Tali pinggang keledar kereta: perlindungan terbukti selama beberapa dekad

Walaupun perkembangan teknologi moden yang tinggi, tali pinggang keledar tetap menjadi kaedah utama perlindungan pasif pemandu dan penumpang di dalam kereta. Dengan memperbaiki kedudukan badan semasa hentaman teruk, alat ini telah terbukti selama beberapa dekad untuk membantu mengelakkan kecederaan serius, yang sangat sering tidak sesuai dengan nyawa. Menurut statistik, dalam 70% kes, orang berjaya bertahan dalam kemalangan serius berkat tali pinggang keledar.

Fakta dari sejarah dan kemodenan

Dipercayai bahawa tali pinggang keledar pertama diciptakan dan dipatenkan pada tahun 1885 oleh Amerika Edward Claghorn. Pada mulanya, alat ini digunakan untuk penumpang yang melakukan perjalanan dengan kereta terbuka. Kemudian, jurulatih juga mula menggunakan tali pinggang. Namun, dalam industri automotif, tali pinggang keledar mula muncul kemudian. Pada awal abad kedua puluh, mereka berusaha menerapkannya sebagai pilihan tambahan, tetapi ideanya tidak pernah terpengaruh.

Buat pertama kalinya, Ford mula melengkapkan kenderaannya dengan tali pinggang keledar: pada tahun 1948, peranti baru dipasang pada beberapa model jenama ini sekaligus.

Dalam bentuk moden mereka, tali pinggang keledar muncul di dalam kereta hanya pada tahun 1959, ketika orang Sweden Volvo mula memasangnya.

Pada kenderaan moden, tali pinggang keledar adalah bahagian yang tidak dapat dipisahkan. Semasa memandu, perlu mengikatnya bukan hanya kepada pemandu, tetapi juga kepada setiap penumpang di dalam kereta. Sekiranya peraturan ini dilanggar, pemandu akan didenda 1 rubel (berdasarkan klausa 000 Kanun Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia).

Namun, itu bukan hukuman wang sama sekali, tetapi keprihatinan terhadap keselamatan mereka sendiri mewajibkan pemandu dan penumpang menggunakan alat keselamatan pasif yang telah terbukti selama bertahun-tahun. Sekiranya berlaku perlanggaran frontal, tali pinggang tidak termasuk kemungkinan:

• berlepas melalui cermin depan;
• memukul stereng, papan pemuka, atau tempat duduk depan.

Kesan sampingan yang teruk boleh menyebabkan mesin terbalik. Ada kes-kes ketika orang yang tidak berpakaian terbang keluar melalui tingkap samping, dan kemudian dihancurkan oleh badan kereta. Sekiranya tali pinggang keledar digunakan sebagaimana mestinya, maka keadaan ini tidak akan berlaku.

Apa-apa objek yang tidak dilindungi di ruang penumpang adalah bahaya perlanggaran bagi penumpang lain. Orang dan haiwan peliharaan tidak terkecuali.

Peranti dan prinsip operasi

Pada pandangan pertama, pembinaan tali pinggang keledar mungkin kelihatan sangat mudah. Walaupun begitu, peranti tali pinggang moden merangkumi senarai elemen yang cukup besar, termasuk:

• pita ketegangan (diperbuat daripada gentian poliester berkekuatan tinggi yang dapat menahan beban berat);
• pengikat (paling kerap dipasang pada elemen badan untuk pemasangan yang lebih dipercayai, kecuali kereta dengan tali pinggang empat dan lima titik yang dipasang pada tempat duduk);
• tali pinggang tali pinggang (menyediakan titik pengikat yang boleh dilepas, berkat pemasangan tali yang sesuai);
• gegelung inersia (bertanggungjawab untuk ketegangan yang betul dari pita tali pinggang dan penggulungannya semasa melepaskan);
• pembatas (membolehkan anda meningkatkan panjang tali pinggang dengan lancar untuk memadamkan tenaga dan meningkatkan keselamatan semasa berlakunya kemalangan);
• pretensioners (dicetuskan pada saat hentaman, mengencangkan tali pinggang dengan serta-merta dan mencegah pecutan badan).

Senarai item yang lengkap bergantung pada mekanisme tali pinggang. Secara keseluruhan, terdapat tiga prinsip operasi peranti:

1. Mekanisme statik. Jenis reka bentuk ini sudah usang dan tidak digunakan pada kereta moden. Pita mempunyai panjang tertentu yang boleh anda sesuaikan secara manual. Oleh kerana tidak mematuhi piawaian keselamatan, tali pinggang jenis ini tidak dapat digunakan.
2. Mekanisme dinamik. Tali pinggang seperti itu boleh memanjang dan melonggarkan secara merata semasa seseorang bergerak. Namun, semasa pengereman keras, penahan dicetuskan, kerana tali pinggang menekan badan dengan ketat ke tempat duduk kereta, menjaga pemandu atau penumpang tidak bergerak.
3. Mekanisme terkemuka. Pilihan yang paling dipercayai dan moden yang berkaitan dengan sistem keselamatan kenderaan lain. Sekiranya sensor khas di dalam kereta mengesan kemungkinan situasi berbahaya, elektronik mengetatkan tali pinggang terlebih dahulu. Apabila bahaya telah berlalu, pita kembali ke posisi normal.

Jenis tali pinggang keledar moden

Ketika tali pinggang keselamatan mulai diperkenalkan ke dalam industri automotif, pengeluar mulai menawarkan berbagai jenis perangkat ini. Hasilnya, beberapa kategori tali pinggang boleh didapati di dalam kereta moden:

1. Sabuk dua titik adalah pilihan usang. Peranti seperti itu paling biasa di dalam bas penumpang dan kapal terbang. Kadang-kadang tali pinggang dua titik dipasang di tempat duduk belakang kereta untuk penumpang yang duduk di tengah.
2. Tali pinggang tiga titik adalah pilihan yang biasa dilakukan oleh kebanyakan pemilik kereta. Ia juga dipanggil tali pinggang pepenjuru. Ia mempunyai fiksasi yang boleh dipercayai dan universal (sesuai untuk barisan tempat duduk depan dan belakang di mana-mana kereta).
3. Tali pinggang empat mata tidak digunakan secara meluas. Selalunya ia digunakan pada kereta sport, peralatan khas, dan kadang-kadang pada kenderaan luar jalan. Tali melekat pada tempat duduk pada empat titik, membuat orang itu tidak tergelincir atau memukul keras.
4. Tali pinggang lima mata digunakan hanya untuk supercar yang mahal, dan juga dalam pembinaan pengikat kanak-kanak. Selain tali pinggang dan bahu, tali lain dipasang di antara kaki penumpang.

Peraturan operasi

Menggunakan tali pinggang keledar adalah sesederhana dan semudah mungkin bagi pemandu dan penumpang. Walau bagaimanapun, walaupun peranti mudah ini mempunyai peraturan dan nuansa operasinya sendiri.

1. Untuk memeriksa sama ada tali pinggang keledar cukup tegang, geser tangan anda di antara tali pinggang keledar dan badan anda. Sekiranya terdapat mampatan yang ketara di tangan, ini bermaksud bahawa ia diregangkan ke tahap yang betul.
2. Jangan memutar pita. Sebagai tambahan kepada ketidakselesaan yang jelas, operasi tali pinggang seperti itu tidak akan memberikan ketegangan yang sewajarnya dalam keadaan kecemasan.
3. Sekiranya kereta itu dihantar untuk dibaiki setelah berlakunya kemalangan serius, mintalah pakar servis untuk memperhatikan tali pinggang keledar. Akibat ketegangan yang kuat dan tajam, tali pinggang boleh kehilangan kekuatannya. Ada kemungkinan ia perlu diganti, dan juga untuk memeriksa kebolehpercayaan pengancing semua elemen peranti.
4. Penggantian tali pinggang keledar juga disyorkan semasa memandu tanpa kemalangan pada selang waktu 5-10 tahun kerana kehausan semula jadi.

Ramai pengguna kenderaan cuba melonggarkan tali pinggang agar tidak menghalang pergerakan. Walau bagaimanapun, ketegangan rendah yang tidak munasabah dapat mengurangkan kesan brek pada peranti, kerana keberkesanannya dapat dikurangkan dengan ketara.

Statistik ini mengatakan: jika seseorang mengabaikan keperluan untuk menggunakan tali pinggang keledar di dalam kereta, maka sekiranya berlaku kemalangan, risiko kecederaan serius akan meningkat:

• 2,5 kali - dalam perlanggaran kepala;
• 1,8 kali - dengan kesan sampingan;
• 5 kali - semasa kereta terbalik.

Jalan itu benar-benar tidak dapat diramalkan, jadi pada bila-bila masa, tali pinggang keledar dapat menyelamatkan nyawa anda.