Helmet kereta untuk sukan permotoran
Tidak dikategorikan

Helmet kereta untuk sukan permotoran

Bagi kebanyakan pertandingan, pada kelajuan tinggi seperti kereta, motosikal atau jenis pengangkutan lain seperti kehadiran topi keledar adalah salah satu bahagian utama dan sangat diperlukan dari peralatan lengkap juruterbang. Tugas topi keledar yang paling asas dan terpenting adalah melindungi kepala juruterbang. Kepala seseorang adalah organ yang paling penting kerana keselamatannya diutamakan. Dalam pembuatan topi keledar terdapat peraturan dan peraturan wajib untuk pembuatannya dan pengeluar mesti mematuhi syarat ini tanpa gagal.

Helmet kereta untuk sukan permotoran

Setiap helmet mempunyai nombor homologasi, yang bermaksud bahawa helmet ini telah diuji, memenuhi semua piawaian dan siap digunakan pada perlumbaan. Setiap jenis pertandingan mempunyai keperluan dan standard tersendiri untuk topi keledar. Sebagai contoh, dalam pertandingan Formula 1, anda tidak boleh menggunakan topi keledar untuk pertandingan litar litar kerana terdapat norma dan syarat lain. Selanjutnya dalam artikel kami, kami akan memberitahu anda secara terperinci mengenai struktur topi keledar kereta, mengenai jenis topi keledar kereta, mengenai ciri-ciri topi keledar kereta, bagaimana topi keledar untuk perlumbaan auto dan perlumbaan motosikal berbeza dan mengenai topi keledar terbaik untuk sukan permotoran.

Struktur topi keledar kereta

Puncak besar dalam pengembangan struktur topi keledar kereta bermula ketika seseorang dapat menakluki ruang dan pengembangan teknologi yang berkaitan dengan ruang bermula. Banyak teknologi dan pengetahuan yang diperoleh dari aktiviti angkasa mula diterapkan dalam kehidupan duniawi biasa. Pada mulanya, helm mempunyai perlindungan yang sangat lemah untuk juruterbang dan keselamatan berada pada tahap yang rendah kerana mereka terbuat dari kulit dengan sisipan plastik kecil. Tetapi yang masih ada pada masa ini adalah topi keledar pelbagai lapisan itu sendiri.

Helmet kereta untuk sukan permotoran

 Topi keledar moden mempunyai tiga lapisan utama. Yang pertama adalah luaran, ia melakukan keselamatan asas keselamatan juruterbang. Ia dibuat sekuat mungkin dari bahan polimer dan bahan berkualiti tinggi, melaksanakan fungsi melindungi juruterbang dari faktor luaran dan berfungsi sebagai bingkai yang dilampirkan lapisan kedua. Campuran gentian karbon dan gentian kaca adalah bahan yang paling biasa untuk bahagian luar. Sebelumnya, Kevlar juga digunakan, yang menjadikan helmet seaman mungkin kerana kekuatannya. Tetapi kerana ia cukup berat dan pada perlumbaan panjang, juruterbang menjadi sangat tidak selesa. Oleh itu, hanya karbon tulen yang sangat mahal dan tidak membenarkan harganya. 

Walau bagaimanapun, topi keledar karbon masih boleh didapati di pasaran. Mereka praktikal mungkin kerana berat badan mereka yang rendah. Pada dasarnya, topi keledar jenis ini digunakan dalam perlumbaan Formula 1, di mana semua butiran kecil adalah penting, terutama berat helmet. Kos anggaran satu helmet karbon adalah sekitar 6000 euro. Sekiranya kita menganggap helmet lebih murah, maka banyak perhatian diberikan kepada keselamatan. Ketumpatan dan ketebalan berkurang dengan bilangan lapisan. Di sini undang-undang fizik sudah memainkan peranan, iaitu hukum penyerapan tenaga semasa bergerak. Dengan hentaman kuat pada kelajuan tinggi, daya tidak dibahagi secara merata, tetapi dengan penurunan. Jadi pukulan terbesar menuju ke lapisan depan, dan kemudian kekuatannya berkurang hingga minimum. Tetapi teknologi ini tidak akan dapat membantu juruterbang sepenuhnya menghindari akibat kemalangan yang teruk. 

Oleh itu, lapisan kedua melekat pada lapisan luar, yang berperanan melembutkan dan ubah bentuk adaptif. Ketebalan lapisan kedua adalah 50-60 mm. Manakala lapisan luar hanya 4-6 mm. Dan ada lapisan ketiga terakhir, yang sedekat mungkin dengan penunggang. Asasnya dibuat dari serat kimia yang disebut nomex. Tugas utama lapisan ketiga dalam kemalangan atau situasi lain di mana penyalaan adalah mungkin untuk mencegah kebakaran daripada membahayakan wajah dan memastikan hyena juruterbang. Bahan ini sangat baik menyerap peluh dan tahan api. 

Helmet terbuka dan tertutup untuk sukan permotoran

Dalam perlumbaan auto, jenis topi keledar dibahagikan mengikut ciri utamanya menjadi terbuka dan tertutup. Helmet jenis pertama tidak mempunyai lengkungan dagu dan digunakan terutamanya dalam pertandingan rali, di mana juruterbang duduk di dalam kereta tertutup dan mempunyai perlindungan maksimum dari sisi badan. Tetapi topi keledar itu sendiri diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi yang boleh dipercayai. 

Tertutup mempunyai banyak fungsi dan fungsi yang lebih berguna. Topi keledar ini mempunyai perlindungan terpasang untuk bahagian bawah wajah sehingga praktikalnya tidak bergerak ketika bergerak, menutup kepala dan leher sepenuhnya, melindungi dari angin kencang dan perkara lain yang mungkin berlaku semasa perjalanan juruterbang. Topi keledar tertutup digunakan dalam pertandingan Formula, dalam karting, di perhimpunan, di mana aliran udara yang besar diarahkan pada juruterbang dan perlindungan diperlukan.

Helmet kereta untuk sukan permotoran

 Terdapat juga modifikasi baru pada topi keledar ini. Mereka digunakan dalam perlumbaan kereta tur, di mana visor digunakan dan bukannya visor yang dapat disesuaikan. Untuk meningkatkan aerodinamik, kelebihan utama topi keledar tertutup adalah keselamatan tinggi, peningkatan aerodinamik dan pengasingan bunyi yang baik. Kelemahannya termasuk berat badan berat jika dibandingkan dengan topi keledar terbuka dan kekurangan pengudaraan jika tidak ada pelindung. Tetapi mereka juga boleh memasang injap khas yang mendorong aliran udara ke dalam helmet dan keluar. Kelebihan utama topi keledar terbuka adalah berat badan rendah, kos rendah, jarak pandang yang baik dan besar serta aliran udara yang sangat baik. Kelemahannya adalah: tahap perlindungan yang kecil, tidak ada dagu dan tidak dapat digunakan pada arus udara yang akan datang.

Ciri-ciri topi keledar kereta

Filem adalah tambahan yang baik untuk topi keledar. Mereka dilekatkan pada kaca untuk melindungi dari kotoran dan melelas. Beberapa filem boleh dilekatkan, dan ketika terdapat banyak kotoran di lapisan luar dan jarak pandangnya kecil, juruterbang hanya dapat merobek filem atas dan melanjutkan perjalanannya dengan penglihatan baru dan bagus. Filem sering digunakan ketika cuaca hujan atau mempunyai faktor buruk yang lain. Tetapi walaupun dalam cuaca kering, filem sering digunakan untuk meningkatkan jangka hayat kaca itu sendiri. Filem juga boleh menjadi dalaman. Tugas utama mereka adalah memerangi kabut kaca. Tetapi beberapa model topi keledar hanya mempunyai dua gelas, yang cukup untuk mengatasi masalah ini. Juga, pengudaraan yang baik mencegah kabut. 

Sebilangan besar model memberi peluang kepada juruterbang untuk memilih tahap pengudaraan di dalam, menggunakan bukaan, penutup atau bukaan yang boleh disesuaikan. Topi keledar tertutup juga digunakan dalam kelas badan. Di helmet reli ada alat komunikasi untuk komunikasi antara juruterbang dan pasukannya di lubang. Helmet palang memberikan perlindungan dagu maksimum. Pelindung matahari melindungi dari sinaran matahari. Semasa merancang topi keledar, mereka juga berusaha memberi perhatian maksimum pada keselesaan di dalam. Elemen reka bentuk individu dapat diubah dan diubah dengan mudah, yang menjadikan helmet sangat mudah digunakan. Oleh kerana ini secara langsung mempengaruhi keadaan pelumba dan bagaimana dia akan berkelakuan dalam perlumbaan. Pad dalaman boleh diubah suai dan dipadankan secara individu untuk setiap pelumba. Semakin tinggi kelas dan kos topi keledar, semakin banyak pengubahsuaiannya.

Helmet terbaik untuk sukan permotoran

Helmet kereta untuk sukan permotoran

Senarai topi keledar terbaik merangkumi syarikat berikut:

1) Sparco

2) Loceng

3) OMP

4) Gaya

5) Arai

6) Simpson

7) Aksesori Keselamatan Perlumbaan

Bagaimana helmet perlumbaan dan helmet moto berbeza

Perbezaan utama adalah komponen visual keseluruhan, pandangan yang jauh lebih kecil, tetapi terdapat cermin dan pengudaraan yang berbeza untuk perlumbaan auto. Helmet juga dirancang untuk beberapa kejutan atau kemalangan, selepas itu ia tidak akan dapat digunakan. Dan di sini tidak kira topi keledar apa itu, mahal atau murah, atau tahap keselamatan yang ada. Helmet automatik dalam hal ini jauh lebih dipercayai dan lebih kuat. Tahap kualiti bahan dan reka bentuknya sendiri lebih tinggi daripada lawannya. Pembinaan dalaman dan reka bentuk topi keledar juga berbeza. Di topi keledar kereta, anda sering dapat mencari pemasangan untuk komunikasi. Yang juga menambah mobiliti dan kemudahan penggunaan.

Soalan dan Jawapan:

Apakah perbezaan antara topi keledar motosikal dan topi keledar go-kart? 1) topi keledar mempunyai pandangan yang lebih besar (dalam karting ini tidak diperlukan kerana cermin); 2) pengudaraan adalah berbeza; 3) topi keledar kereta boleh mempunyai lubang untuk peminum; 4) topi keledar menahan 1-2 hentaman kuat dan kemudian meluncur, topi keledar direka untuk banyak hentaman pada sangkar gulung.

Bagaimana untuk memilih topi keledar go-kart? Topi keledar sedemikian harus tahan lama, melindungi daripada luka yang menembusi (bahagian bingkai boleh tenggelam ke dalam kepala), mempunyai pengudaraan yang baik dan aerodinamik.

Tambah komen