Pratonton Motosikal BMW Concept Stunt G 310
BMW svela di anteprima mondiale the Salao Dois Rodas di São Paulo la Konsep Stunt G 310, penafsiran tanpa kompromi mengenai basikal aksi agresif dan tangkas, berdasarkan kajian model satu silinder.
BMW Concept Stunt G 310
Terima kasih kepada konsep inovatif enjin silinder tunggaldireka dari bawah ke atas untuk mencapai perkadaran yang sangat padat.
Modul depan rendah dan ekor tinggi menjanjikan perubahan arah yang cepat dan pemanduan dinamik. Perpindahan ke hadapan saluran masuk, disertai dengan pengangkutan gas ekzos ke belakang, juga memungkinkan knalpot knalpot diletakkan secara menegak di bawah tempat duduk, antara mesin dan penyerap kejutan.
Bahagian basikal stunt
“Stuntriding adalah sukan yang kompleks dan pelbagai rupa. Cara yang optimum ialah basikal padat, tangkas yang stabil dan boleh dipercayai. Keseimbangan sempurna antara keagresifan dan pengendalian »dia menerangkan Chris Pfeiffer, juara tunggangan aksi dunia dan Eropah empat kali, yang menyumbang kepada pelaksanaannya BMW Concept Stunt G 310.
Thependikit terkunci Memberikan daya tarikan berterusan walaupun tangan mesti melepaskan pendikit. Di samping itu, perubahan kecil dalam nisbah gear sudah memberi daya tarikan yang lebih tinggi pada putaran rendahsementara brek roda belakang yang diperbesarkan secara perlahan perlahan dalam semua keadaan.
Un brek roda belakang kedua, lebih besar, membolehkan anda membrek roda belakang dengan hanya jari tengah kiri - sekiranya, dalam beberapa helah, kaki kanan tidak berada di atas platform untuk brek.
Apa yang dipanggil langkah di gandar depan dan di kawasan pelana memberikan sokongan kaki tambahan, memberikan pijakan yang selamat di samping tapak kaki konvensional.
Kurungan berwarna merah dipasang untuk melindungi mesin. Kemuncak khas BMW Concept Stunt G 310 yang dipanggil "Caranya dengan kod": Komponen aluminium digiling dari bahan padat dan mempunyai lubang pusat, lubang tempat duduk yang disebut, yang memberikan sokongan kaki kepada pemandu.
