SPORTBACK AUDI A3: SESUAI DENGAN GLOVE
Содержание
Reka bentuk berbahaya, kawalan dinamik
Apabila anda masuk ke dalam kereta dan anda merasa bahawa itu disesuaikan dengan keperluan anda dan anda sudah terbiasa dengannya, maka seseorang telah melakukan pekerjaan dengan baik. Dan apabila setiap giliran seterusnya membuat anda menyerangnya dengan lebih berani untuk menikmati kemudahan pemanduan, ini bermakna kereta itu benar-benar sejuk.
Saya mengalami emosi yang diterangkan memandu Audi A3 Sportback baharu, salah satu wakil "paling memandu" bagi segmen C (untuk ujian generasi sebelumnya, lihat DI SINI). Semasa ujian Audi terhadap A3 baharu, kami berpeluang mencuba sebahagian besar armada mewah jenama itu.
Brother Golf adalah ahli yang paling rendah hati, tetapi dari segi perasaan memandu dan keseronokan memandu, dia pasti menjadi kegemaran saya.
Akut
Walaupun dibina pada platform yang sama seperti pendahulunya (MQB), Audi A3 baharu kelihatan jauh lebih buruk. Dimensinya hampir sama - panjangnya meningkat hanya 3 cm kepada 4,34 m, tetapi bentuknya menjadi lebih tajam dan sporty, yang menjadikan kehadiran kereta di jalan raya lebih ketara. Bahagian hadapan didominasi oleh jeriji yang besar, dilengkapkan di bahagian tepi dengan lubang udara yang luas dalam gaya sporty. Sebagai peraturan, untuk Audi, lampu adalah salah satu elemen reka bentuk utama dan melengkapkan rupa "jahat". Lampu nyalaan siang digital disepadukan ke dalam lampu depan LED matriks, yang menyesuaikan diri dengan lalu lintas waktu malam.
Mereka terdiri daripada tiga komponen dengan lima LED di setiap segmen, menghasilkan grafik yang khas. Aksen reka bentuk yang menarik adalah garis pintu yang lebih luas di bawah tingkap, menekankan lebar fender dan sudut jalan yang stabil.
Secara digital
Bahagian dalamnya didigitalkan tetapi tidak kelihatan seperti Golf baru. Jurutera yang berpangkalan di Ingolstadt, bagaimanapun, butang fizikal yang berhati-hati dan kiri untuk fungsi paling asas kereta, berbanding dengan Volkswagen yang sensitif sepenuhnya terhadap sentuhan.
Oleh itu, bekerja dengan kandungan multimedia yang sebaliknya membingungkan adalah mudah. Paling tidak, anda tidak perlu pergi ke beberapa menu, misalnya, untuk menukar suhu di kabin. Ruang dalamannya bagus untuk segmen tersebut, orang Jerman mengatakan ia telah berkembang walaupun dimensi luarnya sama. Batangnya tidak berubah, 380 liternya.
Kereta uji itu dilengkapi dengan enjin petrol 1,5 liter dengan kapasiti 150 hp. dan 250 Nm dalam kombinasi dengan automatik dual-clutch 7-kelajuan dengan pemacu roda depan.
Quattro legenda akan tersedia pada peringkat seterusnya untuk A3. Basikal ini memberikan dinamik yang agak boleh diterima untuk hatchback kecil, tetapi saya sangat kagum dengan penggunaan bahan api - 6,4 liter setiap 100 km pada komputer on-board kereta baru dan belum dibangunkan. Pencapaian diesel langsung yang berbeza hanya sepersepuluh daripada 6,3 liter yang dijanjikan Audi dalam kitaran gabungan (standard pengesanan WLTP).
Enjinnya berfungsi dengan baik dengan mempercepat (8,2 saat hingga 100 km / j), tetapi seperti yang saya katakan pada awalnya, kelincahan sebenar kereta berasal dari pencahayaan dan pengendalian langsung yang sangat baik. Versi dari 150 hp A3 hadir standard dengan suspensi belakang multi-link, dan model ujian juga dilengkapi dengan peredam adaptif pilihan. Dalam mod dinamik, mereka menurunkan badan sebanyak 10 mm ke aspal untuk bertindak balas dengan lebih baik terhadap perintah roda kemudi dan menahan kelajuan tinggi. Sekiranya anda memesan penggantungan sukan S-line, anda mendapat penggantungan 15mm lebih rendah. Dikombinasikan dengan roda kemudi lurus, reka bentuk padat dan berat badan yang pantas (1345 kg), A3 adalah keseronokan sebenar dalam menikung dinamik.
Di bawah hud
Дvigatel | Enjin gas |
memandu | Roda depan |
Bilangan silinder | 4 |
Jumlah kerja | 1498 cc |
Kuasa dalam hp | 150 h.p. (dari 5000 rev.) |
Tork | 250 Nm (dari 1500 rpm) |
Masa pecutan | (0 – 100 km/j) 8,2 saat. |
Kelajuan maksimum | 220 km / j |
Tangki penggunaan bahan api | 50 l |
Kitaran bercampur | 6,3 liter / 100 km |
Pelepasan CO2 | 143 g / km |
Berat | 1345 kg |
Цена | 282 699 BGN PPN TERMASUK |