Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
Pemacu Uji

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Setiap bulan, staf editorial AvtoTachki memilih beberapa kereta yang dijual di pasaran Rusia sekarang, dan mempunyai tugas yang berbeza untuk mereka

Ivan Ananiev cuba memandu ke tepi Renault Koleos

Sistem penstabilan yang tidak terputus dapat mengelakkan daripada bermain-main. Padang yang kabur oleh hujan musim luruh dengan beberapa jalan cetek masih dapat diatasi walaupun dengan kereta mono-drive, dan walaupun dengan pacuan semua roda di sini ternyata pergi dari hati, dengan mudah membuang kereta dari selip ke selip. Sayangnya, hanya dengan kelajuan 50 km / jam, ketika ESP yang cacat diaktifkan kembali dan menahan semua percubaan untuk tergelincir.

Sukar untuk menjelaskan kepada diri sendiri mengapa kebudak-budakan ini berada di belakang roda crossover besar yang mendakwa sebagai mercu tanda jenama ini. Tetapi selepas musim panas yang mono-drive, ini adalah pengalaman pertama memandu untuk bersenang-senang, dan Koleos yang berat secara tiba-tiba ternyata cukup jinak dan mencukupi. Ya, ada variator dan klac interaxle yang tidak terlalu lincah, tetapi bagi seseorang yang terbiasa dengan sifat mesin, sama sekali tidak sukar untuk mengendalikannya. Perkara utama adalah tidak mengotori negeri-negeri kemudian dengan melompat keluar dari kereta - pelepasan Koleos layak, dan ambang, untungnya, ditutup dengan baik oleh pintu. Dan anda juga harus ingat untuk mencuci kereta anda.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Terhadap latar belakang crossover anggaran rendah, Koleos semasa kelihatan matang dan mahal, jadi anda sama sekali tidak mahu memandu kereta kotor. Saya mahu memamerkan penampilan yang tidak standard, malah kontroversial, supaya orang dapat melihat lekuk badan yang tidak biasa ini, optik kompleks dan bumerang LED. Oleh kerana penyoalan tidak dapat dielakkan, maka biarkan topik perbincangan kelihatan layak. Dan ya, ini adalah Renault - besar dan kukuh.

Dimensi yang mengagumkan sangat terasa dari dalam. Terdapat banyak cermin mata, dalaman yang luas dan kemasan yang bagus, walaupun, tentu saja, jauh dari premium. Tablet sistem media sebenarnya ternyata menjadi peranti yang sangat keliru dengan ciri-cirinya yang tersendiri. Tetapi secara visual, salon Koleos mempesonakan - ia tidak standard, selesa dan sangat menyenangkan untuk disentuh. Dan walaupun dalam mod drift atipikal di lapangan, ia tetap sunyi dan tenang.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
Roman Farbotko mendapat tahu adakah Ford Kuga memerlukan pacuan empat roda

Crossover pemacu roda depan. Adakah ini sah? Sehingga baru-baru ini, saya tidak faham mengapa dunia memerlukan kereta seperti itu, sehinggalah saya memandu sebuah Ford Kuga. Ia adalah versi 2,5-liter aspirated dengan pemacu roda depan - secara umum, yang paling popular dari semua Kugs di pasaran Rusia sekarang.

Oh, dan jangan terkejut bahawa pelanggan Ford memilih pilihan pemacu roda depan. Bukan hanya hampir $ 2 lebih murah daripada versi asas dengan AWD, tetapi enjin aspirasi semula jadi yang sangat dipercayai hanya boleh didapati dalam versi pemacu roda depan. Ford Kuga pacuan semua roda dilengkapi dengan 637 EcoBoost, yang, bergantung pada tahap peningkatan, dapat menghasilkan 1,5 atau 150 kuasa kuda.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Kuga berat di bandar tidak memberikan monodrive selama seminggu. Tetapi pada hari ketika hujan lebat melanda Moscow, semuanya berubah. Pada aspal basah, crossover berkelakuan sangat kuat: hujung depan tergelincir dan pesawat dengan tergelincir. Pada masa yang sama, tingkah laku Kuga tidak dapat disifatkan sebagai tidak stabil: crossover masih besar dan patuh pada kelajuan bandar.

Kekurangan pacuan semua roda sama sekali tidak menghalang "Kuge" untuk menaiki jalan tinggi dan tidak melambatkan di trek trem. Selain itu, jarak tanah kereta seperti itu tidak berbeza dengan versi AWD - 200 milimeter. Ternyata di sebuah bandar besar pacuan empat roda tidak diperlukan untuk crossover yang besar? Pada hari-hari hujan beku dan kiamat bersalji, keadaan akan berbeza.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
Evgeny Bagdasarov mengetahui mengapa semua orang takut dengan Skoda Kodiaq

Mereka mengatakan bahawa Volkswagen cemburu dengan kejayaan jenama Skoda sendiri. Saya memandu crossover Kodiaq yang baru dan saya rasa ada sebab untuk takut. Sesuatu yang sangat tidak sesuai dengan imej jenama anggaran itu sendiri, dan inilah tempat Skoda dalam hierarki keprihatinan Jerman. Penampilan padat, dalaman yang tenang, tempat duduk yang selesa, banyak pilihan yang luar biasa. Dan pengendalian tajam yang tidak disangka-sangka untuk sebuah kereta keluarga besar.

Saya memandu petrol dua liter yang sama "Tiguan" di jalan-jalan Republik Czech, dan di sana terasa sempurna. Mungkin kerana kekurangan pakej untuk jalan raya yang teruk, yang dipasang pada kereta Rusia. Untuk keadaan kami, ia tetap sedikit sukar, tetapi jika tidak, ia sangat sesuai. Payung pintu tepat untuk cuaca yang dapat diubah: kotoran tidak akan menembusi melalui penutup pelbagai lapisan di bahagian bawah pintu dan tidak akan mengotorkan ambang pintu.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

VW Tiguan sangat berteknologi tinggi, tetapi oleh itu sejuk. Soplatform Kodiaq menarik naluri yang lebih sederhana: besar, praktikal, dan dapat memuatkan tujuh. Biarkan penumpang di galeri, agar dapat duduk dengan selesa, harus menekan penumpang di barisan kedua. Tidak akan merugikan Skoda untuk membuat perkongsian kereta sendiri dengan Kodiaks, tetapi hanya bagi mereka yang akan berpindah dari apartmen ke apartmen dengan semua sampah terkumpul. Ini adalah kaedah terbaik untuk merekrut pengikut agama Shkoda.

Sebilangan perkara pintar Kodiak menetapkan standard baru sama sekali. Saya bercakap mengenai pelapik yang boleh ditarik balik yang melindungi sudut pintu - peliknya ia tidak terdapat pada kereta lain. Mereka membantu dengan baik di tempat letak kenderaan yang ketat, walaupun mereka tidak berdaya jika ada kereta rendah dengan tepi yang menonjol berdekatan.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Secara semula jadi, ada sebab untuk membimbangkan VW. Bukankah itu sebabnya Kodiaq sengaja memasukkan sisipan kayu plastik, kusen pintu belakang tidak berstatus. Dan kerana tetapan khusus "robot", yang ragu-ragu atau berkedut ketika beralih, 180 kekuatan yang dinyatakan seolah-olah tidak mencukupi. Anehnya, crossover tidak seberat itu. "Sabotaj" lain - harganya dua juta, tetapi tidak lama lagi Kodiaq akan menggunakan penghantar GAZ, jadi harganya akan turun. Sementara itu, satu-satunya simpul Rusia di crossover adalah terminal ERA-GLONAC, yang kadang-kadang melambatkan.

Alexey Butenko membandingkan Lexus RC dengan RC F, yang dia kalah setahun yang lalu

Untuk bercakap mengenai Lexus RC, saya perlu kembali sedikit. Pada musim panas tahun 2016, nampaknya, saya mendapat sebentar kakaknya yang gila - RC F. yang kuat 477. Oleh kerana dalam keluarga kami, saya juga penatua dan juga orang gila, kami langsung mempunyai cinta. Dengan satu raungan pada permulaan yang sejuk, dia membuat saya lupa semua orang yang saya berjaya benci pada hari itu. Tetapi cinta yang terang memerlukan drama, dan ia berlaku dengan cepat - saya kehilangannya.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Tidak, serius, saya meletak kenderaan di suatu tempat di jalan-jalan tepi indah yang sama di kawasan Myasnitskaya, pergi sarapan, dan ketika saya kembali, RC F putih putih yang sangat mempesona selama enam setengah juta dengan tudung karbon hitam tidak ada di sana. Suatu ketika isteri saya mencuri kereta saya dan melemparkannya ke suatu tempat di laut, kerana matahari dan saya ingin berjalan, tetapi di sinilah pengalaman saya mencari kereta yang hilang habis - belum pernah satu pun di antaranya dipindahkan atau dicuri. Oleh itu, saya melakukan apa yang harus dilakukan oleh seorang lelaki - tersandung di satu tempat, dan kemudian pergi ke suatu tempat tanpa tujuan. Saya rasa pada masa itu satu-satunya Lexus seperti itu di Moscow.

Secara keseluruhan, saya menemui RC F yang cemerlang ini di lorong berdekatan, di mana saya berjalan dengan tidak sengaja. Dia berdiri di bawah pintu yang sama persis seperti tempat saya fikir saya telah meninggalkannya. Saya menghembuskan nafas dan memberi perhatian lebih kepadanya selama ini, seperti yang harus dilakukan selepas drama dalam tempoh cinta yang cerah.

Sedikit masa berlalu dan, sekali lagi secara tidak sengaja, saya sudah berada di kemudi RC - dan bahkan 350 atmosfera, tetapi kuasa 245-turbocharged dua liter sudah mencapai sekitar empat juta. Ia meningkat menjadi seratus dalam 7,5 saat, yang banyak untuk Moscow, tetapi tidak banyak untuk wang. Dia juga berpura-pura bercita-cita dengan kebiasaan, dan ini, ditambah dengan pacuan roda belakang, memberikan perasaan sekolah lama yang betul.

Yang dikatakan, RC dan RC F dibuat sebagian dari IS dan sebagian dari sedan perniagaan GS, dan oleh itu lebar di bahagian dalam, yang sangat saya sukai. Maksud saya, mereka memasukkan anda ke dalam sebuah kereta sport biasa, membungkus anda ke dalam, menarik lutut, kerana jika tidak, anda tidak akan muat, dan kemudian mereka menunjukkan ibu jari anda dan memberi anda tendangan yang menggalakkan. Pada ketika ini, anda biasanya hanya membuka mulut untuk mengakui bahawa anda takut. Dalam kes RC, sebaliknya, anda merasa seperti penguasa situasi: anda duduk dengan tenang, menyebarkan semua isi poket anda di sandaran tangan yang lebar dan menyedari bahawa ia masih tunduk pada idea setiap hari, kereta sukan bandar - tidak kira betapa peliknya kata-kata ini kelihatan dalam satu baris.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Dalam kisah ini, di mana impulsif dan kebencian terhadap rutin disertai dengan kereta sport yang sangat lembut, penggantungan firma-Lexus, pada pendapat saya, terdapat beberapa kekurangan - terutama jika dibandingkan dengan RC F. yang gila. Tetapi ini juga disebut berkompromi, di sebaliknya, seperti yang kita ketahui, fanatik adalah. Dan kita cenderung untuk membakar seseorang yang dipertaruhkan.

Oleg Lozovoy terkejut dengan kemampuan Volkswagen Passat Alltrack

Dalam interaksi saya sebelumnya dengan sedan VW Passat, saya kagum betapa dekatnya dengan tiga pesaing besar. Bahagian luaran yang bergaya, dalaman yang luas, bahan penamat yang baik - kelas perniagaan sebenar tanpa sebarang pindaan. "Bagaimana jika kita menambah trunk dan pacuan empat roda yang luas untuk fungsi ini?" - Saya berfikir dan mengambil versi Alltrack untuk pemacu ujian pendek.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Betapa organiknya lima pintu ini sesuai dengan pemandangan bandar. Oleh itu, anda tidak boleh mengatakan bahawa ini adalah gerobak seluruh medan. Semua lengkungan plastik hitam dan elemen perak di sepanjang ambang dan tepi bawah bumper nampaknya memberi manfaat kepada Passat dan menjadikan penampilannya lebih lengkap. Selain itu, sudah dalam konfigurasi asas, kereta ini dilengkapi dengan optik LED, yang tidak hanya kelihatan cantik, tetapi juga menerangi jalan dengan sempurna.

Saya tidak mahu pergi ke jalan raya terbuka dengan jarak tanah hanya 14 mm dan kunci pembezaan sederhana. Walau bagaimanapun, kereta itu sama sekali tidak mengenai perkara itu. Tetapi di jalan musim luruh yang sejuk dengan pemacu roda semua, anda berasa lebih yakin. Sebagai tambahan, suspensi Adaptive dipasang di Alltrack secara lalai, jadi sekarang anda tidak boleh bimbang tentang keselesaan penumpang ketika memandu di hampir semua permukaan.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Tetapi mungkin kejutan yang paling menyenangkan dan tidak dijangka tersembunyi di bawah tudung. Pada versi Alltrack, pembeli Rusia ditawarkan enjin paling berkuasa. Inline-four 2,0 TSI mengembangkan 220 hp, dan untuk ratus pertama, Passat semua medan mempercepat 1,1 saat lebih cepat daripada sedan terpantas yang kami tunjukkan. Ya, dengan kekuatan ini, kereta ini tergolong dalam kategori cukai yang berbeza, tetapi di landasan yang betul, anda tidak memikirkan bagaimana membuat dan mengatasi trak. Tambah ke bagasi yang lapang (dari 639 hingga 1769 liter) dengan tayar ganti bawah tanah penuh - dan di sinilah anda adalah kenderaan yang sesuai untuk perjalanan jarak jauh.

David Hakobyan menyimpan gaji dengan Mini Countryman D

Lima orang dengan mudah masuk ke kabin Mini Countryman yang kelihatan kecil: saya, dua rakan sekelas universiti saya dan isteri mereka. Laluan syarikat kami bukanlah yang terpendek. Pertama, dari pusat ke Novogireevo, kemudian ke selatan - ke Butovo, dan hanya selepas itu ke casemates mereka sendiri di luar Jalan Lingkaran Moscow. Namun, apa yang boleh kita rungut - ia selalu berlaku kepada mereka yang datang ke pesta dengan kereta.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Mini Countryman juga tidak mengeluh, hanya kehilangan sedikit ketangkasan, dan menuntut lebih banyak bahan bakar diesel untuk setiap kilometer larian. Nasib baik, Moscow pada waktu malam, di sebalik semua pembangunan semula dan program "Jalanku", tetap menyenangkan dengan jalan yang sepi dan tidak adanya kesesakan lalu lintas. Oleh itu, walaupun penggunaan Countryman telah meningkat, tidak melebihi 8 liter per "ratus".

Secara amnya, selama lebih dari dua minggu yang dihabiskan Mini diesel di pejabat editorial kami, ia menjimatkan banyak gaji saya. Dan tidak mengatakan bahawa saya cuba menyimpan secara aktif. Dalam kesesakan lalu lintas, dia mematikan permulaan / berhenti yang menjengkelkan, dan di mana mungkin untuk menekan, dia dengan senang hati memindahkan semua mekatronik dari mod biasa ke sukan, melupakan pengaturan eko pesara.

Pandu uji Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Dan walaupun dengan ini, enjin diesel Countryman Cooper D dua liter 150-kuasa kuda tidak memerlukan bahan bakar tidak lebih daripada 7,6-7,8 liter. Dan ini, anda lihat, adalah hasil yang baik.

Para editor berterima kasih kepada pentadbiran hotel kongres Areal atas pertolongan dalam mengatur penembakan Mini Countryman, kepada pentadbiran pusat membeli-belah Metropolis untuk pertolongan dalam mengatur penembakan Skoda Kodiaq, dan juga pentadbiran Imperial Park Hotel & SPA complex untuk pertolongan dalam mengatur penggambaran Renault Koleos.

 

 

Tambah komen