Pandu uji BMW 2 Series Active Tourer lwn VW Sportsvan: kegembiraan keluarga

Active Tourer telah menunjukkan bahawa ia bukan sahaja luas dan selesa, tetapi juga menyenangkan untuk memandu. Tetapi adakah lebih baik daripada pertandingan? Perbandingan versi 218d 150 hp dan VW Golf Sportsvan 2.0 TDI akan cuba menjawab soalan ini.

Tukar kereta, sangat dekat dengan pusat ujian Boxberg. Seorang rakan sekerja turun dari Active Tourer, memandang roda 18-inci dengan penuh minat dan mula dengan penuh semangat berkata: “Anda tahu apa yang saya fikirkan? Ia mungkin BMW pertama yang mula condong sedikit di selekoh sempit - tetapi ia masih menyeronokkan untuk memandu." Rakan sekerja itu betul-betul betul. Talian Sport 218d terasa sangat lincah, menukar arah serta-merta dan tanpa teragak-agak, dan pada gerakan yang lebih tajam ia malah "mengintip" ke belakang - semua ini dengan cepat membuatkan saya lupa tentang pacuan roda hadapannya. Sebahagian daripada sebab pengendalian yang sangat baik adalah sistem stereng sukan nisbah berubah-ubah yang sangat langsung, ditawarkan pada surcaj yang tidak terlalu tinggi. Dan jika anda memutuskan untuk mematikan sistem ESP sepenuhnya - ya, ini boleh dilakukan dengan model BMW ini - anda boleh dengan mudah mencetuskan tarian anggun yang tidak dijangka dari belakang. Sama ada keluarga anda akan menikmati kebebasan sedemikian adalah soal pendapat peribadi. Dan, tentu saja, jenis keluarga yang anda miliki?

Tempat duduk sukan tekstil sangat sesuai dengan ciri kenderaan dan memberikan sokongan sisi yang sangat baik di semua tempat duduk. Dilengkapi dengan tempat duduk yang selesa dan peredam adaptif pilihan, Golf Sportsvan bergilir-gilir dengan cara yang neutral tetapi kurang bercita-cita tinggi dan dengan badan yang lebih ramping. Walau bagaimanapun, dalam ujian jalan raya, Wolfsburg menangani ketenangan dan tepat, dan hasilnya menunjukkan bahawa ia hanya sedikit lebih perlahan daripada saingannya di Munich. Sistem ESP dengan bijak berjaya mencegah kecenderungan terlalu banyak menimpa.

Lebih selesa daripada yang dijangkakan

Patutkah pemandu Active-Tourer membayar untuk prestasi unggul dengan kompromi dari segi keselesaan? tidak pernah. Walaupun tayar 225 lebar yang mengagumkan, BMW menunggang dengan ketat tetapi lancar. Oleh itu, ia melalui sambungan melintang seindah Golf, keselesaan jarak jauh juga sempurna. The Active Tourer sebahagiannya memberikan adab yang baik hanya di tapak ujian, mensimulasikan jalan yang sangat rosak. VW berkelakuan sedikit berbeza: ia dengan tenang menyerap sepenuhnya semua bonggol di laluannya - selagi mod keselesaan suspensi adaptif DCC dihidupkan. Apatah lagi, BMW juga menawarkan peredam adaptif dengan kos tambahan, dan dengan mereka gambar mungkin akan kelihatan sangat berbeza.

Peningkatan kecekapan

218d mempunyai keistimewaan untuk dilengkapi dengan enjin yang diubah suai secara asas. Dengan peningkatan kuasa daripada 143 kepada 150 kuasa kuda, enjin empat silinder berprestasi lebih sempurna berbanding sebelum ini dan mempunyai cengkaman yang boleh dipercayai pada putaran terendah. Tork maksimum 330 Nm. Walau bagaimanapun, 2.0 TDI yang terkenal di bawah bonet Golf menunjukkan prestasi yang lebih baik. Unit diesel dengan kuasa yang sama 150 hp berjalan lebih lancar, mempunyai daya tarikan yang lebih kuat dan menggunakan 0,3 l / 100 km kurang. Oleh kerana BMW menyediakan Active Tourer untuk perbandingan dengan transmisi automatik lapan kelajuan (Steptronic Sport) dan VW dilengkapi dengan manual enam kelajuan klasik dengan peralihan yang sangat baik, pengukuran keanjalan tidak dapat dibuat. Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh mengabaikan fakta bahawa dari berhenti hingga 180 km / j dengan berat 1474 kilogram, Sportsvan memecut 3,4 saat lebih pantas daripada Bavarian 17 kilogram yang lebih berat. Kami tidak ragu-ragu mengapa BMW memilih untuk menyediakan kereta dalam konfigurasi ini - automatik ZF beralih dengan lancar, sentiasa berjaya memilih gear yang paling sesuai untuk keadaan dan berfungsi dengan sempurna dengan diesel dua liter. Hanya sistem Kawalan Pelancaran kelihatan tidak sesuai di dalam van. Sukar untuk mengatakan dengan jelas bahawa transmisi automatik yang hebat adalah kelebihan untuk BMW dalam perbandingan ini, kerana ia meningkatkan harganya dengan ketara berbanding VW.

Manakah antara dua model yang menawarkan lebih banyak ruang?

Tetapi kembali kepada perkara yang paling penting dalam kereta ini - dalamannya. Dalam BMW, tempat duduk adalah rendah, perabot bergaya menyerlah dengan jahitan kontras pada tempat duduk, pintu dan papan pemuka, dan konsol tengah, secara tradisinya untuk jenama, berorientasikan sedikit ke arah pemandu. Di atas kapal kami juga menemui kawalan pusingan klasik dan sistem iDrive intuitif. Dengan cara ini, van Bavaria berjaya mencipta rasa bangsawan dan gaya yang lebih kuat berbanding Sportsvan yang sama padu. Walaupun model ujian itu dilengkapi mewah dan dilitupi lakuer piano, VW gagal secanggih BMW - yang berkemungkinan menarik sebilangan besar pelanggan yang membayar memihak kepada yang lebih mahal daripada kedua-dua model itu.

Bagi tempat yang ditawarkan di barisan tempat duduk kedua, terdapat pertaruhan yang sama antara kedua-dua pesaing. Kedua-dua kereta mempunyai banyak ruang. Tempat duduk belakang boleh laras boleh laras, yang merupakan standard pada VW, boleh didapati daripada BMW dengan kos tambahan. Terdapat ruang untuk bagasi dengan isipadu 468 liter (BMW) dan 500 liter (VW). Apabila melipat tempat duduk belakang, yang dibahagikan secara standard kepada tiga bahagian, jumlah 1510 dan 1520 liter, masing-masing, diperoleh - sekali lagi hasil yang sama. Kedua-dua model mempunyai bahagian bawah but boleh laras yang praktikal. Selain itu, sistem penguatan beban yang rumit boleh dipesan daripada BMW.

Secara keseluruhannya, BMW adalah yang lebih mahal daripada kedua-dua kereta dalam ujian, walaupun pada spesifikasi tertinggi mereka (Sport Line dan Highline masing-masing) setiap satu daripada dua model itu mempunyai beberapa peralatan yang sangat mewah, termasuk perkara seperti klimatronik, tempat letak tangan tengah, port USB. , pembantu tempat letak kereta, dsb. Tidak kira bagaimana anda mendekati bil, harga 218d Sport Line sentiasa lebih tinggi daripada Golf Sportvan Highline. Di samping menilai parameter kewangan, BMW sedikit ketinggalan dari segi keselamatan - hakikatnya dengan jarak brek kira-kira 35 meter, Active Tourer mendekati nilai M3 (34,9 m), tetapi teknologi seperti bantuan titik buta dan selekoh. Setlins adalah standard pada VW sahaja. Sebaliknya, pembeli Sportsvan hanya boleh mengimpikan kemudahan seperti paparan kepala atau pintu belakang kuasa. Satu perkara yang pasti - setiap satu daripada dua mesin dalam perbandingan ini menawarkan pelanggannya dengan tepat apa yang mereka harapkan daripadanya.

KESIMPULAN

Selesa, berkuasa, luas, selamat di jalan raya dan agak berpatutan, Sportsvan adalah pilihan yang bagus untuk mereka yang mencari van yang lasak dan santai.

BMW

Active Tourer kekal di tangga kedua di peringkat akhir, terutamanya kerana harganya yang lebih tinggi. BMW memberikan kesan yang sangat baik dengan pengendalian sporty dan dalaman yang bergaya.

Teks: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Rumah" Artikel " Kosong » BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: kegembiraan keluarga