Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Operasi mesin

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Tompok atau lopak di bawah kereta tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan. Ia sentiasa bermaksud sejenis kebocoran. Kadang-kadang ini sama sekali tidak berbahaya atau bahkan keperluan teknikal. Walau bagaimanapun, kebanyakan kebocoran adalah hasil daripada kecacatan dengan kemungkinan akibat yang menjengkelkan atau bahkan serius. Baca artikel ini untuk mengetahui semua yang anda perlu tahu tentang lopak di bawah kereta anda.

Cecair dalam kereta anda

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Beberapa cecair beredar di dalam kereta, masing-masing mempunyai ciri khusus dan tugas yang jelas. Hanya segelintir daripada mereka dibenarkan melarikan diri. Menjumlahkan semua bendalir kerja di dalam kereta, senarai berikut boleh dibezakan:

bahan api: petrol atau diesel
pelincir: minyak enjin, minyak transmisi, minyak pembezaan
- cecair brek
- penyejuk
- kondensat dalam penghawa dingin
– cecair penyejuk untuk penghawa dingin
- asid bateri

Langkah 1: Mendiagnosis lopak di bawah kereta

Langkah pertama dalam mengenal pasti kecacatan adalah untuk menentukan cecair yang anda hadapi. Ini dipermudahkan oleh ciri khusus cecair kerja:

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Diesel dan petrol mempunyai baunya sendiri . Diesel adalah bahan yang sedikit berminyak berwarna perang. Petrol mempunyai bau pedas dan menyebabkan kilauan warna-warni tertentu apabila berenang di atas air, seperti dalam lopak.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Pelincir berwarna coklat atau hitam dan sangat berminyak. Oleh itu, kebocoran minyak sangat mudah dikesan. Cuba gosokkan sedikit di antara telunjuk dan ibu jari anda untuk menentukan sifat pelincirnya, sebaik-baiknya menggunakan sarung tangan pakai buang dari kit pertolongan cemas. Pastikan anda menggantikannya selepas itu, kerana ketiadaan mereka boleh menyebabkan masalah pengesahan. Selain itu, sarung tangan pakai buang amat diperlukan apabila memberikan pertolongan cemas kepada mangsa kemalangan untuk mengelakkan jangkitan.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Cecair brek adalah bahan berminyak dengan bau yang tajam. . Ia berwarna coklat muda, menjadi kehijauan dengan usia. Ia mudah ditentukan oleh tempat kebocoran: noda di sebelah salah satu roda adalah tanda jelas kebocoran dalam sistem brek.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Bahan penyejuk mempunyai bau yang manis kerana bahan antibeku yang ditambah mengandungi glikol. Bahan berair ini mempunyai sedikit kesan pelincir. Bahan penyejuk selalunya mempunyai warna hijau, sesetengah jenis mempunyai warna kebiruan atau kemerahan, bergantung kepada bahan antibeku yang ditambahkan.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Pemeluwapan dalam penghawa dingin adalah air tulen dan tidak ada yang lain. . Ini adalah satu-satunya cecair yang dibenarkan keluar. Ia berlaku akibat daripada operasi biasa penghawa dingin dan penetapan semulanya adalah wajar secara teknikal dan tidak menimbulkan kebimbangan.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Cecair penyejuk dalam penghawa dingin kekal cair selagi ia berada di bawah tekanan. . Kebocoran penghawa dingin membawa kepada kebocoran bahan pendingin dalam keadaan gas. Tiada sisa cecair. Oleh itu, bintik-bintik atau lopak di bawah kereta tidak boleh disebabkan oleh penghawa dingin yang rosak.
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta
Asid bateri hampir tidak pernah bocor . Biasanya, pemegang bateri tahan lebih lama daripada hayat bateri, bermakna bateri telah gagal dan mesti diganti sebelum sebarang kebocoran berlaku pada pemegang. Secara teorinya, bagaimanapun, kebocoran bateri adalah mungkin. Sebagai asid, ia boleh dikenal pasti melalui ciri, bau pedas dan menusuk. Tanda-tanda selanjutnya adalah sangat jelas: asid kaustik akan meninggalkan tanda pada pemegang bateri semasa ia menuju ke tanah. Dalam kebanyakan kes, dulang bateri terhakis sepenuhnya.

Langkah 2: Mencari Kebocoran

Sebaik sahaja anda pasti jenis cecair yang anda hadapi, anda boleh mula mencari kebocoran. Terdapat tiga cara untuk melakukan ini:

– cari pada enjin yang kotor
– cari pada enjin yang bersih
– cari dengan cecair kontras pendarfluor
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Jika anda sudah tahu cara mengendalikan kereta anda dan titik lemahnya yang biasa, anda boleh mulakan dengan memeriksa enjin yang kotor. Mata yang berpengalaman akan segera melihat kebocoran minyak dan cecair lain. Dengan tahap pencemaran tertentu, ini mungkin menjadi lebih sukar. Mesin lama mungkin telah kehilangan cecair di beberapa titik. . Dengan enjin yang kotor, anda berisiko membetulkan satu kebocoran dan tidak menyedari yang lain.
Oleh itu, masuk akal untuk membersihkan enjin dengan teliti sebelum mencari kebocoran. . Adalah sangat disyorkan untuk bekerja secara manual dan profesional: pembersih brek, berus pinggan mangkuk, kain buruk, udara termampat adalah alat terbaik di sini. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan mesin basuh tekanan tinggi untuk membersihkan enjin. Pancutan air yang kuat boleh menyebabkan air menembusi ke dalam unit kawalan dan elektronik penyalaan, mengakibatkan kerosakan.

Kaedah inovatif pembersihan enjin ialah letupan ais kering. . Daripada cecair, enjin dibersihkan dengan CO2 beku. DARI OKEY. €60 (± £52) kaedah ini agak mahal, walaupun hasilnya hebat: enjin kelihatan seperti baru datang dari kilang . Prosedur ini adalah optimum untuk mencari kebocoran.
Sila ambil perhatian bahawa dalam masa 20 minit ini adalah cara terpantas untuk membersihkan enjin tanpa meninggalkan kesan.

Selepas membersihkan, biarkan enjin melahu. Sekarang anda sepatutnya tiada masalah mencari kebocoran.

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Kaedah paling selamat untuk mencari punca kebocoran minyak atau penyejuk adalah dengan penggunaan agen kontras pendarfluor . Kaedah ini bukan sahaja sangat pintar tetapi juga sangat praktikal dan juga sangat murah. Untuk mencari dengan agen kontras, anda mesti:

- agen kontras untuk minyak (± 6,5 paun sterling) atau penyejuk (± 5 paun sterling).
– Lampu UV (±7 GBP).
– kegelapan (malam, tempat letak kereta bawah tanah atau garaj) .
Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Medium kontras hanya dituangkan ke dalam lubang pengisi minyak atau tangki pengembangan sistem penyejukan. Kemudian biarkan enjin hidup selama beberapa minit. Sekarang terangkan ruang enjin dengan lampu UV supaya bahan kontras yang bocor bersinar. Dengan cara ini, kebocoran dikesan dengan cepat dan tanpa keraguan.

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

TIP: Jika anda mencari kebocoran dalam sistem penyejukan DAN dalam pelincir, jangan gunakan kedua-dua agen kontras pada masa yang sama. Operasi yang konsisten memudahkan pengesanan kebocoran.

Langkah 3: Membaiki Kerosakan Dengan Betul

Hanya ada satu cara yang boleh dipercayai untuk membetulkan kebocoran dalam kereta: pembaikan yang betul. . Hos yang bocor mesti ditanggalkan, diganti dengan yang baru, dan bukan hanya dibalut dengan pita. Talian brek yang bocor juga harus ditanggalkan dan diganti.

Gasket yang rosak antara dua komponen mesti diganti dengan penyingkiran, pembersihan dan pemasangan yang betul. Ia tidak membenarkan sebarang kerja semula atau pembetulan pantas. Kami memutuskan untuk menekankan perkara ini, kerana pasaran untuk penyelesaian hebat di kawasan ini adalah besar. Oleh itu, kami menyatakan dengan jelas:

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Jauhi "Radiator Stop Leak" atau "Oil Stop Leak" . Ejen ini adalah penyelesaian jangka pendek yang terbaik. Mereka biasanya hanya melakukan lebih banyak kerosakan. Radiator Stop Leak boleh mengunci termostat atau merendahkan prestasi radiator. Oil Stop Leak boleh digunakan untuk tujuan kosmetik tetapi tidak boleh menggantikan gasket yang gagal.

Brek dan talian bahan api sama sekali tidak membenarkan sebarang penyelesaian tergesa-gesa. Kebocoran boleh menjadi gangguan, tetapi ia adalah petanda bahawa kereta anda memerlukan penyelenggaraan segera. .

Langkah 4: Jadi bijak apabila anda melihat lopak di bawah kereta anda

Berhati-hati: bintik atau lopak di bawah kereta

Kebocoran kebanyakannya berlaku pada kenderaan lama yang tidak diperiksa untuk masa yang lama. Hanya ada satu pilihan di sini: periksa kereta dengan teliti dan buat senarai sebarang pembaikan yang diperlukan.

Jika sistem brek bocor, cecair brek mesti ditukar. . Dalam kes ini, tangki pengembangan, cakera brek, silinder brek dan pelapik juga perlu diperiksa. Memandangkan kereta masih dibuka, ini adalah sebab yang bagus untuk menggantikan bahagian ini.

Perkara yang sama berlaku untuk radiator: jika kereta sudah lama dan hos radiator berliang, anda tidak boleh mengharapkan radiator berada dalam keadaan baik . Jadilah bijak dan melabur tambahan £50 dengan membaiki keseluruhan sistem penyejukan, memulihkan keadaan unit ini, memastikan keselamatan jangka panjang.

Tambah komen