kenderaan kecemasan

Adakah kenderaan kecemasan selamat? Ramai orang mempunyai keraguan tentang ini. Bagaimanapun, menurut analisis yang dijalankan di Jerman, jika kereta telah dibaiki dengan betul, ia sama selamat seperti kereta baharu.

Ribut meletus di jiran barat kita selepas pakar dari Gissen memutuskan untuk membuktikan secara saintifik bahawa spar kereta yang pernah mengalami kemalangan dan dibaiki tidak akan melindungi kereta itu dengan betul selepas perlanggaran kedua. Syarikat insurans tidak bersetuju dengan pendapat ini. Ramai pelanggan mereka, sekiranya berlaku kerosakan yang lebih serius, tidak mahu membaiki kereta mereka, tetapi menuntut agar ia diganti dengan yang baru.

Baru dan lama dalam penghalang

Tanpa berbelanja, Allianz memutuskan untuk menyangkal tesis pakar Giessen. Sebuah Mercedes C-class, sebuah Volkswagen Bora dan 2 Volkswagen Golf IV telah dipilih untuk ujian tersebut. Pada kelajuan 15 km/j, kereta itu merempuh penghadang tegar, yang ditetapkan supaya hanya 40% boleh merempuhnya. sebuah kereta. Kereta itu kemudian dibaiki dan diuji kemalangan sekali lagi. Jurutera memutuskan untuk menguji perbezaan antara perlanggaran kereta kilang dan kereta yang telah diubah suai. Ternyata kedua-dua mesin berkelakuan dengan cara yang sama.

Murah atau apa sahaja

Volkswagen memutuskan untuk menjalankan kajian serupa. Dia menguji kereta pada kelajuan 56 km/j, iaitu kelajuan yang diperlukan oleh piawaian Eropah. Pereka membuat kesimpulan yang sama seperti wakil Allianz - sekiranya berlaku perlanggaran berulang, tidak kira sama ada kereta itu dibaiki.

Walau bagaimanapun, Volkswagen telah menetapkan satu lagi cabaran. Nah, dia merempuh kereta itu dalam ujian kemalangan biasa dan telah dibaiki di kedai pembaikan kereta persendirian. Kereta yang rosak itu telah menjalani ujian kemalangan berulang kali. Ternyata kereta yang dibaiki dengan cara ini tidak menjamin tahap keselamatan yang diharapkan oleh pengeluar. Dengan apa yang dipanggil Disebabkan pembaikan murah, bahagian kereta yang cacat tidak diganti, tetapi diluruskan. Apabila menggantikan bahagian dengan yang baharu, bukan komponen baharu asal dimasukkan, tetapi komponen lama dari tapak pelupusan sampah. Semasa perlanggaran, zon ubah bentuk beralih beberapa sentimeter ke arah petak penumpang, yang membahayakan keselamatan penumpang.

Kesimpulan daripada eksperimen ini adalah mudah. Kereta, walaupun selepas kemalangan yang serius, boleh dipulihkan sedemikian rupa untuk menjamin ketegaran badan yang sama seperti dalam kes kereta baharu. Walau bagaimanapun, hanya perkhidmatan yang dibenarkan boleh melakukan ini. Sayang sekali syarikat insurans Poland tidak menyedari perkara ini dan menghantar pelanggan mereka ke bengkel termurah. Dalam perlanggaran seterusnya, mereka perlu membayar lebih banyak pampasan, kerana akibat kemalangan akan lebih serius.

»Ke permulaan artikel