Pandu uji Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Pakar
SQ5 pastinya banyak ditawarkan untuk peminat kenderaan utiliti sukan.
Jika anda peminat kuasa enjin diesel besar dengan tork yang besar, maka Audi SQ5 TDI pastinya salah satu kereta yang akan menggembirakan anda. Apabila ia memasuki pasaran, SQ5 TDI adalah model Audi S pertama yang menampilkan enjin penyalaan sendiri. Diesel, dan apa! Enjin V6 tiga liter dilengkapi dengan dua pengecas turbo dan sistem suntikan terus common rail generasi terkini, yang beroperasi pada tekanan sehingga 2000 bar. Prestasi unit pemacu kelihatan agak dihormati - kuasa mencapai 313 kuasa kuda, dan tork maksimum ialah 650 Nm, yang dicapai pada 1450 rpm.
Dan jika nilai-nilai ini serius walaupun di atas kertas, maka pada hakikatnya Audi SQ5 lebih mengagumkan - terima kasih kepada sistem transmisi berkembar kekal quattro, keseluruhan potensi pemacu dipindahkan tanpa kehilangan kepada keempat-empat roda - daya tarikan adalah mutlak. tanpa kompromi, dan daya tarikan semasa pecutan adalah sangat kejam. Oleh kerana tork enjin terlalu tinggi untuk keupayaan klac dwi DSG, apabila
Audi SQ5 TDI menggunakan transmisi automatik penukar tork lapan kelajuan yang terkenal. Ia sangat sesuai dengan watak sporty model dan berfungsi dengan secukupnya dalam gaya pemanduan yang lebih dinamik, manakala dalam semua situasi lain ia lebih suka melakukan tugasnya dengan cekap, berhati-hati dan tanpa disedari oleh pemandu dan rakan-rakannya. Dengan bantuan pembesar suara dalam sistem ekzos, bunyi enjin berubah tanpa dapat dikenali - kebanyakan masa di kokpit adalah mustahil untuk meneka bahawa enjin diesel benar-benar berjalan di bawah hud, dan bukan petrol.
Baik dalam segalanya
Walaupun berat kereta itu hampir dua tan, Audi SQ5 TDI sangat tangkas dalam hampir semua keadaan. Masa pecutan dan juga pecutan pertengahan mengambil kira nilai yang dua puluh tahun lalu hanya boleh dicapai untuk model sukan lumba peringkat tertinggi. Casis SQ5 TDI telah dikurangkan sebanyak 30 milimeter berbanding varian Q5 yang lain, dan susunannya sangat sporty. Gulungan badan sisi dikekalkan pada tahap minimum, rintangan selekoh hampir menakjubkan untuk kenderaan luar jalan, dan cengkaman dwi-clutch memastikan tahap keselamatan aktif tertinggi di mana-mana jalan bertar. Sebagai peraturan umum untuk Audi, pengendalian adalah ringan, tepat dan mudah diramal - dengan kereta ini anda boleh bergerak pada kelajuan yang dicemburui tanpa banyak usaha.
Sama pentingnya untuk ambil perhatian bahawa bersama dengan bakat sukannya yang serius (5,1 saat dari pegun hingga 100 km / j akan menjadi kebanggaan 911 Turbo kebelakangan ini), Audi SQ5 TDI tidak lagi menawarkan. -Satu set kualiti praktikal yang kurang menarik. Petak bagasi memuatkan sehingga 1560 liter kargo, dan jika perlu, mesin itu mampu menarik kargo yang terpasang dengan berat sehingga 2,4 tan. Terdapat banyak ruang di dalam kabin, dan kualiti tempat duduk sangat ketara apabila anda berada di dalam kereta untuk masa yang lama - ia bukan sahaja memberikan sokongan sisi yang boleh dipercayai, tetapi juga keselesaan yang sangat baik.
Audi SQ5 TDI berjaya membuat kesan yang baik dalam persekitaran bandar. Ya, memang benar bahawa tayar 20-inci tidak selalu memberikan pengendalian bonggol berkelajuan rendah yang optimum, tetapi kedudukan tempat duduk yang tinggi, jarak penglihatan yang sangat baik dari tempat duduk pemandu, pecutan dan kelincahan enjin turbo berkembar menjadikan perjalanan yang selesa dan lincah. . dalam aliran yang padat. Dan tentang kualiti kerja yang teliti, yang boleh dilihat walaupun dalam butiran terkecil, atau kemewahan peralatan bersiri? Ia mungkin tidak diperlukan, semata-mata kerana Audi SQ5 TDI adalah salah satu daripada beberapa kereta yang boleh melakukan hampir semua perkara dengan sempurna.
KESIMPULAN
Audi SQ5 TDI ialah bakat serba boleh yang, walaupun setahun sebelum tamat hayat pemodelannya, terus berfungsi lebih daripada mencukupi. Dengan daya tarikan yang sempurna, ketangkasan, dinamik, enjin berkuasa dengan daya tarikan yang luar biasa, mutu kerja berkualiti tinggi dan fungsi yang mengagumkan, kereta ini cemerlang dalam hampir semua perkara.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
