Uji pandu Skoda Superb, Toyota LC200 dan Mitsubishi Outlander

Setiap bulan, kakitangan editorial AvtoTachki bercakap sebentar mengenai produk baru di pasaran kereta Rusia: bagaimana mengekalkannya, apa yang perlu diingat semasa operasi, bagaimana memilih konfigurasi yang optimum dan banyak lagi. Pada bulan Jun, kami memasukkan palet ke Mitsubishi Outlander, membiasakan Toyota Land Cruiser 200 hingga kesesakan lalu lintas Moscow, membawa anak-anak ke Skoda Superb dan berusaha menjimatkan bahan bakar dengan Lexus RX.

Roman Farbotko memuatkan palet ke Mitsubishi Outlander

"Pandu ke sini, lihat sahaja di cermin supaya anda tidak terkena pin itu," pengawal gemuk di gudang pembinaan sangat gembira dengan lawatan saya. Tetapi keghairahan penjual, yang tiba-tiba berasa seperti seorang ahli perniagaan, hilang sebaik sahaja saya memandu ke gudang: "Hei, adakah anda akan memuatkan palet di sini? Semalam kami hampir tidak memasukkan tiga ke dalam XC90 - mereka membunuh seluruh salon.

 

Sepanjang masa saya memandu Outlander, saya benar-benar yakin bahawa crossover Jepun mempunyai batang yang kuat. Meter per meter? Ya, semestinya ada sekurang-kurangnya tujuh palet seperti itu, dan selebihnya saya akan kembali dalam satu jam. Tetapi harapan terpuruk oleh roda rolet penjaga yang sama: “Tidakkah anda percaya? Lihat: 80 hingga 70. Palet apa, anda hampir tidak boleh mengeluarkan peti sejuk di sini. "

Dengan peti sejuk, dia tentu saja bersemangat: di Outlander kami masih tidak memuat apa yang kami inginkan, tetapi ciri-ciri Mitsubishi tidak boleh diremehkan. Isi minimum batang silang adalah 477 liter, dan jika anda melipat sofa belakang, maka ruang berguna dapat ditingkatkan menjadi 1,6 meter padu. Dan ini adalah salah satu petunjuk terbaik di kalangan rakan sekelas. Di hadapan hanya Toyota RAV4 (577 liter dan maksimum 1,6 meter padu).

 

Selain itu, tidak perlu diintimidasi oleh ruang yang berguna: ya, tidak ada jaring dan cangkuk yang sesuai, seperti di Skoda Octavia, tetapi ada ceruk di bawah lantai yang dinaikkan di mana anda boleh meletakkan beg dari pasar raya sehingga mereka dapat melakukannya. tidak terbang ke seluruh batang. Tetapi ada satu masalah: jika anda memasukkan, misalnya, satu set pengendara kenderaan ke ceruk yang sama, maka pada setiap giliran dia akan menggulung permukaan plastik yang licin.

The Outlander tidak mempunyai banyak peluang untuk perkara kecil. Atas sebab tertentu, pengeluar mengehadkan saku di bawah konsol tengah, sepasang pemegang cawan dan kotak bersaiz sederhana di ruang sarung tangan. Adalah sukar untuk melekatkan telefon agar tidak terlepas mesej penting: semua cawangan yang disenaraikan terletak lebih rendah daripada biasa, jadi sangat mustahak untuk menyegerakkan telefon pintar dengan sistem multimedia.

“Nah, awak singgah, kalau begitu. Jiran saya nampaknya mempunyai kereta yang sama, dia membina dacha di atasnya. Palet - tidak, tetapi kami biasanya akan memuatkannya dengan simen, "pengawal itu menjerit selamat tinggal.

Alexey Butenko mengajar Land Cruiser 200 ke kesesakan lalu lintas Moscow

Rakan hebat kami Matt Donnelly dalam pandu ujinya untuk AvtoTachki berkata bahawa Land Cruiser 200 yang dikemas kini adalah kereta yang hebat, cuma Moscow bukanlah bandar yang sesuai untuknya. Saya telah diajar untuk tidak berdebat dengan orang tua, dan orang Inggeris yang cerdik ini mempunyai pengalaman yang luar biasa dalam perniagaan automobil, tetapi di sini saya perlu membantah.

Maksudnya adalah ini. Saya sakit dengan cinta Nabokov yang pelik, untuk kereta kecil, bodoh dan janggal. Sangat lincah sehingga mereka tunduk pada undang-undang memandu berbahaya yang baru, bahkan ketika mereka diparkir. Lebih-lebih lagi, saya secara sedar dan keras kepala membelinya, dan oleh itu saya telah lama membuat kriteria untuk pengangkutan yang ideal untuk kesesakan lalu lintas Moscow yang tidak berkesudahan, tidak ada yang sesuai dengan kotak kadbod ini. Hanya ada tiga daripadanya: kedudukan tempat duduk yang tinggi, ruang dalaman yang luas, kotak gear halus.

Perkara lain adalah "dua ratus". Terdapat begitu banyak ruang di dalamnya sehingga anda tidak akan pernah melihat pemandu di dalamnya yang duduk dengan betul di roda - dia sudah berbaring di sandaran tangan raksasa, duduk bersila, digantung di stereng, dipanggil isteri, rakan dan pekerja di negara, memutar-mutar iPad di tangannya, meletakkan kembali, tetapi apabila kesesakan lalu lintas ini berakhir, apa yang saya lakukan di bandar ini, lalui, jangan tidur.

 

Untuk beberapa waktu, orang baik ini menghabiskan untuk mengatur pengendalian iklim, kerana sangat senang menggunakannya hanya dengan satu cara - jika anda pertama kali membawa tetingkap iklim ke layar utama sistem multimedia. Jika tidak, untuk meningkatkan kelajuan kipas dengan satu bahagian, anda harus melalui menu secara menyeluruh.

Ia juga sangat penting bahawa dalamannya cantik. Seperti yang anda ketahui, hampir semua pembeli Land Cruiser 200 menganggap SUV mereka sebagai premium, yang logik jika kita hanya bermula dari harganya, tetapi agak pelik dengan Lexus LX yang hidup. Oleh itu, setelah penambahbaikan, mereka mempunyai lebih banyak alasan untuk pernyataan ini - dalamannya telah menambah kualiti dan ketertiban, dan nilai tradisional "dua ratus" tidak pernah hilang. Membeli sendiri MacBook Air 11 inci. Kemudian saya sangat gembira, duduk di belakang roda Kruzak pra-gaya, bahawa ini adalah komputer riba pertama yang sesuai di ruang sarung tangan. Tetapi dia tidak masuk ke dalam kotak sarung tangan kereta lain sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

 

Satu lagi perkara penting untuk lalu lintas Moscow yang bising: Land Cruiser kini mempunyai brek yang lebih baik - ia berhenti cuba melemparkan saya dari pelana setiap kali berhenti, walaupun anggukan masih ketara.

Tetapi kad truf utama "dvuhsotka" adalah kekalahan mutlak dari penampilannya. Saya hanya mengedipkan lampu depan saya pada Opel lama yang berada di lorong yang akan datang, dan ia sudah turun ke arah jalan raya yang sibuk dengan pantas sehingga saya menarik hati saya. Hanya satu kereta yang mempunyai karisma yang cukup untuk memecahkan kad truf ini - hanya dengan latar belakang peristiwa baru-baru ini, nampaknya Gelendvagens akan segera dilarang memasuki Moscow.

Jadi sayang Matt. Ya, yang "hijau" membenci saya, tidak kira penapis apa pun yang ada pada enjin diesel yang dimodenkan dengan menyegarkan semula. Ya, pemilik stesen minyak mengidolakan, di mana saya lebih kerap berkunjung daripada di rumah. Ya, secara bergiliran Kruzak memiringkan sehingga lebih baik meninggalkan segelas wain bersoda di atas meja di bar. Tetapi ini adalah kereta pertama yang lebih mengambil berat tentang saya daripada saya. Dan di bandar gementar kita sangat berguna.

Ivan Ananyev membawa anak-anak ke Skoda Superb

Hebat adalah kereta pertama saya di mana bahagian belakang tempat duduk depan sentiasa bersih. Mana-mana ayah muda akan memahami saya: di dalam kereta di mana anak-anak naik di tempat duduk mereka di belakang, bahagian belakang tempat duduk depan diwarnai secara kronik dengan tapak kaki kecil, baik untuk motif hooligan atau untuk cinta seni. Sekiranya anak anda dapat mencapai tempat duduk anda dengan kakinya, pastikan bahawa dia akan melakukannya. Mereka tentu saja mencuba di sini, dan bahkan pada akhirnya mereka dapat, ketika ayah membawa mereka ke "lemah", tetapi secara umum, pertempuran dengan kasut Superb kanak-kanak sering kali menjadi pemenang. Anda mesti meregang terlalu jauh.

 

Untuk satu Hebat, ia sangat panjang, tetapi untuk pengangkutan keluarga, persoalannya adalah sebaliknya: betapa hebatnya ia begitu lama. Terutama di kawasan batang. Saya tidak mempunyai cukup barang untuk memuatkannya sepenuhnya, walaupun perjalanan biasa dengan dua anak kecil, misalnya, ke rumah negara, selalu bermain Tetris dengan kotak, beg dan periuk. Di sini cukup untuk membuka ruangan, melipat semua barang ke dalam dan dengan aman menyimpan hadiah untuk bapa mertua di jaring sampingan agar tidak berderak atau pecah. Mesin ini memaparkan nilai keluarga dengan jelas.

Superb begitu panjang, pantas dan selesa sehingga menggantikan semua kereta yang saya perlukan sekaligus. Sekiranya saya tidak membawa anak-anak atau barang-barang, maka saya pergi untuk bersenang-senang, dan panjangnya tidak menjadi halangan bagi saya - casisnya diselaraskan dengan cara yang sama seperti pada VW Passat yang berkaitan, dan saya suka bahagian dalamnya dengan banyak perkara kecil lebih baik. Motor di sini lebih baik daripada yang lain, dan versi 220-kuasa kuda baik-baik saja. Cukup sukar untuk meletak kenderaan di tempat-tempat, dan di tempat letak kenderaan tegak lurus, Superb ketiga selalu mengeluarkan hidungnya dengan khianat.

 

Saya tertanya-tanya adakah akan tiba masanya pertumbuhan berterusan mesin berhenti? Apakah Superb seterusnya selepas itu? Enam meter? Saya akan mengatakan bahawa sekarang sudah cukup. Kerana hanya sedikit lagi, dan ia akan berubah dari mudah menjadi kekok. Sudah jelas bahawa anak-anak juga tumbuh dewasa, tetapi mereka juga dapat memperoleh kecerdasan dengan cepat. Dan mereka berhenti memukul di bahagian belakang tempat duduk sendiri, dan sama sekali tidak kerana ketidakmampuan untuk mencapainya.

Nikolay Zagvozdkin menyelamatkan Lexus RX dalam perjalanan ke St Petersburg

Dilihat dari keadaan ekonomi negara oleh surat khabar dan televisyen, puncak krisis telah berlalu. Mungkin, tetapi masa sekarang mengajar kita untuk menjimatkan wang, jadi saya dan isteri memutuskan untuk pergi ke St. Petersburg selama beberapa hari di Lexus RX. Pada asasnya, tentu saja, dapat bergerak di sekitar kota, sampai ke Komarovo dan Vyborg, tetapi juga untuk memeriksa mana yang lebih menguntungkan: "Sapsan", kapal terbang atau pengangkutan peribadi.

Kami pergi pada waktu malam, sebelum mengisi tangki bahan bakar sebelumnya. Walaupun isteri saya, setelah mengeluarkan telefon saya dari sistem, terus menerus mengubah stesen radio kegemarannya dalam sistem multimedia Lexus yang tidak begitu sederhana, kami memandu hampir ke bahagian M11 berbayar di wilayah Tver.

 

Pada pandangan pertama, crossover 300-kuasa kuda bukanlah pilihan terbaik untuk perjalanan jauh dari segi penggunaan bahan bakar. Tetapi tidak, pengisian bahan bakar pertama hanya diperlukan setelah lebih dari 400 km, dan sampai ke titik akhir (Komarovo yang terkenal dari lagu Igor Sklyar, yang harus kami lalui sejauh 880 km) saya memandu dengan seperempat tangki, tetapi tanpa mengisi bahan bakar . Hasilnya, RX menempuh jarak 2 km untuk keseluruhan perjalanan, dan saya menghabiskan kira-kira $ 050 untuk petrol. (tiket sehala untuk Sapsan untuk satu orang berharga kira-kira $ 107

) dengan harga purata satu liter AI-95. kita memperoleh purata penggunaan bahan bakar 10 liter per 100 km lintasan.

Hasilnya tidak dijangka, seperti kemenangan Portugal di Kejuaraan Eropah 2016. Lebih-lebih lagi, jika bukan kerana kekhususan jalan ke St. Petersburg (penempatan tetap, yang bermaksud kecepatan, perlambatan dan percepatan yang kasar), penggunaannya mungkin lebih rendah - pada bahagian berbayar yang sama, ketika saya mengemudi 110-120 km / j pada kawalan pelayaran, komputer menunjukkan penggunaan 9,4 liter.

Dan yang paling penting, selera makan yang sederhana sama sekali tidak mempengaruhi dinamika kereta. Ini disebabkan oleh transmisi automatik 8-kelajuan baru dan kemampuan untuk mengubah mod pemanduan. Sekiranya dalam "Eco", yang saya gunakan di trek, kereta itu tidak bersahaja, seperti pertapa, maka dalam mod sukan ia sangat dinamik, walaupun sedikit bergulir.