Pandu uji Audi A4: cara yang sukar untuk mencapai kesempurnaan

Perjalanan pertama dengan model itu memberi saya alasan untuk mengatakan: karya itu sia-sia!

Dunia baru yang indah. Ia mungkin kelihatan pelik, atau mungkin tidak sepenuhnya, tetapi apa yang kini paling serius berubah dalam kereta harus dicari di pedalaman - ini benar terutamanya untuk yang baru. Audi A4. Akhir sekali, revolusi digital jenama – daripada TT hingga Q7 – akan datang kepada model jarak pertengahan Audi yang sangat penting, A4. Dengan syarat bahawa pelanggan memesan kereta dengan navigasi MMI plus, dia boleh mempunyai peranti digital sepenuhnya di hadapannya. Dalam amalan, ini berlaku dengan 80 peratus pesanan untuk model jenama dalam segmen SUV.

Pemandu mempunyai skrin LCD 12,3 inci dengan resolusi 1440 x 540 piksel, yang memberikannya ketajaman yang luar biasa dan kontras gambar yang sangat baik. Anda boleh menukar antara dua jenis gambar skrin menggunakan butang View di sebelah kiri stereng pelbagai fungsi. Sebagai pilihan, anda dapat memunculkan pemandangan dari Google Earth versi 7.0 yang mencerminkan persekitaran dengan banyak maklumat mengenai tempat-tempat berdekatan yang patut dijelajahi. Panduan Budaya sangat berguna dan terletak di submenu Maklumat Lalu Lintas. Ia seperti mempunyai panduan terpelajar dan sopan yang boleh anda gunakan.

Jangan salahkan kami - kami memahami berapa banyak teks yang kami telah menumpukan kepada barang baharu elektronik sebegini kebelakangan ini, tetapi apa yang boleh anda lakukan - mereka adalah wira zaman kita. Dan, mungkin untuk mengganggu anda sedikit, kami akan menyebut bahawa anda mempunyai keupayaan untuk menyambungkan iPhone anda dengan lancar (contohnya), memuat turun apl percuma dan mengurus telefon serta kenalan anda dari dalam sistem kereta. Butang pusing dan tekan pada konsol tengah dilengkapi dengan pad sentuh di mana huruf boleh ditulis. Pencarian pertama saya dengannya—modal B diikuti dengan L—menampilkan skrin kenalan pada telefon saya secara automatik, iaitu rakan sekerja saya Bloch, tetapi apabila saya cuba bercakap dengannya melalui pembesar suara sistem, saya diberitahu dia mempunyai hari cuti. Walau bagaimanapun, dalam amalan, anda boleh melakukan perjalanan dengan selamat dan selesa kerana kawalan suara sistem navigasi berfungsi dengan baik dan destinasi yang dikehendaki dipaparkan serta-merta.

Buat pertama kalinya dengan paparan head-up

Dalam dunia multimedia baru ini, yang merupakan sebahagian daripada peranan baru Audi, paparan head-up adalah sempurna, yang menurut ketua elektronik Audi, Ricky Hoodie, setakat ini hanya tersedia pada model dengan perpindahan lebih dari 2,8 liter. ... Pada kesempatan lain, orang luar tidak begitu terkesan dengan soket keempat di dekat kaca depan, yang tampaknya hanya ditujukan untuk barang-barang kecil.

Dan sekiranya kita akhirnya mengetepikan banyak mainan elektronik moden dan menumpukan perhatian pada perkara yang paling kita sukai, atau mekanik monolitik klasik, kita akan dapati sedan pertengahan ini telah berubah dengan cepat. Beratnya turun 120 kilogram untuk ukuran yang setanding dengan A5 dan kini memiliki suspensi lima titik baru dan sistem stereng kuasa elektromekanik.

Pereka bentuk meletakkan banyak usaha ke dalam penalaan keseluruhan casis kereta. Akibatnya, terdapat banyak kemungkinan mod operasi penggantungan. Sistem ini berfungsi agak harmoni walaupun dengan tetapan asas dan dalam prototaip.

Audi A4 generasi baharu telah kehilangan stereng berat seperti pendahulunya, stereng kini lebih mudah dan menyeronokkan untuk memandu kereta melalui selekoh sempit Black Forest. Keselesaan memang bagus, tetapi masih terasa perjalanannya lebih kaku, walaupun terlalu sukar untuk penumpang belakang. Jelas sekali, pereka masih belum mengatakan kata terakhir mengenai perkara ini. Kekuatan luar biasa dan rintangan kilasan perumahan, serta pengasingan bunyi yang baik dari persekitaran, sangat mengagumkan.

Rangkaian enjin yang ditawarkan adalah luas. 2.0 TFSI baru, yang mewarisi 1.8 TFSI, juga menjadi miliknya. Mesin ini tidak memfokuskan pada pemahaman pengurangan biasa anda, tetapi pada reka bentuk dan proses seperti kitaran Miller yang membantu mengurangkan penggunaan bahan bakar dan pelepasan CO2.

Proses pembakaran baru

Enjin baharu, dengan manifold ekzos bersepadu di kepala silinder dan nisbah mampatan meningkat daripada 9,6:1 kepada 11,7:1, mempunyai peningkatan kuasa daripada 190 hp. (20 hp lebih daripada pendahulunya yang kurang berkuasa), tetapi pada masa yang sama, pelepasan CO2 telah dikurangkan sebanyak tujuh gram setiap 100 km. Dan satu lagi perkara yang menarik - pada kelajuan 130 km / j, model ini boleh meliputi jarak 450 meter dengan lebih inersia, walaupun berat kurang, terima kasih kepada pekali aliran yang lebih baik dan mengurangkan rintangan rolling tayar.

Bagaimanapun, enjin ini bukanlah yang paling popular ditawarkan, kerana unit empat silinder dengan lantang mengumumkan setiap pecutan. Keseronokan yang luar biasa - pemacu pertama dengan versi yang dilengkapi dengan enjin TDI tiga liter yang memecut dengan kuat, tidak mengganggu akustik di bawah beban dan mencipta perasaan memotong yang hebat - yang tidak mengejutkan pada 272 hp.

Secara keseluruhan, Audi A4 baharu didatangkan dengan 7 enjin, anda boleh memilih antara tiga TFSI dan empat TDI antara 150 hingga 272 hp. Bagaimanakah model versi hibrid plug-in? "Kami akan melihat bagaimana pelanggan bertindak balas dan menerima tawaran semasa," kata Encik Hackenberg. "Walau apa pun, akan ada lebih banyak versi."

Tahun depan, dengan S4, kami akan menawarkan enjin petrol V6 generasi baharu yang akan menghasilkan 360 hp apabila dibina dalam versi sporty. Rakan kongsi kami di Porsche bertanggungjawab untuk pembangunan rangkaian enjin dalam segmen V8 dengan seni bina yang sama yang kami panggil Concern-V-Ottomotoren (Enjin V petrol Kumpulan)," tambah En. Hackenberg.

Q7 baru mempunyai seluruh sistem bantuan Audi A4 seperti alat bantuan parkir,

amaran pembantu kereta yang menghampirinya dari arah belakang semasa membalikkan badan, amaran semasa meninggalkan kereta, pembantu untuk mengelakkan perlanggaran semasa melakukan manuver dan pengiktirafan tanda lalu lintas. Kamera depan melihat lebih dari 100 meter jalan dan mengimbas kawasan itu untuk kenderaan dan pejalan kaki lain pada kelajuan hingga 85 km / j. Sekiranya berlaku kemalangan, sistem pengereman diaktifkan, yang mengurangkan kelajuan dan bahkan dapat menghentikan kereta.

Dunia baru? Bukan sahaja. Sekiranya anda bimbang keseronokan memandu anda mungkin hilang kerana sistem sokongan mengendalikan anda, lupakan kebimbangan. Tidak pernah ada model yang dipanggil A4 lebih menyeronokkan daripada pemanduan kita hari ini.

KESIMPULAN

Audi A4 yang tidak mengganggu tidak mendapat pujian terlebih dahulu, yang tidak adil. Model baharu ini adalah sebuah kereta yang dinamik, agak selesa dan, di atas semua, kereta yang dibina secara harmoni yang tidak perlu takut untuk menonjolkan diri di hadapan pesaing. Mercedes C-Class dan BMW Series 3. Panel instrumen digital sangat jelas dan terang, tempat duduk baharu selesa dan dengan banyak tetapan, keseluruhan pakej Audi A4 baharu kelihatan sangat harmoni.