Bosch menggunakan inovasi teknologi

Bulan ini, syarikat itu menghentikan pengeluaran di kira-kira 100 tapak Bosch di seluruh dunia dan secara sistematik bersedia untuk menyambung semula pengeluaran secara beransur-ansur. “Kami mahu menyediakan bekalan yang boleh dipercayai untuk memenuhi peningkatan beransur-ansur dalam permintaan daripada pelanggan kami dan membantu ekonomi global pulih secepat mungkin,” kata Dr. Volkmar Denner, Pengerusi Lembaga Pengarah Robert Bosch GmbH. sidang akhbar tahunan syarikat. “Matlamat kami adalah untuk menyegerakkan kebangkitan pengeluaran dan rantaian bekalan yang selamat, terutamanya dalam industri automotif. Kami telah mencapai ini di China, di mana 40 kilang kami telah menyambung semula pengeluaran dan rantaian bekalan adalah stabil. Kami sedang berusaha keras untuk melancarkan semula di wilayah kami yang lain. "Untuk mencapai pertumbuhan yang berjaya dalam pengeluaran, syarikat mengambil beberapa langkah untuk melindungi pekerja daripada jangkitan coronavirus," kata Dener. Bosch juga komited untuk membangunkan pendekatan yang terkoordinasi dan kolaboratif dengan pelanggan. , pembekal, pihak berkuasa dan wakil pekerja.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Membantu mengurangkan wabak coronavirus

"Jika boleh, kami ingin menyumbang kepada aktiviti pandemik kami, seperti ujian pantas Covid-19 kami yang baru dibangunkan, yang dijalankan dengan penganalisis Vivalytic kami," kata Ketua Pegawai Eksekutif Bosch Dener. “Permintaan sangat besar. Kami sedang melakukan yang terbaik untuk meningkatkan pengeluaran dengan ketara, dan menjelang akhir tahun kapasiti kami akan menjadi lima kali lebih besar daripada yang dirancangkan,” sambungnya. Pada 2020, Bosch akan menghasilkan lebih sejuta ujian pantas, dan jumlah ini akan meningkat kepada tiga juta tahun depan. Penganalisis Vivalytic akan melengkapkan ujian makmal sedia ada dan pada mulanya akan digunakan di hospital dan pejabat doktor, terutamanya untuk melindungi kakitangan perubatan yang keputusan ujian pantas dalam masa kurang daripada dua setengah jam adalah kritikal. Ujian pantas kini tersedia kepada pelanggan di Eropah yang ditandakan "untuk tujuan penyelidikan sahaja" dan boleh digunakan selepas pengesahan. Bosch akan menerima tanda CE untuk produk tersebut menjelang akhir Mei. Ujian yang lebih pantas yang boleh mengesan kes Covid-19 dalam masa kurang daripada 45 minit berada di peringkat akhir pembangunan. "Semua kerja kami dalam bidang ini adalah berdasarkan slogan kami "Teknologi untuk Kehidupan," kata Dener.

Bosch telah pun memulakan pengeluaran topeng pelindung. 13 kilang syarikat di 9 negara - dari Bari di Itali ke Bursa di Turki dan Anderson di AS - telah menerajui pengeluaran topeng untuk memenuhi keperluan tempatan. Selain itu, Bosch kini sedang membina dua barisan pengeluaran automatik sepenuhnya di Stuttgart-Feuerbach dan tidak lama lagi akan memulakan pengeluaran topeng di Erbach, Jerman, serta di India dan Mexico. "Jabatan teknikal kami membangunkan peralatan yang diperlukan hanya dalam beberapa minggu," kata Dener. Bosch juga memberikan lukisan pembinaannya kepada syarikat lain secara percuma. Syarikat itu akan dapat menghasilkan lebih daripada 500 topeng setiap hari. Topeng ini direka untuk melindungi pekerja di kilang Bosch di seluruh dunia. Matlamatnya adalah untuk menjadikannya tersedia untuk negara lain. Ia bergantung pada mendapatkan kelulusan khusus negara yang sesuai. Bosch juga menghasilkan 000 liter disinfektan setiap minggu di Jerman dan AS untuk pekerjanya di kilang AS dan Eropah. "Orang kami melakukan kerja yang hebat," kata Denner.

Pembangunan ekonomi global pada tahun 2020: kemelesetan memberi kesan negatif kepada prospek

Bosch menjangkakan cabaran besar untuk ekonomi global tahun ini disebabkan oleh pandemik coronavirus: "Kami sedang bersiap sedia untuk menghadapi kemelesetan global yang akan memberi kesan ketara kepada pembangunan perniagaan kami pada 2020," kata Prof. Stefan Azenkerschbaumer, CFO dan Naib Presiden . Papan Bosch. Berdasarkan data semasa, Bosch menjangkakan pengeluaran kenderaan akan jatuh sekurang-kurangnya 20% pada 2020. Pada suku pertama tahun ini, perolehan Kumpulan Bosch jatuh sebanyak 7,3% dan jauh lebih rendah berbanding tahun lepas. Pada Mac 2020 sahaja, jualan jatuh 17%. Disebabkan keadaan yang tidak menentu, syarikat tidak membuat ramalan untuk sepanjang tahun. "Kami perlu melakukan usaha yang luar biasa untuk mencapai sekurang-kurangnya hasil yang seimbang," kata ketua pegawai kewangan itu. Dan dalam krisis besar ini, kepelbagaian perniagaan kami sekali lagi menguntungkan kami.

Pada masa ini, tumpuan diberikan kepada langkah komprehensif untuk mengurangkan kos dan menyediakan kecairan. Ini termasuk pengurangan waktu kerja dan pemotongan pengeluaran di banyak lokasi Bosch di seluruh dunia, pemotongan gaji untuk pakar dan pengurus, termasuk pengurusan eksekutif dan lanjutan pelaburan. Sudah pada awal tahun 2020, Bosch telah melancarkan program komprehensif untuk meningkatkan daya saingnya. "Matlamat jangka sederhana kami adalah untuk memulihkan pendapatan operasi kami sebanyak kira-kira 7%, tetapi tanpa mengabaikan tugas penting untuk menjamin masa depan syarikat," kata Azenkershbaumer. “Kami menumpukan seluruh tenaga kami untuk matlamat ini dan mengatasi pandemik coronavirus. Dengan cara ini, kami akan mewujudkan asas kewangan yang diperlukan untuk memanfaatkan peluang luar biasa yang terbuka untuk Kumpulan Bosch.”

Perlindungan iklim: Bosch mencapai matlamatnya yang bercita-cita tinggi

Walaupun menghadapi kesukaran situasi semasa, Bosch mengekalkan hala tuju strategik jangka panjangnya: teknologi dan penyedia perkhidmatan terus mengejar matlamat iklimnya yang bercita-cita tinggi dan membangunkan langkah untuk meningkatkan mobiliti mampan. "Walaupun tumpuan kini adalah pada isu yang sama sekali berbeza, kita tidak boleh melupakan masa depan planet kita," kata Dener.

Kira-kira setahun yang lalu, Bosch mengumumkan bahawa ia akan menjadi kilang perindustrian pertama yang beroperasi pada skala global dan menjadi neutral iklim di semua 2020 lokasi di seluruh dunia menjelang akhir 400. "Kami akan mencapai matlamat ini," kata Denner. “Pada penghujung 2019, kami mencapai neutraliti karbon di semua lokasi kami di Jerman; hari ini kita 70% daripada cara untuk mencapai matlamat ini di peringkat global.” Untuk menjadikan neutraliti karbon menjadi kenyataan, Bosch melabur dalam kecekapan tenaga dengan meningkatkan bahagian tenaga boleh diperbaharui dalam bekalan tenaganya, membeli lebih banyak tenaga hijau dan mengimbangi pelepasan karbon yang tidak dapat dielakkan. “Bahagian pelepasan karbon mengimbangi akan jauh lebih rendah daripada yang dirancang untuk 2020 – hanya 25% dan bukannya hampir 50%. Kami meningkatkan kualiti langkah yang diambil lebih cepat daripada jangkaan,” kata Dener.

Ekonomi Karbon-Neutral: Syarikat Perunding Baru Dibentuk

Bosch mengambil dua pendekatan baharu untuk tindakan iklimnya untuk memastikan ia mempunyai kesan berganda kepada ekonomi. Matlamat pertama adalah untuk menjadikan aktiviti huluan dan hiliran - daripada "bahan yang dibeli" kepada "penggunaan produk yang dijual" - sebagai iklim neutral yang mungkin. Menjelang 2030, pelepasan sepadan (jalur 3) dijangka berkurangan sebanyak 15% atau lebih daripada 50 juta tan metrik setahun. Untuk tujuan ini, Bosch telah menyertai inisiatif Science Goals. Bosch ialah pembekal pertama kepada industri automotif untuk mencapai matlamat yang boleh diukur. Selain itu, syarikat itu merancang untuk menggabungkan pengetahuan dan pengalaman 1000 pakar Bosch dari seluruh dunia dan lebih daripada 1000 projeknya sendiri dalam bidang kecekapan tenaga dalam syarikat perunding Iklim Bosch yang baharu.

Penyelesaian - Penyelesaian Iklim Bosch. "Kami ingin berkongsi pengalaman kami dengan syarikat lain untuk membantu mereka bergerak ke arah neutraliti karbon," kata Dener.

Pertumbuhan di pasaran Eropah: perkembangan ekonomi hidrogen

“Perlindungan iklim adalah penting untuk kelangsungan hidup manusia. Ia memerlukan wang, tetapi tidak bertindak akan merugikan kami lebih banyak,” kata Dener. "Dasar harus membuka jalan bagi syarikat untuk berdaya cipta dan menggunakan teknologi kepada alam sekitar - tanpa mengorbankan kemakmuran." Paling penting, kata Denner, ialah kemajuan teknologi utama yang bukan sahaja akan menyebarkan mobiliti elektrik secara meluas, tetapi juga meningkatkan kecekapan enjin pembakaran dalaman menggunakan bahan api sintetik boleh diperbaharui dan sel bahan api. Ketua Pegawai Eksekutif Bosch menggesa peralihan berani kepada ekonomi hidrogen dan bahan api sintetik boleh diperbaharui selepas krisis koronavirus berakhir. Menurutnya, ini adalah satu-satunya cara untuk Eropah menjadi neutral iklim menjelang 2050. "Pada masa ini, aplikasi hidrogen perlu meninggalkan makmal dan memasuki ekonomi sebenar," kata Dener. Beliau menggesa ahli politik untuk menyokong teknologi baharu: "Inilah satu-satunya cara kita boleh mencapai matlamat iklim kita yang bercita-cita tinggi."

Bersedia untuk hidrogen: sel bahan bakar bergerak dan pegun

Tindakan iklim mempercepatkan perubahan struktur dalam banyak sektor. “Hidrogen menjadi semakin penting untuk kedua-dua industri automotif dan peralatan pembinaan. Bosch sudah bersedia untuk ini,” kata Denner. Bosch dan rakan kongsinya Powercell sudah pun mengusahakan pengkomersilan pakej sel bahan api mudah alih untuk industri automotif. Tayangan perdana dijadualkan pada 2022. Bosch berhasrat untuk berjaya meletakkan dirinya dalam pasaran lain yang sedang berkembang: pada tahun 2030, satu daripada lapan trak berat yang baru didaftarkan berkemungkinan akan dikuasakan oleh sel bahan api. Bosch sedang membangunkan sel bahan api pegun dengan rakan kongsinya Ceres Power. Mereka boleh membekalkan kuasa kepada bangunan pejabat seperti pusat komputer. Menurut Bosch, menjelang 2030 pasaran untuk loji kuasa sel bahan api akan melebihi 20 bilion euro.

Teknologi Pemacu dan Kejuruteraan Haba: Elektrifikasi Assortment

"Pada mulanya, penyelesaian elektrik neutral iklim hanya akan melengkapkan enjin pembakaran dalaman yang telah mendominasi setakat ini," kata Dener. Itulah sebabnya Bosch menggalakkan pembangunan teknologi neutral untuk sistem pemacu. Menurut penyelidikan pasaran syarikat, dua daripada setiap tiga kenderaan yang baru didaftarkan pada 2030 masih akan menggunakan diesel atau petrol, dengan atau tanpa pilihan hibrid. Itulah sebabnya syarikat itu terus melabur dalam enjin pembakaran dalaman berprestasi tinggi. Terima kasih kepada teknologi ekzos baharu dari Bosch, pelepasan NOx daripada enjin diesel hampir dihapuskan, seperti yang telah ditunjukkan oleh ujian bebas. Bosch juga menambah baik enjin petrol secara sistematik: pengubahsuaian enjin dan rawatan selepas ekzos yang cekap kini mengurangkan pelepasan zarah hampir 70% di bawah standard Euro 6d. Bosch juga komited terhadap bahan api boleh diperbaharui, kerana kenderaan warisan juga akan memainkan peranan dalam mengurangkan pelepasan CO2. Apabila menggunakan bahan api sintetik boleh diperbaharui, proses pembakaran boleh menjadi neutral karbon. Oleh itu, pada masa krisis, adalah lebih masuk akal untuk mengimbangi penggunaan bahan api sintetik boleh diperbaharui untuk armada kereta, dan bukannya mengetatkan keperluan CO2 untuk industri automotif, kata Denner.

Bosch komited untuk menjadi peneraju pasaran dalam mobiliti elektrik. Untuk tujuan ini, syarikat itu melabur sekitar 100 juta euro tahun ini dalam pengeluaran rangkaian kuasa elektrik di kilangnya di Eisenach dan Hildesheim. Elektrifikasi juga termasuk dalam kejuruteraan haba dan memodenkan sistem pemanasan. "Kami menjangkakan bekalan elektrik di rumah dandang sepanjang dekad akan datang," kata Dener. Itulah sebabnya Bosch melabur 100 juta euro lagi dalam perniagaan pam habanya, bertujuan untuk mengembangkan R&D dan menggandakan bahagian pasarannya.

Pembangunan perniagaan pada tahun 2019: kestabilan dalam pasaran yang lemah

“Dengan latar belakang kelembapan ekonomi global dan penurunan 5,5% dalam industri automotif, Kumpulan Bosch menunjukkan kestabilan pada 2019,” kata Azenkerschbaumer. Terima kasih kepada rangkaian luas produk yang berjaya, jualan mencapai 77,7 bilion euro, turun 0,9% daripada tahun lepas; selepas melaraskan kesan perbezaan kadar pertukaran, penurunan ialah 2,1%. Kumpulan Bosch menjana keuntungan operasi sebelum faedah dan cukai sebanyak 3,3 bilion euro. Margin EBIT daripada aktiviti ini ialah 4,2%. Tidak termasuk pendapatan luar biasa, terutamanya daripada penjualan peralatan pembungkusan, margin keuntungan ialah 3,5%. “Seiring dengan pelaburan awal yang banyak, keadaan pasaran yang lemah di China dan India, penurunan berterusan dalam permintaan untuk kenderaan diesel dan kos penstrukturan semula yang tinggi, terutamanya dalam segmen mobiliti, merupakan faktor yang memburukkan keputusan kewangan,” kata CFO Azenkerschbaumer. Dengan pemilikan 46% dan aliran tunai 9% daripada jualan pada 2019, kedudukan kewangan Bosch kukuh. Perbelanjaan R&D meningkat kepada 6,1 bilion euro, atau 7,8% daripada jualan. Perbelanjaan modal sekitar €5bn meningkat sedikit tahun ke tahun.

Pembangunan perniagaan pada tahun 2019 mengikut sektor perniagaan

Walaupun penurunan pengeluaran kereta global, penjualan teknologi automotif berjumlah 46,8 bilion euro. Pendapatan menurun sebanyak 1,6% dari tahun ke tahun, atau sebanyak 3,1% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Ini bermaksud bahawa sektor terlaris Bosch mendahului pengeluaran global. Margin keuntungan operasi adalah 1,9% daripada penjualan. Selama tahun ini, perniagaan di sektor barang pengguna mulai meningkat. Jualan berjumlah 17,8 bilion euro. Penurunan adalah 0,3% atau 0,8% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin operasi EBIT sebanyak 7,3% lebih rendah dari tahun ke tahun. Sektor perniagaan peralatan industri merasakan kesan pasaran peralatan yang menyusut, namun tetap meningkatkan penjualannya sebanyak 0,7% menjadi EUR 7,5 bilion; setelah membetulkan kesan perbezaan kadar pertukaran, sedikit penurunan 0,4% dicatat. Dengan pengecualian hasil luar biasa dari penjualan unit perniagaan Peralatan Pembungkusan, margin keuntungan operasi adalah 7% daripada perolehan. Pendapatan dalam sektor perniagaan Peralatan Tenaga dan Pembinaan meningkat 1,5% menjadi EUR 5,6 bilion, atau 0,8%, setelah menyesuaikan diri dengan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin EBIT pada aktiviti ini adalah 5,1% daripada penjualan.

Pembangunan perniagaan pada tahun 2019 mengikut wilayah

Prestasi Bosch pada tahun 2019 berbeza dari wilayah ke wilayah. Penjualan di Eropah mencecah 40,8 bilion euro. Mereka 1,4% lebih rendah daripada tahun sebelumnya, atau 1,2% tidak termasuk perbezaan pertukaran. Pendapatan di Amerika Utara meningkat 5,9% (hanya 0,6% setelah menyesuaikan perbezaan pertukaran) kepada 13 bilion euro. Di Amerika Selatan, penjualan meningkat 0,1% menjadi € 1,4 bilion (6% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran). Perniagaan di rantau Asia Pasifik (termasuk Afrika) sekali lagi dilanda pengeluaran automatik yang merosot di India dan China. : Penjualan turun 3,7% kepada 22,5 bilion euro, turun 5,4% tidak termasuk perbezaan pertukaran.

Walaupun penurunan pengeluaran kereta global, penjualan teknologi automotif berjumlah 46,8 bilion euro. Pendapatan menurun sebanyak 1,6% dari tahun ke tahun, atau sebanyak 3,1% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Ini bermaksud bahawa sektor terlaris Bosch mendahului pengeluaran global. Margin keuntungan operasi adalah 1,9% daripada penjualan. Selama tahun ini, perniagaan di sektor barang pengguna mulai meningkat. Jualan berjumlah 17,8 bilion euro. Penurunan adalah 0,3% atau 0,8% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin operasi EBIT sebanyak 7,3% lebih rendah dari tahun ke tahun. Sektor perniagaan peralatan industri merasakan kesan pasaran peralatan yang menyusut, namun tetap meningkatkan penjualannya sebanyak 0,7% menjadi EUR 7,5 bilion; setelah membetulkan kesan perbezaan kadar pertukaran, sedikit penurunan 0,4% dicatat. Dengan pengecualian hasil luar biasa dari penjualan unit perniagaan Peralatan Pembungkusan, margin keuntungan operasi adalah 7% daripada perolehan. Pendapatan dalam sektor perniagaan Peralatan Tenaga dan Pembinaan meningkat 1,5% menjadi EUR 5,6 bilion, atau 0,8%, setelah menyesuaikan diri dengan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin EBIT pada aktiviti ini adalah 5,1% daripada penjualan.

Pembangunan perniagaan pada tahun 2019 mengikut wilayah

Prestasi Bosch pada tahun 2019 berbeza dari wilayah ke wilayah. Penjualan di Eropah mencecah 40,8 bilion euro. Mereka 1,4% lebih rendah daripada tahun sebelumnya, atau 1,2% tidak termasuk perbezaan pertukaran. Pendapatan di Amerika Utara meningkat 5,9% (hanya 0,6% setelah menyesuaikan perbezaan pertukaran) kepada 13 bilion euro. Di Amerika Selatan, penjualan meningkat 0,1% menjadi € 1,4 bilion (6% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran). Perniagaan di rantau Asia Pasifik (termasuk Afrika) sekali lagi dilanda pengeluaran automatik yang merosot di India dan China. : Penjualan turun 3,7% kepada 22,5 bilion euro, turun 5,4% tidak termasuk perbezaan pertukaran.

Walaupun penurunan pengeluaran kereta global, penjualan teknologi automotif berjumlah 46,8 bilion euro. Pendapatan menurun sebanyak 1,6% dari tahun ke tahun, atau sebanyak 3,1% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Ini bermaksud bahawa sektor terlaris Bosch mendahului pengeluaran global. Margin keuntungan operasi adalah 1,9% daripada penjualan. Selama tahun ini, perniagaan di sektor barang pengguna mulai meningkat. Jualan berjumlah 17,8 bilion euro. Penurunan adalah 0,3% atau 0,8% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin operasi EBIT sebanyak 7,3% lebih rendah dari tahun ke tahun. Sektor perniagaan peralatan industri merasakan kesan pasaran peralatan yang menyusut, namun tetap meningkatkan penjualannya sebanyak 0,7% menjadi EUR 7,5 bilion; setelah membetulkan kesan perbezaan kadar pertukaran, sedikit penurunan 0,4% dicatat. Dengan pengecualian hasil luar biasa dari penjualan unit perniagaan Peralatan Pembungkusan, margin keuntungan operasi adalah 7% daripada perolehan. Pendapatan dalam sektor perniagaan Peralatan Tenaga dan Pembinaan meningkat 1,5% menjadi EUR 5,6 bilion, atau 0,8%, setelah menyesuaikan diri dengan kesan perbezaan kadar pertukaran. Margin EBIT pada aktiviti ini adalah 5,1% daripada penjualan.

Pembangunan perniagaan pada tahun 2019 mengikut wilayah

Prestasi Bosch pada tahun 2019 berbeza dari wilayah ke wilayah. Penjualan di Eropah mencecah 40,8 bilion euro. Mereka 1,4% lebih rendah daripada tahun sebelumnya, atau 1,2% tidak termasuk perbezaan pertukaran. Pendapatan di Amerika Utara meningkat 5,9% (hanya 0,6% setelah menyesuaikan perbezaan pertukaran) kepada 13 bilion euro. Di Amerika Selatan, penjualan meningkat 0,1% menjadi € 1,4 bilion (6% setelah menyesuaikan kesan perbezaan kadar pertukaran). Perniagaan di rantau Asia Pasifik (termasuk Afrika) sekali lagi dilanda pengeluaran automatik yang merosot di India dan China. : Penjualan turun 3,7% kepada 22,5 bilion euro, turun 5,4% tidak termasuk perbezaan pertukaran.

Kakitangan: setiap pekerja kelima bekerja dalam bidang pembangunan dan penyelidikan

Pada 31 Disember 2019, Kumpulan Bosch mempunyai 398 pekerja di lebih daripada 150 anak syarikat dan syarikat serantau di 440 negara. Peranan penting dalam mengurangkan jumlah pekerja sebanyak 60% setahun dimainkan oleh penjualan Bahagian Peralatan Pembungkusan. 2,9 pakar bekerja dalam bidang penyelidikan dan pembangunan, yang hampir 72 lebih banyak berbanding tahun sebelumnya. Pada tahun 600, bilangan pembangun perisian di syarikat itu meningkat lebih dari 4000% dan berjumlah sekitar 2019 orang.