Tiptronic penghantaran automatik

Transmisi automatik hari ini adalah salah satu transmisi kereta yang paling popular dari semua kelas. Terdapat beberapa jenis transmisi automatik (transmisi automatik hidromekanikal, robotik dan CVT).

Pengilang kenderaan sering melengkapkan kotak gear dengan fungsi dan mod yang serupa. Contohnya, mod sukan, mod musim sejuk, mod penjimatan bahan bakar ...

Transmisi automatik moden membolehkan anda menukar gear secara manual, tetapi tidak selalu. Tiptronic (Tiptronic) ialah nama dagangan yang dipatenkan untuk teknologi yang membolehkan anda menggunakan mod anjakan manual.

Mod Tiptronic muncul pada tahun 1989 dari syarikat gergasi automatik Jerman, Porshe. Ini pada mulanya adalah mod yang dirancang untuk kereta sport untuk mencapai kelajuan pergeseran gear maksimum dengan pergeseran pemilih minimum (berbanding transmisi manual standard).

Sejak diperkenalkannya Tiptronic dalam kereta sport, ciri ini telah berpindah ke model kereta konvensional. Dalam kereta VAG yang mempunyai transmisi automatik (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, dll.), Serta dengan kotak gear DSG robot atau variator, mereka menerima fungsi ini dengan nama Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronik.

Dalam model BMW, ia didefinisikan sebagai Steptronic, di Mazda ia disebut Aktivmatic, tetapi dalam praktiknya, semua pengeluar kenderaan terkenal sekarang menggunakan penyelesaian teknologi yang serupa di kotak gear. Di kalangan pengguna biasa, setiap transmisi automatik dengan pergeseran gear manual biasanya disebut Tiptronic, tanpa mengira pengeluar transmisi automatik.

Bagaimana kotak Tiptronic berfungsi?

Tiptronic sering difahami sebagai reka bentuk tersuai untuk transmisi automatik. Walaupun Tiptronic bukanlah transmisi automatik, robot atau CVT ialah ciri pilihan untuk kawalan manual transmisi automatik.

Sebagai peraturan, selain mod standard (PRND) pada tuas roda gigi, ada slot bertanda "+" dan "-". Selain itu, huruf "M" mungkin ada. Petunjuk yang sama dapat dilihat pada tuas kawalan (jika ada).

Simbol "+" dan "-" menunjukkan kemungkinan anjakan ke bawah dan ke atas - dengan menggerakkan tuil gear. Gear yang dipilih juga ditunjukkan pada panel kawalan.

Fungsi Tiptronic "didaftarkan" dalam transmisi automatik untuk kawalan elektronik, iaitu, tidak ada sambungan langsung ke transmisi manual. Untuk pengoperasian mod, kunci khas dipertanggungjawabkan melalui elektronik.

Pemilih boleh dilengkapi dengan 1, 2 atau 3 suis bergantung pada ciri reka bentuk. Jika kita menganggap skema dengan tiga elemen sedemikian, maka perlu menghidupkan yang kedua untuk beralih ke gear yang lebih tinggi, dan yang ketiga untuk beralih.

Setelah menghidupkan mod manual, isyarat yang sesuai dari suis dihantar ke unit ECU, di mana program khas untuk algoritma tertentu dilancarkan. Dalam kes ini, modul kawalan bertanggungjawab mengubah kelajuan.

Terdapat juga skema ketika, setelah menekan tuas, sistem di sebelah kanan secara otomatis menukar kotak ke mod manual, yang menghilangkan perlunya manipulasi transmisi automatik tambahan dengan tuas roda gigi. Sekiranya pemandu tidak menggunakan pergeseran manual untuk jangka waktu tertentu, sistem akan mengembalikan kotak ke mod automatik sepenuhnya.

Semasa melaksanakan fungsi variator Tiptronic yang berubah-ubah secara berterusan (misalnya, Multitronik), nisbah gear tertentu diprogramkan, kerana "tahap" fizikal dalam kotak jenis ini hanya bukan transmisi.

Kelebihan dan kekurangan Tiptronic

Sekiranya kita bercakap mengenai kelebihan transmisi automatik Tiptronic, perkara berikut harus diperhatikan:

• Tiptronic lebih baik ketika menyalip daripada dalam mod kickdown, kerana peralihan ke mod manual bukan gear tinggi;
• Kehadiran Tiptronic membolehkan kawalan kereta lebih baik dalam keadaan kecemasan (sebagai contoh, mematikan enjin dalam ais secara aktif) ;
• Transmisi manual dengan mod manual membolehkan anda memulakan pemanduan dengan gear kedua tanpa putaran roda, yang wajib dilakukan ketika memandu di luar jalan raya, jalan tanah, lumpur, salji, pasir, ais ...
• Tiptronic juga membolehkan pemandu berpengalaman menjimatkan bahan bakar (terutamanya jika dibandingkan dengan transmisi automatik tanpa ciri ini);
• Sekiranya pemandu agresif, tetapi ingin membeli kereta dengan automatik, maka Tiptronic boleh dianggap sebagai pilihan terbaik, kerana ini adalah kompromi antara transmisi automatik dan manual.

Juga dapat diperhatikan bahawa pemanduan agresif berterusan sangat mungkin dilakukan dalam mod manual, tetapi ini akan mengurangkan sumber transmisi automatik, enjin pembakaran dalaman dan komponen kenderaan yang lain.

Dalam jumlah

Seperti yang anda lihat, kerana peningkatan dan pengembangan fungsi yang berterusan, transmisi automatik moden dapat melakukan banyak mod tambahan (contohnya, mod Overdrive, mod sukan automatik, ekonomi, ais, dll.). Mod manual mesin automatik jenis kotak, yang biasa disebut Tiptronic, sering dijumpai.

Mod ini mudah, tetapi hari ini banyak pengeluar menawarkannya bukan sebagai pilihan terpisah, tetapi "secara lalai". Dengan kata lain, kehadiran ciri ini tidak mempengaruhi harga akhir kenderaan.

Di satu pihak, ia melindungi transmisi automatik dan mesin, tetapi di sisi lain, pemandu masih tidak mempunyai kawalan penuh terhadap transmisi (seperti halnya transmisi manual).

Walau bagaimanapun, walaupun dengan beberapa kelemahan, Tiptronic adalah ciri berguna yang sangat meningkatkan kemungkinan apabila memandu dengan transmisi automatik dan dalam beberapa kes boleh menggunakan potensi penuh enjin pembakaran dalaman (permulaan keras dari tempat, pemanduan dinamik, memotong jauh, keadaan jalan yang sukar dsb.). d.).

Soalan dan Jawapan:

Apakah perbezaan antara transmisi automatik dan tiptronic? Transmisi automatik secara bebas menentukan momen optimum peralihan gear. Tiptronic membenarkan anjakan ke atas secara manual.

Bagaimana untuk memandu mesin tiptronic? Mod D ditetapkan - gear ditukar secara automatik. Untuk bertukar kepada mod manual, gerakkan tuil ke niche dengan tanda + dan -. Pemandu sendiri boleh menukar kelajuan.