Berliet CBA, trak tentera Perancis
Pembinaan dan penyelenggaraan Lori

Berliet CBA, trak tentera Perancis

Kami menjumpainya kereta bersejarah beberapa hari lepas di Lyon dipamerkan di kilang Trak Renaultdan kami mengambil gambarnya untuk anda. V CBA ia telah direka Leon Monier, dikeluarkan dan dijual oleh syarikat Perancis Berlie antara tahun 1913 dan 1932.

Ia adalah simbol peralatan berattentera Perancis semasa Perang Dunia Idi mana dia memainkan peranan utama, tanpa henti membawa orang, makanan, senjata dan peluru tanpa berputus asa.

Berliet CBA, trak tentera Perancis

Rekod pengeluaran

Sejak 1914, CBA hanya dijual kepada tentera Perancis di bawah kontrak. 100 lori sebulanSehinggakan Marius Berlie memutuskan untuk hanya menghasilkan trak ini (sebagai tambahan kepada kartrij).

Pada tahun 1918, hampir 1.000 trak meninggalkan kilang setiap bulan, yang merupakan rekod pengeluaran dunia, sehinggakan dalam empat tahun Perang Dunia Pertama sejumlah telah dihantar. hampir 15 ribu.

Pada akhir perang, Bank Pusat meneruskan perkhidmatan komersialnya. Akhirnya, kira-kira 40.000 unit telah dihasilkan, ia telah digantikan pada tahun 1959 oleh GLA dan GLR.

Berliet CBA, trak tentera Perancis

Mudah, boleh dipercayai dan menjimatkan

Berliet CBA mudah bertahan beban berlebihan berterusan, dengan treler, muatan boleh mencecah 10 tan.

Ia digunakan terutamanya untuk pengangkutan tentera dan peralatan, serta untuk pengangkutan orang yang cedera.

Terima kasih kepada struktur Spartan, ia boleh dilengkapi dengan peralatan khas dan digunakan untuk tujuan khas dari bilik gelap semua Bilik Operasi.

Berliet CBA, trak tentera Perancis

Enjin "Z": tidak boleh dihancurkan!

Direka khas untuk kenderaan komersial berat, Enjin Z CB mempunyai bahagian yang diperkuat. Bahagian "berputar" (aci engkol, penutup galas, rod penyambung, omboh, aci sesondol ...) sebahagian besarnya bersaiz berbanding dengan enjin kereta.

Penghantaran rantai

La pemacu rantai, mudah dan tahan lama, ia boleh dibaiki tanpa banyak kesukaran. Pada masa itu, gimbal masih rapuh, terutama bagi trak yang kerap mula dan berhenti.

Berliet CBA, trak tentera Perancis

Sistem brek

Pada masa itu, kereta masih belum mempunyai sistem brek roda hadapan. CBA mempunyai dua brek dipasang di dalam roda belakang dan brek gandar melintang pada bahagian keluaran pembezaan. Yang terakhir, boleh dikendalikan dengan berjalan kaki, berguna untuk memperlahankan atau membrek keras.

Untuk brek "kecemasan", pemandu menggunakan brek roda dengan tuas tangan tahan lama... Tuas gear dan brek letak kereta terletak "di sebelah kanan" di bahagian luar bingkai.

Tambah komen