 718, aloi nikel-krom yang keras dan ringan, terutama tahan panas (dalam kes ini, aluminium cair). Model jenama berikut (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) juga akan mendapat manfaat daripada proses pembuatan ini untuk menjual paip ekzos mereka.
Unsur-unsur ini yang dibuat menggunakan percetakan 3D mempunyai beberapa kelebihan. Di satu pihak, mereka lebih tahan panas dan menghilangkan pengumpulan haba yang dihasilkan oleh mesin W8,0 16 liter dengan 1500 hp, dan mereka juga lebih ringan daripada muncung yang dibuat menggunakan kaedah pengeluaran biasa. (Chiron Sport beratnya hanya 2,2 kg, misalnya 800 g kurang dari muncung biasa).
Dalam kasus Chiron Pur Sport yang baru, Bugatti menghasilkan muncung ekzos titanium dengan percetakan 3D, dan pengeluar menunjukkan bahawa ini adalah "bahagian logam pertama yang dapat dilihat yang dicetak dalam 3D dengan homologasi untuk lalu lintas". Muncung ini, panjang 22 cm dan lebar 48 cm, beratnya hanya 1,85 kg (termasuk gril dan pemeliharaan), yang kira-kira 1,2 kg kurang daripada Chiron "standard".
Sistem percetakan laser khas yang digunakan untuk percetakan 3D terdiri daripada satu atau lebih laser, yang seterusnya mencairkan lapisan debu dari ukuran 3 hingga 4 mikron. 4200 lapisan serbuk logam ditumpuk di atas satu sama lain dan menyatu bersama, membentuk muncung ekzos Chiron Pur Sport, yang akan menahan suhu di atas 650 darjah Celsius, memberikan penebat haba bahagian jiran berkat dinding luar berganda.
Sebelum pemeriksaan dan pemasangan menyeluruh pada kenderaan, unsur-unsur ini akhirnya akan dilapisi khas. Sebagai contoh, Chiron Sport diampelas dan dilapisi dengan lakuer hitam dengan cat seramik suhu tinggi, sementara Chiron Pur Sport dan Super Sport 300+ tersedia dalam titanium yang disikat.
Menjamin ketahanan, cahaya ultra dan estetika bahagian, teknologi percetakan 3D, yang masih digunakan terutamanya dalam bidang aeronautik dan ruang angkasa, nampaknya akhirnya mendapat tempat di kalangan pengeluar kereta, bahkan yang paling menuntut.
